一种高铁C型钢用冲压装置的制作方法

一种高铁c型钢用冲压装置
技术领域
1.本实用新型是冲压机械的技术领域，尤其涉及一种高铁c型钢用冲压装置。


背景技术：

2.c型钢是指通过冷弯成型的型钢，其断面尺寸虽然轻巧，却极符合屋面檩条的受力特点，使钢材的力学效能得到光分发挥利用，多种配件可连接成不同的组合方式，c型钢外型美观，使用c型钢檩条，可减轻建筑屋面重量，减少工程用钢量，因而被称为经济高效钢材，是替代角钢、槽钢、钢管等传统钢檩条的新型建筑材料。现有的c型钢是通过钢板折弯冲压进行成型，需要操作者两端多次将钢板变换位置进行冲压过程，这种方式自动化程度低，需要人工进行操作，有一定的安全隐患。


技术实现要素：

3.鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种高铁c型钢用冲压装置，包括工作台、第一冲压机构及第二冲压机构；其中，
4.所述第一冲压机构，设置于所述工作台的顶面上，包括两块支撑块，两块所述支撑块分别设置于所述工作台的顶面中心的两侧，两块所述支撑块的两侧分别设置有支撑气缸，所述支撑气缸的顶面设置有移动块，两块所述支撑块的一侧设置有支撑板，所述支撑板的顶部靠近所述支撑块的一侧设置有安装板，所述安装板的底部的两侧分别设置有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸的伸缩端分别设置有第一压力块；
5.所述第二冲压机构，设置于所述工作台的顶面，位于两块所述支撑块之间，包括移动板，所述移动板的底面设置有多个伸缩杆，所述伸缩杆的外周包围的设置有弹簧，所述移动板的上方位于所述安装板的底面设置有第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸的伸缩端设置有第二压力块。
6.优选的，两块所述支撑块的顶面上分别固定设置有热电阻片。
7.优选的，还包括控制单元，所述控制单元包括控制器及与所述控制器电连接的触摸屏，所述第一冲压机构及第二冲压机构均与所述控制器电连接。
8.相对于现有技术而言，本实用新型的有益效果是通过设置第一冲压机构及第二冲压机构对钢板进行分次冲压，先对钢板的两侧进行折弯，然后对钢板的中部再次进行折弯，自动化的实现c型钢的折弯过程，无需人力操作，保证工作安全，提升工作效率。
9.应当理解，实用新型内容部分中所描述的内容并非旨在限定本实用新型的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本实用新型的范围。
10.本实用新型的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
11.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
12.图1为高铁c型钢用冲压装置的结构示意图；
13.图2为高铁c型钢用冲压装置第一使用状态的结构示意图；
14.图3为高铁c型钢用冲压装置第二使用状态的结构示意图。
15.图中标号：11、工作台；12、第一冲压机构；13、第二冲压机构；14、控制单元；
16.21、支撑块；22、支撑气缸；23、移动块；24、支撑板；25、安装板；26、第一伸缩气缸；27、第一压力块；
17.31、移动板；32、伸缩杆；33、弹簧；34、第二伸缩气缸；35、第二压力块。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
19.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
20.请参考图1，本实用新型的实施例提供了一种高铁c型钢用冲压装置，包括工作台11、第一冲压机构12及第二冲压机构13；其中，
21.第一冲压机构12，设置于工作台11的顶面上，包括两块支撑块21，两块支撑块21分别设置于工作台11的顶面中心的两侧，两块支撑块21的两侧分别设置有支撑气缸22，支撑气缸22的顶面设置有移动块23，两块支撑块21的一侧设置有支撑板24，支撑板24的顶部靠近支撑块21的一侧设置有安装板25，安装板25的底部的两侧分别设置有第一伸缩气缸26，第一伸缩气缸26的伸缩端分别设置有第一压力块27；
22.第二冲压机构13，设置于工作台11的顶面，位于两块支撑块21之间，包括移动板31，移动板31的底面设置有多个伸缩杆32，伸缩杆32的外周包围的设置有弹簧33，移动板31的上方位于安装板25的底面设置有第二伸缩气缸34，第二伸缩气缸34的伸缩端设置有第二压力块35。
23.在本实施例中，高铁c型钢用冲压装置使用时，首先，第一冲压机构12进行工作，位于支撑块21的两侧的支撑气缸22向上伸长，第一压力块27限制钢板上方的位置，推动钢板的两侧向上折弯，两侧的钢板向上与水平方向成90
°
，然后，第二冲压机构13进行工作，移动板31在第二伸缩气缸34的推动下向下推动钢板的中间位置，钢板在压力作用下向下推动伸缩杆32压缩，两侧的钢板向上折弯成与水平方向90
°
。
24.在一优选实施例中，两块支撑块21的顶面上分别固定设置有热电阻片。
25.在本实施例中，在对钢板进行折弯之前通过支撑块21上的热电阻片对钢板进行加热软化，便于对钢板进行后续折弯处理。
26.在一优选实施例中，还包括控制单元14，控制单元14包括控制器及与控制器电连接的触摸屏，第一冲压机构12及第二冲压机构13均与控制器电连接。
27.在本实施例中，控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个系统的操作。控制器上设置触摸屏，用来输入和显示控制参数等信息。
28.在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
29.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
30.以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种高铁c型钢用冲压装置，其特征在于，包括工作台、第一冲压机构及第二冲压机构；其中，所述第一冲压机构，设置于所述工作台的顶面上，包括两块支撑块，两块所述支撑块分别设置于所述工作台的顶面中心的两侧，两块所述支撑块的两侧分别设置有支撑气缸，所述支撑气缸的顶面设置有移动块，两块所述支撑块的一侧设置有支撑板，所述支撑板的顶部靠近所述支撑块的一侧设置有安装板，所述安装板的底部的两侧分别设置有第一伸缩气缸，两根所述第一伸缩气缸的伸缩端分别设置有第一压力块；所述第二冲压机构，设置于所述工作台的顶面，位于两块所述支撑块之间，包括移动板，所述移动板的底面设置有多个伸缩杆，所述伸缩杆的外周包围的设置有弹簧，所述移动板的上方位于所述安装板的底面设置有第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸的伸缩端设置有第二压力块。2.根据权利要求1所述的一种高铁c型钢用冲压装置，其特征在于，两块所述支撑块的顶面上分别固定设置有热电阻片。3.根据权利要求2所述的一种高铁c型钢用冲压装置，其特征在于，还包括控制单元，所述控制单元包括控制器及与所述控制器电连接的触摸屏，所述第一冲压机构及第二冲压机构均与所述控制器电连接。

技术总结
本实用新型公开了一种高铁C型钢用冲压装置，包括工作台、第一冲压机构及第二冲压机构；其中，第一冲压机构设置于工作台的顶面上，包括两块支撑块，两块支撑块分别设置于工作台的顶面中心的两侧，两块支撑块的两侧分别设置有支撑气缸，支撑气缸的顶面设置有移动块，两块支撑块的一侧设置有支撑板，支撑板的顶部靠近支撑块的一侧设置有安装板，安装板的底部的两侧分别设置有第一伸缩气缸，第一伸缩气缸的伸缩端分别设置有第一压力块。本实用新型自动化的实现C型钢的折弯过程，无需人力操作，保证工作安全，提升工作效率。提升工作效率。提升工作效率。


技术研发人员：郭丽霞
受保护的技术使用者：天津市亿通钢结构有限公司
技术研发日：2021.05.26
技术公布日：2021/12/10