一种制动鼓立加气动卡盘工装的制作方法

1.本实用新型属于机械加工技术领域，特别是涉及一种制动鼓立加气动卡盘工装。


背景技术：

2.制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。制动鼓在加工过程中，通常需要利用气动卡盘对其进行固定，但现有的气动卡盘在实际使用中仍存在以下弊端：
3.1、现有的气动卡盘一般都是只对制动鼓的外侧固定，而对于制动鼓内侧的固定则是没有的，因此在制动鼓的加工过程中可能会出现制动鼓晃动的情况，带来不必要的麻烦；
4.2、现有的气动卡盘对于制动鼓的固定一般都是抵触式固定，即通过三个固定爪对制动鼓的外壁抵触，使其保持固定，同时固定爪的长度是不可调整的，因此整体装置的实用性较差。
5.因此，现有的制动鼓立加气动卡盘工装，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种制动鼓立加气动卡盘工装，通过设置有第二滑块，利用第二滑块对制动鼓的内侧抵触固定，以及设置有可调整间距的上夹块和下夹块，并在上下夹块上均固定连接有条形板，利用两个条形板对制动鼓的顶部和底部进行包夹固定，解决了现有的制动鼓立加气动卡盘工装固定不够稳固和实用性较差的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
8.本实用新型为一种制动鼓立加气动卡盘工装，包括外圆盘，所述外圆盘的底部固定连接有第一气缸，便于带动固定组件移动，所述外圆盘的顶部滑动连接有三个固定组件，便于对制动鼓的外周面抵触固定，所述外圆盘的内部固定连接有内圆盘，便于第二滑块的设置，且内圆盘的底部和底部分别固定和滑动连接有第二气缸和第二滑块，分别便于带动第二滑块移动和对制动鼓的内壁抵触固定。
9.进一步地，所述外圆盘的正截面为倒t形，所述外圆盘的顶部环形等角度开设有三个第一滑槽，便于固定组件的放置。
10.进一步地，所述第一气缸底部的一侧固定连接有第一连接头，便于第一气缸与外部单元的气室连接，所述第一气缸的外周面上环形等角度固定连接有三个连接耳，便于整体装置与车床的连接。
11.进一步地，三个所述固定组件分别滑动嵌入外圆盘顶部对应位置处的第一滑槽内部，所述固定组件包括第一滑块，便于带动下夹块和上夹块移动，且第一滑块滑动嵌入第一滑槽内，所述第一滑块相对应的两侧壁上均固定连接有第一限位条，避免固定组件与外圆盘分离，所述第一滑块的顶部固定连接有下夹块，便于丝杆的放置，且下夹块的顶部关于竖
直中线对称设置有限位杆和丝杆，分别便于对上夹块的移动限位和带动上夹块移动，且限位杆与下夹块固定连接，丝杆与下夹块转动连接，所述丝杆的顶部可拆卸式固定连接有手轮，便于转动丝杆，所述限位杆和丝杆之间套接有上夹块，且上夹块与限位杆和丝杆的连接分别为滑动连接和螺纹连接，所述上夹块和下夹块一侧壁上均固定连接有条形板，便于对制动鼓的底部和顶部包夹固定。
12.进一步地，所述内圆盘的顶部环形等角度开设有三个第二滑槽，便于第二滑块的放置，三个所述第二滑块分别滑动嵌入对应位置处的第二滑槽内，所述第二滑块相对应两侧壁的底部均固定连接有第二限位条，避免第二滑块与第二滑槽分离。
13.进一步地，所述第二气缸底部的中心位置处固定连接有第二连接头，便于第二气缸与外部单元的气室连接。
14.本实用新型具有以下有益效果：
15.1、本实用新型通过设置有第二滑块，利用第二滑块对制动鼓的内侧抵触固定，进而避免制动鼓加工过程中出现偏移的情况，带来不必要的麻烦。
16.2、本实用新型通过设置有可调整间距的上夹块和下夹块，并在上下夹块上均固定连接有条形板，利用两个条形板对制动鼓的顶部和底部进行包夹固定，增强了整体装置的固定效果，同时使得整体装置适用于不同厚度的制动鼓，提升了整体装置的实用性。
17.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型中外圆盘、第一气缸和固定组件连接处的爆炸示意图；
21.图3为本实用新型中内圆盘、第二滑块和第二气缸的结构示意图。
22.110、外圆盘；111、第一滑槽；120、第一气缸；121、第一连接头；122、连接耳；130、固定组件；131、第一滑块；1311、第一限位条；132、下夹块；1321、限位杆；1322、丝杆；1323、手轮；133、上夹块；134、条形板；210、内圆盘；211、第二滑槽；220、第二滑块；221、第二限位条；230、第二气缸；231、第二连接头。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
24.请参阅图1
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2所示，本实用新型为一种制动鼓立加气动卡盘工装，包括外圆盘110，外圆盘110的底部固定连接有第一气缸120，用于带动固定组件130移动，外圆盘110的顶部滑动连接有三个固定组件130，用于对制动鼓的外周面抵触固定，外圆盘110的内部固定连接有内圆盘210，用于第二滑块220的设置，且内圆盘210的底部和底部分别固定和滑动连接有第二气缸230和第二滑块220，分别用于带动第二滑块220移动和对制动鼓的内壁抵触固
定，外圆盘110的正截面为倒t形，外圆盘110的顶部环形等角度开设有三个第一滑槽111，用于固定组件130的放置，第一气缸120底部的一侧固定连接有第一连接头121，第一气缸120的外周面上环形等角度固定连接有三个连接耳122，使用过程中，将连接耳122与外部单元的机床连接，并将第一连接头121与外部单元的气室连接，完成整体装置的安装固定，三个固定组件130分别滑动嵌入外圆盘110顶部对应位置处的第一滑槽111内部，固定组件130包括第一滑块131，且第一滑块131滑动嵌入第一滑槽111内，第一滑块131相对应的两侧壁上均固定连接有第一限位条1311，第一滑块131的顶部固定连接有下夹块132，用于丝杆1322的放置，且下夹块132的顶部关于竖直中线对称设置有限位杆1321和丝杆1322，且限位杆1321与下夹块132固定连接，丝杆1322与下夹块132转动连接，丝杆1322的顶部可拆卸式固定连接有手轮1323，限位杆1321和丝杆1322之间套接有上夹块133，且上夹块133与限位杆1321和丝杆1322的连接分别为滑动连接和螺纹连接，上夹块133和下夹块132一侧壁上均固定连接有条形板134，测量制动鼓的厚度，转动手轮1323，使其带动丝杆1322转动，丝杆1322的转动带动上夹块133远离或靠近下夹块132，进而使得上夹块133和下夹块132上的条形板134之间的距离等于制动鼓的厚度，利用外部单元的气压控制装置使得固定组件130沿着第一滑槽111移动，从而使得固定组件130中的上夹块133和下夹块132以及第二滑块220均与制动鼓的对应位置处贴合。
25.其中如图3所示，内圆盘210的顶部环形等角度开设有三个第二滑槽211，三个第二滑块220分别滑动嵌入对应位置处的第二滑槽211内，第二滑块220相对应两侧壁的底部均固定连接有第二限位条221，当制动鼓放置在第二滑块220和固定组件130之间后，利用外部单元的气压控制装置使得第二滑块220沿着第二滑槽211移动，第二滑块220均与制动鼓的对应位置处贴合，从而利用第二滑块220和固定组件130的作用完成对于制动鼓的固定，第二气缸230底部的中心位置处固定连接有第二连接头231，用于第二气缸230与外部单元的气室连接。
26.工作原理：使用过程中，将连接耳122与外部单元的机床连接，并将第一连接头121和第二连接头231分别与外部单元两个独立的气室连接，完成整体装置的安装固定，此时利用外部单元的气压控制装置使得第二滑块220和固定组件130分别沿着第二滑槽211和第一滑槽111移动，从而将制动鼓放置在第二滑块220和固定组件130之间，并转动手轮1323，使其带动丝杆1322转动，丝杆1322的转动带动上夹块133远离或靠近下夹块132，进而使得上夹块133和下夹块132上的条形板134之间的距离等于制动鼓的厚度，此时再通过外部单元的气压控制装置，使得固定组件130和第二滑块220分别沿着第一滑槽111和第二滑槽211移动，从而使得固定组件130中的上夹块133和下夹块132以及第二滑块220均与制动鼓的对应位置处贴合，从而完成对制动鼓的包夹固定，此时即可对制动鼓进行加工。
27.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。