技术特征：
1.一种新型轮毂精整车夹具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端面分别安装有第一安装柱(2)和第二安装柱(3)，所述第一安装柱(2)的前端面设有第一转动孔(21)，所述第一转动孔(21)贯穿所述第一安装柱(2)的前后两端，所述第二安装柱(3)的前端面设有第二转动孔(31)，所述第二转动孔(31)贯穿所述第二安装柱(3)的前后两端，所述第一转动孔(21)内转动连接有第一转动杆(22)，所述第二转动孔(31)内活动连接有第二转动杆(32)，所述第一转动杆(22)靠近所述第二转动杆(32)的一端可拆卸安装有第一卡爪(23)，所述第二转动杆(32)靠近所述第一转动杆(22)的一端可拆卸安装有第二卡爪(33)，所述第一卡爪(23)与所述第二卡爪(33)相互配合，所述底座(1)的上端面安装有电机(4)，所述电机(4)的输出端安装有第一齿轮(41)，所述第一转动杆(22)的另一端安装有与所述第一齿轮(41)啮合的第二齿轮(221)，所述底座(1)的上端面安装有安装台(5)，所述安装台(5)的上端面安装有气缸(51)，所述气缸(51)的输出端固定安装有连接块(52)，所述连接块(52)的另一端设有转动槽(521)，所述第二转动杆(32)与所述转动槽(521)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种新型轮毂精整车夹具，其特征在于，所述第一转动杆(22)转动连接在所述第一转动孔(21)内的一段外壁对称设有安装孔(222)，对称设置的所述安装孔(222)内滑动连接有限位销(223)，所述第一转动孔(21)的内壁设有与所述限位销(223)相互配合的限位槽(211)。3.根据权利要求2所述的一种新型轮毂精整车夹具，其特征在于，所述限位销(223)伸入到所述限位槽(211)的一端安装有导向块(2231)，所述导向块(2231)的截面为等腰三角形。4.根据权利要求3所述的一种新型轮毂精整车夹具，其特征在于，所述安装孔(222)内安装有弹簧(224)，所述弹簧(224)的另一端与所述限位销(223)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种新型轮毂精整车夹具，其特征在于，所述第一卡爪(23)和所述第二卡爪(33)相互靠近的一端均设有向内凹进的凹槽(231)。6.根据权利要求1所述的一种新型轮毂精整车夹具，其特征在于，所述第一卡爪(23)靠近所述第一转动杆(22)的一端与所述第二卡爪(33)靠近所述第二转动杆(32)的一端均设有固定槽(232)，所述第一转动杆(22)与所述第二转动杆(32)均设有与所述固定槽(232)相互配合的固定齿(225)。7.根据权利要求6所述的一种新型轮毂精整车夹具，其特征在于，所述第一卡爪(23)和所述第二卡爪(33)的上端面均设有贯穿孔(233)，所述固定槽(232)内设有与所述贯穿孔(233)对应的固定孔(2321)，所述固定齿(225)的外壁设有与所述固定孔(2321)和所述贯穿孔(233)对应的插销孔(2251)，所述插销孔(2251)贯穿所述固定齿(225)，所述贯穿孔(233)内活动连接有安装销(2331)，所述安装销(2331)贯穿所述贯穿孔(233)内并伸入到所述固定孔(2321)内。
技术总结
本实用新型提供了一种新型轮毂精整车夹具，包括底座、第一安装柱、第二安装柱、第一转动孔、第二转动孔、第一转动杆、第二转动杆、第一卡爪、第二卡爪、电机、第一齿轮、第二齿轮、安装台、气缸、连接块、转动槽。通过此设计能通过转动加工工件，在无需拆卸的情况下直接加工工件的正反两面，减少了工作量，提升了工作效率。提升了工作效率。提升了工作效率。
技术研发人员：江河 徐辉 黄亮
受保护的技术使用者：厦门欣铭河工贸有限公司
技术研发日：2021.06.13
技术公布日：2022/3/22