一种钢箱桥梁自由拱度制作调节的工装结构的制作方法

1.本实用新型涉及钢箱桥梁技术领域，具体为一种钢箱桥梁自由拱度制作调节的工装结构。


背景技术：

2.钢箱桥梁是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名，钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层。
3.钢箱桥梁在工厂内进行加工时，往往需要对桥梁钢板的拱度进行加工，而现今在对桥梁钢板的拱度进行加工时，一般通过液压装置进行辅助施工，但是，液压杆在对桥梁钢板进行施力时，工人无法很好的掌握桥梁钢板的拱度，从而导致桥梁钢板拱度加工无法精准的与预定数据相匹配，从而还需要工人进行返工，不但加大了工人的工作强度和工作难度，同时，还大大增加了桥梁钢板拱度加工的加工成本，为此，我们设计一种钢箱桥梁自由拱度制作调节的工装结构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：提供一种钢箱桥梁自由拱度制作调节的工装结构，能够使钢箱桥梁钢板的拱度加工效果能够精准的与预定数据相匹配，且操作使用方便、省时省力、节约成本。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种钢箱桥梁自由拱度制作调节的工装结构，包含2个呈相对设置并分别用于夹紧桥梁钢板两端部的支撑夹紧件101和设置在两支撑夹紧件101之间的伸缩抵紧件102，所述伸缩抵紧件102包括固定筒6以及可沿固定筒6上下滑移的伸缩杆7，所述伸缩杆7通过伸缩固定机构固定。
6.优选的，所述支撑夹紧件101包含底座1，所述底座1的上表面固定连接有支撑柱2，支撑柱2的上表面固定连接有立板3，立板3面向伸缩抵紧件102的侧面上设有夹紧板4，所述夹紧板4可通过活动卡接机构沿竖直方向上下移动并能固定。
7.优选的，所述活动卡接机构包含滑动板41，所述滑动板41固定连接在夹紧板4面向立板3的一端，滑动板41竖直贯通开设有通槽42，所述通槽42适配有滑动杆33，所述滑动杆33从立板3的顶部插入立板3内部开设的活动槽31中且穿过通槽42，通过旋转滑动杆33可带动滑动板41连着夹紧板4一起沿竖直方向上下移动。
8.优选的，所述滑动板41卡接在滑槽35中，且能穿过滑槽35进入活动槽31中，滑槽35开设在立板3面向夹紧板4的侧面上，所述活动槽31的槽底设有支撑件32，支撑件32的内腔与滑动杆33的底部相接触，所述滑动杆33的长度大于活动槽31的深度，滑动杆33的顶部固定连接有旋转件34。
9.优选的，所述伸缩抵紧件102还包含底板5，所述固定筒6固定连接在底板5的上表面，所述伸缩杆7从固定筒6的顶部插入固定筒6的内腔中。
10.优选的，所述伸缩固定机构包含限位板71，所述限位板71固定在伸缩杆7的底部，所述固定筒6的内腔底部固定有抵紧弹簧8，抵紧弹簧8的顶端与限位板71的下表面相接触，可推动限位板71竖直向上移动；所述底板5的上表面固定有两组固定板9，两组固定板9以固定筒6的中轴线为对称轴对称设置，每个固定板9上均设有一个限位件93；所述限位板71面向两组固定板9的两侧上各固定有一个固定杆72，限位件93的底端与同侧的固定杆72侧壁相抵，可推动固定杆72竖直向下移动；所述每个固定杆72上均装有与其适配的紧固件73，紧固件73可将同侧的固定杆72与固定板9固定在一起。
11.优选的，所述两组固定板9面向固定筒6的侧面上均贯通开设有固定槽91，顶部均竖直贯通开设有通孔92，所述限位件93穿过与其同侧的通孔92并穿入固定槽91中，所述固定筒6面向固定板9的两个侧壁上分别开设有移动槽61，所述固定杆72穿过与其同侧的移动槽61并穿过固定槽91，所述紧固件73装在固定杆72穿出固定槽91的一端上。
12.优选的，所述固定筒6的内腔顶部开口尺寸大于伸缩杆7的截面尺寸，且小于限位板71的截面尺寸。
13.优选的，所述伸缩杆7的顶端固定有支撑垫74，所述限位件93的顶部固定有转动件94，旋转转动件94可带动限位件93向下移动。
14.本实用新型与现有技术相比具有以下主要的优点：
15.1、通过两个支撑夹紧件将钢箱桥梁钢板加紧固定后，再将伸缩抵紧件放置在钢箱桥梁钢板中心处的正下方，通过将伸缩杆固定在固定筒内腔的预设位置，使伸缩杆的顶端与桥梁钢板之间的距离等于拱度加工后钢板中心需要下降的距离，从而使钢箱桥梁钢板的拱度加工效果能够精准的与预定数据相匹配。
16.2、通过滑动板和滑动杆构成的活动卡接机构，配合底座、支撑柱、立板和夹紧板，能够方便稳固的将钢箱桥梁钢板加紧固定在支撑夹紧件之间，拆装便捷且使用方便，从而大大降低了工人的安装操作难度。
17.3、通过限位板、抵紧弹簧、固定板、固定杆、紧固件和限位件构成的伸缩固定机构，配合底板、固定筒和伸缩杆，能够方便精准的将伸缩杆固定在预设高度上，且固定牢靠，从提高了钢箱桥梁钢板拱度加工的精度，同时减少了废件产生，大大降低了拱度加工成本。
附图说明
18.图1为本实用新型整体结构示意图；
19.图2为本实用新型支撑夹紧件剖视图；
20.图3为本实用新型伸缩抵紧件示意图；
21.图4为本实用新型伸缩抵紧件剖视图；
22.图5为本实用新型安装使用示意图。
23.图中：1、底座；2、支撑柱；3、立板；31、活动槽；32、支撑件；33、滑动杆；34、旋转件；35、滑槽；4、夹紧板；41、滑动板；42、通槽；5、底板；6、固定筒；61、移动槽；7、伸缩杆；71、限位板；72、固定杆；73、紧固件；74、支撑垫；8、抵紧弹簧；9、固定板；91、固定槽；92、通孔；93、限位件；94、转动件；101、支撑夹紧件；102、伸缩抵紧件；103、钢箱桥梁钢板。
具体实施方式
24.为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
25.如图1和图5所示，本实用新型包含2个支撑夹紧件101和1个伸缩抵紧件102，所述2个支撑夹紧件101相对设置，分别夹紧钢箱桥梁钢板103的两侧，所述伸缩抵紧件102设置在2个支撑夹紧件101之间，使其位于钢箱桥梁钢板103中心处的正下方，所述支撑夹紧件101和伸缩抵紧件102的底端位于同一水平线上。
26.如图2所示，所述支撑夹紧件101包含底座1、支撑柱2、立板3和夹紧板4，所述底座1的上表面固定连接有支撑柱2，支撑柱2的上表面固定连接有立板3，立板3面向伸缩抵紧件102的侧面上设有夹紧板4，所述夹紧板4可通过活动卡接机构沿竖直方向上下移动并能固定。
27.进一步的，所述活动卡接机构包含滑动板41和滑动杆33，所述滑动板41固定连接在夹紧板4面向立板3的一端，与夹紧板4合为一体，滑动板41远离夹紧板4的一端中部竖直贯通开设有通槽42，具体可为螺纹槽。所述滑动杆33具体可为螺纹杆，滑动杆33从立板3的顶部插入立板3内部开设的活动槽31中，且会穿过通槽42，所述滑动杆33与通槽42相适配，具体为螺纹配合，通过旋转滑动杆33可带动滑动板41连着夹紧板4一起沿竖直方向上下移动，从而能够将钢箱桥梁钢板103的侧边紧密的夹紧在支撑柱2、立板3和夹紧板4之间。
28.更进一步的，所述滑动板41卡接在滑槽35中，且能穿过滑槽35进入活动槽31中，所述滑槽35开设在立板3面向夹紧板4的侧面上，所述活动槽31的槽底设有支撑件32，具体可为支撑轴承，所述支撑件32的内腔与滑动杆33的底部相接触，所述滑动杆33的长度大于活动槽31的深度，滑动杆33的顶部固定连接有旋转件34，具体可为螺帽，通过旋转螺帽可使滑动杆33贴着支撑轴承内腔转动。
29.如图3和4所示，所述伸缩抵紧件102包含底板5、固定筒6和伸缩杆7，所述底板5的上表面固定连接有固定筒6，具体可为圆柱筒，内部开有圆柱内腔，固定筒6的内腔中套有伸缩杆7，所述伸缩杆7可通过伸缩固定机构沿竖直方向上下移动并能固定。
30.进一步的，所述伸缩固定机构包含限位板71、抵紧弹簧8、固定板9、固定杆72、紧固件73和限位件93，所述限位板71固定在伸缩杆7的底部，具体可为圆板，所述抵紧弹簧8设在固定筒6的内腔底部，抵紧弹簧8的顶端与限位板71的下表面相接触，可推动限位板71竖直向上移动；所述固定板9设有两组，以固定筒6的中轴线为对称轴对称的固定在底板5的上表面，每个固定板9上均设有一个限位件93，具体为螺纹限位件，所述限位板71面向两组固定板9的两侧上各固定有一个固定杆72，具体可为螺纹杆，所述限位件93的底端与同侧的固定杆72侧壁相抵，可推动固定杆72竖直向下移动；所述每个固定杆72上均装有与其适配的紧固件73，具体可为紧固螺栓，所述紧固件73可通过螺栓紧固的方式，将同侧的固定杆72与固定板9固定在一起。
31.同时，所述两组固定板9面向固定筒6的侧面上均贯通开设有固定槽91，顶部均竖直贯通开设有通孔92，具体可为螺纹孔，所述限位件93穿过与其同侧的通孔92并穿入固定槽91中，所述固定筒6面向固定板9的两个侧壁上分别开设有移动槽61，所述固定杆72穿过与其同侧的移动槽61并穿过固定槽91，所述紧固件73装在固定杆72穿出固定槽91的一端
上。
32.更进一步的，所述固定筒6的内腔顶部开口尺寸大于伸缩杆7的截面尺寸，且小于限位板71的截面尺寸，从而使伸缩杆7能够套入固定筒6的内腔的顶部开口中，同时能防止限位板71被抵紧弹簧8顶出固定筒6的内腔顶端，所述伸缩杆7的顶端固定有支撑垫74，具体可为橡胶垫，所述限位件93的顶部固定有转动件94，具体可为螺帽，旋转转动件94可带动限位件93向下移动，使得限位件93的底端与固定杆72的侧壁相抵，限位板71受到向上的弹簧顶力和向下的限位压力正好相等，使得限位板71高度固定，不再向上或向下移动，从而使伸缩杆7稳定的处于拱度加工需要的合适高度。
33.工作原理：当使用者在使用本实用新型时，首先根据钢箱桥梁钢板103的宽度将两个支撑夹紧件101相对放置在地面的合适位置上，将钢箱桥梁钢板103的两侧分别搁在两个支撑柱2的上表面，向下转动旋转件34，旋转件34带动滑动杆33相对通槽42进行转动，通过通槽42与滑动杆33的配合，使滑动板41沿着滑槽35向下运动，并带动夹紧板4向下运动，使夹紧板4将钢箱桥梁钢板103的侧边紧密的夹紧在支撑柱2、立板3和夹紧板4之间，在两组夹紧板4的夹紧下，使得钢箱桥梁钢板103稳定的固定在两个支撑夹紧件101之间。
34.然后，将伸缩抵紧件102放置在钢箱桥梁钢板103中心处的正下方，向下按动伸缩杆7，伸缩杆7带动限位板71压着抵紧弹簧8向固定筒6的内腔底部做压缩运动，限位板71带动两个固定杆72沿着两组移动槽61和两组固定槽91向下运动，当伸缩杆7运动到拱度加工需要的合适位置时，依次拧动两组旋转转动件94，转动件94带着限位件93沿通孔92向下运动，使得限位件93的底端与固定杆72的侧壁相抵，限位板71受到向上的弹力和和向下的压力正好相等，使得限位板71不再向上或向下移动，依次拿起两组紧固件73装在固定杆72穿出固定槽91的端部上，将固定杆72与固定板9固定在一起，从而实现了伸缩杆7稳定的处于拱度加工需要的合适高度。
35.进一步的，当工人在对钢箱桥梁钢板103进行拱度加工时，钢箱桥梁钢板103拱面的最低点会与伸缩杆7顶部的支撑垫74相接触，并被支撑垫74抵住防止拱面最低点进一步下移，因此使钢箱桥梁钢板103加工后的拱度正好是需要的数值，从而解决了传统方法对桥梁钢板进行施力时，工人无法很好的掌握桥梁钢板的拱度，导致桥梁钢板拱度加工无法精准的与预定数据相匹配的问题，且整个工装结构安装使用方便，省时省力。
36.以上描述了本实用新型的主要特征和工作原理以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。