一种焊接装置的制作方法

1.本实用新型属于气箱装配领域，涉及一种焊接装置。


背景技术：

2.在充气式开关设备和充气式的环网柜的气箱焊接过程中，装配是其关键部件。焊接装配后与柜架形成可靠联接，进而提高生产效率，使装配符合技术要求，但现有的装置在气箱两端采用夹具夹持，通过吊装自由放置在变位器上进行焊接，焊接后，从变位器上吊下，重新移置到装配滑撬小车上进行装配，装配后，重新吊装在变位器上，重新封箱焊接，在整体过程中，存在以下问题：气箱通过多次吊装才能完成焊接、装配；不能定芯；只能适用单工件的焊接、装配，不能满足多种规格气箱的焊接、装配需要等问题，此设备有效地解决了上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种焊接装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种焊接装置,用于对气箱的焊接，其特征在于：包括传动旋转装置、联接装置和夹持定位装置，夹持定位装置夹持气箱，联接装置连接夹持定位装置和传动旋转装置，传动旋转装置控制气箱旋转。
5.进一步的；所述传动旋转装置包括主传动旋转机构和从传动旋转机构，主传动旋转机构和从传动旋转机构分别固设在底座上，主传动旋转机构包括主焊接机座，主焊接机座上固设有转向器、主轴承座和主安装件，转向器的一侧连接有第一连接杆，第一连接杆与电机连接，转向器的另一侧连接有第二连接杆，第二连接杆与手轮连接，转向器设置有主轴，电机通过第一连接杆或手轮通过第二连接杆带动主轴转动，主轴承座固设在主安装件，主轴贯穿主轴承座并向外延伸，主轴延伸至外侧的端面固设有主固定板，联接装置与主固定板固设连接。
6.进一步的；所述从传动旋转机构包括辅焊接机座，辅焊接机座上固设有防尘箱，防尘箱转动设置有辅轴，辅轴端面固设有辅固定板，联接装置与辅固定板固设连接。
7.进一步的；所述夹持定位装置包括主夹持定位机构和辅夹持定位机构，主夹持定位机构通过联接装置与主传动旋转机构联动，辅夹持定位机构通过联接装置与从传动旋转机构联动，主夹持定位机构包括主垫板和主定位板，主垫板上固设有若干纵向阵列分布的主定位安装孔，主垫板设置有两组，主定位板固设有主定位块，主定位块上固设有主固定孔，主定位板与两组主垫板固设连接，气箱上固设有若干定位杆，主垫板通过主定位安装孔挂设在定位杆并将主垫板固设在气箱，主定位板上固设有主定心轴，主定心轴上固设有贯穿的主联接孔，主联接孔在主定心轴的径向以及轴向固设有多组。
8.进一步的；所述辅夹持定位机构包括辅垫板和辅定位板，辅垫板上固设有辅定位安装孔，辅垫板设置有两组，辅定位板固设有辅定位块，辅定位块上固设有辅定主固定孔，辅定位板与两组辅垫板固设连接，辅垫板通过辅定位安装孔挂设在定位杆并将辅垫板固设
在气箱，辅定位板上固设有辅定心轴，辅定心轴上固设有贯穿的辅联接孔，辅联接孔在辅定心轴的径向以及轴向固设有多组。
9.进一步的；所述联接装置设置有两组，分别用于主夹持定位机构与主传动旋转机构的连接以及辅夹持定位机构与从传动旋转机构的连接，联接装置包括定位承托块、定位固定块、定位联接块和定位紧固件，定位承托块与定位联接块固设连接，定位承托块设置为u型结构，定位承托块上固设有固定槽，定位承托块的u型槽尺寸与主定心轴以及辅定心轴尺寸相配，主定心轴以及辅定心轴安装在u型槽内，定位承托块的两侧板限制主定心轴以及辅定心轴的移动，定位固定块与主定心轴以及辅定心轴相对的侧面设置为弧形面，弧形面与主定心轴以及辅定心轴的侧面相配，定位固定块上固设有沉孔，定位紧固件将定位承托块、主定心轴或辅定心轴和定位固定块固设连接。
10.进一步的；所述定位联接块上固设有定位联接孔,主固定板上固设有与定位联接孔相配的主固定孔，定位联接块上固设有定位腔，主固定板上固设有凸台，凸台扣入定位腔为定位联接块与主固定板的固设连接进行定位。
11.进一步的；位于上侧的两组所述主固定孔间距或位于下侧的两组主固定孔间距与两组主垫板上的主定位安装孔间距相配。
12.进一步的；位于上侧的两组所述辅定主固定孔间距或位于下侧的两组辅定主固定孔间距与两组辅垫板上的辅定位安装孔间距相配。
13.综上所述，本实用新型的有益之处在于：
14.1)、本实用新型设计夹持定位装置实现对多规格气箱的焊接以及定芯功能，结构简单，操作方便。
15.2)、本实用新型在主定心轴上固设有多组贯穿的主联接孔，满足主夹持定位机构以不同角度进行安装的需求，以及在装置对不同规格气箱装配时进行微调。
16.3)、本实用新型通过主从传动旋转机构的设置，使装置只需装配一组电机以实现气箱旋转功能，简化了整体的结构。
17.4)、本实用新型设计定位承托以及定位固定块将主定心轴以及辅定心轴固设连接，提高了传动旋转装置和夹持定位装置的固定稳定性。
附图说明
18.图1为本实用新型的装置示意图。
19.图2为本实用新型的主夹持定位机构示意图。
20.图3为本实用新型的辅夹持定位机构示意图。
21.图4为图1中a的放大示意图。
22.图5为本实用新型的定位承托块示意图。
23.图6为本实用新型的定位固定块示意图。
24.图7为本实用新型的主轴和主固定板装配示意图。
25.图8为本实用新型的定位联接块示意图。
具体实施方式
26.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说
明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
27.需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
28.本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、横向、纵向
……
)仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
29.实施例一：
30.如图1-8所示，一种焊接装置，用于对气箱4的焊接，包括传动旋转装置、联接装置和夹持定位装置，夹持定位装置夹持气箱4，联接装置连接夹持定位装置和传动旋转装置，传动旋转装置控制气箱4旋转。
31.传动旋转装置包括主传动旋转机构2和从传动旋转机构3，主传动旋转机构2和从传动旋转机构3分别固设在底座1上，主传动旋转机构2包括主焊接机座21，主焊接机座21上固设有转向器22、主轴承座25和主安装件24，转向器22的一侧连接有第一连接杆23，第一连接杆23与电机(图未显示)连接，实现电动控制气箱4旋转，转向器22的另一侧连接有第二连接杆(图未显示)，第二连接杆与手轮(图未显示)连接，实现手动控制气箱4旋转，转向器22设置有主轴25，电机通过第一连接杆23或手轮通过第二连接杆带动主轴25转动，主轴承座25固设在主安装件24，主轴25贯穿主轴承座25并向外延伸，主轴25延伸至外侧的端面固设有主固定板27，联接装置与主固定板27固设进而实现联接装置与主传动旋转机构2固设连接。
32.从传动旋转机构3包括辅焊接机座31，辅焊接机座31上固设有防尘箱32，防尘箱32转动设置有辅轴35，辅轴35端面固设有辅固定板37，联接装置与辅固定板37固设进而实现联接装置与从传动旋转机构3固设连接。
33.夹持定位装置包括主夹持定位机构6和辅夹持定位机构7，主夹持定位机构6通过联接装置与主传动旋转机构2联动，辅夹持定位机构7通过联接装置与从传动旋转机构3联动，主夹持定位机构6包括主垫板61和主定位板62，主垫板61上固设有若干纵向阵列分布的主定位安装孔611，主垫板61设置有两组，主定位板62与两组主垫板61固设连接，具体来说，主定位板62固设有主定位块622，主定位块622上固设有主固定孔6221，本实施例中，位于上侧的两组主固定孔6221间距或位于下侧的两组主固定孔6221间距与两组主垫板61上的主定位安装孔611间距相配，装配件贯穿主固定孔6221和主定位安装孔611并将主定位板62固设在主垫板61上，气箱4上固设有若干定位杆41，主垫板61通过主定位安装孔611挂设在定位杆41并将主垫板61固设在气箱4上，本实施例通过主垫板61挂设在不同位置的定位杆41以及主定位板62选择不同位置的主定位安装孔611实现对多规格气箱的焊接以及定芯功能。
34.主定位板62上固设有主定心轴621，主定心轴621上固设有多组贯穿的主联接孔
6211，具体来说，如图2所示，主联接孔6211在主定心轴621的径向固设有多组，可满足主夹持定位机构6以不同角度进行安装的需求，从而进一步实现对多规格气箱的焊接，主联接孔6211在主定心轴621的轴向设置有多组，从而可对不同规格气箱装配时进行微调。
35.辅夹持定位机构7包括辅垫板71和辅定位板72，辅垫板71上固设有辅定位安装孔711，辅垫板71设置有两组，辅定位板72与两组辅垫板71固设连接，具体来说，辅定位板72固设有辅定位块722，辅定位块722上固设有辅定主固定孔7221，本实施例中，位于上侧的两组辅定主固定孔7221间距或位于下侧的两组辅定主固定孔7221间距与两组辅垫板71上的辅定位安装孔711间距相配，装配件贯穿辅定主固定孔7221和辅定位安装孔711并将辅定位板72固设在辅垫板71上，辅垫板71通过辅定位安装孔711挂设在定位杆41并将辅垫板71固设在气箱4上。
36.辅定位板72上固设有辅定心轴721，辅定心轴721上固设有多组贯穿设置的辅联接孔7211，具体来说，如图3所示，辅联接孔7211在辅定心轴721的径向固设有多组，可满足从夹持定位机构7以不同角度进行安装的需求，从而进一步实现对多规格气箱的焊接。
37.联接装置设置有两组，分别用于主夹持定位机构6与主传动旋转机构2的连接以及辅夹持定位机构7与从传动旋转机构3的连接，联接装置包括定位承托块51、定位固定块52、定位联接块53和定位紧固件54，定位承托块51与定位联接块53固设连接，定位承托块51设置为u型结构，定位承托块51上固设有固定槽511，定位承托块51的u型槽尺寸与主定心轴621以及辅定心轴721尺寸相配，主定心轴621以及辅定心轴721安装在u型槽内，定位承托块51的两侧板限制主定心轴621以及辅定心轴721的移动，定位固定块52与主定心轴621以及辅定心轴721相对的侧面设置为弧形面，弧形面与主定心轴621以及辅定心轴721的侧面相配，定位固定块52上固设有沉孔521，安装时，定位紧固件54依次插入沉孔521、主联接孔6211或辅联接孔7211和固定槽511并紧固连接，从而将定位承托块51、主定心轴621或辅定心轴721和定位固定块52固设连接，提高了安装的稳定性。
38.联接装置通过定位联接块53与主传动旋转机构2以及从传动旋转机构3固设连接，两者的连接方式相同，以下以主固定板27与定位联接块53的固定方式为例进行说明，具体来说，定位联接块53上固设有定位联接孔532,主固定板27上固设有与定位联接孔532相配的主固定孔272，通过现有固定方式以及定位联接孔532和主固定孔272将定位联接块53与主固定板27固设连接，进一步的，定位联接块53上固设有定位腔531，主固定板27上固设有凸台271，凸台271扣入定位腔531为定位联接块53与主固定板27的固设连接进行定位，提高两者安装的效率和精确性。
39.在其他实施例中，从传动旋转机构3也可由电机驱动，即从传动旋转机构3和主传动旋转机构2均通过电机同步驱动进而控制气箱4的旋转。
40.显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。