一种钢板弹簧支座钻孔工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，特别是涉及一种钢板弹簧支座钻孔工装。


背景技术：

2.钢板弹簧是应用于汽车悬架中的一种弹性元件，是由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，起到缓冲、减振及导向的作用。在汽车装配时，钢板弹簧需要通过钢板弹簧支架与车架或车桥连接，因此钢板弹簧支架是汽车中的重要零部件之一。
3.钢板弹簧支座u型卡槽中心设置有中心孔，u型卡槽的四角设置有连接孔，在钢板弹簧支座加工过程中，为了提高钢板弹簧支座的使用寿命，要求钢板弹簧支座u型卡槽四角的连接孔的轴线与u型卡槽底部或顶部平面具有较高的垂直度。随着汽车行业的快速发展，钢板弹簧支座的种类也越来越多，因此现有的钢板弹簧支座工装存在一些缺陷，第一，现有工装加工后难以保证连接孔的轴线与u型开槽底部平面的垂直度，从而导致钢板弹簧支座的使用寿命较低；第二，现有的钢板弹簧支座种类越来越多，现有的工装不能够通用，因此每种型号的钢板弹簧支座都需要分别制作工装，增加了企业生产成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种钢板弹簧支座钻孔工装，其设计合理，不仅可以适用不同型号的钢板弹簧支座的加工，而且可以保证连接孔的轴线与u型卡槽底部或顶部平面具有较高的垂直度。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种钢板弹簧支座钻孔工装，包括底座，所述底座上方设置有两个侧板，所述侧板之间设置有支撑板，所述支撑板两端设置有滑块和螺栓，所述滑块位于所述侧板的槽孔内部，所述螺栓一端与所述滑块固定连接，另一端穿过所述侧板顶部与锁紧装置螺纹连接，所述支撑板上方设置有定位板，所述定位板与所述底座固定连接，所述定位板上方设置有钻孔模板，所述钻孔模板设置有第一模孔和第二模孔。
6.进一步，所述定位板设置有第一通孔。
7.进一步，所述定位板的宽度小于钢板弹簧支座u型卡槽的宽度。
8.进一步，所述定位板上方设置有定位柱，所述钻孔模板设置有与所述定位柱相配合的第二通孔。
9.进一步，所述钻孔模板设置有与u型卡槽侧壁相配合的方形通孔。
10.进一步，所述底座上方设置有第二螺栓。
11.本实用新型的有益效果是：一种钢板弹簧支座钻孔工装，包括底座，所述底座上方设置有两个侧板，所述侧板之间设置有支撑板，所述支撑板两端设置有滑块和螺栓，所述滑块位于所述侧板的槽孔内部，所述螺栓一端与所述滑块固定连接，另一端穿过所述侧板顶
部与锁紧装置螺纹连接，所述支撑板上方设置有定位板，所述定位板与所述底座固定连接，所述定位板上方设置有钻孔模板，所述钻孔模板设置有第一模孔和第二模孔。以钢板弹簧支座的u型卡槽底部或顶部平面为定位基准，利用定位板对钢板弹簧进行定位，并通过调节锁紧装置、滑块为主来调节支撑板，使u型卡槽底部或顶部平面与定位板相贴合，进而确保连接孔、中心孔的位置度和垂直度。本实用新型设计合理，不仅有利于保证加工的孔的位置度和垂直度，而且可以适用于多种型号的钢板弹簧支座，降低生产成本。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构示意图。
13.图2是工件装配后的结构示意图。
14.图3是图1的侧视图。
15.附图标记说明：
16.1——底座
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11——第二螺栓
17.2——侧板
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21——槽孔
18.3——支撑板
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4——滑块
19.5——螺栓
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6——锁紧装置
20.7——定位板
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8——钻孔模板
21.81——第一模孔
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82——第二模孔
22.83——第二通孔
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84——方形通孔。
具体实施方式
23.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。
24.如图1、图2和图3所示，本实施例的一种钢板弹簧支座钻孔工装，包括底座1，所述底座1上方设置有两个侧板2，所述侧板2之间设置有支撑板3，所述支撑板3两端设置有滑块4和螺栓5，所述滑块4位于所述侧板2的槽孔21内部，所述螺栓5一端与所述滑块4固定连接，另一端穿过所述侧板2顶部与锁紧装置6螺纹连接，所述螺栓5竖直设置，所述侧板2顶部设置有供所述螺栓5穿过的通孔，锁紧装置6可以使锁紧螺母，所述支撑板3上方设置有定位板7，定位板7水平设置，所述定位板7一端与所述底座1固定连接，所述定位板7上方设置有钻孔模板8，钻孔模板8与定位板7不是固定的，钻孔模板8可以从定位板7上取下来，所述钻孔模板8放置于定位板7上方，可以与定位板7相接触，所述钻孔模板8设置有第一模孔81和第二模孔82，所述第一模孔为四个，所述第一模孔与u型卡槽四角的连接孔相对应设置，所述第二模孔位于所述钻孔模板中部与u型卡槽中部的中心孔相对应设置。使用时，将钢板弹簧支座的u型卡槽(u型卡槽底部或顶部经过铣削处理)放入支撑板3与定位板7之间，以经过铣削处理的u型卡槽底部或顶部平面为定位基准，使定位板7位于u型卡槽内并与u型卡槽底部或顶部平面相接触，通过定位板7与u型卡槽内部平面相接触，对钢板弹簧支座进行定位，然后通过锁紧装置6将钢板弹簧支座固定于支撑板3和定位板7之间；接着将钻孔模板8放置于定位板7上方，使第一模孔81与u型卡槽的连接孔相对应，第二模孔82与中心孔相对应，钻头穿过第一模孔81加工该连接孔，钻头穿过第二模孔82加工该中心孔。
25.所述定位板7设置有第一通孔71，所述第一通孔与u型卡槽中部的中心孔向对应设置，第一通孔孔径大于u型卡槽中心孔的孔径，便于钻头穿过定位板7钻u型卡槽的中心孔。
26.所述定位板7的宽度小于钢板弹簧支座u型卡槽的宽度，便于使定位板7位于u型卡槽内，使u型卡槽底部或顶部平面与定位板7相接触，对钢板弹簧支座进行定位。
27.所述定位板7上方设置有定位柱72，所述钻孔模板8设置有与所述定位柱72相配合的第二通孔83，通过定位柱72对钻孔模板8进行定位和固定。
28.所述钻孔模板8设置有与u型卡槽侧壁相配合的方形通孔84，u型卡槽的侧壁可以从方形通孔84中伸出，有利于钻孔模板8的定位和固定，同时有利于连接孔和中心孔的加工。
29.所述底座1上方设置有第二螺栓11，钢板弹簧支座放置在支撑板3上后，u型卡槽一端与第二螺栓11相接触，有利于保证连接孔和中心孔加工的精确性。
30.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。