一种拆卸铆钉的装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车维修应用技术领域，尤其涉及汽车刹车蹄片更换时对其铆钉进行挤压的一种工具。


背景技术：

2.铆接结构是机械制造领域常用的一种强连接结构，即铆钉在轴向压铆力的作用下形成墩头将连接件与被连接件连接成整体的结构，这种结构连接力大，具有一次成型的特点。大量实践表明，铆接结构能够满足连接件与被连接件间的强度要求，与此同时，其一次性成型的特点，导致损伤件难于拆卸更换的问题。
3.根据铆接结构的特点，需将被铆接件铆接结构破坏，才能将连接件与被连接件分离。因此，如何实现铆接结构的有效拆卸，同时又不会对连接构件造成“二次损伤”的拆卸技术已成为铆接损伤件更换首要解决的关键问题。


技术实现要素：

4.本实用新型目的在于提供一种拆卸铆钉的装置，以解决汽车刹车蹄片铆钉挤压器是汽车维修业的修理工具，以往其汽车刹车蹄片铆钉拆除设备笨重，易损，不易掌握被弃而不用的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型的一种拆卸铆钉的装置的具体技术方案如下：
6.一种拆卸铆钉的装置，设置于工作台上，工作台一侧固定设置第一支撑柱，另一侧对称设置液压制动机构，支撑柱朝向液压制动机构的一侧上可拆卸设置挤压铆钉组件，液压制动机构与推压组件连接，挤压铆钉组件和推压组件分别与待拆卸样品和铆钉进行作用，以实现对铆钉的拆卸作业；
7.挤压铆钉组件包括套设于支撑柱内的安装部，安装部朝向推压组件的一端可拆卸设置工作部。
8.进一步，安装部朝向推压组件的一端设置安装凹槽，工作部一端与安装凹槽螺纹连接，另一端与待拆卸铆钉相配合。
9.进一步，工作部上还一体成型设置旋转部。
10.进一步，安装部及工作部上还套设缓冲组件，且缓冲组件一端与安装部相抵触，另一端与待拆卸样品的铆钉周侧相抵触。
11.进一步，缓冲组件包括套设于安装部上的第一缓冲部，第一缓冲部远离安装部的一端螺纹连接第二缓冲部，且第二缓冲部套设于工作部上；
12.第二缓冲部与安装部间设置缓冲弹簧，且缓冲弹簧套设于安装部与第一缓冲部之间。
13.进一步，推压组件包括与液压制动机构连接的传动部，传动部远离液压组件的一端一体成型设置施压部。
14.进一步，施压部朝向待拆卸样品的一端设置容纳槽，其容纳槽顶端设置通孔。
15.进一步，工作台另一侧固定设置第二支撑部，推压组件套设于第二支撑部内；
16.传动部周侧一体成型设置定位条，第二支撑部内设置与定位条相配合的定位滑槽。
17.本实用新型的一种拆卸铆钉的装置具有以下优点：该装置适用于具有不同尺寸偏差墩头的铆钉的拆卸，拓展了拆卸装置的适用范围，并且保证了铆钉拆卸的准确性和高效性，节约了拆卸维修成本。
附图说明
18.图1为本实用新型的一种拆卸铆钉的装置的结构示意图。
19.图2为本实用新型的一种拆卸铆钉的装置的俯视图。
20.图3为图2在a-a方向上的剖视图。
21.图4为本实用新型的一种拆卸铆钉的装置的挤压铆钉组件和推压组件的结构示意图。
22.图5为本实用新型的一种拆卸铆钉的装置的挤压铆钉组件和缓冲组件的拆分结构示意图。
23.图6为本实用新型的一种拆卸铆钉的装置的工作台和第一/二支撑部的结构示意图。
24.图7为本实用新型的一种拆卸铆钉的装置的使用状态图。
25.图中标记说明：1、工作台；2、第一支撑柱；3、液压制动机构；4、挤压铆钉组件；401、安装部；402、工作部；403、安装凹槽；404、旋转部；5、推压组件；501、传动部；502、施压部；503、容纳槽；504、通孔；505、定位条；6、待拆卸样品；7、铆钉；8、缓冲组件；801、第一缓冲部；802、第二缓冲部；803、缓冲弹簧；9、第二支撑部；10、定位滑槽。
具体实施方式
26.为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种拆卸铆钉的装置做进一步详细的描述。
27.如图1-图7所示，本实用新型一种拆卸铆钉的装置，设置于工作台1上，工作台1一侧固定设置第一支撑柱2，另一侧对称设置液压制动机构3，支撑柱朝向液压制动机构3的一侧上可拆卸设置挤压铆钉组件4，液压制动机构3与推压组件5连接，挤压铆钉组件4和推压组件5分别与待拆卸样品件6和铆钉7进行作用，以实现对铆钉7的拆卸作业；
28.挤压铆钉组件4包括套设于支撑柱内的安装部401，安装部401朝向推压组件5的一端可拆卸设置工作部402。
29.在本实施方式中，安装部401朝向推压组件5的一端设置安装凹槽403，工作部402一端与安装凹槽403螺纹连接，另一端与待拆卸铆钉7相配合，可以根据铆钉的尺寸，跟换与之相适应的挤压铆钉组件4。
30.在本实施方式中，工作部402上还一体成型设置旋转部404。
31.在本实施方式中，安装部401及工作部402上还套设缓冲组件8，且缓冲组件8一端与安装部401相抵触，另一端与待拆卸样品件6的铆钉7周侧相抵触。
32.在本实施方式中，缓冲组件8包括套设于安装部401上的第一缓冲部801，第一缓冲
部801远离安装部401的一端螺纹连接第二缓冲部802，且第二缓冲部802套设于工作部402上；
33.第二缓冲部802与安装部401间设置缓冲弹簧803，即缓冲弹簧803的一端与安装部401相抵触，另一端与第二缓冲部802朝向安装部401的一端相抵触，且缓冲弹簧803套设于安装部401与第一缓冲部801之间。
34.在本实施方式中，推压组件5包括与液压制动机构3连接的传动部501，传动部501远离液压组件的一端一体成型设置施压部502。
35.在本实施方式中，施压部502朝向待拆卸样品件6的一端设置容纳槽503，用于收纳拆卸时掉下来的铆钉7，其容纳槽503顶端设置通孔504。
36.在本实施方式中，工作台1另一侧固定设置第二支撑部9，推压组件5套设于第二支撑部9内；
37.传动部501周侧一体成型设置定位条505，第二支撑部9内设置与定位条505相配合的定位滑槽10，具体的，定位条505在定位滑槽10中往复滑动，以保证通孔504位于正上方，实现容纳槽503对拆卸下的铆钉7进行承装。
38.工作原理：
39.将待拆卸铆钉7的刹车蹄片放在挤压铆钉组件4和推压组件5之间，具体的放置于施压部502和工作部402之间，手持刹车蹄片，移动刹车蹄片，使其上的铆钉7正对于工作部402，之后启动液压制动机构3，液压制动机构3驱动推压组件5朝向铆钉7进行移动，直至施压部502与刹车蹄片紧密贴合，此时挤压铆钉组件4的工作部402与待拆卸铆钉7紧密配合；
40.液压制动机构3继续施力，刹车蹄片将向挤压铆钉组件4进行移动，进一步使第二缓冲部802与待拆卸样品件6的铆钉7周侧相抵触；
41.液压制动机构3继续施力第二缓冲部802挤压缓冲弹簧803，同时工作部402对待拆卸铆钉7施力，直至工作部402将铆钉7推出刹车蹄片，液压制动机构3撤回施力；
42.重复以上步骤，以完成刹车蹄片上的所有铆钉7的拆卸。
43.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本技术的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。