一种铸件底角平面车削的定位夹具的制作方法

1.本实用新型涉及定位夹具技术领域，具体为一种铸件底角平面车削的定位夹具。


背景技术：

2.众所周知，车床夹具是指在车床上用来加工工件内、外回转面及端面的夹具。车床夹具多数安装在主轴上；少数安装在床鞍或床身上。
3.现有的定位夹具大多通过螺丝安装在车床上，车床在运转的过程中会产生震动，长时间螺丝会由于震动出现松动的现象，降低了对定位夹具固定的稳定性。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铸件底角平面车削的定位夹具，以解决上述背景技术中提出的车床在运转的过程中会产生震动，长时间螺丝会由于震动出现松动的现象，降低了对定位夹具固定的稳定性的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铸件底角平面车削的定位夹具，包括安装板，所述安装板的右端固定连接有定位柱，定位柱的右端设置有定位槽，定位柱上呈圆形阵列设置有多个夹紧机构，多个夹紧机构的外部滑动设置有夹紧环，夹紧环的内部螺纹连接有多个调节螺杆，定位柱的右侧套设有固定环，固定环的左端与多个调节螺杆转动连接，安装板的右端呈圆形阵列设置有多个螺纹孔，螺纹孔的左端设置有通孔，通孔的内部插入有固定螺丝，螺纹孔的左端位于通孔的外部设置有方槽，方槽的内部插入有方柱，方柱的左端设置有固定槽，固定螺丝的螺丝头与固定槽滑动配合，方柱的右端转动连接有螺纹柱，螺纹柱的螺装在螺纹孔的内部。
8.优选的，所述夹紧机构包括夹块，所述定位柱的外侧壁上设置有多个与定位槽连通的夹紧槽，所述夹块与夹紧槽滑动配合，所述夹紧槽的左端和右端均设置有滑槽，夹块的左端和右端均固定连接有滑块，两个滑块分别与两个滑槽滑动配合，两个滑块靠近定位槽的一端均连接有压缩弹簧，夹块的外侧壁与夹紧环的内侧壁接触。
9.进一步的，所述方柱的外部套设有转环，转环与螺纹柱之间连接有挤压弹簧。
10.再进一步的，所述夹块的内侧壁固定连接有防滑垫。
11.进一步的方案，所述螺纹柱的右端固定连接有转杆。
12.在前述方案的基础上，所述调节螺杆的左端固定连接有转把。
13.在前述方案的基础上进一步的，所述夹紧环的内部设置为锥形结构，夹块设置为梯形结构。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种铸件底角平面车削的定位夹具，具备以下有益效果：
16.1.该铸件底角平面车削的定位夹具，通过固定螺丝将安装板固定在机床上，然后将方柱插入至方槽的内部，通过固定槽对固定螺丝进行卡紧固定，防止固定螺丝转动，从而避免车床在运转的过程中会产生震动导致固定螺丝松动，提高了对定位夹具固定的稳定性。
17.2.该铸件底角平面车削的定位夹具，将工件插入至定位槽的内部，通过转动转把使调节螺杆转动，调节螺杆转动使定位环向右侧移动，并对夹块进行挤压，使夹块向定位槽的内部滑动，并对工件四周均匀进行夹紧，便于对不同尺寸的工件进行夹紧，操作简单方便快捷。
附图说明
18.图1为本实用新型的前视结构示意图；
19.图2为本实用新型的前视剖面结构示意图；
20.图3为本实用新型图2中a处的局部放大结构示意图；
21.图4为本实用新型图2中b处的局部放大结构示意图。
22.图中：1、安装板；2、定位柱；3、夹紧环；4、调节螺杆；5、固定环；6、固定螺丝；7、方柱；8、螺纹柱；9、夹块；10、滑块；11、压缩弹簧；12、转环；13、挤压弹簧；14、防滑垫；15、转杆；16、转把。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例
25.请参阅图1-4，一种铸件底角平面车削的定位夹具，包括安装板1，安装板1的右端固定连接有定位柱2，定位柱2的右端设置有定位槽，定位柱2上呈圆形阵列设置有多个夹紧机构，多个夹紧机构的外部滑动设置有夹紧环3，夹紧环3的内部螺纹连接有多个调节螺杆4，定位柱2的右侧套设有固定环5，固定环5的左端与多个调节螺杆4转动连接，调节螺杆4的左端固定连接有转把16，通过转把16对调节螺杆4进行转动，调节螺杆4转动使定位环向右侧移动，并对夹块9进行挤压，使夹块9向定位槽的内部滑动，并对工件四周均匀进行夹紧，安装板1的右端呈圆形阵列设置有多个螺纹孔，螺纹孔的左端设置有通孔，通孔的内部插入有固定螺丝6，螺纹孔的左端位于通孔的外部设置有方槽，方槽的内部插入有方柱7，方柱7的左端设置有固定槽，固定螺丝6的螺丝头与固定槽滑动配合，方柱7的右端转动连接有螺纹柱8，螺纹柱8的螺装在螺纹孔的内部，螺纹柱8的右端固定连接有转杆15，通过转杆15对螺纹柱8进行转动，使螺纹柱8螺装在螺纹孔的内部，通过固定螺丝6将安装板1固定在机床上，然后将方柱7插入至方槽的内部，通过固定槽对固定螺丝6进行卡紧固定，防止固定螺丝6转动，从而避免车床在运转的过程中会产生震动导致固定螺丝6松动，提高了对定位夹具固定的稳定性。
26.还需要说明的是，夹紧机构包括夹块9，夹块9的内侧壁固定连接有防滑垫14，增加
夹块9与工件之间的摩擦力，提高对工件固定的稳定性，定位柱2的外侧壁上设置有多个与定位槽连通的夹紧槽，夹块9与夹紧槽滑动配合，夹紧槽的左端和右端均设置有滑槽，夹块9的左端和右端均固定连接有滑块10，两个滑块10分别与两个滑槽滑动配合，两个滑块10靠近定位槽的一端均连接有压缩弹簧11，夹块9的外侧壁与夹紧环3的内侧壁接触，通过压缩弹簧11推动滑块10和夹块9向外部移动，便于将工件防止定位槽的内部，方柱7的外部套设有转环12，转环12与螺纹柱8之间连接有挤压弹簧13，通过加压弹簧对螺纹柱8进行挤压，使螺纹柱8的螺纹与螺纹孔的螺纹之间的挤压力，防止螺纹柱8转动，夹紧环3的内部设置为锥形结构，夹块9设置为梯形结构，保证夹紧环3推动夹块9移动，使夹块9对工件进行夹紧固定。
27.综上所述，该铸件底角平面车削的定位夹具，在使用时，首先通过固定螺丝6将安装板1固定在机床上，然后将方柱7插入至方槽的内部，通过固定槽对固定螺丝6进行卡紧固定，然后转动转杆15使螺纹柱8螺装在螺纹孔的内部，然后将工件插入至定位槽的内部，然后转动转把16使调节螺杆4转动，调节螺杆4转动使定位环向右侧移动，并对夹块9进行挤压，使夹块9向定位槽的内部滑动，并对工件四周均匀进行夹紧。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种铸件底角平面车削的定位夹具，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的右端固定连接有定位柱(2)，定位柱(2)的右端设置有定位槽，定位柱(2)上呈圆形阵列设置有多个夹紧机构，多个夹紧机构的外部滑动设置有夹紧环(3)，夹紧环(3)的内部螺纹连接有多个调节螺杆(4)，定位柱(2)的右侧套设有固定环(5)，固定环(5)的左端与多个调节螺杆(4)转动连接，安装板(1)的右端呈圆形阵列设置有多个螺纹孔，螺纹孔的左端设置有通孔，通孔的内部插入有固定螺丝(6)，螺纹孔的左端位于通孔的外部设置有方槽，方槽的内部插入有方柱(7)，方柱(7)的左端设置有固定槽，固定螺丝(6)的螺丝头与固定槽滑动配合，方柱(7)的右端转动连接有螺纹柱(8)，螺纹柱(8)的螺装在螺纹孔的内部。2.根据权利要求1所述的一种铸件底角平面车削的定位夹具，其特征在于：所述夹紧机构包括夹块(9)，所述定位柱(2)的外侧壁上设置有多个与定位槽连通的夹紧槽，所述夹块(9)与夹紧槽滑动配合，所述夹紧槽的左端和右端均设置有滑槽，夹块(9)的左端和右端均固定连接有滑块(10)，两个滑块(10)分别与两个滑槽滑动配合，两个滑块(10)靠近定位槽的一端均连接有压缩弹簧(11)，夹块(9)的外侧壁与夹紧环(3)的内侧壁接触。3.根据权利要求2所述的一种铸件底角平面车削的定位夹具，其特征在于：所述方柱(7)的外部套设有转环(12)，转环(12)与螺纹柱(8)之间连接有挤压弹簧(13)。4.根据权利要求3所述的一种铸件底角平面车削的定位夹具，其特征在于：所述夹块(9)的内侧壁固定连接有防滑垫(14)。5.根据权利要求4所述的一种铸件底角平面车削的定位夹具，其特征在于：所述螺纹柱(8)的右端固定连接有转杆(15)。6.根据权利要求5所述的一种铸件底角平面车削的定位夹具，其特征在于：所述调节螺杆(4)的左端固定连接有转把(16)。7.根据权利要求6所述的一种铸件底角平面车削的定位夹具，其特征在于：所述夹紧环(3)的内部设置为锥形结构，夹块(9)设置为梯形结构。

技术总结
本实用新型涉及定位夹具技术领域，具体为一种铸件底角平面车削的定位夹具，包括安装板，安装板的右端固定连接有定位柱，定位柱的右端设置有定位槽，定位柱上呈圆形阵列设置有多个夹紧机构，多个夹紧机构的外部滑动设置有夹紧环，夹紧环的内部螺纹连接有多个调节螺杆，定位柱的右侧套设有固定环，固定环的左端与多个调节螺杆转动连接，安装板的右端呈圆形阵列设置有多个螺纹孔，螺纹孔的左端设置有通孔，通孔的内部插入有固定螺丝，螺纹孔的左端位于通孔的外部设置有方槽，方槽的内部插入有方柱，方柱的左端设置有固定槽；其避免车床在运转的过程中会产生震动导致固定螺丝松动，提高了对定位夹具固定的稳定性。高了对定位夹具固定的稳定性。高了对定位夹具固定的稳定性。


技术研发人员：桓成平
受保护的技术使用者：无锡凯斯特铸业有限公司
技术研发日：2021.09.15
技术公布日：2022/4/8