用于汽车零部件焊接加工的快速高精度夹紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件焊接辅助设备，具体为用于汽车零部件焊接加工的快速高精度夹紧装置。


背景技术：

2.汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以进发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
3.现在的汽车零部件焊接加工时没有很好的夹紧装置，不利于汽车零部件的焊接加工，同时较重零部件夹紧时较为不便，不利于使用。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供用于汽车零部件焊接加工的快速高精度夹紧装置，有效的解决了现在的汽车零部件焊接加工时没有很好的夹紧装置，不利于汽车零部件的焊接加工，同时较重零部件夹紧时较为不便，不利于使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括平台，平台的底部设置有支腿，平台一端的顶部设置有支架，还包括液压缸、升降台和调节机构，所述平台的中部贯穿安装有液压缸，液压缸的顶端安装有升降台，支架的顶端固定有调节机构，支架顶部的一侧和调节机构的底部均设置有夹持机构；
6.所述调节机构包括壳体、导向柱、丝杆、伺服电机、轴承、移动块、丝孔和导向孔，壳体固定在支架上，壳体的内部对称固定有导向柱，壳体的中部安装有丝杆，丝杆的一端安装有伺服电机，丝杆和导向柱上套接有移动块。
7.优选的，所述夹持机构包括连接块、凹型块、螺杆、辅助套筒、螺纹孔、手柄和压盘，连接块的一端设置有凹型块，凹型块上设置有若干个螺杆，凹型块顶部对应螺杆位置处焊接有辅助套筒，凹型块和辅助套筒对应螺杆位置处均开设有螺纹孔，螺杆的一端设置有手柄，螺杆的底端设置有压盘。
8.优选的，所述手柄的表面开设有防滑纹。
9.优选的，所述丝杆通过轴承与壳体连接。
10.优选的，所述移动块对应丝杆位置处开设有丝孔，移动块对应导向柱位置处开设有导向孔。
11.优选的，所述压盘为一种高强度橡胶材质的构件。
12.有益效果：本实用新型使用时，将待焊接加工的汽车零部件的一端放置在左侧的凹型块的内部，同时伺服电机工作，伺服电机工作带动丝杆转动，丝杆转动与移动块上开设
的丝孔的配合下，使得移动块在丝杆上移动，导向柱与导向孔的配合下提高移动的稳定性，使得移动块底端的凹型块位于待焊接加工的汽车零部件的另一端，此时，转动手柄，手柄转动带动螺杆转动，螺杆转动与螺纹孔的配合下，使得螺杆向下移动，从而使得压盘压在待焊接加工的汽车零部件的另一端，即可完成待焊接加工的汽车零部件的夹紧，当用于较重待焊接加工的汽车零部件夹持时，可先将待焊接加工的汽车零部件放置在升降台上，通过液压缸将升降台及汽车零部件升起，夹持方便，本实用新型结构新颖，构思巧妙，便于待焊接加工的汽车零部件的夹紧，同时可用于较重零部件的辅助提升，降低劳动强度，有利于使用。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1是本实用新型整体结构示意图；
15.图2是本实用新型调节机构结构示意图；
16.图3是本实用新型夹持机构三维结构示意图；
17.图中标号：1、平台；2、支腿；3、支架；4、液压缸；5、升降台；6、调节机构；7、连接块；8、凹型块；9、螺杆；10、辅助套筒；11、螺纹孔；12、手柄；13、压盘；61、壳体；62、导向柱；63、丝杆；64、伺服电机；65、轴承；66、移动块；67、丝孔；68、导向孔。
具体实施方式
18.下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。
19.实施例一，由图1-图3给出，本实用新型提供用于汽车零部件焊接加工的快速高精度夹紧装置，包括平台1，平台1的底部设置有支腿2，平台1一端的顶部设置有支架3，还包括液压缸4、升降台5和调节机构6，平台1的中部贯穿安装有液压缸4，液压缸4的顶端安装有升降台5，支架3的顶端固定有调节机构6，支架3顶部的一侧和调节机构6的底部均设置有夹持机构；
20.调节机构6包括壳体61、导向柱62、丝杆63、伺服电机64、轴承65、移动块66、丝孔67和导向孔68，壳体61固定在支架3上，壳体61的内部对称固定有导向柱62，壳体61的中部安装有丝杆63，丝杆63的一端安装有伺服电机64，丝杆63和导向柱62上套接有移动块66。
21.具体使用时：本实用新型使用时，将待焊接加工的汽车零部件的一端放置在左侧的凹型块8的内部，同时伺服电机64工作，伺服电机64工作带动丝杆63转动，丝杆63转动与移动块66上开设的丝孔67的配合下，使得移动块66在丝杆63上移动，导向柱62与导向孔68的配合下提高移动的稳定性，使得移动块66底端的凹型块8位于待焊接加工的汽车零部件的另一端，此时，转动手柄12，手柄12转动带动螺杆9转动，螺杆9转动与螺纹孔11的配合下，使得螺杆9向下移动，从而使得压盘13压在待焊接加工的汽车零部件的另一端，即可完成待焊接加工的汽车零部件的夹紧，当用于较重待焊接加工的汽车零部件夹持时，可先将待焊接加工的汽车零部件放置在升降台5上，通过液压缸4将升降台5及汽车零部件升起，夹持方便，本实用新型结构新颖，构思巧妙，便于待焊接加工的汽车零部件的夹紧，同时可用于较重零部件的辅助提升，降低劳动强度，有利于使用。
22.实施例二
23.实施例一中夹持机构夹持汽车零部件不便，参照图1和图3，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，夹持机构包括连接块7、凹型块8、螺杆9、辅助套筒10、螺纹孔11、手柄12和压盘13，连接块7的一端设置有凹型块8，凹型块8上设置有若干个螺杆9，凹型块8顶部对应螺杆9位置处焊接有辅助套筒10，凹型块8和辅助套筒10对应螺杆9位置处均开设有螺纹孔11，螺杆9的一端设置有手柄12，螺杆9的底端设置有压盘13，使用时，当汽车零部件放置在凹型块8内时，转动手柄12，手柄12转动带动螺杆9转动，螺杆9转动与凹型块8和辅助套筒10上开设的螺纹孔11的配合下，使得螺杆9向下移动，螺杆9向下移动带动压盘13向下移动对汽车零部件进行压紧，便于汽车零部件的固定。
24.实施例三
25.实施例二中手柄12防滑性不足，作为另一优选实施例，与实施例二的区别在于，手柄12的表面开设有防滑纹，使得手柄12具有较好的防滑性能。
26.实施例四
27.实施例一中丝杆63安装不便，参照图2，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，丝杆63通过轴承65与壳体61连接，便于丝杆63的安装使用。
28.实施例五
29.实施例一中移动块66移动稳定性不足，参照图2，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，移动块66对应丝杆63位置处开设有丝孔67，移动块66对应导向柱62位置处开设有导向孔68，提高移动块66移动的稳定性。
30.实施例六
31.实施例一中压盘13易对待焊接加工的汽车零造成损伤，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，压盘13为一种高强度橡胶材质的构件，避免压盘13对待焊接加工的汽车零造成损伤。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。