一种能保证同心度的车夹一体装置的制作方法

1.本实用新型属于车削技术领域，具体涉及一种能保证同心度的车夹一体装置。


背景技术：

2.如图1所示，工件k具有圆形内腔k1，关于内腔平行设置的通孔k2，下方的两个方板设有外孔k4以及内孔k3，内孔k3的直径大于外孔k4，外孔k4的同心度可以通过一次加工来保证，但是内孔k3由于结构自身的限制，导致内孔k3不能一次加工完成，进而导致内孔k3 的同心度较低，因此提供一种操作简单，夹持稳定，适应普通车床的保证同心度的车夹一体装置。


技术实现要素：

3.针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种能保证同心度的车夹一体装置。
4.为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种能保证同心度的车夹一体装置，包括车床，所述车床设有中托板、左顶针、右顶针，所述中托板连接有夹紧机构，所述左顶针和右顶针之间连接有车削机构；
6.所述夹紧机构包括安装于中托板上的底板，所述底板的中心处安装有心轴，所述心轴设有用于和底板连接的下轴段、中间轴段以及用于安装工件的上轴段，所述中间轴段设有与轴向平行的工件销孔，所述工件销孔连接有工件端圆柱销，所述中间轴段设有与轴向平行的自定位销孔，所述自定位销孔连接有自定位销，所述自定位销的一端在自定位销孔内，另一端在底板内，所述底板上表面连接有两根对称分布的导向杆，所述导向杆滑动连接有压板，所述压板连接有压紧螺栓，所述底板设有可与压紧螺栓匹配的螺孔；
7.所述车削机构包括刀座以及对称安装在刀座上的车刀，所述刀座的截面形状为不完整的圆形，所述车刀相背安装，所述车刀的刀刃相背设置。
8.进一步限定，所述刀座的平整侧面端设有弧形缺口，所述左顶针和右顶针均设有圆锥形的顶针头，所述左顶针在顶针头的下方还设有圆柱形的传动柱，所述传动柱的形状与弧形缺口相匹配，所述刀座的两端中心均设有可与顶针头匹配的顶针孔，这样的结构设计，通过顶针头与顶针孔的配合，完成左顶针和右顶针对车削机构的固定，通过传动柱与弧形缺口的配合，完成左顶针对刀座的动力传输。
9.进一步限定，所述刀座设有一道平面，所述平面设有对称分布的安装孔，所述安装孔的形状与车刀的形状匹配，所述安装孔的圆周处设有三个均匀分布的锁紧螺纹孔，这样的结构设计，通过安装孔提供车刀的安装空间，通过锁紧螺纹孔配合螺栓，完成车刀的固定。
10.进一步限定，所述底板和中托板之间为螺栓连接，这样的结构设计，通过螺栓连接，将底板固定在中托板上。
11.本实用新型的有益效果：
12.1.夹持稳定，操作简单；
13.2.能够保证两个内孔k加工的同心度，解决了内孔k3无法一次加工保证同心度的问题； 3.能够直接应用在车床上，提高了经济效益。
附图说明
14.本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
15.图1为工件k的结构示意图；
16.图2为本实用新型一种能保证同心度的车夹一体装置实施例的结构示意图；
17.图3为本实用新型一种能保证同心度的车夹一体装置实施例中a处的放大图；
18.图4为本实用新型一种能保证同心度的车夹一体装置实施例中心轴的结构示意图；
19.图5为本实用新型一种能保证同心度的车夹一体装置实施例中刀座的结构示意图；
20.主要元件符号说明如下：
21.车床1、左顶针11、顶针头111、辅助顶针112、中托板12、右顶针13；
22.车削机构2、车刀21、刀座22、安装孔221、顶针孔222、弧形缺口223、锁紧螺纹孔 224；
23.夹紧机构3、底板31、导向杆32、压板33、压紧螺栓34、心轴35、下轴段351、中间轴段352、工件销孔3521、自定位销孔3522、上轴段353、工件端圆柱销36、自定位销37。
具体实施方式
24.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
25.如图2-4所示，本实用新型的一种能保证同心度的车夹一体装置，包括车床1，车床1 设有中托板12、左顶针11、右顶针13，中托板12连接有夹紧机构3，左顶针11和右顶针 13之间连接有车削机构2；
26.夹紧机构3包括安装于中托板12上的底板31，底板31的中心处安装有心轴35，心轴 35设有用于和底板31连接的下轴段351、中间轴段352以及用于安装工件的上轴段353，中间轴段352设有与轴向平行的工件销孔3521，工件销孔3521连接有工件端圆柱销36，中间轴段352设有与轴向平行的自定位销孔3522，自定位销孔3522连接有自定位销37，自定位销37的一端在自定位销孔3522内，另一端在底板31内，底板31上表面连接有两根对称分布的导向杆32，导向杆32滑动连接有压板33，压板33连接有压紧螺栓34，底板31设有可与压紧螺栓34匹配的螺孔；
27.车削机构2包括刀座22以及对称安装在刀座22上的车刀21，刀座22的截面形状为不完整的圆形，车刀21相背安装，车刀21的刀刃相背设置。
28.车床1、左顶针11、顶针头111、辅助顶针112、中托板12、右顶针13；
29.车削机构2、车刀21、刀座22、安装孔221、顶针孔222、弧形缺口223、锁紧螺纹孔 224；
30.夹紧机构3、底板31、导向杆32、压板33、压紧螺栓34、心轴35、下轴段351、中间轴段
352、工件销孔3521、自定位销孔3522、上轴段353、工件端圆柱销36、自定位销37。
31.本案实施中，首先完成工件k的夹持，工件k通过内腔k1与上轴段353连接，工件端圆柱销36穿过通孔k2，进入工件销孔3521，完成工件k圆周方向自由度的限制，压板33 通过导向杆32下压，与工件k接触，压紧螺栓34拧入底板31中，完成对工件k的压紧，进而限制工件k轴向的自由度，此时工件k被完全夹紧，而心轴35通过下轴段351与底板 31连接，通过自定位销37完成周向自由度的限制，通过压板33一道压紧心轴35；
32.随后固定车削机构2，左顶针11和右顶针13穿过一次加工完成的内孔k3分别顶住刀座 22的两端，使刀座22被稳定的夹持；
33.当需要加工内孔k3时，车床1启动，带动左顶针11旋转，左顶针11带动刀座22和车刀21旋转，由于两把车刀21的刀刃相背设置，车刀21均安装在刀座22上，因此两把车刀 21会同步运动，并且镜像同步加工出内孔k3，进而保证内孔k3的同心度；
34.车刀21平面坐标系上的运动，由中托板12提供，即中托板12的左右运动，确定了内孔 k3的加工深度，本实用新型一种能保证同心度的车夹一体装置，能够直接应用在车床上，完成相对内孔k3的加工，并且能够保证两个内孔k3的同心度，大大提高了经济效益，以及加工精度，解决了内孔k3无法一次加工保证同心度的问题。
35.优选，刀座22的平整侧面端设有弧形缺口223，左顶针11和右顶针13均设有圆锥形的顶针头111，左顶针11在顶针头111的下方还设有圆柱形的辅助顶针112，辅助顶针112的形状与弧形缺口223相匹配，刀座22的两端中心均设有可与顶针头111匹配的顶针孔222，这样的结构设计，通过顶针头111与顶针孔222的配合，辅助顶针112与弧形缺口223的配合，完成左顶针11和右顶针13对车削机构2的固定。实际上，也可以根据具体情况具体考虑车削机构2其它的固定结构，以及车削机构2其它的动力传输机构。
36.优选，刀座22设有一道平面，平面设有对称分布的安装孔221，安装孔221的形状与车刀21的形状匹配，安装孔221的圆周处设有三个均匀分布的锁紧螺纹孔224，这样的结构设计，通过安装孔221提供车刀21的安装空间，通过锁紧螺纹孔224配合螺栓，完成车刀21 的固定。实际上，也可以根据具体情况具体考虑车刀21其它的固定方式。
37.优选，底板31和中托板12之间为螺栓连接，这样的结构设计，通过螺栓连接，将底板 31固定在中托板12上。实际上，也可以根据具体情况具体考虑底板31和中托板12其它的连接方式。
38.上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。