一种可拆卸的压紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车桥技术领域，具体地讲是一种可拆卸的压紧装置，是一种压紧桥壳附件的夹具，适用桥壳点固焊接成品附件，可实现压紧桥壳总成成品附件。


背景技术：

2.目前，车桥产品尤其是桥壳总成的桥壳附件的加工，上桥壳板簧座附件多为成品小件，焊接时需要保证板簧座与桥壳本体完全贴合，没有缝隙，防止焊缝受力；为保证桥壳附件能够在桥壳无间隙，附件及桥壳本体需采用加工桥壳附件；但随着车型的增多，使用的车桥的种类也越来越多，这就造成了桥壳总成种类变多，桥壳总成上需加工的附件种类也越来越多，从而造成了在加工时需购买更多的加工设备及加工刀具，需要的加工定位工装种类也增加，造成生产效率低，车桥的生产成本增加。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，而提供一种可拆卸的压紧装置，主要解决现有的桥壳附件与本体贴合不实的问题。
4.本实用新型提供的技术方案是：一种可拆卸的压紧装置，其特殊之处在于，由夹具体、手柄、摇臂、丝套、压紧丝杠、压紧板、压头组成；所述的夹具体上端设丝套，所述的丝套内设压紧丝杠，压紧丝杠穿过丝套；所述的压紧丝杠的一端连接摇臂一端，摇臂的另一端设手柄；所述的压紧丝杠的另一端连接压紧板一端，压紧板的另一端设压头。
5.优选地，所述的压紧丝杠与压紧板通过压紧环连接。
6.本实用新型的有益效果，1、桥壳附件使用此夹具压紧后点固，可保证附件与桥壳本体贴实无间隙，后期装车后附件焊缝不受力，降低附件焊缝开焊几率；2、压紧装置结构简单，可拆卸，用于不同现有小件夹具上，生产效率高，降低生产成本。
附图说明
7.图1是本实用新型的结构示意图。
8.图中，1夹具体，2手柄，3摇臂，4丝套，5压紧丝杠，6压紧环，7压紧板，8压头。
具体实施方式
9.为了更好地理解与实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
10.如图1所示，一种可拆卸的压紧装置，由夹具体1、手柄2、摇臂3、丝套4、压紧丝杠5、压紧环6、压紧板7、压头8组成；在夹具体1上端安装丝套4，丝套4内安装压紧丝杠5，压紧丝杠5穿过丝套4；压紧丝杠5的一端连接摇臂3一端，摇臂3的另一端安装手柄2；压紧丝杠5的另一端通过压紧环6连接压紧板7一端，压紧板7的另一端安装压头8；压紧丝杠5、压紧环6、压紧板7、压头8用于压紧桥壳附件。
11.本实用新型的可拆卸的压紧装置，具体操作如下：将压紧装置通过螺栓固定在现
有桥壳小件点固夹具上，桥壳附件安装后，人工使用手柄2、摇臂3摇动压紧丝杠5带动压紧板7、压头8压紧桥壳附件，压紧后点固焊接桥壳附件，点固焊接完成后，摇动装置中的手柄2将压头8与桥壳附件分离；使用吊具将桥壳总成吊离，这样一根桥壳总成的点固焊接成品附件完成。
12.应当理解的是，本说明书未详细阐述的技术特征都属于现有技术。尽管上面结合附图对本实用新型专利的实施方式进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述具体的实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员均可以在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出更多的形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种可拆卸的压紧装置，其特征在于，由夹具体、手柄、摇臂、丝套、压紧丝杠、压紧板、压头组成；所述的夹具体上端设丝套，所述的丝套内设压紧丝杠，压紧丝杠穿过丝套；所述的压紧丝杠的一端连接摇臂一端，摇臂的另一端设手柄；所述的压紧丝杠的另一端连接压紧板一端，压紧板的另一端设压头。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸的压紧装置，其特征在于，所述的压紧丝杠与压紧板通过压紧环连接。

技术总结
本实用新型公开了一种可拆卸的压紧装置，其特点是，由夹具体、手柄、摇臂、丝套、压紧丝杠、压紧板、压头组成；所述的夹具体上端设丝套，所述的丝套内设压紧丝杠，压紧丝杠穿过丝套；所述的压紧丝杠的一端连接摇臂一端，摇臂的另一端设手柄；所述的压紧丝杠的另一端连接压紧板一端，压紧板的另一端设压头；适用桥壳点固焊接成品附件，保证成品附件压紧，桥壳质量稳定，工装夹具结构简单，生产效率高，降低生产成本。产成本。产成本。


技术研发人员：王新潇 王彬安 杨宁 李丽丽 马振帅 王红强
受保护的技术使用者：山东蓬翔汽车有限公司
技术研发日：2021.11.16
技术公布日：2022/4/26