一种气门桥铣削用装夹工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种装夹工装，尤其是涉及一种气门桥铣削用装夹工装。


背景技术：

2.气门桥是发动机中的一个关键零部件，通常适用在四气门发动机上，安装于同名气门顶端，用于将摇臂的运动规律同步传递给两个气门，即将摇臂的上下摆动传递成两个气门的上下开闭运动。目前针对如图1所示的气门桥b（主要包括导向柱b101和设置在导向柱b101上的桥身段b102）在铣削加工时的装夹定位，常规采用平口钳，现有的平口钳一次只能装夹一个气门桥，导致加工效率较为低下。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、可有效提高加工效率的气门桥铣削用装夹工装。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
5.一种气门桥铣削用装夹工装，包括基板，所述的基板上设置有至少一组装夹构件，每组所述的装夹构件包括两个相对而设的结构相同的定位座，两个所述的定位座左右间隔设置在所述的基板上，两个所述的定位座之间设置有夹持座，所述的定位座与所述的夹持座相对的内侧端面上设置有用于定位气门桥的导向柱的定位凹陷，所述的夹持座包括两个可左右活动的夹持块，一个所述的定位凹陷对应一个所述的夹持块，两个所述的夹持块之间设置有用于并将所述的夹持块的活动位置锁定住以配合所述的定位座实现对气门桥进行装夹固定的装夹锁位机构。
6.所述的基板上凸起设置有定位凸块，所述的定位凸块上设置有左右贯通的安装凹槽，所述的夹持块在前后方向上的宽度与所述的安装凹槽在前后方向上的宽度相配合，所述的夹持座嵌设安装在所述的安装凹槽内。通过安装凹槽给装夹座提供了一个稳定的安装定位，同时安装凹槽也对夹持块的左右活动起到了导向作用。
7.所述的夹持块的底部向上凹陷设置有左右贯通的导槽，所述的安装凹槽的对应位置上向上凸起设置有与所述的导槽相配合的导向凸块，所述的导向凸块嵌设在对应的所述的导槽内相互配合实现对所述的夹持块的左右活动的导向。通过导槽和导向凸块相互配合，进一步实现对夹持块左右活动的导向以及夹持块的定位。
8.所述的装夹锁位机构包括装夹锁位块，两个所述的夹持块相对的内侧端面为自上而下向内倾斜的第一锁位斜端面，两个所述的第一锁位斜端面呈镜像对称设置，所述的装夹锁位块的左右两个侧端面为自上而下向内倾斜的与所述的第一锁位斜端面相配合的第二锁位斜端面，所述的装夹锁位块插入安装在两个所述的夹持块之间，两个所述的第二锁位斜端面分别与对应的所述的第一锁位斜端面贴合安装，所述的装夹锁位块上具有上下贯通的锁位安装孔，所述的装夹锁位块的上端面向下凹腔设置有与所述的锁位安装孔同轴的压设凹腔，所述的压设凹腔的内径大于所述的锁位安装孔的内径，所述的锁位安装孔内设
置有锁位螺栓，所述的安装凹槽内设置有与所述的锁位螺栓相配合的锁位螺孔，所述的锁位螺栓的头部位于所述的压设凹腔内，所述的锁位螺栓的杆部穿过所述的锁位安装孔螺接在所述的锁位螺孔内；夹紧状态下，所述的锁位螺栓的头部下端面与所述的压设凹腔的底端面紧贴。上述装夹锁位机构结构简单，操作方便，锁位稳定。不装夹状态下，锁位螺栓为拧松的状态，此时将气门桥放置到夹持块和定位座之间，气门桥的导向柱的一侧设置在定位凹陷内实现预定位，接着拧动锁位螺栓，带着装夹锁位块下压，带动两个夹持块分别向左或向右运动，实现对气门桥导向柱的另一侧的夹紧。
9.所述的第二锁位斜端面为粗糙端面，使所述的第一锁位斜端面和相配合的所述的第二锁位斜端面在相互贴合时的摩擦力大于所述的装夹锁位块自身的重力。通过第一锁位斜端面和第二锁位斜端面之间的摩擦力用于克服装夹锁位块的自重，防止在未装夹状态下，因装夹锁位块的自重自主向下挤压导致两个夹持块向定位座靠近活动，不便于气门桥的装夹。
10.所述的第二锁位斜端面向外凸起设置有导向块，所述的导向块的外侧端面为与所述的第二锁位斜端面斜度相同的斜端面，所述的第一锁位斜端面上凹陷设置有与所述的导向块相配合的上下贯通的导向槽，所述的导向块可上下活动地设置在所述的导向槽内。通过导向块和导向槽的配合，实现装夹锁位块在两个夹持块之间稳定的安装以及稳定上下活动。
11.所述的定位座上设置有分别用于对气门桥的桥身段的两个端头进行定位的第一定位机构和第二定位机构；
12.所述的第一定位机构包括凸起设置在所述的定位座上的第一定位凸座，所述的第一定位凸座上设置有左右贯通的定位螺孔，所述的定位螺孔内螺接安装有定位螺杆，所述的定位螺杆的杆部的端头设置有一球头螺母，所述的球头螺母上具有球形端面的端头伸出所述的定位螺孔用于气门桥的桥身段的一个端头的定位抵靠；
13.所述的第二定位机构包括可左右活动地设置在所述的定位座上的定位板，所述的定位板上自左向右设置有上下贯通的腰型孔，所述的腰型孔内穿接安装有压紧螺栓，所述的定位座上设置有与所述的压紧螺栓相配合的压紧锁定螺孔，所述的压紧螺栓的杆部穿过所述的腰型孔螺接安装在所述的压紧锁定螺孔内，所述的压紧螺栓的头部压设在所述的定位板的上端面实现所述的定位板位置的锁定，所述的定位板的内侧端面用于气门桥的桥身段的另一个端头的定位抵靠。通过上述第一定位机构和第二定位机构分别对气门桥的桥身段的两个端头进行定位，多点定位，实现在加工时的精准定位，提高对气门桥的加工精度和加工质量。其中上述结构的第一定位机构中，球头螺母实现了定位位置的多角度可调，且球头螺母的定位支撑位置可通过转动定位螺栓得以调整；同样的，第二定位机构中，定位板的定位支撑位置也可通过拧松压紧螺栓、定位板的左右运动得以调整，调整完成后，拧紧压紧螺栓即可，另外压紧螺栓的杆部和腰型孔的配合对定位板的运动起到了导向作用。
14.所述的定位螺杆与所述的球头螺母之间设置有弹簧。通过弹簧实现了弹性支撑，提高了定位的灵活性。
15.所述的定位座上向上凸起设置有与所述的腰型孔相配合的导杆，所述的导杆伸入设置在所述的腰型孔内。通过导杆和腰型孔实现了对定位板移动的进一步的导向。
16.所述的定位凹陷为自内向外在前后方向上的宽度减小的v型凹陷，所述的v型凹陷
的底端面为与所述的导向柱相配合的弧形端面。通过上述v型凹陷实现气门桥定位角度可调。
17.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：基板上设置有至少一组装夹构件，每组装夹构件具有两个相对而设的定位座，两个定位座之间设置有夹持座，夹持座由两个夹持块构成，使得一组装夹构件可同时装夹两个气门桥，气门桥的导向柱的一个侧部设置在定位凹陷内，通过相近的夹持块对导向柱的另一个侧部进行装夹，装夹到位后通过装夹锁位机构将夹持块的位置锁紧固定，结构简单，在确保稳定装夹的基础上，可有效提高加工效率。
附图说明
18.图1为本实用新型针对装夹的气门桥的结构示意图；
19.图2为本实用新型的立体结构示意图；
20.图3为本实用新型中一组装夹构件装夹上气门桥的立体结构示意图；
21.图4为图3中拆去气门桥的分解结构示意图；
22.图5为本实用新型中夹持座的立体结构示意图；
23.图6为本实用新型中装夹锁位块的剖视结构示意图。
具体实施方式
24.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
25.如图所示，一种气门桥铣削用装夹工装，包括基板1，基板1上设置有至少一组装夹构件，每组装夹构件包括两个相对而设的结构相同的定位座2，两个定位座2左右间隔设置在基板1上，两个定位座2之间设置有夹持座3，定位座2与夹持座3相对的内侧端面上设置有用于定位气门桥b的导向柱b101的定位凹陷21，夹持座3包括两个可左右活动的夹持块31，一个定位凹陷21对应一个夹持块31，两个夹持块31之间设置有用于并将夹持块31的活动位置锁定住以配合定位座2实现对气门桥b进行装夹固定的装夹锁位机构。
26.在此具体实施例中，基板1上凸起设置有定位凸块11，定位凸块11上设置有左右贯通的安装凹槽12，夹持块31在前后方向上的宽度与安装凹槽12在前后方向上的宽度相配合，夹持座3嵌设安装在安装凹槽12内。通过安装凹槽12给装夹座提供了一个稳定的安装定位，同时安装凹槽12也对夹持块31的左右活动起到了导向作用。
27.在此具体实施例中，夹持块31的底部向上凹陷设置有左右贯通的导槽311，安装凹槽12的对应位置上向上凸起设置有与导槽311相配合的导向凸块121，导向凸块121嵌设在对应的导槽311内相互配合实现对夹持块31的左右活动的导向。通过导槽311和导向凸块121相互配合，进一步实现对夹持块31左右活动的导向以及夹持块31的定位。
28.在此具体实施例中，装夹锁位机构包括装夹锁位块32，两个夹持块31相对的内侧端面为自上而下向内倾斜的第一锁位斜端面312，两个第一锁位斜端面312呈镜像对称设置，装夹锁位块32的左右两个侧端面为自上而下向内倾斜的与第一锁位斜端面312相配合的第二锁位斜端面321，装夹锁位块32插入安装在两个夹持块31之间，两个第二锁位斜端面321分别与对应的第一锁位斜端面312贴合安装，装夹锁位块32上具有上下贯通的锁位安装孔33，装夹锁位块32的上端面向下凹腔设置有与锁位安装孔33同轴的压设凹腔34，压设凹
腔34的内径大于锁位安装孔33的内径，锁位安装孔33内设置有锁位螺栓4，安装凹槽12内设置有与锁位螺栓4相配合的锁位螺孔122，锁位螺栓4的头部位于压设凹腔34内，锁位螺栓4的杆部穿过锁位安装孔33螺接在锁位螺孔122内；夹紧状态下，锁位螺栓4的头部下端面与压设凹腔34的底端面紧贴。上述装夹锁位机构结构简单，操作方便，锁位稳定。不装夹状态下，锁位螺栓4为拧松的状态，此时将气门桥b放置到夹持块31和定位座2之间，气门桥b的导向柱b101的一侧设置在定位凹陷21内实现预定位，接着拧动锁位螺栓4，带着装夹锁位块32下压，带动两个夹持块31分别向左或向右运动，实现对气门桥b导向柱b101的另一侧的夹紧。
29.在此具体实施例中，第二锁位斜端面321为粗糙端面，使第一锁位斜端面312和相配合的第二锁位斜端面321在相互贴合时的摩擦力大于装夹锁位块32自身的重力。通过第一锁位斜端面312和第二锁位斜端面321之间的摩擦力用于克服装夹锁位块32的自重，防止在未装夹状态下，因装夹锁位块32的自重自主向下挤压导致两个夹持块31向定位座2靠近活动，不便于气门桥b的装夹。
30.在此具体实施例中，第二锁位斜端面321向外凸起设置有导向块322，导向块322的外侧端面为与第二锁位斜端面321斜度相同的斜端面，第一锁位斜端面312上凹陷设置有与导向块322相配合的上下贯通的导向槽313，导向块322可上下活动地设置在导向槽313内。通过导向块322和导向槽313的配合，实现装夹锁位块32在两个夹持块31之间稳定的安装以及稳定上下活动。
31.在此具体实施例中，定位座2上设置有分别用于对气门桥b的桥身段b102的两个端头进行定位的第一定位机构和第二定位机构；
32.第一定位机构包括凸起设置在定位座2上的第一定位凸座22，第一定位凸座22上设置有左右贯通的定位螺孔23，定位螺孔23内螺接安装有定位螺杆24，定位螺杆24的杆部的端头设置有一球头螺母25，球头螺母25上具有球形端面的端头伸出定位螺孔23用于气门桥b的桥身段b102的一个端头的定位抵靠；
33.第二定位机构包括可左右活动地设置在定位座2上的定位板26，定位板26上自左向右设置有上下贯通的腰型孔261，腰型孔261内穿接安装有压紧螺栓5，定位座2上设置有与压紧螺栓5相配合的压紧锁定螺孔27，压紧螺栓5的杆部穿过腰型孔261螺接安装在压紧锁定螺孔27内，压紧螺栓5的头部压设在定位板26的上端面实现定位板26位置的锁定，定位板26的内侧端面用于气门桥b的桥身段b102的另一个端头的定位抵靠。通过上述第一定位机构和第二定位机构分别对气门桥b的桥身段b102的两个端头进行定位，多点定位，实现在加工时的精准定位，提高对气门桥b的加工精度和加工质量。其中上述结构的第一定位机构中，球头螺母25实现了定位位置的多角度可调，且球头螺母25的定位支撑位置可通过转动定位螺栓得以调整；同样的，第二定位机构中，定位板26的定位支撑位置也可通过拧松压紧螺栓5、定位板26的左右运动得以调整，调整完成后，拧紧压紧螺栓5即可，另外压紧螺栓5的杆部和腰型孔261的配合对定位板26的运动起到了导向作用。
34.在此具体实施例中，定位螺杆24与球头螺母25之间设置有弹簧28。通过弹簧28实现了弹性支撑，提高了定位的灵活性。
35.在此具体实施例中，定位座2上向上凸起设置有与腰型孔261相配合的导杆29，导杆29伸入设置在腰型孔261内。通过导杆29和腰型孔261实现了对定位板26移动的进一步的
导向。
36.在此具体实施例中，定位凹陷21为自内向外在前后方向上的宽度减小的v型凹陷，v型凹陷的底端面为与导向柱b101相配合的弧形端面。通过上述v型凹陷实现气门桥b定位角度可调。
37.在此具体实施例中，基板1上自前向后设置有多组装夹构件。有效提高加工效率。