一种车桥本体纵焊缝根部间隙局部超差焊接方法与流程

1.本发明涉及工法技术领域，具体地讲是一种车桥本体纵焊缝根部间隙局部超差焊接方法；该方法借助焊剂熔化吸热、改善熔融金属黏性、表面张力功能，避免根部间隙局部超差导致的烧穿缺陷，可以作为一种车桥本体纵焊缝根部间隙局部超差焊接方法。


背景技术：

2.冲焊车桥桥壳本体直焊缝坡口要求：钝边2.5mm，坡口角度50
°
，根部间隙0mm，焊透率达到70%以上；由于组成本体的两半壳为热压成型件，很难保证半壳尺寸，两半壳组对成桥壳本体后，本体直焊缝坡口存在根部间隙超过2mm的现象，采用自动焊接专机（熔化极气体保护焊）焊接本体直焊缝时会造成烧穿现象；一般需要提前在焊缝根部间隙局部超差部位提前采用手工打底焊，这种方式增加工序、人员，增加生产成本。


技术实现要素：

3.本发明的目的是克服上述已有技术存在的问题，而提供的一种车桥本体纵焊缝根部间隙局部超差焊接方法。
4.本发明提供的技术方案是：一种车桥本体纵焊缝根部间隙局部超差焊接方法，其特殊之处在于，包括如下工艺步骤：a采用肉眼观察坡口焊缝根部间隙局部超差位置，将坡口焊缝根部间隙2-5mm的位置标记出来；b在标记的坡口焊缝根部间隙局部超差位置的坡口面内填加焊剂；c采用320a-360a的焊接电流、30v-34v的电弧电压和20cm/min-22 cm/min的焊接速度在坡口焊缝进行焊接。
5.优选地，所述的b步骤的在坡口焊缝根部间隙局部超差位置填加焊剂条件为：坡口焊缝根部间隙a局部为2-5mm；坡口钝边p为2.5-4mm；坡口角度α为50
°‑
70
°
；坡口面内焊剂填加厚度7-10mm。
6.本发明的有益效果：1、该方法操作简单，使用方便；利用焊剂熔化吸热、改善熔融金属黏性、表面张力功能，避免根部间隙局部超差导致的烧穿缺陷，免除提前打底焊，减少了工序、人员，节省成本；2、通过对采用本发明的焊接而成的试验板进行切片试验，发现焊透率超过80%，未发现焊缝中存在超标缺陷。
附图说明
7.图1是本发明的流程图；
图2是本发明的焊剂填加示意图；图3是图2的侧视图；图4是本发明的坡口示意图；图5是本发明的焊剂填加示意图。
具体实施方式
8.为了更好地理解与实施，下面结合附图详细说明本发明。但是应该理解，这些描述只是示例性的，并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要的混淆本发明的概念。
9.以厚度为14mm的车桥本体２－１、直缝２－２（带钝边v型坡口）为例，说明本发明的焊接方法。
10.如图1、2、３、４、5所示，一种车桥本体纵焊缝根部间隙局部超差焊接方法，包括如下工艺步骤：1、观察坡口焊缝１根部间隙局部超差位置，将坡口焊缝１根部间隙2-5mm的位置标记出来；2、在标记的坡口焊缝１根部间隙局部超差位置（坡口面内）填加焊剂２，焊剂２应符合母材等级要求；坡口焊缝１根部间隙a局部为2-5mm；坡口钝边p为2.5-4mm；坡口角度α为50
°‑
70
°
；焊剂采用熔炼焊剂hj431；坡口面内焊剂填加厚度7-10mm；3、采用320a-360a的焊接电流、30v-34v的电弧电压、20cm/min-22 cm/min的焊接速度，在坡口焊缝１进行焊接。
11.上述实施方式中的焊接规范参数，见表1表1 焊接规范参数通过上述实施方式中的焊接而成的试验板进行切片试验，发现焊透率超过80%，未发现焊缝中存在超标缺陷。
12.最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，所属领域的普通技术人员应当理解，依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或对部分技术特征进行同等替换，而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护额度技术方案范围当中。


技术特征：
1.一种车桥本体纵焊缝根部间隙局部超差焊接方法，其特征在于，包括如下工艺步骤：a采用肉眼观察坡口焊缝（1）根部间隙局部超差位置，将坡口焊缝（1）根部间隙2-5mm的位置标记出来；b在标记的坡口焊缝（1）根部间隙局部超差位置的坡口面内填加焊剂（２）；c采用320a-360a的焊接电流、30v-34v的电弧电压和20cm/min-22 cm/min的焊接速度在坡口焊缝（1）进行焊接。2.根据权利要求1所述的一种车桥本体纵焊缝根部间隙局部超差焊接方法，其特征在于，所述的b步骤的在坡口焊缝（1）根部间隙局部超差位置填加焊剂（２）条件为：坡口焊缝根部间隙a局部为2-5mm；坡口钝边p为2.5-4mm；坡口角度α为50
°‑
70
°
；坡口面内焊剂填加厚度7-10mm。

技术总结
本发明公开了一种车桥本体纵焊缝根部间隙局部超差焊接方法，其特点是，采用预先在坡口焊缝根部间隙局部超差部位（坡口面内）填加焊剂的方式消除焊缝根部间隙，达到免除打底焊，避免焊缝烧穿缺陷；该方法借助焊剂熔化吸热、改善熔融金属黏性、表面张力功能，避免根部间隙局部超差导致的烧穿缺陷。间隙局部超差导致的烧穿缺陷。间隙局部超差导致的烧穿缺陷。


技术研发人员：王红强 蔡忠钦 杨洪亮 杨宁 王新潇 李丽丽 马振帅
受保护的技术使用者：山东蓬翔汽车有限公司
技术研发日：2022.04.18
技术公布日：2022/6/7