一种立体停车设备边梁焊接工艺的制作方法

1.本发明属于焊接设备技术领域，特别涉及一种立体停车设备边梁焊接工艺。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，交通工具已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分，并且交通工具的种类也随着人们需求的不同而逐渐增多，其中汽车是众多交通工具中使用和分布最为广泛的交通工具之一。随着汽车数量的增多，如何停车也成了亟待解决的重要问题，为此人们研发出了立体车库，从而满足车辆的停车需求。
3.现有的立体车库一般是金属框架结构，作为车库的边梁，一般采用h型钢进行焊接，虽然h型钢具有较强的硬度和刚性，但是在面对较大重量的车辆时，还需要对h型钢进行加固处理，因此在车库的边梁在制造的过程中，需要在h型钢的顶部、底部以及两端分别焊接加固板和端板，从而提高边梁的承重力。现有的边梁在焊接时，由于缺乏合适的固定以及翻转装置，因此在焊接加固板和端板时需要多个人进行配合，才能完成对加固板和端板的固定以及对h型钢翻转的操作，很不方便且费力。
4.因此，发明一种立体停车设备边梁焊接工艺来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.针对上述问题，本发明提供了一种立体停车设备边梁焊接工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种立体停车设备边梁焊接工艺，包括切割打磨—边梁组装—焊接—打磨除锈—喷漆，具体步骤如下：s1：切割打磨：在焊接前先对h型边梁上的两端进行切割，从而使其达到合适的尺寸规格，接着对h型边梁上的两个焊接口、切割后的两端、两个加固板以及两个端板的表面进行打磨，从而使其漏出光亮的金属层；s2：边梁组装：将h型边梁水平放置在翻转装置上的两个支撑装置的顶部，随后将待焊接的两个加固板和两个端板分别置于h型边梁的顶部、底部以及h型边梁的两端，接着使用两个夹紧装置分别对两个端板进行夹紧，最后启动两个液压杆，从而通过位于液压杆底部的压块以及支撑装置的相互配合实现对h型边梁的夹紧固定，而位于h型边梁顶部和底部的加固板则能够随着液压杆的伸长，从而能够在压板和托板的配合作用下与边梁压紧在一起；s3：焊接：焊接时，操作人员站在支撑台的前侧，采用电弧焊的方式对h型边梁与两个加固板以及两个端板的前侧接缝处进行焊接，待前侧接缝处焊接完毕后，启动电机，使电机通过齿轮带动齿环转动一百八十度，从而实现对h型边梁的翻转操作，接着再对h型边梁与两个加固板以及两个端板的后侧接缝处进行焊接，并且在焊接时选用超低氢焊料进行焊接；s4：打磨除锈：在焊接完毕后，使用打磨设备对h型边梁焊接处的焊渣以及毛刺进
行打磨修整，同时对h型边梁的表面进行整体打磨除锈操作；s5：喷漆：先使用焊缝原子灰对h型边梁的焊接处进行填补，待2-3小时后，使用打磨设备对干燥的焊缝原子灰表面进行磨平，待焊缝原子灰表面平整后，向h型边梁的表面喷一遍环氧富锌底漆，等待5-6小时后，再向h型边梁的表面喷第一遍防锈漆，再等待5-6小时后，向h型边梁的表面喷第二遍防锈漆。
7.进一步的，所述翻转装置包括支撑台，所述支撑台的底部固定连接有支撑架，所述支撑台顶部靠近两侧的位置均固定连接有卡座，所述卡座的顶部开设有收纳槽，所述收纳槽内卡接有齿环，所述齿环的底部啮合有两个齿轮，两个所述齿轮对称分布在靠近齿环前后侧的位置，且齿轮的两端分别与收纳槽两侧槽壁转动连接，其中位于前侧或后侧的两个齿轮之间连接有同一转轴，所述转轴的一端连接有电机，两个所述齿环之间固定连接有两个弧形板，两个所述弧形板呈上下对称分布，且液压杆的顶部与位于顶部的弧形板固定连接。
8.进一步的，所述支撑装置包括支撑块，所述支撑块的底部设有固定台，所述固定台与位于底部的弧形板固定连接，所述支撑块的底部固定连接有两个限位杆，所述限位杆滑动插接在固定台的顶部，限位杆上套接有第一弹簧。
9.进一步的，所述夹紧装置包括夹板，所述夹板靠近支撑块的一侧固定连接有两个滑杆，所述滑杆上滑动套接有两个固定块，且固定块与支撑块的底部固定连接，所述滑杆上套接有第二弹簧，且第二弹簧与滑杆的自由端相靠近，所述夹板靠近支撑块的一侧固定连接有四个插杆，且四个插杆分别与夹板四个角的位置相靠近。
10.进一步的，所述压板的顶部固定连接有压杆，所述压杆上滑动套接有套管，所述套管内设有第三弹簧，且第三弹簧位于压杆的顶部，所述套管的顶部固定连接有活动套，所述活动套内滑动插接有u形杆，所述u形杆的两端分别与两个压块固定连接。
11.进一步的，所述托板的底部固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的底部固定连接有同一个滑块，且伸缩杆上套接有第四弹簧，所述滑块沿其两侧方向滑动贯穿插接有连板，所述连板的两端分别与两个固定台固定连接。
12.进一步的，两个所述压块和两个支撑块一一对应，且压块和支撑块的宽度均与h型边梁的腹板宽度相同。
13.进一步的，所述压板的底部低于压块的底部，二者底部间的竖直距离大于h型边梁厚度的一半，且该距离小于第三弹簧的最大收缩量。
14.进一步的，所述托板的顶部低于支撑块的顶部，二者顶部间的竖直距离大于h型边梁厚度的一半，且该距离小于第一弹簧和第四弹簧的最大收缩量。
15.本发明的技术效果和优点：1、本发明在对h型边梁进行焊接时，能够先将h型边梁放置在支撑块上，接着将两个加固板分别放置在h型边梁顶部的焊接口以及托板上，接着调节托板使其与h型边梁底部的焊接口相对，接着使两个端板分别在两个夹板的作用下与h型边梁的两端贴合在一起，最后启动液压杆，通过压板、压块以及托板的相互配合实现对h型边梁以及加固板的固定，从而相对与传统的焊接方式减少了人员劳动量；2、本发明通过设有翻转装置，当h型边梁、两个加固板以及两个端板组装完成时，工作人员能够站在支撑台的前侧，通过焊接设备对加固板以及端板与h型边梁前侧的连接
处进行焊接，当该部分焊接完毕后，启动电机，时转轴在电机的带动下通过齿轮带动齿环转动一百八十度，此时h型边梁能够在支撑装置、压块以及夹紧装置的配合作用下随着齿环一起进行转动，从而使h型边梁的后侧能够转动到支撑台的前侧，此时工作人员在不需要移动焊接设备的情况下就可以对位于h型边梁后侧的连接处进行焊接操作，进而相对与传统的焊接方式而言，在减少了人员劳动量的同时，提高了对h型边梁的焊接效率。
16.本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书和附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本发明的第一立体结构示意图；图2是本发明中图1的a部放大图；图3是本发明的第二立体结构示意图；图4是本发明中图3的b部放大图；图5是本发明的主视图；图6是本发明中图5的c部放大图；图7是本发明中夹紧装置和支撑块的立体结构示意图；图8是本发明中h型边梁1、加固板和端板的立体结构示意图。
19.图中：1、h型边梁；2、焊接口；3、加固板；4、端板；5、翻转装置；51、支撑台；52、支撑架；53、卡座；54、齿环；55、齿轮；56、转轴；57、电机；58、弧形板；6、支撑装置；61、支撑块；62、固定台；63、限位杆；64、第一弹簧；7、夹紧装置；71、夹板；72、滑杆；73、第二弹簧；74、插杆；8、压板；9、压杆；10、套管；11、第三弹簧；12、活动套；13、u形杆；14、托板；15、伸缩杆；16、滑块；17、第四弹簧；18、连板；19、液压杆；20、压块。
具体实施方式
20.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.本发明提供了如图1-8所示的一种立体停车设备边梁焊接工艺，包括切割打磨—边梁组装—焊接—打磨除锈—喷漆，具体步骤如下：s1：切割打磨：在焊接前先对h型边梁1上的两端进行切割，从而使其达到合适的尺寸规格，接着对h型边梁1上的两个焊接口2、切割后的两端、两个加固板3以及两个端板4的表面进行打磨，从而使其漏出光亮的金属层；打磨后的加固板3和端板4能够更好的与h型边梁1进行贴合焊接，从而在后续的焊接过程中，提高加固板3和端板4的焊接强度；
s2：边梁组装：将h型边梁1水平放置在翻转装置5上的两个支撑装置6的顶部，随后将待焊接的两个加固板3和两个端板4分别置于h型边梁1的顶部、底部以及h型边梁1的两端，接着使用两个夹紧装置7分别对两个端板4进行夹紧，最后启动两个液压杆19，从而通过位于液压杆19底部的压块20以及支撑装置6的相互配合实现对h型边梁1的夹紧固定，而位于h型边梁1顶部和底部的加固板3则能够随着液压杆19的伸长，从而能够在压板8和托板14的配合作用下与边梁压紧在一起；s3：焊接：焊接时，操作人员站在支撑台51的前侧，采用电弧焊的方式对h型边梁1与两个加固板3以及两个端板4的前侧接缝处进行焊接，待前侧接缝处焊接完毕后，启动电机57，使电机57通过齿轮55带动齿环54转动一百八十度，从而实现对h型边梁1的翻转操作，接着再对h型边梁1与两个加固板3以及两个端板4的后侧接缝处进行焊接，并且在焊接时选用超低氢焊料进行焊接；s4：打磨除锈：在焊接完毕后，使用打磨设备对h型边梁1焊接处的焊渣以及毛刺进行打磨修整，同时对h型边梁1的表面进行整体打磨除锈操作；对h型边梁1焊接处的焊渣以及毛刺进行打磨修整能够使h型边梁1的表面整体更加平整，一方面能够提高h型边梁1的外观，同时还能减少后续喷漆的使用量，而除锈操作则能够提高后续喷漆的效果，使漆能够更紧密的与h型边梁1的表面吸附在一起，降低h型边梁1漆面掉落的概率。
22.s5：喷漆：先使用焊缝原子灰对h型边梁1的焊接处进行填补，待2-3小时后，使用打磨设备对干燥的焊缝原子灰表面进行磨平，待焊缝原子灰表面平整后，向h型边梁1的表面喷一遍环氧富锌底漆，等待5-6小时后，再向h型边梁1的表面喷第一遍防锈漆，再等待5-6小时后，向h型边梁1的表面喷第二遍防锈漆；由于h型边梁1在生产过程中表面存在一些不平整的地方，即使通过打磨与很难做到整体的平整，因此通过在h型边梁1的表面涂抹焊缝原子灰，能对焊接后的焊缝以及h型边梁1本身表面的坑进行填补，从而能够有效提高后续喷漆效果，使喷漆更加均匀，而环氧富锌底漆能够在提高防锈漆与h型边梁1表面的吸附效果的同时，提高h型边梁1的防水效果，从而配合防锈漆提高h型边梁1的抗锈蚀能力，延长h型边梁1的使用寿命。
23.如图1和图3所示，所述翻转装置5包括支撑台51，所述支撑台51的底部固定连接有支撑架52，所述支撑台51顶部靠近两侧的位置均固定连接有卡座53，所述卡座53的顶部开设有收纳槽，所述收纳槽内卡接有齿环54，所述齿环54的底部啮合有两个齿轮55，两个所述齿轮55对称分布在靠近齿环54前后侧的位置，且齿轮55的两端分别与收纳槽两侧槽壁转动连接，其中位于前侧或后侧的两个齿轮55之间连接有同一转轴56，所述转轴56的一端连接有电机57，两个所述齿环54之间固定连接有两个弧形板58，两个所述弧形板58呈上下对称分布，且液压杆19的顶部与位于顶部的弧形板58固定连接，两个所述压块20和两个支撑块61一一对应，且压块20和支撑块61的宽度均与h型边梁1的腹板宽度相同；当h型边梁1、两个加固板3以及两个端板4组装完成时，工作人员能够站在支撑台51的前侧，通过焊接设备对加固板3以及端板4与h型边梁1前侧的连接处进行焊接，当该部分焊接完毕后，启动电机57，时转轴56在电机57的带动下通过齿轮55带动齿环54转动一百八十度，此时h型边梁1能够在支撑装置6、压块20以及夹紧装置7的配合作用下随着齿环54一起进行转动，从而使h型边梁1的后侧能够转动到支撑台51的前侧，此时工作人员在不需
要移动焊接设备的情况下就可以对位于h型边梁1后侧的连接处进行焊接操作，进而相对与传统的焊接方式而言，在减少了人员劳动量的同时，提高了对h型边梁1的焊接效率。
24.如图1-5所示，所述支撑装置6包括支撑块61，所述支撑块61的底部设有固定台62，所述固定台62与位于底部的弧形板58固定连接，所述支撑块61的底部固定连接有两个限位杆63，所述限位杆63滑动插接在固定台62的顶部，限位杆63上套接有第一弹簧64；当h型边梁1被放置到支撑块61上时，h型边梁1的腹板能够与支撑块61贴合在一起，而h型边梁1的前后侧则能够在支撑块61前后侧边缘的支撑下与支撑块61贴合在一起，从而保证h型边梁1能够被两个支撑块61稳定的进行支撑，由于限位杆63上套接有第一弹簧64，当h型边梁1被放到两个支撑块61上时，第一弹簧64能够发生收缩，从而减小h型边梁1对支撑块61的碰撞力。
25.如图7所示，所述夹紧装置7包括夹板71，所述夹板71靠近支撑块61的一侧固定连接有两个滑杆72，所述滑杆72上滑动套接有两个固定块，且固定块与支撑块61的底部固定连接，所述滑杆72上套接有第二弹簧73，且第二弹簧73与滑杆72的自由端相靠近，所述夹板71靠近支撑块61的一侧固定连接有四个插杆74，且四个插杆74分别与夹板71四个角的位置相靠近；当h型边梁1被放置到支撑块61上后，拉动夹板71使其向远离支撑块61的方向运动，在此过程中，第二弹簧73由于滑杆72端部的挤压开始收缩，当插杆74与h型边梁1分离后，将端板4放到夹板71上，并使端板4上的卡孔能够对因的插接在插杆74上，随后缓慢松开夹板71，使其在第二弹簧73的作用下带动端板4回到原位，此时端板4能够在夹板71的第二弹簧73的配合做作用下与h型边梁1的端部贴合在一起，并且在后续h型边梁1翻转的过程中，端板4仍能够在插杆74的限制下与h型边梁1贴合在一起，进而保证端板4焊接在焊接时不会移动，保证了端板4的焊接质量。
26.如图5和图6所示，所述压板8的顶部固定连接有压杆9，所述压杆9上滑动套接有套管10，所述套管10内设有第三弹簧11，且第三弹簧11位于压杆9的顶部，所述套管10的顶部固定连接有活动套12，所述活动套12内滑动插接有u形杆13，所述u形杆13的两端分别与两个压块20固定连接，所述压板8的底部低于压块20的底部，二者底部间的竖直距离大于h型边梁1厚度的一半，且该距离小于第三弹簧11的最大收缩量；当h型边梁1被放置到支撑块61上后，拉动压板8，使其沿着u形杆13移动到位于顶部的加固板3的正上方，接着启动液压杆19，在液压杆19逐渐伸长的过程中压板8在u形杆13的带动下逐渐与加固板3靠近，当压板8与加固板3接触时，使液压杆19继续伸长，在此过程中，压板8由于h型边梁1的阻挡开始通过压杆9压缩第三弹簧11，而压块20则继续向h型边梁1的腹板靠近，当压块20与h型边梁1的腹板压紧后，停止液压杆19，此时h型边梁1在两个压块20和支撑块61的配合作用下被牢牢的挤紧，而位于顶部的加固板3则能够在压板8的挤压下与h型边梁1紧密的贴合在一起，进而便于后续的焊接操作。
27.如图1-6所示，所述托板14的底部固定连接有两个伸缩杆15，两个所述伸缩杆15的底部固定连接有同一个滑块16，且伸缩杆15上套接有第四弹簧17，所述滑块16沿其两侧方向滑动贯穿插接有连板18，所述连板18的两端分别与两个固定台62固定连接，所述托板14的顶部低于支撑块61的顶部，二者顶部间的竖直距离大于h型边梁1厚度的一半，且该距离小于第一弹簧64和第四弹簧17的最大收缩量；
当h型边梁1被放置到支撑块61上后，将其中一个加固板3放到托板14的顶部，接着拉动滑块16使其沿着连板18滑动到h型边梁1底部的焊接口2位置，待加固板3与焊接口2对准后，启动液压杆19，在液压杆19逐渐伸长的过程中，h型边梁1逐渐压动支撑块61向下运动，此时位于托板14顶部的加固板3能够逐渐进入位于h型边梁1底部的焊接口2内，并且随着h型边梁1的持续下降，当焊接口2与加固板3接触后，托板14由于压力开始压缩伸缩杆15和第四弹簧17，从而使得加固板3能够在第四弹簧17的反作用力下与h型边梁1底部的焊接口2紧密贴合在一起，进而保证在焊接加固板3的过程中，加固板3不会发生移动。
28.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。