一种汽车车门钣金修复装置的制作方法

本发明涉及汽车钣金整修设备，特别涉及一种汽车车门钣金修复装置。

背景技术：

1、在汽车钣金修复时，必要时需要在要修复的蒙皮处焊接上一排拉环，并将一排拉环中贯穿插装上一处受力轴，通过拽拉受力轴上的不同轴段将不同位置凹陷的蒙皮拽拉修复出来，进而需要一种对受力轴实施拽拉的装置。

2、现有修复装置大都采用挂钩连接组件与受力轴勾拉配合，造成挂钩连接组件在与受力轴分离脱开和挂装配合时均需偏转移位装置整体，操作使用麻烦不便，不利于修复装置与不同受力轴段的调节切换配合，拉低了装置对钣金的修复效率。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供一种汽车车门钣金修复装置，其具有杆套，通过杆套，螺纹推进杆可沿梁杆左右滑移，在不移动装置整体的情况下，适用与不同位置的受力轴段勾拉配合实现对不同位置的蒙皮切换修复，使用灵活、方便、省时。

2、本发明提供了一种汽车车门钣金修复装置的目的与功效，具体包括：梁杆，所述梁杆的顶端开设有一排齿片，且梁杆上对称滑动安装有两处竖撑顶杆，两处竖撑顶杆的顶端均焊接有一处滑环，两处滑环上贯穿旋拧有两处顶紧螺栓，两处所述竖撑顶杆的底部段均固定安装有一处橡胶盘，两处橡胶盘与汽车蒙皮抵靠接触；所述梁杆上滑动安装有一处杆套，杆套的后端焊接有一处螺纹环，螺纹环上贯穿旋拧有一处螺纹推进杆，且螺纹推进杆的底部转动安装有一处转盘，转盘的底部等距间隔焊接吊撑有三组夹杆；三组所述夹杆的底部段上贯穿滑动安装有一处山字形插架；所述杆套的顶端中间处焊接有一处竖向轴杆，竖向轴杆上通过弹簧顶推滑动安装有一处同步组件；所述杆套的前端焊接有一处定位耳块。

3、优选的，所述转盘的前侧竖撑焊接有一处竖向滑轴，竖向滑轴与定位耳块贯穿滑动配合，且竖向滑轴的底部焊接有一处细吊轴。

4、优选的，所述定位插框呈凵状结构，定位插框左右竖撑杆的底部对称焊接有两处插板，两处插板对应与梁杆顶端的一排齿片插接配合。

5、优选的，所述山字形插架的前端连接轴上转动连接有一处连杆，连杆的尾端转动连接有一处滑动件。

6、优选的，所述滑动件整体由上下两处套环和焊接于两处套环之间的竖向连接轴共同组成，其中底侧套环通过弹簧顶推与细吊轴滑动配合。

7、优选的，所述滑动件的顶端套环与竖向滑轴的上半段滑动配合。

8、优选的，所述同步组件整体由z形滑板和焊接于z形滑板中间部分上的竖向支撑的拉板共同组成，其中z形滑板的前后两端均焊接有一处轴环。

9、优选的，顶端所述轴环位于定位插框的底部，且底部轴环位于滑动件顶端套环的底部。

10、有益效果

11、1、本发明，通过杆套，螺纹推进杆可沿梁杆左右滑移，在不移动装置整体的情况下，适用与不同位置的受力轴段勾拉配合实现对不同位置的蒙皮切换修复，使用灵活、方便、省时，且定位插框通过其上的两处插板可将杆套插接固定于滑动调整后的使用状态；

12、2、本发明，的前端连接轴上转动连接有一处连杆，连杆的尾端转动连接有一处滑动件，山字形插架插挡于受力轴于汽车的蒙皮之间，山字形插架可将受力轴与三组夹杆插孔插连在一起，使螺纹推进杆能够对受力轴实施推进拽拉，且山字形插架采用滑动安装，其只需向前滑移抽脱就可使三组夹杆与受力轴分离，相较于传统采用挂钩与受力轴配合的装置，可省去在与受力轴分离脱开时偏转移位装置整体的麻烦，使勾拉连接组件与不同受力轴段的调节切换配合操作，简单便捷，有助于缩短对一片区域蒙皮的钣金修复效率；

13、3、本发明，通过同步组件，可上滑同步顶推驱使定位插框和滑动件，驱使定位插框底部的两处插板以及山字形插架一次性抽脱，能够直接对螺纹推进杆进行滑移调节，省去分步依次对山字形插架和定位插框实施松脱才能对螺纹推进杆实施滑移调节的麻烦，简化了螺纹推进杆位置的调节操作步骤，进一步提升了钣金修复效率。

技术特征：

1.一种汽车车门钣金修复装置，其特征在于，包括：梁杆(1)，所述梁杆(1)的顶端开设有一排齿片，且梁杆(1)上对称滑动安装有两处竖撑顶杆(2)，两处竖撑顶杆(2)的顶端均焊接有一处滑环(202)，两处滑环(202)上贯穿旋拧有两处顶紧螺栓，两处所述竖撑顶杆(2)的底部段均固定安装有一处橡胶盘(201)，两处橡胶盘(201)与汽车蒙皮抵靠接触；所述梁杆(1)上滑动安装有一处杆套(3)，杆套(3)的后端焊接有一处螺纹环(301)，螺纹环(301)上贯穿旋拧有一处螺纹推进杆(4)，且螺纹推进杆(4)的底部转动安装有一处转盘(401)，转盘(401)的底部等距间隔焊接吊撑有三组夹杆(402)；三组所述夹杆(402)的底部段上贯穿滑动安装有一处山字形插架(5)；所述杆套(3)的顶端中间处焊接有一处竖向轴杆(302)，竖向轴杆(302)上通过弹簧顶推滑动安装有一处同步组件(6)；所述杆套(3)的前端焊接有一处定位耳块(303)。

2.如权利要求1所述一种汽车车门钣金修复装置，其特征在于：所述转盘(401)的前侧竖撑焊接有一处竖向滑轴(403)，竖向滑轴(403)与定位耳块(303)贯穿滑动配合，且竖向滑轴(403)的底部焊接有一处细吊轴。

3.如权利要求2所述一种汽车车门钣金修复装置，其特征在于：所述定位插框(304)呈凵状结构，定位插框(304)左右竖撑杆的底部对称焊接有两处插板，两处插板对应与梁杆(1)顶端的一排齿片插接配合。

4.如权利要求3所述一种汽车车门钣金修复装置，其特征在于：所述山字形插架(5)的前端连接轴上转动连接有一处连杆(501)，连杆(501)的尾端转动连接有一处滑动件(502)。

5.如权利要求4所述一种汽车车门钣金修复装置，其特征在于：所述滑动件(502)整体由上下两处套环和焊接于两处套环之间的竖向连接轴共同组成，其中底侧套环通过弹簧顶推与细吊轴滑动配合。

6.如权利要求5所述一种汽车车门钣金修复装置，其特征在于：所述滑动件(502)的顶端套环与竖向滑轴(403)的上半段滑动配合。

7.如权利要求4所述一种汽车车门钣金修复装置，其特征在于：所述同步组件(6)整体由z形滑板和焊接于z形滑板中间部分上的竖向支撑的拉板(601)共同组成，其中z形滑板的前后两端均焊接有一处轴环。

8.如权利要求7所述一种汽车车门钣金修复装置，其特征在于：顶端所述轴环位于定位插框(304)的底部，且底部轴环位于滑动件(502)顶端套环的底部。

技术总结
本发明提供一种汽车车门钣金修复装置，涉及汽车钣金整修设备领域，包括：梁杆，所述梁杆的顶端开设有一排齿片，且梁杆上对称滑动安装有两处竖撑顶杆，两处竖撑顶杆的顶端均焊接有一处滑环，两处滑环上贯穿旋拧有两处顶紧螺栓，两处所述竖撑顶杆的底部段均固定安装有一处橡胶盘，两处橡胶盘与汽车蒙皮抵靠接触；所述梁杆上滑动安装有一处杆套，杆套的顶端中间处焊接有一处竖向轴杆，竖向轴杆上通过弹簧顶推滑动安装有一处同步组件；所述杆套的前端焊接有一处定位耳块，通过杆套，螺纹推进杆可沿梁杆左右滑移，在不移动装置整体的情况下，适用与不同位置的受力轴段勾拉配合实现对不同位置的蒙皮切换修复，使用灵活、方便、省时。

技术研发人员：李国阳
受保护的技术使用者：李国阳
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11