一种可有效节省安装空间的拨叉焊接夹紧结构的制作方法

1.本发明涉及夹紧结构技术领域，具体为一种可有效节省安装空间的拨叉焊接夹紧结构。


背景技术：

2.由于汽车变速箱拨叉系统的尺寸精度要求高，零件载荷要求大，拨叉各部件间的联结方式多采用激光焊接，常规的焊接夹具机构设计都在焊接零件外围，每一个焊接点都由一个单独的气缸进行动作控制，每一个气缸都需要单独的进气、出气转接头、气管连接，结构臃肿复杂，同时很容易与激光发射器、焊接激光光束发生干涉、挡光干扰等一系列不良现象，经常造成夹具被激光烧灼损坏，严重时还会造成激光发射器损坏、引起火灾，造成昂贵的经济损失。
3.现采用拨叉焊接夹紧结构，该结构的主要功能是把拨叉和拨叉加强筋夹紧在一起，以便于后续将拔叉和拔叉加强筋焊接在一起，通过一个气缸同时实现四个不同位置的压紧及复位动作，节省了外部安装空间，有效地使压紧机构避开了与激光焊接设备的干涉，同时该结构简单、动作可靠、制造成本低，大幅提高了良品率及生产效率，降低了生产成本。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种可有效节省安装空间的拨叉焊接夹紧结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可有效节省安装空间的拨叉焊接夹紧结构，包括底板，所述底板的中部底端安置有气缸，且底板的底部靠近气缸的顶部一侧安装有气缸顶块，所述气缸顶块的顶部顶部侧端安装有传力块，且传力块远离气缸顶块的一侧安装有旋转压块，所述旋转压块的顶部安置有压块复位弹簧，且旋转压块的中部安装有转轴，所述底板的中部顶端安置有固定座，且底板的底部靠近气缸一侧安装有气缸安装板，所述转轴的端部安置有压块固定座，所述固定座的顶部外侧安装有拨叉a，且拨叉a的底部安置有拨叉加强筋b。
6.优选的，所述底板与气缸安装板相固定连接，且气缸安装板与气缸相固定连接。
7.优选的，所述气缸与气缸顶块相传动，且气缸顶块的顶部为弧形状。
8.优选的，所述底板与传力块相活动连接，且传力块靠近底板中心一侧底部为弧形状。
9.优选的，所述底板与压块固定座底部相固定连接，且压块固定座的数量与传力块的数量相同。
10.优选的，所述压块固定座通过转轴与旋转压块构成旋转结构，且旋转压块的顶部与压块复位弹簧相固定。
11.优选的，所述旋转压块通过压块复位弹簧与固定座构成弹性结构，且固定座与底板相固定连接。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
13.1、本发明结构包括底板、固定座、气缸安装板、气缸、压块固定座、转轴、旋转压块、压块复位弹簧、气缸顶块、传力块，其中，上述部件中，底板固定在焊接机床上，是其余部件的载体，压块固定座与转轴、旋转压块、压块复位弹簧、气缸顶块、传力杆构成一套自动压紧机构。
14.2、当把拨叉和拨叉加强筋放置到固定座后，气缸顶起气缸顶块，驱动传力块向外移动，使旋转压块绕着转轴旋转，旋转压块的上部对拨叉加强筋进行压紧，避免焊接时拨叉加强筋因热影响发生偏移变形，当焊接结束时，气缸复位，旋转压块通过复位弹簧脱离拨叉加强筋，便于焊接零件取出。
15.3、本发明通过一个气缸同时实现四个不同位置的压紧及复位动作，节省了外部安装空间，有效地使压紧机构避开了与激光焊接设备的干涉，同时该结构简单、动作可靠、制造成本低，大幅提高了良品率及生产效率，降低了生产成本。
附图说明
16.图1为本发明一种可有效节省安装空间的拨叉焊接夹紧结构的结构示意图；
17.图2为本发明一种可有效节省安装空间的拨叉焊接夹紧结构的气缸顶出时夹紧点夹紧拨叉加强筋结构示意图；
18.图3为本发明一种可有效节省安装空间的拨叉焊接夹紧结构的气缸复位时夹紧点脱离拨叉加强筋结构示意图；
19.图4为本发明一种可有效节省安装空间的拨叉焊接夹紧结构的压紧点结构示意图。
20.图中：1、底板；2、固定座；3、气缸安装板；4、气缸；5、压块固定座；6、转轴；7、旋转压块；8、压块复位弹簧；9、气缸顶块；10、传力块；a、拨叉；b、拨叉加强筋。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
24.请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种可有效节省安装空间的拨叉焊接夹紧结构，包括底板(1)，所述底板(1)的中部底端安置有气缸(4)，且底板(1)的底部靠近气缸
(4)的顶部一侧安装有气缸顶块(9)，所述气缸顶块(9)的顶部顶部侧端安装有传力块(10)，且传力块(10)远离气缸顶块(9)的一侧安装有旋转压块(7)，所述旋转压块(7)的顶部安置有压块复位弹簧(8)，且旋转压块(7)的中部安装有转轴(6)，所述底板(1)的中部顶端安置有固定座(2)，且底板(1)的底部靠近气缸(4)一侧安装有气缸安装板(3)，所述转轴(6)的端部安置有压块固定座(5)，所述固定座(2)的顶部外侧安装有拨叉(a)，且拨叉(a)的底部安置有拨叉加强筋(b)；
25.底板(1)与气缸安装板(3)相固定连接，且气缸安装板(3)与气缸(4)相固定连接，气缸(4)与气缸顶块(9)相传动，且气缸顶块(9)的顶部为弧形状，底板(1)与传力块(10)相活动连接，且传力块(10)靠近底板(1)中心一侧底部为弧形状，通过底板(1)、固定座(2)、气缸安装板(3)、气缸(4)、压块固定座(5)、转轴(6)、旋转压块(7)、压块复位弹簧(8)、气缸顶块(9)、传力块(10)构成夹紧结构,其中，上述部件中，底板(1)固定在焊接机床上，是其余部件的载体，压块固定座(5)与转轴(6)、旋转压块(7)、压块复位弹簧(8)、气缸顶块(9)、传力杆(10)构成一套自动压紧机构；
26.底板(1)与压块固定座(5)底部相固定连接，且压块固定座(5)的数量与传力块(10)的数量相同，通过把拨叉(a)和拨叉加强筋(b)放置到固定座(2)后，气缸(4)顶起气缸顶块(9)，由于顶块(9)和传力块(10)头部都带有斜面，顶块(9)驱动传力块(10)向外移动，传力块(10)的外侧为圆弧面并与旋转压块(7)的下部接触，当传力块(10)向外移动时，带动旋转压块(7)绕着转轴(6)旋转，这时，旋转压块(7)的上部对拨叉加强筋(b)进行压紧，该动作的功能是可有效避免焊接时拨叉加强筋(b)因热影响发生偏移变形；
27.压块固定座(5)通过转轴(6)与旋转压块(7)构成旋转结构，且旋转压块(7)的顶部与压块复位弹簧(8)相固定，旋转压块(7)通过压块复位弹簧(8)与固定座(2)构成弹性结构，且固定座(2)与底板(1)相固定连接，当焊接结束时，气缸(4)活塞复位，气缸顶块(9)下移，气缸顶块(9)与传力块(10)的斜面脱离。同时，旋转压块(7)由于压块复位弹簧(8)的推动作用，脱离了拨叉加强筋(b)，同时旋转压块(7)通过转轴(6)驱动传力块(10)向内移动，压紧机构复位，该动作的功能是便于焊接零件的顺利取出。
28.综上所述，该可有效节省安装空间的拨叉焊接夹紧结构，使用时，通过底板(1)、固定座(2)、气缸安装板(3)、气缸(4)、压块固定座(5)、转轴(6)、旋转压块(7)、压块复位弹簧(8)、气缸顶块(9)、传力块(10)构成夹紧结构,其中，上述部件中，底板(1)固定在焊接机床上，是其余部件的载体，压块固定座(5)与转轴(6)、旋转压块(7)、压块复位弹簧(8)、气缸顶块(9)、传力杆(10)构成一套自动压紧机构，通过把拨叉(a)和拨叉加强筋(b)放置到固定座(2)后，气缸(4)顶起气缸顶块(9)，由于顶块(9)和传力块(10)头部都带有斜面，顶块(9)驱动传力块(10)向外移动，传力块(10)的外侧为圆弧面并与旋转压块(7)的下部接触，当传力块(10)向外移动时，带动旋转压块(7)绕着转轴(6)旋转，这时，旋转压块(7)的上部对拨叉加强筋(b)进行压紧，该动作的功能是可有效避免焊接时拨叉加强筋(b)因热影响发生偏移变形，当焊接结束时，气缸(4)活塞复位，气缸顶块(9)下移，气缸顶块(9)与传力块(10)的斜面脱离。同时，旋转压块(7)由于压块复位弹簧(8)的推动作用，脱离了拨叉加强筋(b)，同时旋转压块(7)通过转轴(6)驱动传力块(10)向内移动，压紧机构复位，该动作的功能是便于焊接零件的顺利取出。
29.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，
任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。