一种重型叉车驱动桥桥头法兰加工工艺及其加工装置的制作方法

1.本发明涉及叉车配件生产技术领域，尤其涉及一种重型叉车驱动桥桥头法兰加工工艺及其加工装置。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织iso/tc110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。而重型叉车是采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。重型叉车的驱动桥桥头法兰是连接驱动桥和车身的重要部件。重型叉车的驱动桥桥头法兰由于太大无法一次性浇铸成型，虽也可采用一次性浇铸成型，但是打造的模具太多庞大，造价成本太过高昂，对于中小型工厂来说，特别对于生产重型叉车的中小型工厂来说是天价成本，因为小型工厂一年的年产量基本不超过两位数，为此铸造模具来生产驱动桥桥头法兰成本太高，是中小型工厂无法负担的。参考图1，重型叉车的两块驱动桥桥头法兰包括分别锁在驱动桥上左右两端桥扣的法兰片1’和一端与法兰片1’固定连接且自由端与车身连接的连接轴板2’， 由于没有专属加工设备因而现有中小型工厂对于重型叉车的驱动桥桥头法兰加工都是需要熟练工人靠经验采用对工件进行划线、划分角度、对驱动桥的法兰片1’和连接轴板2’进行校中心、焊接等多工序才能对驱动桥桥头法兰加工完成，加工效率低，加工精度不高、生产成本较高，同时常常存在桥头法兰的两块连接轴板2’无法同轴锁于叉车车身上，特别是一块损坏后需要维护更换时基本要两块都进行更换，无法实现统一的配换。为此如何在生产重型叉车驱动桥桥头法兰时有效降低成本提高生产利润是一个亟待解决的问题。


技术实现要素：

3.因此，针对上述的问题，本发明提出一种加工效率高、加工精准、节约大量生产成本、提高企业生产效益的重型叉车驱动桥桥头法兰加工工艺及其加工装置。
4.为解决此技术问题，本发明采取以下方案：一种重型叉车驱动桥桥头法兰加工工艺，包括以下步骤：s1.将重型叉车的驱动桥桥头法兰设置由两块法兰片和两块连接轴板部件组装固定构成，分别将两块法兰片和两块连接轴板铸造成型得到两块法兰片半成品和两块连接轴板半成品, 采用钻床和车床在两块法兰片半成品上分别精加工出与驱动桥桥扣锁紧的法兰片螺栓孔和与驱动桥桥扣弧形部相适配的弧形安装部得到两块法兰片部件，采用车床和钻床在两块连接轴板半成品上分别精加工出与驱动桥桥扣相适配的第二弧形安装部和与车身连接的轴孔得到两块连接轴板部件；s2.设置一加工平台和一定位轴，在加工平台的左部和右部上分别设置可锁定或松开两块法兰片部件螺栓孔的固定位，加工平台的左部和右部中间位于法兰片部件的弧形安装部处分别设有凸出表面的弧形限位部，并且加工平台位于两个法兰片部件锁定后的中
部设有供两块连接轴板部件并排平行放置的放置槽；s3.将步骤s1得到的两块法兰片部件分别匹配锁紧于步骤s2加工平台的左部和右部的固定位上且两块法兰片的弧形安装部贴合盖设于加工平台的弧形限位部上，将两块连接轴板部件并排平行贴合放置于加工平台上且两块连接轴板部件的第二弧形安装部与两块法兰片的弧形安装部同轴心放置，将定位轴穿过两块连接轴板的轴孔将两块连接轴板部件同轴定位，对左部的法兰片部件和左部连接轴板接触边焊接处理，对右部的法兰片部件和右部连接轴板接触边焊接处理，焊接完成后，拆下定位轴和两块法兰片上螺栓孔的固定杆，即得到一对成品桥头法兰。
5.进一步的，步骤s2中加工平台的弧形限位部包括弧形支撑板和设于弧形支撑板两端的两根定位条，两根定位条平行设置且与弧形支撑板相垂直，两根定位条的厚度与法兰片部件弧形安装部以及连接轴板第二弧形安装部的内壁两侧厚度相匹配。
6.更进一步的，所述加工平台底部设有支撑柱。
7.进一步的，所述步骤2的定位轴两端设有外螺纹且定位轴两端套设有匹配的螺母。
8.一种重型叉车驱动桥桥头法兰加工用装置，包括加工平台和定位轴，所述加工平台的左部和右部上分别设有与两块法兰片部件螺栓孔相匹配的固定孔，加工平台的左部和右部的中间位于法兰片部件的弧形安装部处分别设有凸出表面的弧形限位部，并且加工平台在两个法兰片部件锁定后的中部构成两块连接轴板部件并排平行放置的放置槽，所述定位轴可拆装地穿设于两块连接轴板的轴孔上将两块连接轴板的轴孔串联定位。
9.进一步的，所述弧形限位部包括弧形支撑板和设于弧形支撑板两端的两根定位条，弧形支撑板与法兰片的弧形安装部相适配，两根定位条平行设置且均与弧形支撑板相垂直，两根定位条的厚度与法兰片部件弧形安装部以及连接轴板第二弧形安装部的内壁底部两侧高度相匹配。
10.更进一步的，所述加工平台底部设有支撑柱。
11.进一步的，所述定位轴两端设有外螺纹且定位轴两端套设有匹配的可拆装螺母。
12.通过采用前述技术方案，本发明的有益效果是：通过将重型叉车的驱动桥桥头法兰设置由两块法兰片和两块连接轴板部件组装固定构成，将两块法兰片部件和两块连接轴板分别加工好螺栓孔、弧形安装部、轴孔、第二弧形安装部，将两块法兰片部件分别匹配锁紧于加工平台的左部和右部的固定位上且两块法兰片的弧形安装部贴合盖设于加工平台的弧形限位部上，将两块连接轴板部件并排平行贴合放置于加工平台上且两块连接轴板部件的第二弧形安装部与两块法兰片的弧形安装部同轴心放置，再将定位轴穿过两块连接轴板的轴孔将两块连接轴板部件同轴定位，对左部的法兰片部件和左部连接轴板接触边焊接处理，对右部的法兰片部件和右部连接轴板接触边焊接处理，焊接完成后，拆下定位轴和两块法兰片上螺栓孔的固定杆，完成桥头法兰的加工，使得一对桥头法兰的加工可精准匹配，使得桥头法兰的螺栓孔、弧形安装部、轴孔、第二弧形安装部与驱动桥的安装结构实现通配，一块损坏只需更换一块即可，只需锁紧于加工平台上即可实现连接轴板和法兰片之间的精准定位和精准焊接，使得其实现通配，无线开设整体的模具，即可高精度、高效率地完成连接轴板和法兰片之间的焊接，降低操作难度，节约大量生产成本、提高企业生产效益，大大降低生产成本，使得中小企业采用车床等普通加工设备即可完成高成本的超大型模具才能实现的精准加工，可广泛推广应用。
附图说明
13.图1是现有桥头法兰的结构示意图；图2是本发明实施例中法兰片的结构示意图；图3是本发明实施例中连接轴板的结构示意图图4是本发明实施例中加工平台的结构示意图。
具体实施方式
14.现结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
15.参考图2-图4，优选的本发明的重型叉车驱动桥桥头法兰加工工艺，包括以下步骤：s1.将重型叉车的驱动桥桥头法兰设置由两块法兰片1和两块连接轴板2部件组装固定构成，分别将两块法兰片和两块连接轴板铸造成型得到两块法兰片半成品和两块连接轴板半成品, 采用钻床和车床在两块法兰片半成品上分别精加工出与驱动桥桥扣锁紧的法兰片螺栓孔和与驱动桥桥扣弧形部相适配的弧形安装部得到两块法兰片1部件，采用车床和钻床在两块连接轴板半成品上分别精加工出与驱动桥桥扣相适配的第二弧形安装部和与车身连接的轴孔得到两块连接轴板2部件；s2.设置一加工平台3和一定位轴4，在加工平台3的左部和右部上分别设置可锁定或松开两块法兰片1部件螺栓孔的固定位31、32，加工平台3的左部和右部中间位于法兰片1部件的弧形安装部11处分别设有凸出表面的弧形限位部33、34，弧形限位部33、34包括弧形支撑板和设于弧形支撑板两端的两根定位条，两根定位条平行设置且与弧形支撑板相垂直，两根定位条的厚度与法兰片部件弧形安装部以及连接轴板第二弧形安装部的内壁两侧厚度相匹配，两根定位条均是一小段用于卡住连接轴板2的第二弧形安装部限位，并且加工平台3位于两个法兰片1部件锁定后的中部设有供两块连接轴板部件2并排平行放置的放置槽35；s3.将步骤s1得到的两块法兰片1部件分别匹配锁紧于步骤s2加工平台3的左部和右部的固定位31、32上且两块法兰片1的弧形安装部11贴合盖设于加工平台3的弧形限位部33、34上，将两块连接轴板2部件并排平行贴合放置于加工平台3上且两块连接轴板2部件的第二弧形安装部21与两块法兰片1的弧形安装部同轴心放置，定位轴4两端设有外螺纹且定位轴两端套设有匹配的螺母，将定位轴4穿过两块连接轴板2的轴孔22将两块连接轴板2部件同轴定位，对左部的法兰片1部件和左部连接轴板2接触边焊接处理，对右部的法兰片1部件和右部连接轴板2接触边焊接处理，焊接完成后，拆下定位轴4和两块法兰片1上螺栓孔12的固定杆，即得到一对成品桥头法兰。
16.参考图2-图4，优选的重型叉车驱动桥桥头法兰加工用装置，包括加工平台3和定位轴4，所述加工平台3的左部和右部上分别设有与两块法兰片部件螺栓孔相匹配的固定孔31、32，加工平台3的左部和右部的中间位于法兰片1部件的弧形安装部处分别设有凸出表面的弧形限位部33、34，弧形限位部33、34包括弧形支撑板和设于弧形支撑板两端的两根定位条，弧形支撑板与法兰片1的弧形安装部11相适配，两根定位条平行设置且均与弧形支撑板相垂直，两根定位条的厚度与法兰片1部件弧形安装部11以及连接轴板2第二弧形安装部21的内壁底部两侧高度相匹配，并且加工平台3在两个法兰片1部件锁定后的中部构成两块
连接轴板2部件并排平行放置的放置槽35，所述定位轴4可拆装地穿设于两块连接轴板2的轴孔22上将两块连接轴板2的轴孔22串联定位，所述加工平台3底部设有支撑柱36。
17.本发明中定位轴还可在两端设置外螺纹且定位轴两端套设有匹配的螺母便于定位轴对两块连接轴板串接轴孔后的固定定位，加工平台上的两弧形限位部的两根定位条亦可延伸连接串成长条。
18.尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本发明，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本发明做出各种变化，均为本发明的保护范围。