本技术涉及一种适用于高速铁路无砟轨道板模具自动推杆的装置,属于建筑施工。
背景技术:
1、高速铁路crtsiii型轨道板在生产过程中为多工位流水作业,轨道板上设有通孔,在成型前,需要将张拉杆插入模具中,成型后再将张拉杆进行人工拔出,张拉杆在插入模具时,存在张拉杆参差不齐且有外露的端头过长的情况,待转移到下一个拔杆工位时,可能造成外部设备的损坏,影响施工生产进度。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种适用于高速铁路无砟轨道板模具的自动推杆装置,采用机械结构对张拉杆进行插入,提高轨道板产品质量。
2、为解决以上问题,本实用新型的具体技术方案如下:一种适用于高速铁路无砟轨道板模具的自动推杆装置,包括驱动部分和作业部分,作业部分包括滑动支腿,滑动支腿下方与驱动部分连接,滑动支腿上方设有滑动轨道,滑动轨道上滑动连接有滑块,滑块的运动方向为滑动支腿的宽度方向,滑块上端面焊接有挡杆结构。
3、所述的挡杆结构为l型挡板,l型挡板的竖直部分远离轨道板脱模模具,滑块带动l型挡板沿滑动支腿宽度方向左右移动。l型挡板上端面设置有导向板,导向板作为张拉杆的进口端宽度大于张拉杆出口端宽度。
4、所述的驱动部分包括平行设置的钢板,钢板之间设有有驱动电机i,驱动电机i输出端连接有减速机,减速机的输出端连接有驱动齿轮i,驱动齿轮i上连接有滑动支腿导柱,滑动支腿导柱上设置有升降齿条,升降齿条与驱动齿轮i啮合连接,驱动齿轮i转动,驱动升降齿条带动滑动支腿导柱上下移动,滑动支腿导柱与滑动支腿连接,驱动齿轮i将动力传递给作业部分,通过驱动电机i的正转和反转,驱动作业部分的上行或下行。
5、所述的滑块通过驱动齿轮ii和驱动电机ii控制在滑动轨道上做滑动运动。
6、所述的滑动支腿的一侧设置有位移传感器,位移传感器检测滑动支腿的位移状态。
7、本实用新型带来的有益效果为:驱动部分驱动作业部分实现作业部分的上升或下行,保证作业部分位置与轨道板脱模模具位置对应,便于对张拉杆进行移动。
8、作业部分上设置单独的驱动结构,可以使挡杆结构对张拉杆的端部找平,避免出现张拉杆端部参差不齐的情况,减少劳动成本,减小工作误差,同时提高工作效率。
1.一种适用于高速铁路无砟轨道板模具的自动推杆装置,其特征在于:包括驱动部分和作业部分,作业部分包括滑动支腿(6),滑动支腿(6)下方与驱动部分连接,滑动支腿(6)上方设有滑动轨道(8),滑动轨道(8)上滑动连接有滑块(9),滑块(9)的运动方向为滑动支腿(6)的宽度方向,滑块(9)上端面焊接有挡杆结构。
2.如权利要求1所述的一种适用于高速铁路无砟轨道板模具的自动推杆装置,其特征在于:所述的挡杆结构为l型挡板(10),l型挡板(10)的竖直部分远离轨道板脱模模具(1),滑块(9)带动l型挡板(10)沿滑动支腿(6)宽度方向左右移动,l型挡板(10)上端面设置有导向板(17),导向板(17)作为张拉杆的进口端宽度大于张拉杆出口端宽度。
3.如权利要求1所述的一种适用于高速铁路无砟轨道板模具的自动推杆装置,其特征在于:所述的驱动部分包括平行设置的钢板(2),钢板(2)之间设有有驱动电机i(3),驱动电机i(3)输出端连接有减速机(4),减速机(4)的输出端连接有驱动齿轮i(5),驱动齿轮i(5)上连接有滑动支腿导柱(7),滑动支腿导柱(7)上设置有升降齿条(14),升降齿条(14)与驱动齿轮i(5)啮合连接,驱动齿轮i(5)转动,驱动升降齿条(14)带动滑动支腿导柱(7)上下移动,滑动支腿导柱(7)与滑动支腿(6)连接,驱动齿轮i(5)将动力传递给作业部分,通过驱动电机i(3)的正转和反转,驱动作业部分的上行或下行。
4.如权利要求1所述的一种适用于高速铁路无砟轨道板模具的自动推杆装置,其特征在于:所述的滑块(9)通过驱动齿轮ii(11)和驱动电机ii(12)控制在滑动轨道(8)上做滑动运动。
5.如权利要求1所述的一种适用于高速铁路无砟轨道板模具的自动推杆装置,其特征在于:所述的滑动支腿(6)的一侧设置有位移传感器(13),位移传感器(13)检测滑动支腿(6)的位移状态。