一种汽车ABS模块螺栓拧紧装置的制作方法

一种汽车abs模块螺栓拧紧装置
技术领域
1.本技术汽车组装技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车abs模块螺栓拧紧装置。


背景技术：

2.汽车abs模块作为汽车的关键零部件，广泛应用于汽车行业，而螺栓作为常用的连接件，也被广泛应用。常用的螺栓拧紧装置包括扳手、电动和气动拧紧枪等。在汽车行业这些工具需要依靠作业人员熟练的操作技能，某些部位拧紧时费时费力，效率低，不能满足高精度的安装要求。而且长时间重复操作时，工作强度大，作业人员手腕需承受反手握持工具所承受的反向拧紧力，增强了工作强度，损害工作人员的人身健康。


技术实现要素：

3.本技术实施例的目的在于提供一种汽车abs模块螺栓拧紧装置，以解决现有技术中手持螺栓拧紧装置进行拧紧螺栓时，造成作业人员工作强度大的技术问题。
4.为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种汽车abs模块螺栓拧紧装置，包括：分装台、升降装置、水平移动装置、扭枪固定装置和固定座，所述升降装置和所述固定座间隔设置在所述分装台上，所述水平移动装置设置在所述升降装置上，所述扭枪固定装置用于安装电动定扭枪并设置在所述水平移动装置上，abs模块设置在所述固定座上。
5.在一个实施方式中，所述分装台上设有与所述水平移动装置连接的平衡保持装置。
6.在一个实施方式中，所述平衡保持装置包括：平衡支架、平衡器和连接器，所述平衡支架设置在所述分装台上，所述平衡器设置在所述平衡支架上并位于所述水平移动装置的上方，所述连接器设置在所述水平移动装置上，所述平衡器与所述连接器连接。
7.在一个实施方式中，所述升降装置包括：底座、升降动力件和升降杆，所述底座设置在所述分装台上，所述升降动力件设置在底座上，所述升降杆设置在升降动力件上，所述水平移动装置设置在所述升降杆上。
8.在一个实施方式中，所述底座为l型底座，所述升降动力件为气缸。
9.在一个实施方式中，所述水平移动装置包括滑轨和滑块，所述滑轨水平设置在所述升降杆上，所述滑轨的两端均设有限位挡块。
10.在一个实施方式中，所述扭枪固定装置包括定扭枪托架和定扭枪固定抱箍；所述定扭枪托架安装在所述滑块上，所述定扭枪固定抱箍将所述电动定扭枪的两端固定在所述定扭枪托架上。
11.在一个实施方式中，所述定扭枪托架的一侧设有定扭枪手柄。
12.在一个实施方式中，所述定扭枪手柄上设有启闭所述电动定扭枪的开关按钮。
13.在一个实施方式中，所述固定座上设有用于与abs模块相适配的固定凹槽。
14.本技术提供的一种汽车abs模块螺栓拧紧装置的有益效果在于：通过升降装置来调整电动定扭枪的高度，使其与abs模块上的螺栓处于同一高度，通过水平移动装置带动电
动定扭枪水平移动，使电动定扭枪与螺栓对接以便对螺栓进行拧紧工作，该工作方式，作业人员无需手持电动定扭枪，使得作业人员的手腕无需承受反手握持工具所承受的反向拧紧力，降低了工作强度，保证了工作人员的人身健康；提高了汽车abs模块分装的效率以及安装质量。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本技术实施例提供的一种汽车abs模块螺栓拧紧装置的平面结构示意图。
17.其中，图中各附图标记：
18.1、分装台；2、升降装置；21、底座；22、升降动力件；23、升降杆；3、水平移动装置；31、滑轨；32、滑块；33、限位挡块；4、扭枪固定装置；41、定扭枪托架；42、定扭枪固定抱箍；5、固定座；51、固定凹槽；6、电动定扭枪；61、套筒；7、abs模块；8、平衡保持装置；81、平衡支架；82、平衡器；83、连接器。
具体实施方式
19.为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
20.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
21.需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
22.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
23.如图1所示，现对本技术实施例提供的一种汽车abs模块螺栓拧紧装置进行说明。该汽车abs模块螺栓拧紧装置，包括：分装台1、升降装置2、水平移动装置3、扭枪固定装置4和固定座5。分装台1可以为工作台、工作桌等平台，高度以方便作业人员操作为准。其中，升降装置2和固定座5间隔设置在分装台1上，水平移动装置3设置在升降装置2上，扭枪固定装置4用于安装电动定扭枪6并设置在水平移动装置3上，abs模块7设置在固定座5上。其中，升降装置2用于调节水平移动装置3的高度，从而来调节电动定扭枪6的水平高度，以使电动定扭枪6与固定座5上的abs模块7上的螺栓水平对齐；水平移动装置3用于调节电动定扭枪6与
abs模块7的间距，以便电动定扭枪6与螺栓对接并进行拧紧工作。
24.在本实施例中，通过升降装置2来调整电动定扭枪6的高度，使其与abs模块7上的螺栓处于同一水平高度，通过水平移动装置3带动电动定扭枪6水平移动，使电动定扭枪6与螺栓对接以便对螺栓进行拧紧工作，该工作方式，作业人员无需手持电动定扭枪6，使得作业人员的手腕无需承受反手握持工具所承受的反向拧紧力，降低了工作强度，保证了工作人员的人身健康；提高了汽车abs模块7分装的效率以及安装质量。
25.在本实施例中，分装台1上设有与水平移动装置3连接的平衡保持装置8，其目的是用于保持水平移动装置3处于水平状态，尽量避免电动定扭枪6在对螺栓进行拧紧时出现卡死现象。
26.具体地，平衡保持装置8包括：平衡支架81、平衡器82和连接器83，平衡支架81为l型支架，平衡支架81设置在分装台1上，平衡器82设置在平衡支架81上并位于水平移动装置3的上方，连接器83设置在水平移动装置3上，平衡器82与连接器83连接。连接器83与水平移动装置3和升降装置2的连接点间隔设置，这样平衡器82用于保证连接器83与该连接点呈直线以保证水平移动装置3处于水平状态。
27.在本实施例中，升降装置2包括：底座21、升降动力件22和升降杆23，底座21设置在分装台1上，升降动力件22设置在底座21上，升降杆23设置在升降动力件22上，水平移动装置3设置在升降杆23上。底座21用于固定升降动力件22，升降动力件22用于驱动升降杆23进行升降，以调节水平移动装置3的高度；升降杆23通过螺栓或螺丝与水平移动装置3连接。在本实施例中，底座21为l型底座21，l型底座21上还可以设置三角形加强板，保证底座21的结构去强度。在本实施例中，升降动力件22为气缸。气缸优选为滑块32气缸，升降杆23固定在滑块气缸的滑块上，分装台1上开设可供升降杆23穿过的通过，方便升降杆23的自由升降。当然，升降动力件22还可以采用丝杆组件结构，升降杆23固定丝杆组件的丝杆滑块上。
28.在本实施例中，水平移动装置3包括滑轨31和滑块32，滑轨31水平通过螺栓或螺丝设置在升降杆23上，滑轨31的两端均设有限位挡块33，用于限制滑块32的行程，滑块32滑动设置在滑轨31上。扭枪固定装置4设置在滑块32上，这样可以实现扭枪固定装置4的水平移动。其中，滑块32可以采用气缸或丝杆等电动结构自动滑动，也可以采用作业人员手动推动的方式移动。
29.在本实施例中，扭枪固定装置4包括定扭枪托架41和定扭枪固定抱箍42；定扭枪托架41安装在滑块32上，定扭枪固定抱箍42将电动定扭枪6的两端固定在定扭枪托架41上。定扭枪托架41为钢板，这样保证结构强度，定扭枪固定包括设置有两个，电动定扭枪6的表面设置橡胶块或其他软质块，这样可以防止定扭枪固定抱箍42在固定电动定扭枪6时损坏其表面的涂装等。
30.在本实施例中，滑块32采用作业人员推动的方式移动，具体地，定扭枪托架41的一侧设有定扭枪手柄(图中未示出)，定扭枪手柄的作用是方便作业人员手持以推动电动定扭枪6进行水平移动。在本实施例中，定扭枪手柄上设有启闭电动定扭枪6的开关按钮，这样方便控制拧紧工作的随时进行。电动定扭枪6上可拆卸式设有套筒61，套筒61为专用拧紧螺栓套筒。
31.在本实施例中，固定座5上设有用于与abs模块7相适配的固定凹槽51，固定凹槽51的作用是方便对abs模块7进行定位，且取放方便，这样可以提高螺栓拧紧效率。
32.以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。