一种车架零部件焊接焊具的制作方法

1.本实用新型属于焊接设备技术领域，尤其涉及一种车架零部件焊接焊具。


背景技术：

2.附图1所示为一种两轮电动自行车车架的结构示意图，其包括呈u形的主梁01，以及焊接连接在主梁上的车头管组件02、安装座组件03和座桶座组件04。其中车头管组件02包括管体021，固定连接在管体021侧面的加强板022、泥板安装座023、喇叭安装板024、电门锁支架025和挡风安装座026。安装座组件03包括连接板031，固定连接在连接板031上的平叉安装管032、连接管033和两个底托安装座034。座桶座组件04包括座桶安装座041和固定连接在座桶安装座上的两个支撑板042。为了提高车架焊接的效率，在车头管组件组件焊接在主梁上之前，需要先把车头管组件的各个零部件提前焊接好。为了提高焊接效率，现有技术中通常使用自动焊接机器人进行焊接，但是自动焊接机器人无法把各个零件固定在管体上正确的位置。因此，有必要提供一种车架零部件焊接焊具。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种车架零部件焊接焊具，解决了上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种车架零部件焊接焊具，包括焊接平台，以及固定设置在焊接平台上的车头管组件固定装置；
5.所述车头管组件固定装置包括管体固定装置、加强板固定装置、泥板安装座固定装置、喇叭安装板固定装置、电门锁支架固定装置和挡风安装座固定装置；
6.所述管体固定装置包括第一立板、上顶筒、下顶筒、第一气缸和第二气缸，所述第一立板固定在焊接平台上，所述上顶筒和下顶筒同轴设置，所述上顶筒可上下移动地设置在第一立板上，所述下顶筒可上下移动地设置在焊接平台上，所述第一气缸与上顶筒连接以使上顶筒可以上下移动，所述第二气缸与下顶筒连接以使下顶筒可以上下移动；
7.所述加强板固定装置包括第一放置座、第一定位柱和两个第三气缸，所述第一放置座固定在焊接平台上，所述第一定位柱固定在第一放置座的顶面，所述第一定位柱可以伸入加强板上的对应位置的螺纹孔中，两个所述第三气缸设置在第一放置座的两侧以从两侧顶紧加强板；
8.所述泥板安装座固定装置包括第四气缸、第一放置块和第二定位柱，所述第四气缸固定在焊接平台上，所述第一放置块与第四气缸连接，所述第二定位柱固定设置在第一放置块的顶面，所述第二定位柱可以伸入泥板安装座上的对应位置的螺纹孔中；
9.所述喇叭安装板固定装置包括第五气缸、第二放置块和第三定位柱，所述第五气缸固定在焊接平台上，所述第二放置块与第五气缸连接，所述第三定位柱固定设置在第二放置块的顶面，所述第三定位柱可以伸入喇叭安装板上的对应位置的螺纹孔中；
10.所述电门锁支架固定装置包括底座、扳手、第一连杆、伸缩杆、滑块、第三放置块和
第四定位柱，所述底座与焊接平台固定连接，所述扳手同时与底座和第一连杆转动连接，所述伸缩杆的一端与第一连杆转动连接，所述伸缩杆的另一端与滑块固定连接，所述滑块在伸缩杆的作用下可以水平滑动，所述第三放置块与滑块固定连接，所述第四定位柱设置在第三放置块顶面，所述第四定位柱可以伸入电门锁支架上的对应位置的螺纹孔中；
11.所述挡风安装座固定装置包括第六气缸、第四放置块和第五定位柱，所述第六气缸固定在焊接平台上，所述第四放置块与第六气缸连接，所述第五定位柱固定设置在第四放置块的顶面，所述第五定位柱可以伸入挡风安装座上的对应位置的螺纹孔中。
12.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述第一放置座、第一放置块、第二放置块、第三放置块和第四放置块的顶面均设有磁铁。
13.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述焊接平台上还设有安装座组件固定装置，所述安装座组件固定装置包括第二放置座、第一固定装置和第二固定装置，所述第二放置座的顶面形状与连接板的底部形状相对应；
14.所述第一固定装置包括两组对称设置在第二放置座两侧的第一固定组件，所述第一固定组件包括第七气缸、第一顶块、放置槽、第一顶杆和第六定位柱，所述第七气缸固定设置在焊接平台上，所述第一顶块与第七气缸连接，所述第一顶块的顶面设有与底托安装座的外形相对应的放置槽，所述第一顶杆和第六定位柱固定在第一顶块的顶面，且所述第六定位柱位于放置槽中，所述第一顶杆可以伸入平叉安装管中，所述第六定位柱可以伸入底托安装座上的对应位置的螺纹孔中；
15.所述第二固定装置包括两组对称设置在第二放置座两侧的第二固定组件，所述第二固定组件包括第八气缸和第二顶杆，所述第八气缸固定设置在焊接平台上，所述第二顶杆与第八气缸连接，所述第二顶杆可以伸入连接管中。
16.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述第二放置座的上方还设有将连接板压紧在第二放置座上的压紧装置。
17.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述压紧装置包括第二立板、手柄、第二连杆、转动压块和压杆，所述第二立板固定在焊接平台上，所述第二连杆同时与第二立板和手柄转动连接，所述手柄与转动压块转动连接，所述转动压块与第二立板转动连接，所述压杆固定连接在转动压块的底面，当转动手柄时，可以使压杆向下压紧连接板。
18.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述焊接平台上还设有座桶座组件固定装置，所述座桶座组件固定装置包括第三放置座、第七定位柱和支撑板固定装置，所述第三放置座固定在焊接平台上，所述第三放置座的顶面结构与座桶安装座底面的结构相匹配，所述第七定位柱固定设置第三放置座的顶面，所述第七定位柱可以伸入座桶安装座上对应位置的螺纹孔中，所述支撑板固定装置可以同时将两个支撑板固定在座桶安装座上对应的位置。
19.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述支撑板固定装置包括侧面限位装置和顶面压紧装置，所述侧面限位装置包括第九气缸和两个与第九气缸连接的限位档杆，两个支撑板位于两个限位挡板之间；所述顶面压紧装置包括第三立板、第十气缸、转动杆、第三连杆和压紧杆，所述第三立板与焊接平台固定连接，所述第十气缸固定连接在第三立板上，所述第十气缸的活塞与转动杆转动连接，所述第三连杆同时与第三立板和转动杆转动连接，所述压紧杆与转动杆的末端固定连接。
20.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述座桶座组件固定装置设在车头管组件固定装置与安装座组件固定装置之间。
21.本实用新型具有的有益效果为：此车架零部件焊接焊具不仅提高了焊接效率，而且可以保证把各个零件焊接在管体上正确的位置；同时设有安装座组件固定装置和座桶座组件固定装置，可以把两个组件的各个零件固定在对应的正确的位置，全部固定好之后，便于自动焊接机器人一次性焊接完成，而且可以保证各个零件之间的位置的精确度。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为两轮电动自行车车架的结构示意图。
24.图2为车头管组件的结构示意图。
25.图3为安装座组件的结构示意图。
26.图4为本实用新型的结构示意图。
27.图5为车头管组件固定装置的结构示意图。
28.图6为车头管组件安装在车头管组件固定装置上的结构示意图。
29.图7为管体固定装置的结构示意图。
30.图8为加强板固定装置的结构示意图。
31.图9为泥板安装座固定装置的结构示意图。
32.图10为喇叭安装板固定装置的结构示意图。
33.图11为电门锁支架固定装置的结构示意图。
34.图12为挡风安装座固定装置的结构示意图。
35.图13为安装座组件固定装置的结构示意图。
36.图14为安装座组件安装在安装座组件固定装置上的结构示意图。
37.图15为第一固定组件的结构示意图。
38.图16为座桶座组件固定装置的结构示意图。
39.图17为座桶座组件安装在座桶座组件固定装置上的结构示意图。
40.附图标记如下：
41.01、主梁；02、车头管组件；021、管体；022、加强板；023、泥板安装座；024、喇叭安装板；025、电门锁支架；026、挡风安装座；03、安装座组件；031、连接板；032、平叉安装管；033、连接管；034、底托安装座；04、座桶座组件；041、安装座；042、支撑板；
42.1、焊接平台；
43.2、车头管组件固定装置；21、管体固定装置；211、第一立板；212、上顶筒；213、下顶筒；214、第一气缸；215、第二气缸；22、加强板固定装置；221、第一放置座；222、第一定位柱；223、第三气缸；23、泥板安装座固定装置；231、第四气缸；232、第一放置块；233、第二定位柱；24、喇叭安装板固定装置；241、第五气缸；242、第二放置块；243、第三定位柱；25、电门锁支架固定装置；251、底座；252、扳手；253、第一连杆；254、伸缩杆；255、滑块；256、第三放置
块；257、第四定位柱；26、挡风安装座固定装置；261、第六气缸；262、第四放置块；263、第五定位柱；
44.3、安装座组件固定装置；31、第二放置座；32、第一固定装置；321、第七气缸；322、第一顶块；323、放置槽；324、第一顶杆；325、第六定位柱；33、第二固定装置；331、第八气缸；332、第二顶杆；34、压紧装置；341、第二立板；342、手柄；343、第二连杆；344、转动压块；345、压杆；
45.4、座桶座组件固定装置；41、第三放置座；42、第七定位柱；43、支撑板固定装置；431、第九气缸；432、限位档杆；433、第三立板；434、第十气缸；435、转动杆；436、第三连杆；437、压紧杆。
具体实施方式
46.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
47.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
48.如附图1至附图17所示，一种车架零部件焊接焊具，包括焊接平台1，以及固定设置在焊接平台1上的车头管组件固定装置2；
49.所述车头管组件固定装置2包括管体固定装置21、加强板固定装置22、泥板安装座固定装置23、喇叭安装板固定装置24、电门锁支架固定装置25和挡风安装座固定装置26；
50.所述管体固定装置21包括第一立板211、上顶筒212、下顶筒213、第一气缸214和第二气缸215，所述第一立板211固定在焊接平台1上，所述上顶筒212和下顶筒213同轴设置，所述上顶筒212可上下移动地设置在第一立板211上，所述下顶筒213可上下移动地设置在焊接平台1上，所述第一气缸214与上顶筒212连接以使上顶筒212可以上下移动，所述第二气缸215与下顶筒213连接以使下顶筒213可以上下移动；
51.所述加强板固定装置22包括第一放置座221、第一定位柱222和两个第三气缸223，所述第一放置座221固定在焊接平台1上，所述第一定位柱222固定在第一放置座221的顶面，所述第一定位柱222可以伸入加强板上的对应位置的螺纹孔中，两个所述第三气缸223设置在第一放置座221的两侧以从两侧顶紧加强板；
52.所述泥板安装座固定装置23包括第四气缸231、第一放置块232和第二定位柱233，所述第四气缸231固定在焊接平台1上，所述第一放置块232与第四气缸231连接，所述第二定位柱233固定设置在第一放置块232的顶面，所述第二定位柱233可以伸入泥板安装座上的对应位置的螺纹孔中；
53.所述喇叭安装板固定装置24包括第五气缸241、第二放置块242和第三定位柱243，所述第五气缸241固定在焊接平台1上，所述第二放置块242与第五气缸241连接，所述第三
定位柱243固定设置在第二放置块242的顶面，所述第三定位柱243可以伸入喇叭安装板上的对应位置的螺纹孔中；
54.所述电门锁支架固定装置25包括底座251、扳手252、第一连杆253、伸缩杆254、滑块255、第三放置块256和第四定位柱257，所述底座251与焊接平台1固定连接，所述扳手252同时与底座251和第一连杆253转动连接，所述伸缩杆254的一端与第一连杆253转动连接，所述伸缩杆254的另一端与滑块255固定连接，所述滑块255在伸缩杆254的作用下可以水平滑动，所述第三放置块256与滑块255固定连接，所述第四定位柱257设置在第三放置块256顶面，所述第四定位柱257可以伸入电门锁支架上的对应位置的螺纹孔中；
55.所述挡风安装座固定装置26包括第六气缸261、第四放置块262和第五定位柱263，所述第六气缸261固定在焊接平台1上，所述第四放置块262与第六气缸261连接，所述第五定位柱263固定设置在第四放置块262的顶面，所述第五定位柱263可以伸入挡风安装座上的对应位置的螺纹孔中。
56.所述第一放置座221、第一放置块232、第二放置块242、第三放置块256和第四放置块262的顶面均设有磁铁，便于吸住各个待焊接的零件。
57.使用时，先使所有固定装置处于松开状态，然后把管体固定安装在管体固定装置上，再依次把加强板、泥板安装座、喇叭安装板、电门锁支架和挡风安装座固定在管体上的对应位置，全部固定好后，自动焊接机器人便可以一次性的把车头管组件焊接完成。此车架零部件焊接焊具不仅提高了焊接效率，而且可以保证把各个零件焊接在管体上正确的位置。
58.所述焊接平台1上还设有安装座组件固定装置3，所述安装座组件固定装置3包括第二放置座31、第一固定装置32和第二固定装置33，所述第二放置座31的顶面形状与连接板的底部形状相对应；
59.所述第一固定装置32包括两组对称设置在第二放置座31两侧的第一固定组件，所述第一固定组件包括第七气缸321、第一顶块322、放置槽323、第一顶杆324和第六定位柱325，所述第七气缸321固定设置在焊接平台1上，所述第一顶块322与第七气缸321连接，所述第一顶块322的顶面设有与底托安装座的外形相对应的放置槽323，所述第一顶杆324和第六定位柱325固定在第一顶块322的顶面，且所述第六定位柱325位于放置槽323中，所述第一顶杆324可以伸入平叉安装管中，所述第六定位柱325可以伸入底托安装座上的对应位置的螺纹孔中；
60.所述第二固定装置33包括两组对称设置在第二放置座31两侧的第二固定组件，所述第二固定组件包括第八气缸331和第二顶杆332，所述第八气缸331固定设置在焊接平台1上，所述第二顶杆332与第八气缸331连接，所述第二顶杆332可以伸入连接管中。
61.所述第二放置座31的上方还设有将连接板压紧在第二放置座31上的压紧装置34。
62.所述压紧装置34包括第二立板341、手柄342、第二连杆343、转动压块344和压杆345，所述第二立板341固定在焊接平台1上，所述第二连杆343同时与第二立板341和手柄342转动连接，所述手柄342与转动压块344转动连接，所述转动压块344与第二立板341转动连接，所述压杆345固定连接在转动压块344的底面，当转动手柄342时，可以使压杆345向下压紧连接板。安装座组件固定装置可以把安装座组件的各个零件固定在连接板上正确的位置，便于利用自动焊接机器人一次性的把安装座组件焊接完成。
63.所述焊接平台1上还设有座桶座组件固定装置4，所述座桶座组件固定装置4包括第三放置座41、第七定位柱42和支撑板固定装置43，所述第三放置座41固定在焊接平台1上，所述第三放置座41的顶面结构与座桶安装座底面的结构相匹配，所述第七定位柱42固定设置第三放置座41的顶面，所述第七定位柱42可以伸入座桶安装座上对应位置的螺纹孔中，所述支撑板固定装置43可以同时将两个支撑板固定在座桶安装座上对应的位置。
64.所述支撑板固定装置43包括侧面限位装置和顶面压紧装置，所述侧面限位装置包括第九气缸431和两个与第九气缸431连接的限位档杆432，两个支撑板位于两个限位挡板之间；所述顶面压紧装置包括第三立板433、第十气缸434、转动杆435、第三连杆436和压紧杆437，所述第三立板433与焊接平台1固定连接，所述第十气缸434固定连接在第三立板433上，所述第十气缸434的活塞与转动杆435转动连接，所述第三连杆436同时与第三立板433和转动杆435转动连接，所述压紧杆437与转动杆435的末端固定连接。座桶座组件固定装置可以把座桶座组件的各个零件固定在正确的位置，便于利用自动焊接机器人一次性的把座桶座组件焊接完成。
65.所述座桶座组件固定装置4设在车头管组件固定装置2与安装座组件固定装置3之间。座桶座组件和座桶座组件固定装置相对其他两个组件来说，占用的体积较小，设置在中间，可以避免在组装时互相干扰。
66.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。