技术特征：
1.一种框架侧围支架焊接工装，其特征在于：包括工装底板(1)、支架底托a(2)、支架底托b(3)、侧围支架(4)、气缸连接座(9)、按压支撑块(901)、支架固定机构和按压缓冲机构；所述支架底托a(2)共设置有两组，两组支架底托a(2)分别固定连接在工装底板(1)上端面前侧；所述支架底托b(3)共设置有两组，两组支架底托b(3)分别固定连接在工装底板(1)上端面前侧；所述侧围支架(4)卡接连接在支架底托a(2)上端面；所述气缸连接座(9)共设置有两组，两组气缸连接座(9)固定连接在工装底板(1)上端面左右两侧；所述按压支撑块(901)共设置有两组，两组按压支撑块(901)分别滑动连接在气缸连接座(9)上；所述支架固定机构共设置有四组，四组支架固定机构分别设置在工装底板(1)上端面；所述按压缓冲机构共设置有两组，两组按压缓冲机构设置在两组气缸连接座(9)上。2.如权利要求1所述一种框架侧围支架焊接工装，其特征在于：所述支架固定机构包括有：固定气缸(5)和固定伸缩杆(501)；所述固定气缸(5)固定连接在工装底板(1)上端面前侧；所述固定伸缩杆(501)固定连接在固定气缸(5)滑动杆上。3.如权利要求2所述一种框架侧围支架焊接工装，其特征在于：所述支架固定机构还包括有：固定伸缩头(6)、固定丝杠(601)、固定螺母a(7)和固定螺母b(8)；所述固定伸缩头(6)转动连接在固定伸缩杆(501)上侧；所述固定丝杠(601)固定连接在固定伸缩头(6)下端面内侧，固定丝杠(601)与侧围支架(4)插接连接；所述固定螺母a(7)螺纹连接在固定丝杠(601)上侧；所述固定螺母b(8)螺纹连接在固定丝杠(601)下侧。4.如权利要求1所述一种框架侧围支架焊接工装，其特征在于：所述按压缓冲机构包括有：按压气缸(10)和按压伸缩杆(1001)；所述按压气缸(10)固定连接在气缸连接座(9)下端面；所述按压伸缩杆(1001)固定连接在按压气缸(10)滑动杆上。5.如权利要求4所述一种框架侧围支架焊接工装，其特征在于：所述按压缓冲机构还包括有：按压连接块(11)、按压旋转座(1101)、按压头(12)、按压旋转块(1201)和按压转轴(13)；所述按压连接块(11)转动连接在按压伸缩杆(1001)上；所述按压旋转座(1101)固定连接在按压连接块(11)右侧下端面；按压连接块(11)与按压支撑块(901)上侧转动连接，所述按压转轴(13)转动连接在按压旋转座(1101)内部；所述按压旋转块(1201)固定连接在按压转轴(13)上；所述按压头(12)固定连接在按压旋转块(1201)下端面。6.如权利要求5所述一种框架侧围支架焊接工装，其特征在于：所述按压缓冲机构还包括有：缓压弹簧(14)、按压伸缩外轴(15)和按压伸缩内轴(16)；所述缓压弹簧(14)固定连接在按压连接块(11)下端面右侧，缓压弹簧(14)与按压头(12)上端面右侧弹性连接；所述按压伸缩外轴(15)铰接连接在按压连接块(11)右侧下端面；所述按压伸缩内轴(16)铰接连接在按压头(12)右侧内部。
技术总结
本实用新型提供一种框架侧围支架焊接工装，属于焊接工装技术领域，以解决现有的焊接工装通过两端的气缸带动压紧块结构将框架侧围支架压紧，工作人员操作压紧块压住框架侧围支架时继续下压，容易减少气缸使用寿命的问题；包括工装底板、支架底托A、支架底托B、气缸连接座、支架固定机构和按压缓冲机构；所述支架底托A固定连接在工装底板上端面前侧；所述支架底托B固定连接在工装底板上端面前侧；所述气缸连接座固定连接在工装底板上端面；所述支架固定机构设置在工装底板上端面；通过采用支架固定机构，实现调节侧围支架焊接的高度，通过采用按压缓冲机构，实现按压气缸带动按压头压住侧围支架。头压住侧围支架。头压住侧围支架。
技术研发人员：戢运福 戢运宏 李河湖 张学清
受保护的技术使用者：十堰市雄振汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.07.13
技术公布日：2022/11/28