铁路客车空调机组管路焊接固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路客车空调机组管路焊接固定装置领域，特别涉及铁路客车空调机组管路焊接固定装置。


背景技术：

2.铁路客车是指载运旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆以及挂运在旅客列车中的其他用途的车辆，客车分旅客运送、旅客服务和特殊用途等三种车辆，铁路客车设有空调机组，空调机组设有管路，管路之间的连接需要进行焊接，为了提高管路焊接的稳定性，进而需要使用到固定装置对管路进行固定，现有技术的固定装置通常包括承载块、挤压板和螺杆，为了对管路进行保护，通常会在挤压板的底端粘合有橡胶垫，但橡胶垫在长时间使用后，会存在磨损的情况，会影响到管路夹持的稳定性，这种连接方式不便于对橡胶垫从挤压板上取下进行更换，存在一定的局限性。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供铁路客车空调机组管路焊接固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路客车空调机组管路焊接固定装置，包括：
5.底板，其顶端的两边侧均固定连接有承载块，所述承载块的上方设置有支撑架，所述支撑架的内部设置有挤压板，所述挤压板的下方设置有橡胶垫；
6.两个固定机构，其分别位于橡胶垫顶端的两侧，所述固定机构包括两个固定块、两个连接杆、四个固定环、固定框和两个限位板，所述固定块的底端与橡胶垫固定连接，所述限位板滑动设置于固定框的一侧，所述限位板的一侧位于相邻两个固定环之间。
7.优选的，所述固定块的顶端与连接杆固定连接，所述连接杆与固定环的内腔固定穿插连接，所述固定框的底端与挤压板固定连接。
8.优选的，所述挤压板底端的两侧均对称开设有滑槽，所述固定块与滑槽的内腔滑动穿插连接，所述连接杆与固定框的内腔滑动穿插连接，所述固定框内壁的一侧对称开设有第一通槽，所述限位板与第一通槽的内腔滑动穿插连接。
9.优选的，所述限位板的一侧开设有第二通槽，所述连接杆与第二通槽的内腔滑动穿插连接，两个所述限位板的另一侧固定连接有连接板，所述连接板的顶端和底端均固定连接有弹性绳，所述弹性绳的一端与固定框固定连接。
10.优选的，所述支撑架内壁的顶端开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内腔螺纹穿插连接有螺杆，所述螺杆的一端与挤压板转动连接。
11.优选的，所述承载块与支撑架之间对称固定连接有支撑板，所述承载块的顶部开设有环形槽。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.(1)本实用新型通过利用挤压板、橡胶垫、固定块、连接杆、固定环、固定框和限位板的相互配合，固定块与连接杆与挤压板进行连接，限位板对连接杆的位置进行安装和拆卸，进而有利于对橡胶垫进行安装和拆卸，便于将橡胶垫从挤压板上取下更换；
14.(2)本实用新型通过利用限位板、连接板和弹性绳的相互配合，连接板带动限位板进行运动，弹性绳的弹力使限位板运动后恢复至原位置，进而有利于对限位板进行操作。
附图说明
15.图1为本实用新型正面剖视结构示意图。
16.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
17.图3为本实用新型橡胶垫处结构示意图。
18.图中：1、底板；2、承载块；3、支撑架；4、挤压板；5、橡胶垫；6、固定机构；61、固定块；62、连接杆；63、固定环；64、固定框；65、限位板；66、连接板；67、弹性绳；7、螺杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型提供了如图1-3所示的铁路客车空调机组管路焊接固定装置，包括底板1，其顶端的两边侧均固定连接有承载块2，有利于对管路进行支撑，承载块2的上方设置有支撑架3，支撑架3呈u型，有利于使螺杆7在其上进行转动，支撑架3的内部设置有挤压板4，有利于对管路进行压紧，进而便于对管路进行固定，挤压板4的下方设置有橡胶垫5，有利于与管路进行贴合，便于对管路进行保护，同时便于增加挤压板4与管路之间的摩擦力。
21.两个固定机构6，其分别位于橡胶垫5顶端的两侧，固定机构6包括两个固定块61、两个连接杆62、四个固定环63、固定框64和两个限位板65，固定块61有利于对橡胶垫5与挤压板4进行连接，连接杆62有利于对固定块61的位置进限定，同时便于与限位板65进行连接，固定环63有利于对限位板65与连接杆62的相对位置进行限定，进而便于对橡胶垫5进行安装，限位板65运动至相邻两个固定环63之间，进而有利于对连接杆62进行位置限定，便于对橡胶垫5进行安装和拆卸，进而有利于对橡胶垫5从挤压板4上取下更换，固定框64有利于使限位板65在其上进行滑动，便于对限位板65进行操作，固定块61的底端与橡胶垫5固定连接，限位板65滑动设置于固定框64的一侧，限位板65的一侧位于相邻两个固定环63之间。
22.固定块61的顶端与连接杆62固定连接，连接杆62与固定环63的内腔固定穿插连接，固定框64的底端与挤压板4固定连接。
23.挤压板4底端的两侧均对称开设有滑槽，固定块61与滑槽的内腔滑动穿插连接，连接杆62与固定框64的内腔滑动穿插连接，固定框64内壁的一侧对称开设有第一通槽，限位板65与第一通槽的内腔滑动穿插连接。
24.限位板65的一侧开设有第二通槽，有利于与连接杆62相配合，进而便于对连接杆62进行安装和拆卸，连接杆62与第二通槽的内腔滑动穿插连接，两个限位板65的另一侧固定连接有连接板66，有利于同时带动同一列的两个限位板65进行运动，便于对限位板65进
行操作，连接板66的顶端和底端均固定连接有弹性绳67，弹性绳67的弹力有利于使连接板66运动后恢复至原位置，便于对连接板66进行操作，弹性绳67的一端与固定框64固定连接。
25.支撑架3内壁的顶端开设有螺纹槽，螺纹槽的内腔螺纹穿插连接有螺杆7，有利于带动挤压板4进行运动，便于对管路进行夹持固定，螺杆7的一端与挤压板4转动连接。
26.承载块2与支撑架3之间对称固定连接有支撑板，有利于对承载块2与支撑板进行连接，承载块2的顶部开设有环形槽，有利于管路放置于其内部，便于对管路进行固定。
27.本实用新型工作原理：
28.当需要对橡胶垫5从挤压板4上取下更换时，首先拉动两个连接板66进行运动，连接板66带动两个限位板65进行运动，限位板65在两个固定环63之间运动，然后使限位板65上的第二通槽与连接杆62相分离，此时解除对连接杆62的位置限定，然后拉动橡胶垫5，橡胶垫5带动固定块61进行运动，固定块61带动滑槽的内腔中滑动，固定块61带动连接杆62进行运动，连接杆62在固定框64的内腔中滑动，然后使橡胶垫5与挤压板4相分离，即可对橡胶垫5进行更换。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。