一种具有汽车零部件生产加工用滚压装置的制作方法

1.本技术涉及球头螺栓加工设备技术领域，尤其涉及一种具有汽车零部件生产加工用滚压装置。


背景技术：

2.一种在汽车生产中常用的工艺，包括内孔的滚压、轮辋的滚压、车门框条滚压成形、车架纵梁的滚压成形、曲轴的滚压强化及校直、小模数花键轴的滚压成形、螺钉的滚压成形等。球头螺栓是由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件,需与螺母配合,用于紧固连接两个带有通孔的零件，主要用于车辆的转向系统或悬架系统的接合单元。
3.汽车零部件生产加工中包含球头螺栓的螺纹滚压，现有的汽车零部件生产加工用滚压装置在对球头螺纹滚压时，由于球头形状的特殊性，需要人工手动拿取球头部分，将螺杆部分放置两个滚压轮之间，滚压完成后，在手动拿取滚压完成后的球头螺栓，导致球头螺栓的加工效率较低，影响球头螺栓的生产产量，提高了球头螺栓的人工产生成本。因此，为了解决此类问题，我们提出一种具有汽车零部件生产加工用滚压装置。


技术实现要素：

4.本技术提出的一种具有汽车零部件生产加工用滚压装置，解决了现有的汽车零部件生产加工用滚压装置在对球头螺纹滚压时，需要人工手动拿取球头螺杆放置两个滚压轮之间，导致球头螺栓的加工效率较低的问题。
5.为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
6.一种具有汽车零部件生产加工用滚压装置，包括工作台和机架，所述工作台顶端固定安装有上料台，所述上料台侧壁固定安装有第一滑槽座，所述第一滑槽座内滑动安装有分料板，所述第一滑槽座顶端固定安装有第一气缸，所述第一气缸伸缩端与分料板固定连接，所述分料板顶端开设有分料槽，所述上料台顶端开设有上料槽，所述上料台侧壁固定安装有第二气缸，所述第二气缸的伸缩端滑动贯穿上料槽，所述机架固定安装于工作台顶端，所述机架侧壁固定安装有第一支架和第二支架，所述第一支架转动安装有第一滚压轮，所述第二支架转动安装有第二滚压轮，所述机架侧壁滑动安装有第三支架，所述第三支架转动安装有第三滚压轮。
7.通过采用上述技术方案，球头螺栓落至分料板的分料槽内，第一气缸推动分料板移动，带动球头螺栓落到上料台的上料槽内，之后第一气缸带动分料板复位，分料槽内接入下一个球头螺栓，可以实现球头螺栓的分料和隔料，球头螺栓落至上料槽后，第二气缸推动球头螺栓进入第一滚压轮、第二滚压轮、第三滚压轮之间，实现球头螺栓的自动上料，第一滚压轮、第二滚压轮、第三滚压轮贴合球头螺栓的螺杆部分进行螺纹滚压。
8.优选的，所述上料台侧壁转动安装有挡板，所述挡板与上料台侧壁之间连接有拉簧，所述挡板侧壁开设有限位槽。
9.通过采用上述技术方案，球头螺栓落至上料槽时，挡板可以阻挡球头螺栓从上料
槽内掉落，第二气缸推开挡板后收缩，拉簧可以拉动挡板复位，对下一个球头螺栓重新进行阻挡。
10.优选的，所述机架侧壁固定安装有第二滑槽座，所述第三支架滑动安装于第二滑槽座内，所述第二滑槽座顶端固定安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸缩端与第三支架固定连接。
11.通过采用上述技术方案，液压伸缩杆可以推动第三支架和第三滚压轮沿第二滑槽座滑动，便于挤压球头螺栓进行滚压和松开球头螺栓进行下料。
12.优选的，所述机架侧壁固定安装有档杆，所述档杆位于第一滚压轮、第二滚压轮和第三滚压轮之间。
13.通过采用上述技术方案，档杆可以对球头螺栓进行限位，保证对球头螺栓的螺杆部分进行螺纹滚压，防止对球头螺栓的球头部分进行滚压而产生残次品。
14.优选的，所述第一支架、第二支架和第三支架的侧壁均固定安装有电机，所述电机分别与第一滚压轮、第二滚压轮、第三滚压轮的端部固定连接，所述第一滚压轮端部固定安装有支撑轮。
15.通过采用上述技术方案，三个电机可以驱动第一滚压轮、第二滚压轮、第三滚压轮进行同步同向的旋转，可以提高螺纹滚压的质量，支撑轮可以支撑球头部分进行旋转，防止球头螺栓在加工过程产生穿滚。
16.优选的，所述上料台顶端固定安装有进料槽座，所述进料槽座底端位于分料板上方，所述上料台顶端贯穿式固定安装有下料槽座，所述下料槽座顶端位于第一支架下方。
17.通过采用上述技术方案，进料槽座可以放置多个待加工的球头螺栓，方便进行球头螺栓的上料，加工完成的球头螺栓落至下料槽座，可以在下料槽座底端对球头螺栓进行收集。
18.本技术的有益效果为：
19.1、通过球头螺栓落至分料板的分料槽内，第一气缸推动分料板移动，带动球头螺栓落到上料台的上料槽内，之后第一气缸带动分料板复位，分料槽内接入下一个球头螺栓，可以实现球头螺栓的分料和隔料，球头螺栓落至上料槽后，第二气缸推动球头螺栓进入第一滚压轮、第二滚压轮、第三滚压轮之间，实现球头螺栓的自动上料。
20.2、通过液压伸缩杆可以推动第三支架和第三滚压轮沿第二滑槽座滑动，便于第一滚压轮、第二滚压轮、第三滚压轮贴合球头螺栓的螺杆部分进行螺纹滚压和松开球头螺栓进行下料。
21.综上所述，本技术可以在汽车零部件生产加工中过程，自动对球头螺栓进行隔料、分料和上料，便于对球头螺栓的螺杆部分进行螺纹滚压，同时滚压完成后，自动对球头螺栓进行下料，提高球头螺栓的加工效率，增加球头螺栓的生产产量。
附图说明
22.图1为本技术的结构示意图；
23.图2为本技术的上料台的俯视图；
24.图3为本技术的机架的结构示意图；
25.图4为本技术的第一滚压轮的结构示意图。
26.图中标号：1、工作台；2、上料台；3、第一滑槽座；4、第一气缸；5、分料板；6、分料槽；7、上料槽；8、第二气缸；9、挡板；10、限位槽；11、拉簧；12、第一支架；13、第一滚压轮；14、支撑轮；15、第二支架；16、第二滚压轮；17、第二滑槽座；18、液压伸缩杆；19、第三支架；20、第三滚压轮；21、电机；22、档杆；23、下料槽座；24、进料槽座；25、机架。
具体实施方式
27.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
28.参照图1-2，一种具有汽车零部件生产加工用滚压装置，包括工作台1和机架25，工作台1顶端固定安装有上料台2，上料台2侧壁固定安装有第一滑槽座3，第一滑槽座3内滑动安装有分料板5，上料台2顶端固定安装有进料槽座24，进料槽座24底端位于分料板5上方，进料槽座24可以放置多个待加工的球头螺栓，方便进行球头螺栓的上料，第一滑槽座3顶端固定安装有第一气缸4，第一气缸4伸缩端与分料板5固定连接，分料板5顶端开设有分料槽6，可以实现球头螺栓的分料和隔料。
29.上料台2顶端开设有上料槽7，上料台2侧壁固定安装有第二气缸8，第二气缸8的伸缩端滑动贯穿上料槽7，实现球头螺栓的自动上料，上料台2侧壁转动安装有挡板9，挡板9与上料台2侧壁之间连接有拉簧11，球头螺栓落至上料槽7时，挡板9可以阻挡球头螺栓从上料槽7内掉落，第二气缸8推开挡板9后收缩，拉簧11可以拉动挡板9复位，对下一个球头螺栓重新进行阻挡，挡板9侧壁开设有限位槽10，上料台2顶端贯穿式固定安装有下料槽座23，下料槽座23顶端位于第一支架12下方，加工完成的球头螺栓落至下料槽座23，可以在下料槽座23底端对球头螺栓进行收集。
30.参照图3-4，机架25固定安装于工作台1顶端，机架25侧壁固定安装有第一支架12和第二支架15，第一支架12转动安装有第一滚压轮13，第二支架15转动安装有第二滚压轮16，机架25侧壁滑动安装有第三支架19，第三支架19转动安装有第三滚压轮20，第一滚压轮13、第二滚压轮16、第三滚压轮20贴合球头螺栓的螺杆部分进行螺纹滚压，机架25侧壁固定安装有第二滑槽座17，第三支架19滑动安装于第二滑槽座17内，第二滑槽座17顶端固定安装有液压伸缩杆18，液压伸缩杆18的伸缩端与第三支架19固定连接，液压伸缩杆18可以推动第三支架19和第三滚压轮20沿第二滑槽座17滑动，便于挤压球头螺栓进行滚压和松开球头螺栓进行下料。
31.第一支架12、第二支架15和第三支架19的侧壁均固定安装有电机21，电机21分别与第一滚压轮13、第二滚压轮16、第三滚压轮20的端部固定连接，三个电机21可以驱动第一滚压轮13、第二滚压轮16、第三滚压轮20进行同步同向的旋转，可以提高螺纹滚压的质量，第一滚压轮13端部固定安装有支撑轮14，支撑轮14可以支撑球头部分进行旋转，防止球头螺栓在加工过程产生穿滚，机架25侧壁固定安装有档杆22，档杆22位于第一滚压轮13、第二滚压轮16和第三滚压轮20之间，档杆22可以对球头螺栓进行限位，保证对球头螺栓的螺杆部分进行螺纹滚压，防止对球头螺栓的球头部分进行滚压而产生残次品。
32.工作原理：本技术在使用时，将若干待加工的球头螺栓以球头部分远离机架25的状态放置于进料槽座24，下方的球头螺栓落至分料板5的分料槽6内，第一气缸4推动分料板5移动，带动球头螺栓落到上料台2的上料槽7内，之后第一气缸4带动分料板5复位，分料槽6
内接入下一个球头螺栓，球头螺栓落至上料槽7后，第二气缸8推动球头螺栓推开挡板9进入第一滚压轮13、第二滚压轮16、第三滚压轮20之间，同时液压伸缩杆18推动第三支架19沿第二滑槽座17移动，使得第三滚压轮20向第一滚压轮13和第二滚压轮16靠近，直至第一滚压轮13、第二滚压轮16、第三滚压轮20同时贴合球头螺栓的螺杆部分进行螺纹滚压，滚压完成后，液压伸缩杆18拉动第三支架19复位，加工完成后的球头螺栓因重力落至下料槽座23，方便对球头螺栓进行收集。
33.以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。