一种汽车内燃机梯形框架用钻孔装置的制作方法

本技术涉及梯形框架加工，具体为一种汽车内燃机梯形框架用钻孔装置。

背景技术：

1、在内燃机的内部，梯形框架将曲轴支撑在梯形框架和气缸体之间，梯形框架通常被如此形成，使得通过铸造作为熔融金属的熔融铝合金，曲柄盖被与一对侧壁一起地模制，在梯形框架进后续进行加工时，需要通过钻孔装置对梯形框架进行钻孔，但是，传统技术中，通过将梯形框架置于置物台的上端外表面，弹簧通过在置物台于梯形框架之间安装螺栓类的夹具，将梯形框架从侧面将梯形框架夹紧限位，但是，在钻孔时，仍然存在打滑的情况，存在一定的局限性，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车内燃机梯形框架用钻孔装置。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车内燃机梯形框架用钻孔装置，通过设置的预压组件，便于对梯形框架从上部进行压紧，且可以根据梯形框架上端外表面的外形进行限位固定，增加钻孔的质量，可以有效解决背景技术中的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车内燃机梯形框架用钻孔装置，包括基座板，所述基座板上端外表面的四角固定安装有伸缩油缸，所述基座板下端外表面的四角固定安装有支脚，四组所述伸缩油缸的上端外表面固定安装有顶板，所述顶板上端外表面的中部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的下端外表面设置有转动轴，所述转动轴的下端外表面固定安装有钻头固定盘，所述钻头固定盘下端外表面的中部固定安装有钻头主体，所述顶板下端外表面的左右两侧固定安装有预压组件，所述基座板上端外表面的中部固定安装有置物台。

5、优选的，所述预压组件包括固定块、连接板、第一活动槽、活动杆、防滑块、导杆、第一压缩弹簧、第二活动槽与第二压缩弹簧，且所述第一活动槽开设于固定块的一侧外表面，所述连接板固定安装于固定块另一侧外表面的左右两侧，且所述连接板与顶板之间设置有固定螺丝，所述连接板通过固定螺丝与顶板固定连接。

6、优选的，所述导杆、第一压缩弹簧均位于第一活动槽的内部，且所述第一压缩弹簧活动套接与导杆的外壁，所述第一压缩弹簧的下端外表面与第一活动槽的底部固定连接。

7、优选的，所述防滑块固定安装于活动杆的一端外表面，所述第二活动槽开设于活动杆的另一端外表面，且所述第二压缩弹簧位于第二活动槽的内部，所述第二压缩弹簧的一端外表面与第二活动槽的一端固定连接。

8、优选的，所述活动杆的外壁与第一活动槽之间为滑动连接，所述活动杆的下端外表面与第一压缩弹簧的上端外表面固定连接，且所述活动杆的一端外表面通过第一压缩弹簧与第一活动槽的一端弹性连接。

9、优选的，所述第二压缩弹簧的另一端外表面与导杆的一端外表面固定连接，且所述导杆的外壁与第二活动槽之间为滑动连接，所述导杆的一端外表面通过第二压缩弹簧与第二活动槽的一端弹性连接。

10、(三)有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车内燃机梯形框架用钻孔装置，具备以下有益效果：

12、在梯形框架进行钻孔时，将梯形框架放置在置物台的上端外表面，通过常规的外部夹具从梯形框架的侧面进行夹紧限位，通过伸缩油缸带动顶板进行下降，顶板带动钻头主体下降，通过伺服电机的运转带动转动轴进行转动，转动轴带动钻头主体进行转动，实现对梯形框架的钻孔，在顶板下降时，设置的两组预压组件，防滑块的一侧外表面与梯形框架的一侧外表面接触挤压，使得活动杆沿着第一活动槽进行滑动，活动杆在第一活动槽的内部沿着导杆的外壁挤压第一压缩弹簧，且导杆沿着第二活动槽的内部挤压第二压缩弹簧，通过设置的多组活动杆，便于根据梯形框架的一侧外表面的形状进行预先压紧，之后钻头主体在进行钻孔，增加稳定性。

技术特征：

1.一种汽车内燃机梯形框架用钻孔装置，包括基座板(1)，其特征在于：所述基座板(1)上端外表面的四角固定安装有伸缩油缸(4)，所述基座板(1)下端外表面的四角固定安装有支脚(3)，四组所述伸缩油缸(4)的上端外表面固定安装有顶板(5)，所述顶板(5)上端外表面的中部固定安装有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)的下端外表面设置有转动轴(8)，所述转动轴(8)的下端外表面固定安装有钻头固定盘(6)，所述钻头固定盘(6)下端外表面的中部固定安装有钻头主体(9)，所述顶板(5)下端外表面的左右两侧固定安装有预压组件(10)，所述基座板(1)上端外表面的中部固定安装有置物台(2)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内燃机梯形框架用钻孔装置，其特征在于：所述预压组件(10)包括固定块(11)、连接板(12)、第一活动槽(13)、活动杆(14)、防滑块(15)、导杆(16)、第一压缩弹簧(17)、第二活动槽(18)与第二压缩弹簧(19)，且所述第一活动槽(13)开设于固定块(11)的一侧外表面，所述连接板(12)固定安装于固定块(11)另一侧外表面的左右两侧，且所述连接板(12)与顶板(5)之间设置有固定螺丝，所述连接板(12)通过固定螺丝与顶板(5)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车内燃机梯形框架用钻孔装置，其特征在于：所述导杆(16)、第一压缩弹簧(17)均位于第一活动槽(13)的内部，且所述第一压缩弹簧(17)活动套接与导杆(16)的外壁，所述第一压缩弹簧(17)的下端外表面与第一活动槽(13)的底部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车内燃机梯形框架用钻孔装置，其特征在于：所述防滑块(15)固定安装于活动杆(14)的一端外表面，所述第二活动槽(18)开设于活动杆(14)的另一端外表面，且所述第二压缩弹簧(19)位于第二活动槽(18)的内部，所述第二压缩弹簧(19)的一端外表面与第二活动槽(18)的一端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车内燃机梯形框架用钻孔装置，其特征在于：所述活动杆(14)的外壁与第一活动槽(13)之间为滑动连接，所述活动杆(14)的下端外表面与第一压缩弹簧(17)的上端外表面固定连接，且所述活动杆(14)的一端外表面通过第一压缩弹簧(17)与第一活动槽(13)的一端弹性连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车内燃机梯形框架用钻孔装置，其特征在于：所述第二压缩弹簧(19)的另一端外表面与导杆(16)的一端外表面固定连接，且所述导杆(16)的外壁与第二活动槽(18)之间为滑动连接，所述导杆(16)的一端外表面通过第二压缩弹簧(19)与第二活动槽(18)的一端弹性连接。

技术总结
本技术公开了一种汽车内燃机梯形框架用钻孔装置，包括基座板，所述基座板上端外表面的四角固定安装有伸缩油缸，所述基座板下端外表面的四角固定安装有支脚，四组所述伸缩油缸的上端外表面固定安装有顶板，所述顶板上端外表面的中部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的下端外表面设置有转动轴，所述转动轴的下端外表面固定安装有钻头固定盘，所述钻头固定盘下端外表面的中部固定安装有钻头主体，所述顶板下端外表面的左右两侧固定安装有预压组件。本技术所述的一种汽车内燃机梯形框架用钻孔装置，通过设置的预压组件，便于对梯形框架从上部进行压紧，且可以根据梯形框架上端外表面的外形进行限位固定，增加钻孔的质量。

技术研发人员：阎晓宽,倪庆雷,蔡亮
受保护的技术使用者：吉林省禹程精密机械制造有限公司
技术研发日：20220720
技术公布日：2024/1/12