一种用于车桥轴承的压装装置的制作方法

1.本实用新型属于机械设备领域，涉及一种压装装置，尤其涉及一种用于车桥轴承的压装装置。


背景技术：

2.目前，我国众多的中小型车桥企业在小批量工程机械、农业机械等产品的车桥制造安装中, 对于车桥轴承外圈的装配少有特定的专用工具，手工安装较多。普遍的做法是用铜棒分别从车桥中央壳体大圆孔外部装入中央壳体内外轴承孔内，这种采用铜棒敲击的方式往往使轴承外圈的安装不易平齐，从而影响了装配质量。但是, 也有一些批量生产较大的企业自制轴承压装专用工具进行操作，改善了车桥的装配质量。
3.国家知识产权局于2020年10月20日公告授权的实用新型专利“一种轴承压装装置”，申请号为：201921941537.2，公开号为：cn211709189u，申请日为：2019年11月11日。该实用新型公开了一种轴承压装装置，包括：机台、气液增压缸、压装联结头、压头和工作台；气液增压缸安装在机台上，气缸增压缸的输出轴贯穿于机台的上部连接于压装联结头上，压装联结头螺纹连接于压头上，压装联结头连接有两个导向轴，机台的上部设置有与导向轴配合连接的圆轴孔套，工作台安装在机台的前上部。该实用新型能够较好的完成加工工艺，但结构相对复杂，机台占据较大的空间，给操作者的工作带来不便。
4.因此，提供一种结构紧凑、操作方便、占据空间小、加工质量好的用于车桥轴承的压装装置，是完全必要的。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、操作方便、占据空间小、加工质量好的用于车桥轴承的压装装置。
6.本实用新型可以通过以下技术方案达到上述目的：一种用于车桥轴承的压装装置，包括：液压缸、小压头、粗牙螺杆、大压头；整个压装装置的安装以中央壳体的中心线为基准，粗牙螺杆与大压头配合安装，并与大压头内孔两端固接在一起；小压头能够在粗牙螺杆上自由滑动，液压缸的活塞杆与粗牙螺杆螺纹连接后用螺母锁紧。
7.所述小压头为锥体，小压头锥头部分与外小轴承外圈吻合接触。
8.所述粗牙螺杆包括光轴部分和螺杆部分，光轴部分以小间隙形式安装在大压头内孔中。
9.所述大压头为锥体，大压头锥头部分与内大轴承外圈吻合接触。
10.本实用新型采用上述技术方案后可达到如下技术效果：本实用新型结构紧凑、操作方便、使用安全可靠。可以方便地将轴承一次性平整地压装进车桥轴承孔中，平整度完全符合国家标准。同时也减轻了操作者的劳动强度，节约了操作时间，有效地提高了工作效率。
附图说明
11.图1为本实用新型一种用于车桥轴承的压装装置的工作初始状态剖面结构示意图；
12.图2为本实用新型一种用于车桥轴承的压装装置的工作终了状态剖面结构示意图。
13.图中：1. 液压缸、2. 小压头、3. 粗牙螺杆、4. 大压头、a.外小轴承外圈、b.内大轴承外圈、c.中央壳体。
具体实施方式
14.下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述。如图1~2所示，一种用于车桥轴承的压装装置，包括：液压缸1、小压头2、粗牙螺杆3、大压头4；整个压装装置的安装以中央壳体c的中心线为基准，粗牙螺杆3包括光轴部分和螺杆部分，粗牙螺杆3的光轴部分以小间隙形式安装在大压头4的内孔中，并与大压头4内孔两端固接在一起；小压头2能够在粗牙螺杆3上自由滑动，液压缸1的活塞杆与粗牙螺杆3螺纹连接后用螺母锁紧。小压头2为锥体，小压头2锥头部分与外小轴承外圈a吻合接触。大压头4也为锥体，大压头4锥头部分与内大轴承外圈b吻合接触。
15.操作时，首先把内大轴承外圈b安装在大压头4的定位端面和定心锥面上，穿过中央壳体c上的大圆孔，使大压头4位于中央壳体c内大轴承外圈b先压入端的外圆边沿，再向粗牙螺杆3上依次安装外小轴承外圈a和小压头2。然后按下控制面板上按钮，快速使活塞杆向外伸出，至超出副缸体前端的法兰。通过螺纹旋合上活塞杆与粗牙螺杆3后用粗牙螺母旋紧。再按下控制面板上按钮，使副缸体前端的法兰端面与对应的小压头2端面贴合，并使外小轴承外圈a紧贴中央壳体c外小轴承孔先接触端外圆边沿。继续按控制面板上按钮，使外小轴承外圈a在压头2定心锥面和定位端面的共同作用下，平整地压装到中央壳体c轴承孔内正确的位置，然后按下伸出按钮,快速使活塞杆向外伸出，手动旋转卸下活塞杆，完成车桥中央壳体c内外轴承外圈的装配。
16.本实用新型可以方便地将轴承一次性平整地压装进车桥轴承孔中，平整度完全符合国家标准。同时也减轻了操作者的劳动强度，节约了操作时间，有效地提高了工作效率。
17.最后应当说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型的全部内容，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，但对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行形式上的修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。因此，凡在本实用新型的技术思路启示之内所作出的形式修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的权利保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于车桥轴承的压装装置，包括：液压缸（1）、小压头（2）、粗牙螺杆（3）、大压头（4）；其特征在于：整个压装装置的安装以中央壳体（c）的中心线为基准，粗牙螺杆（3）与大压头（4）配合安装，并与大压头（4）内孔两端固接在一起；小压头（2）能够在粗牙螺杆（3）上自由滑动，液压缸（1）的活塞杆与粗牙螺杆（3）螺纹连接后用螺母锁紧。2.根据权利要求1所述的一种用于车桥轴承的压装装置，其特征在于：所述小压头（2）为锥体，小压头（2）锥头部分与外小轴承外圈（a）吻合接触。3.根据权利要求1所述的一种用于车桥轴承的压装装置，其特征在于：所述粗牙螺杆（3）包括光轴部分和螺杆部分，光轴部分以小间隙形式安装在大压头（4）内孔中。4.根据权利要求1所述的一种用于车桥轴承的压装装置，其特征在于：所述大压头（4）为锥体，大压头（4）锥头部分与内大轴承外圈（b）吻合接触。

技术总结
一种用于车桥轴承的压装装置，包括：液压缸、小压头、粗牙螺杆、大压头；整个压装装置的安装以中央壳体的中心线为基准，粗牙螺杆与大压头配合安装，并与大压头内孔两端固接在一起；小压头能够在粗牙螺杆上自由滑动，液压缸的活塞杆与粗牙螺杆螺纹连接后用螺母锁紧。小压头为锥体，其锥头部分与外小轴承外圈吻合接触。大压头也为锥体，其锥头部分与内大轴承外圈吻合接触。粗牙螺杆包括光轴部分和螺杆部分，光轴部分以小间隙形式安装在大压头内孔中。本装置结构紧凑、操作方便、使用安全可靠。可以方便地将轴承一次性平整地压装进车桥轴承孔中，平整度完全符合标准。同时也减轻了操作者的劳动强度，节约了操作时间，提高了工作效率。效率。效率。


技术研发人员：吴辰 吴建军 黄克 宋晓艳 朱金彩 陈志梁 孟兴平 赵非非
受保护的技术使用者：洛阳开创车桥有限公司
技术研发日：2022.07.27
技术公布日：2022/11/21