一种可角度调节的定位夹具的制作方法

1.本实用新型涉及车辆改装领领域，特别涉及一种可角度调节的定位夹具。


背景技术：

2.汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种，在汽车改装时需要将一些零部件放置在摇臂式钻床上进行改装，利用液压阻尼器来控制钻头对夹持物进行夹持，然后在被夹持的零部件上钻孔和攻丝，从而使得工件被加工出来，从而工作人员对夹具的夹持能力提出更高的要求；
3.根据中国专利申请号为：cn202121331345.7，专利名称为《一种角度可调节钻孔定位夹具》中公开的钻孔定位夹具存在一定的弊端，首先在对摇臂钻床在加工斜孔时零部件需要进行角度调整，夹具的角度不能随着角度要求进行调整，不能满足加工不同斜孔的需求，还有摇臂钻床在钻孔时，摇臂钻床的刀具与工件接触时会产生移动的冲击，使得固定板发生较大的位置移动或者角度转动，使得加工精度比较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种可角度调节的定位夹具，可以有效解决背景技术中提出的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种可角度调节的定位夹具，包括固定底座和固定板，所述固定板和固定底座转动连接，所述固定板的上表面设置有三爪卡盘，所述固定底座的顶端和固定板的下表面之间设置有角度调节结构，所述固定板和角度调节结构之间设置有缓冲结构，且缓冲结构的底端与固定底座相接触；
7.所述角度调节结构包括固定座，所述固定座焊接于固定底座的顶端，所述固定座的中间贯穿有丝杆，且丝杆与固定座螺纹连接，所述丝杆的中间且位于固定座的一侧焊接有限位块，所述丝杆的端部设置有转动套，所述转动套上设置有支撑柱，且支撑柱的两端均设置有连接块，且支撑柱的两端分别与固定板和转动套相连接。
8.作为本实用新型优选的一种技术方案，所述固定板、支撑柱和固定底座所围成的区域为等腰三角形，且固定板和支撑柱所在的边长相等。
9.作为本实用新型优选的一种技术方案，所述支撑柱的一端通过连接块与固定板的下表面活动连接，所述支撑柱的另一端通过连接块与转动套活动连接。
10.作为本实用新型优选的一种技术方案，所述缓冲结构包括中间块，所述中间块的两侧分别设置有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆与固定板活动连接，且第二连接杆与支撑柱活动连接，所述中间块的底端设置有三级伸缩杆，所述三级伸缩杆的内部设置有两个伸缩弹簧。
11.作为本实用新型优选的一种技术方案，两个所述伸缩弹簧分别位于三级伸缩杆的
内杆和中间杆底端，且三级伸缩杆与固定底座相接触。
12.作为本实用新型优选的一种技术方案，所述三爪卡盘位于固定板的中间，且三爪卡盘通过螺栓与固定板相固定。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中设置有角度调节结构，通过转动丝杆来改变支撑柱和固定板的角度，可以对在汽车零部件进行夹持，尤其是对汽车零部件钻孔或者攻丝时进行夹持，满足对汽车部件夹持在不同角度；
14.设置有缓冲结构，在对部件夹持后可以通过缓冲结构将固定板进行辅助支撑，且在固定板发生转动时通过含有伸缩弹簧的三级伸缩杆进行支撑，在对固定板进行角度调节的同时也会将缓冲结构的位置进行改变，实现角度调节结构和缓冲结构的同步改变，通过伸缩弹簧可以在刀具或者丝锥与斜孔接触时减小对工件的冲击。
附图说明
15.图1为本实用新型一种可角度调节的定位夹具的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种可角度调节的定位夹具的固定板角度调节状态示意图；
17.图3为本实用新型一种可角度调节的定位夹具的角度调节结构示意图；
18.图4为本实用新型一种可角度调节的定位夹具的缓冲结构示意图。
19.图中：1、固定底座；2、固定板；3、三爪卡盘；4、角度调节结构；5、缓冲结构；401、固定座；402、丝杆；403、转动套；404、支撑柱；405、连接块；406、限位块；501、第一连接杆；502、第二连接杆；503、中间块；504、三级伸缩杆；505、伸缩弹簧。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.如图1-4所示，一种可角度调节的定位夹具，包括固定底座1和固定板2，固定板2和固定底座1转动连接，固定板2的上表面设置有三爪卡盘3，固定底座1的顶端和固定板2的下表面之间设置有角度调节结构4，固定板2和角度调节结构4之间设置有缓冲结构5，且缓冲结构5的底端与固定底座1相接触；
22.角度调节结构4包括固定座401，固定座401焊接于固定底座1的顶端，固定座401的中间贯穿有丝杆402，且丝杆402与固定座401螺纹连接，丝杆402的中间且位于固定座401的一侧焊接有限位块406，丝杆402的端部设置有转动套403，转动套403上设置有支撑柱404，且支撑柱404的两端均设置有连接块405，且支撑柱404的两端分别与固定板2和转动套403相连接。
23.本实施例中，固定板2、支撑柱404和固定底座1所围成的区域为等腰三角形，且固定板2和支撑柱404所在的边长相等；支撑柱404的一端通过连接块405与固定板2的下表面活动连接，支撑柱404的另一端通过连接块405与转动套403活动连接，通过转动丝杆402来改变支撑柱404和固定板2的角度，可以对在汽车零部件进行夹持，通过三爪卡盘3保证汽车零部件被定位，尤其是对汽车零部件钻孔或者攻丝时进行夹持，满足对汽车部件夹持在不同角度。
24.本实施例中，缓冲结构5包括中间块503，中间块503的两侧分别设置有第一连接杆
501和第二连接杆502，第一连接杆501与固定板2活动连接，且第二连接杆502与支撑柱404活动连接，中间块503的底端设置有三级伸缩杆504，三级伸缩杆504的内部设置有两个伸缩弹簧505；两个伸缩弹簧505分别位于三级伸缩杆504的内杆和中间杆底端，且三级伸缩杆504与固定底座1相接触，在对部件夹持后可以通过缓冲结构5将固定板2进行辅助支撑，且在固定板2发生转动时通过含有伸缩弹簧505的三级伸缩杆504进行支撑，在对固定板2进行角度调节的同时也会将缓冲结构5的位置进行改变，实现角度调节结构4和缓冲结构5的同步改变，通过伸缩弹簧505可以在刀具或者丝锥与斜孔接触时减小对工件的冲击。
25.此外，三爪卡盘3位于固定板2的中间，且三爪卡盘3通过螺栓与固定板2相固定。
26.需要说明的是，将汽车进行处理或者改装时会通过一些夹具将零部件进行夹持，在加工斜孔时将夹具两侧底端通过地脚螺栓固定在摇臂钻床的基座上，使得夹具的地脚螺栓沿着滑动槽进行滑动，此时可以加工斜孔或者给斜孔进行攻丝时，此时工件放置在三爪卡盘3中夹紧后将固定板2的角度进行调节，具体为，将固定底座1上的丝杆402进行转动，使得丝杆402与固定座401进行旋合，从而使得丝杆402端部的转动套403与支撑柱404进行拉动，由于支撑柱404、固定板2和固定底座1所围成的等腰三角形，此时固定板2和支撑柱404形成的角度进行改变，从而使得固定板2上的三爪卡盘3角度改变，将固定板2上的三爪卡盘3调整到合适的角度后停止转动可以将固定板2进行固定，再将三爪卡盘3的工件对齐钻头，再通过地脚螺栓将固定底座1固定摇臂钻床基座上，在支撑柱404位置改变的同时，缓冲结构5的第一连接杆501和第二连接杆502相连接，且第一连接杆501和第二连接杆502的长度相同，此时三级伸缩杆504在固定板2和支撑柱404的角平分线处，且三级伸缩杆504与固定底座1相垂直，支撑柱404和固定板2的角度改变时第一连接杆501和第二连接杆502的角度也随之改变，三级伸缩杆504可以对固定板2进行辅助支撑，且通过三级伸缩杆504内部的伸缩弹簧505作用下使得三级伸缩杆504始终位于伸长状态，并将三级伸缩杆504抵在固定底座1上，刀具或者丝锥在与斜孔接触时可以减小对工件的冲击，加工完成后，将三爪卡盘3松开，可以将工件拿出，再将丝杆402进行反向转动，从而将固定板2绕着固定底座1边缘的转动轴进行转动，直至将固定板2平放在固定底座1上，再将夹具从摇臂钻床基座上拆卸下来。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。