适用于缸体精车端的后拉夹头及缸体精加工设备的制作方法

1.本实用新型涉及缸体加工设备技术领域，具体是适用于缸体精车端的后拉夹头及缸体精加工设备。


背景技术：

2.现有的夹头结构，涨套后端没有保护，在进行设备调试的时候，可能在空夹过程中，将涨套损坏，并且现有的夹头结构没有设置防滑，在加工过程中可能使工件移动，造成加工不良。
3.因此，对现有夹头结构进行优化，以避免上述问题。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本实用新型提供一种适用于缸体精车端的后拉夹头，可对涨套后端进行限位，防止涨套空夹损坏，并且在夹头结构上设置有可拆卸的防滑固件，避免加工过程中，工件移动。
5.为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种适用于缸体精车端的后拉夹头，包括：拉杆、过渡盘、定位盖与涨套，所述定位盖与所述过渡盘固定连接，所述过渡盘与所述定位盖中心均开设有位于同一轴心的拉杆安装孔，所述拉杆穿设安装于所述拉杆安装孔内，所述拉杆的前端外露于所述定位盖的前端，所述涨套套设于所述拉杆的前端与所述定位盖的前端，定位盖上设有多个定位件，多个定位件前端面所处的同一平面为定位面，定位盖上还设有防滑固件，定位盖上设有向外延伸凸出的保护台。
7.可选的，在本实用新型一实施例中，所述定位盖上设有向前凸出的管状结构，所述管状结构用于套接涨套的后部。
8.可选的，在本实用新型一实施例中，所述保护台与所述定位盖为一体结构，所述保护台为环状结构，所述保护台的前端面为平面。
9.可选的，在本实用新型一实施例中，所述拉杆从前往后依次包括定位拉杆、转接拉杆和后拉杆，所述定位拉杆前端面设置有胶垫，所述定位拉杆前端呈上大下小的第一圆台结构。
10.可选的，在本实用新型一实施例中，所述防滑固件为圆柱结构，所述防滑固件包括同一轴心的上圆柱与下圆柱，所述下圆柱的高度小于定位件高度，所述上圆柱设于所述下圆柱顶部。
11.可选的，在本实用新型一实施例中，所述过渡盘后部开设有用于对接的环形凹槽，所述环形凹槽内开设有若干个固定孔。
12.可选的，在本实用新型一实施例中，所述定位盖后部设有凸出的环形安装部，所述环形安装部与过渡盘安装对接。
13.一种缸体精加工设备，包括夹头，所述夹头为上述的适用于缸体精车端的后拉夹
头。
14.本实用新型有益效果
15.本实用新型的适用于缸体精车端的后拉夹头，在定位盖上设置多个定位件，通过多个定位件的顶面构成一个定位平面，使产品平稳放置于夹头上，并且在定位盖上还设有防滑固件，对产品外侧进行限位，防止产品打滑，在管状结构的下部设有向外凸出的保护台，用于保护涨套，避免涨套空夹时损坏。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
17.图1本实用新型实施例1夹头剖视结构示意图；
18.图2本实用新型实施例1夹头结构示意图；
19.附图标记说明：拉杆1、定位拉杆101、胶垫1011、转接拉杆102、后拉杆103、过渡盘2、环形凹槽201、定位盖3、管状结构301、保护台 302、环形安装部303、定位杆4、防滑固件5、涨套6。
具体实施方式
20.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
21.实施例1
22.基于现有夹头结构存在空夹损坏涨套6以及工件可能打滑的问题，对现有结构进行优化，优化的夹头结构具体如下：
23.一种适用于缸体精车端的后拉夹头，包括：拉杆1、过渡盘2、定位盖3与涨套6，定位盖3与所述过渡盘2固定连接，过渡盘2与定位盖3 中心均开设有位于同一轴心的拉杆1安装孔，拉杆1穿设安装于拉杆1安装孔内，拉杆1的前端外露于定位盖3的前端，涨套6套设于拉杆1的前端与定位盖3的前端，定位盖3上设有多个定位件，多个定位件前端面所处的同一平面为定位面，定位盖3上还设有防滑固件，位于涨套6下端的定位盖3上设有向外延伸凸出的保护台302。
24.后拉夹头的结构部件从前往后依次为涨套6、定位盖3、过渡盘2，拉杆1穿设于三个结构部件内与后方的车床连接，定位盖3与过渡盘2层叠装配，其中，过渡盘2与拉杆1与车床对接。
25.在本实施例中，各结构件的边缘均采用倒角结构设计，一实施例中，各结构件的边缘均采用圆角结构设计，一方面方便各结构件的装配，另一方面是去除锐边。
26.涨套6为圆筒状结构，定位盖3与过渡盘2的平面形状均为圆形，涨套6的内壁两端均呈喇叭口结构，使涨套6进行内撑时，周身均衡向外撑开，而不是一端先撑开，另一端再撑开，两端同时向外撑开，对于工件的内撑固定作用更好，涨套6两端的喇叭口结构分别与拉杆1前端和管状结构301贴合，拉杆1后拉时，涨套6沿拉杆1前端和管状结构301向外撑开，实现360
°
对缸体工件内侧进行固定。
27.定位盖3上设有向前凸出的管状结构301，在本实施例总，管状结构 301为中空的圆筒结构，管状结构301的设置用于套接涨套6的后部，管状结构301的尺寸上小下大，管状结构301的外侧面的上部圆柱结构，管状结构301的外侧面的中部呈圆台结构，涨套6可沿管状结构301的外侧面的中部向外撑开。
28.保护台302与定位盖3为一体结构，保护台302为环状结构，保护台 302的前端面为平面，保护台302位于管状结构301的下部，保护台302 的平面用于抵接涨套6的底面，避免夹头空夹时，涨套6受力过度位移，使涨套6撑裂。
29.在本实施例中，拉杆1从前往后依次包括定位拉杆101、转接拉杆102 和后拉杆103，定位拉杆101前端面设置有胶垫1011，定位拉杆101的前端呈前大后小的第一圆台结构，定位拉杆101的后端设有外螺纹结构，转接拉杆102的前端设有内螺纹结构，转接拉杆102的后端设有外螺纹结构，后拉杆103前端设有内螺纹结构，后拉杆103的后端设有外螺纹结构，在本实施例中，转接拉杆102的外部形状为六边形，方便在组装过程中进行扭动。
30.定位拉杆101的前端的后部尺寸与管状结构301的前端尺寸相同，且与涨套6的最小内径相匹配，使涨套6不会偏心，定位拉杆101的前端的后部与管状结构301的前端面存有间距，该间距为拉杆1的后拉形成，拉杆1后拉时，定位拉杆101的前端的后部向管状结构301的前端面移动，直至两者抵接。
31.防滑固件5为圆柱结构，防滑固件5包括同一轴心的上圆柱与下圆柱，下圆柱的高度小于定位件高度，上圆柱设于下圆柱顶部，上圆柱用于接触缸体工件的外侧面，防滑固件5的设置使缸体工件在涨套6固定前可以防止滑动件偏移，在加工过程中，也可以防止工件偏移。
32.定位盖3上设有若干个定位杆4，用于保证工件放置到位，在本实施例中，若干个定位杆4的前端面处于同一水平面，若干个定位杆4沿定位盖3轴向设置位于涨套6外围，定位杆4的前端面与缸体工件的后端面抵接，每个定位杆4呈六棱柱结构，定位杆4后端与定位盖3通过螺纹连接安装。
33.过渡盘2的后部开设有用于对接的环形凹槽201，环形凹槽201内开设有若干个固定孔，固定孔贯穿过渡盘2的前后端面，环形凹槽201与固定孔的设置用于固定过渡盘2与车床以及用于定位盖3与过渡盘2的固定安装。
34.定位盖3的后部设有凸出的环形安装部303，环形安装部303与过渡盘2安装对接，确保定位盖3与过渡盘2为同轴安装。
35.一实施例中公开了一种缸体精加工设备，包括夹头，夹头为上述的适用于缸体精车端的后拉夹头。
36.以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。