一种便于清理的汽车曲轴锻造模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车曲轴锻造模具辅助组件领域，具体涉及一种便于清理的汽车曲轴锻造模具。


背景技术：

2.曲轴是汽车发动机中的重要零件,它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构，对于曲轴的加工可以采用铸造或锻造，铸造成型相对容易，锻造成型工艺要复杂，不过近些年的技术发展，大型水压机的出现，使得200kg以内工件的锻造成为可能，锻造组织能做到均匀把原材料缺陷组织缺陷消除，因此常采用锻造的方式制作汽车曲轴，汽车曲轴锻造时需要使坯料在锻造模具中进行，而曲轴锻造模具在正常使用完毕时，当曲轴工件脱模后，会有碎屑和残渣等残留在曲轴锻造模具的模腔内，若不对其进行清理，会造成后续使用时碎屑和残渣破坏曲轴锻件的表面，而目前由于曲轴锻造模具通常采用透过四周的座耳向工作台加装螺栓的方式固定在工作台上，拆装起来很不方便，因此仅能采用对模腔扫动清理的操作方式，不易对模腔进行彻底清理，仍会造成残渣和碎屑的残留。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于清理的汽车曲轴锻造模具，通过两侧位置的夹板彼此靠近的方式夹紧曲轴锻模本体并通过限位杆与限位孔横向滑动配合的方式来将曲轴锻模本体可拆卸的固定在工作台本体顶面，而仅需使夹板远离曲轴锻模本体带动限位杆脱出限位孔后便可将曲轴锻模本体抬离工作台本体，曲轴锻模本体在工作台本体顶面的拆装组合方式简单易操作，详见下文阐述。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
5.本实用新型提供的一种便于清理的汽车曲轴锻造模具，包括工作台本体和曲轴锻模本体，所述工作台本体水平设置，所述曲轴锻模本体放置在所述工作台本体的顶面中部；
6.所述工作台本体的顶面两侧均安装有能够横向伸缩调节的调整组件，两侧位置的所述调整组件彼此靠近的端部均沿纵向竖直固定有夹板，且所述夹板分别夹紧在所述曲轴锻模本体的两侧。
7.作为优选，所述工作台本体的顶面中部竖向开设有放置槽，所述放置槽在竖向上为盲槽，且所述曲轴锻模本体与所述放置槽竖向滑动配合。
8.作为优选，所述曲轴锻模本体的两侧均沿横向开设有若干个限位孔，两侧位置的所述夹板彼此相对的端面均沿横向固定有若干个限位杆，所述限位杆与所述限位孔一一对应且横向滑动配合。
9.作为优选，所述曲轴锻模本体的前后端面均安装有用以方便手握的把手。
10.作为优选，两侧位置的所述调整组件对称分布，所述调整组件均包括侧座和轴承座，所述侧座均沿纵向竖直固定在所述工作台本体的顶面侧部，所述侧座均沿横向啮合有
螺柱，两侧位置的所述螺柱彼此靠近的端部均与对应所述轴承座内置的轴承内圈同轴固定，且所述轴承座分别固定在两侧位置的所述夹板彼此相背的外侧端面。
11.作为优选，所述侧座在对应所述螺柱前后的位置均沿横向开设有导向孔，所述导向孔均沿横向同轴滑动配合有导杆，且两侧位置的所述导杆彼此靠近的端部均固定在对应的所述夹板外侧端面。
12.作为优选，所述螺柱伸出对应所述侧座外侧端面的部分均同轴啮合有锁紧螺母。
13.作为优选，两侧位置的所述螺柱彼此远离的外端均固定有摇臂。
14.采用上述一种便于清理的汽车曲轴锻造模具，具体在汽车曲轴锻造中，初始时，两侧位置的所述夹板分别夹紧在所述曲轴锻模本体的两侧，同时所述夹板的所述限位杆分别与所述曲轴锻模本体的所述限位孔横向滑动配合，则此时依次拧紧所述锁紧螺母分别压紧在对应的所述侧座表面，以此通过所述锁紧螺母与所述侧座表面之间的摩擦力来阻止所述螺柱自由转动，同时通过所述锁紧螺母拉紧所述螺柱与所述侧座的螺纹啮合程度来进一步阻止所述螺柱自由转动，继而来锁止所述夹板夹紧所述曲轴锻模本体的状态，则此时所述曲轴锻模本体被可拆卸的固定在所述工作台本体顶面，便于使用所述曲轴锻模本体进行汽车曲轴的锻造，锻造完毕从模腔取走曲轴工件后，需要对所述曲轴锻模本体进行清理，操作时，拧松所述锁紧螺母，后同时手持两侧位置的所述摇臂并转动所述摇臂带动所述螺柱逆时针反转，所述螺柱在逆时针反转的过程中带动两侧位置的所述夹板彼此远离，当所述夹板带动所述限位杆均脱出对应的所述限位孔后停止转动所述螺柱，后即可将所述曲轴锻模本体竖向抬离所述工作台本体并通过翻转倒置的方式使所述曲轴锻模本体的模腔朝下扫动清理，继而确保了对所述曲轴锻模本体的模腔进行彻底的清理，有利于避免残渣和碎屑残留在所述曲轴锻模本体的模腔内，清理完成后将所述曲轴锻模本体再次抬放在所述工作台本体顶面并与所述放置槽竖向滑动配合，后同时手持两侧位置的所述摇臂并转动所述摇臂带动所述螺柱顺时针正转，所述螺柱在顺时针正转的过程中带动两侧位置的所述夹板彼此靠近，所述限位杆随即再次与对应的所述限位孔配合，当所述螺柱均正转拧动至施力也无法继续拧动时，此时则表示所述夹板再次夹紧在所述曲轴锻模本体对应的侧端面，此时保持所述螺柱不转并再次将所述锁紧螺母均拧紧在对应的所述侧座表面，以此来再次完成所述曲轴锻模本体在所述工作台本体顶面的重装固定，如此通过两侧位置的所述夹板彼此靠近的方式夹紧所述曲轴锻模本体并通过所述限位杆与所述限位孔横向滑动配合的方式能够将所述曲轴锻模本体可拆卸的固定在所述工作台本体顶面，而仅需使所述夹板远离所述曲轴锻模本体带动所述限位杆脱出所述限位孔后便可将所述曲轴锻模本体抬离所述工作台本体，所述曲轴锻模本体在所述工作台本体顶面的拆装组合方式简单易操作，便于将所述曲轴锻模本体抬离后通过翻转倒置的方式使模腔朝下扫动清理，继而确保了对模腔进行彻底的清理，有利于避免残渣和碎屑残留在所述曲轴锻模本体的模腔内。
15.有益效果在于：本实用新型通过两侧位置的夹板彼此靠近的方式夹紧曲轴锻模本体并通过限位杆与限位孔横向滑动配合的方式来将曲轴锻模本体可拆卸的固定在工作台本体顶面，而仅需使夹板远离曲轴锻模本体带动限位杆脱出限位孔后便可将曲轴锻模本体抬离工作台本体，曲轴锻模本体在工作台本体顶面的拆装组合方式简单易操作，便于将曲轴锻模本体抬离后通过翻转倒置的方式使模腔朝下扫动清理，继而确保了对模腔进行彻底的清理，有利于避免残渣和碎屑残留在曲轴锻模本体的模腔内。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型的整体轴测示意图；
18.图2是本实用新型图1的断面示意图一；
19.图3是本实用新型图1的断面示意图二；
20.图4是本实用新型图1的正视外部图；
21.图5是本实用新型图1的左视外部图；
22.图6是本实用新型图1的俯视外部图；
23.图7是本实用新型图1的俯视剖视图。
24.附图标记说明如下：
25.1、曲轴锻模本体；101、把手；102、限位孔；2、夹板；201、限位杆；3、工作台本体；301、放置槽；4、调整组件；401、导向孔；402、导杆；403、侧座；404、摇臂；405、螺柱；406、锁紧螺母；407、轴承座。
具体实施方式
26.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
27.参见图1-图7所示，本实用新型提供了一种便于清理的汽车曲轴锻造模具，包括工作台本体3和曲轴锻模本体1，工作台本体3水平设置，曲轴锻模本体1放置在工作台本体3的顶面中部。工作台本体3的顶面两侧均安装有能够横向伸缩调节的调整组件4，两侧位置的调整组件4彼此靠近的端部均沿纵向竖直固定有夹板2，且夹板2分别夹紧在曲轴锻模本体1的两侧，优选夹板2的底面均位于工作台本体3的上方，具体是，两侧位置的调整组件4对称分布，调整组件4均包括侧座403和轴承座407，侧座403均沿纵向竖直固定在工作台本体3的顶面侧部，侧座403均沿横向啮合有螺柱405，两侧位置的螺柱405彼此靠近的端部均与对应轴承座407内置的轴承内圈同轴固定，且轴承座407分别固定在两侧位置的夹板2彼此相背的外侧端面，如此设置，便于通过两侧位置的夹板2彼此靠近的方式夹紧曲轴锻模本体1并通过限位杆201与限位孔102横向滑动配合的方式来将曲轴锻模本体1可拆卸的固定在工作台本体3顶面，而仅需使夹板2远离曲轴锻模本体1带动限位杆201脱出限位孔102后便可将曲轴锻模本体1抬离工作台本体3。
28.作为本案优选的方案，工作台本体3的顶面中部竖向开设有放置槽301，放置槽301在竖向上为盲槽，且曲轴锻模本体1与放置槽301竖向滑动配合，如此设置，便于通过曲轴锻模本体1与放置槽301竖向滑动配合来将曲轴锻模本体1定位放置在工作台本体3顶面。
29.曲轴锻模本体1的两侧均沿横向开设有若干个限位孔102，两侧位置的夹板2彼此相对的端面均沿横向固定有若干个限位杆201，限位杆201与限位孔102一一对应且横向滑
动配合，优选限位杆201的长度均小于限位孔102的深度，如此设置，便于通过限位杆201与限位孔102横向滑动配合的方式来锁止曲轴锻模本体1无法在竖向上乱动，曲轴锻模本体1的前后端面均安装有用以方便手握的把手101，如此设置，便于通过手持把手101施力的方式来抬动曲轴锻模本体1。
30.侧座403在对应螺柱405前后的位置均沿横向开设有导向孔401，导向孔401均沿横向同轴滑动配合有导杆402，且两侧位置的导杆402彼此靠近的端部均固定在对应的夹板2外侧端面，如此设置，便于夹板2在移动的过程中，通过导柱沿导向孔401横向滑移的方式来对夹板2的横移进行导向，避免夹板2随螺柱405转动错位。
31.螺柱405伸出对应侧座403外侧端面的部分均同轴啮合有锁紧螺母406，如此设置，便于通过锁紧螺母406与侧座403表面之间的摩擦力来阻止螺柱405自由转动，同时通过锁紧螺母406拉紧螺柱405与侧座403的螺纹啮合程度来进一步阻止螺柱405自由转动，继而来锁止夹板2夹紧曲轴锻模本体1的状态，两侧位置的螺柱405彼此远离的外端均固定有摇臂404，优选摇臂404最大回转直径的最低点高于工作台本体3顶面，以便避免工作台本体3干涉摇臂404的转动，如此设置，便于通过手持摇臂404施力的方式带动螺柱405转动。
32.采用上述结构，具体在汽车曲轴锻造中，初始时，两侧位置的夹板2分别夹紧在曲轴锻模本体1的两侧，同时夹板2的限位杆201分别与曲轴锻模本体1的限位孔102横向滑动配合，则此时依次拧紧锁紧螺母406分别压紧在对应的侧座403表面，以此通过锁紧螺母406与侧座403表面之间的摩擦力来阻止螺柱405自由转动，同时通过锁紧螺母406拉紧螺柱405与侧座403的螺纹啮合程度来进一步阻止螺柱405自由转动，继而来锁止夹板2夹紧曲轴锻模本体1的状态，则此时曲轴锻模本体1被可拆卸的固定在工作台本体3顶面，便于使用曲轴锻模本体1进行汽车曲轴的锻造，锻造完毕从模腔取走曲轴工件后，需要对曲轴锻模本体1进行清理，操作时，拧松锁紧螺母406，后同时手持两侧位置的摇臂404并转动摇臂404带动螺柱405逆时针反转，螺柱405在逆时针反转的过程中带动两侧位置的夹板2彼此远离，当夹板2带动限位杆201均脱出对应的限位孔102后停止转动螺柱405，后即可将曲轴锻模本体1竖向抬离工作台本体3并通过翻转倒置的方式使曲轴锻模本体1的模腔朝下扫动清理，继而确保了对曲轴锻模本体1的模腔进行彻底的清理，有利于避免残渣和碎屑残留在曲轴锻模本体1的模腔内，清理完成后将曲轴锻模本体1再次抬放在工作台本体3顶面并与放置槽301竖向滑动配合，后同时手持两侧位置的摇臂404并转动摇臂404带动螺柱405顺时针正转，螺柱405在顺时针正转的过程中带动两侧位置的夹板2彼此靠近，限位杆201随即再次与对应的限位孔102配合，当螺柱405均正转拧动至施力也无法继续拧动时，此时则表示夹板2再次夹紧在曲轴锻模本体1对应的侧端面，此时保持螺柱405不转并再次将锁紧螺母406均拧紧在对应的侧座403表面，以此来再次完成曲轴锻模本体1在工作台本体3顶面的重装固定，如此通过两侧位置的夹板2彼此靠近的方式夹紧曲轴锻模本体1并通过限位杆201与限位孔102横向滑动配合的方式能够将曲轴锻模本体1可拆卸的固定在工作台本体3顶面，而仅需使夹板2远离曲轴锻模本体1带动限位杆201脱出限位孔102后便可将曲轴锻模本体1抬离工作台本体3，曲轴锻模本体1在工作台本体3顶面的拆装组合方式简单易操作，便于将曲轴锻模本体1抬离后通过翻转倒置的方式使模腔朝下扫动清理，继而确保了对模腔进行彻底的清理，有利于避免残渣和碎屑残留在曲轴锻模本体1的模腔内。
33.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限
于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。