轻型矿卡车架拼焊工装的制作方法

1.本实用新型涉及焊接工装技术领域，具体为一种轻型矿卡车架拼焊工装。


背景技术：

2.目前，在轻型矿卡生产时，需要对其车架进行拼接焊接作业。需要先将两截车架对齐并固定好在进行焊接，常用的对齐方式是通过航车吊起一截车架至另一截车架处，通过人工肉眼观测操作航车运动，效率低下且精度较低，影响焊接质量，且容易出现安全事故。焊接好车架上上部时，需要再次吊起车架翻面后再焊接其底部，浪费大量的人力及时间。


技术实现要素：

3.针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种轻型矿卡车架拼焊工装，以解决上述背景技术中提到的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种轻型矿卡车架拼焊工装，包括底座、控制柜和对称设置在底座上的两个定位单元；所述定位单元包括交替设置的皮带输送机和夹紧单元；夹紧单元包括立板、齿圈、驱动电机、齿轮和多个挤压组件；所述立板的上部侧面设置有贯穿孔；所述齿圈可转动的设置在贯穿孔内，且齿圈的轴线和贯穿孔的轴线相重合；所述齿轮可转动的设置在立板的顶部，立板的顶部设置有与所述贯穿孔连通的开口，所述齿轮穿过所述开口并与齿圈啮合传动；驱动电机固定在立板上并与齿轮传动连接；挤压组件固定在齿圈的一侧，且多个挤压组件以齿圈的轴线为中心圆周阵列分布设置；所述挤压组件包括安装座、油缸、压板；安装座固定在齿圈的一侧；油缸固定在安装座上，油缸的活塞杆穿过安装座并朝向齿圈的轴线侧延伸，活塞杆的轴线穿过齿圈的轴线；所述压板固定在活塞杆的前端；压板上远离活塞杆的一侧设置有距离传感器；所述皮带输送、驱动电机、距离传感器分别与所述控制柜电连接。
6.优选地，所述齿圈的一侧一体连接有安装环，所述安装环位于所述贯穿孔的外部，且安装环的轴线和贯穿孔的轴线相重合；所述安装座固定在安装环上远离齿圈的一侧。
7.优选地，所述安装座上一体设置有支撑板，所述支撑板上远离安装座的一端与所述安装环固定连接。
8.优选地，所述安装座上可活动的设置有导向杆，导向杆的轴线和所述油缸的活塞杆的轴线相平行；所述导向杆的一端与压板固定连接。
9.优选地，所述压板上套接有耐磨防滑套，所述耐磨防滑套上设置有与所述距离传感器位置对应的避让孔。
10.本实用新型的设计，能够对待拼焊的车架进行对接及固定，相比于通过航车吊运对接更安全，且对接更精准；能够在焊接过程中翻转车架，便于焊接车架的底端面，提高焊接的效率。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型中夹紧单元的结构示意图；
13.图3为本实用新型中立板和齿圈的连接示意图；
14.图4为本实用新型中立板的剖面结构图。
15.其中：
16.1、底座；2、夹紧单元；21、立板；22、导向杆；23、油缸；24、安装座；25、压板；26、驱动电机；27、齿轮；28、齿圈；29、支撑板；210、距离传感器；211、安装环；212、开口；3、皮带输送机。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
18.如图1至图4所示，一种轻型矿卡车架拼焊工装，包括底座1、控制柜和对称设置在底座1上的两个定位单元；定位单元包括交替设置的皮带输送机3和夹紧单元2；相邻的两个定位单元相接端为两个皮带输送机3；夹紧单元2包括立板21、齿圈28、驱动电机26、齿轮27和多个挤压组件；立板21的上部侧面设置有贯穿孔；齿圈28可转动的设置在贯穿孔内，且齿圈28的轴线和贯穿孔的轴线相重合；齿轮27可转动的设置在立板21的顶部，立板21的顶部设置有与贯穿孔连通的开口212，齿轮27穿过开口212并与齿圈28啮合传动；驱动电机26固定在立板21上并与齿轮27传动连接；挤压组件固定在齿圈28的一侧，且多个挤压组件以齿圈28的轴线为中心圆周阵列分布设置；挤压组件包括安装座24、油缸23、压板25；安装座24固定在齿圈28的一侧；油缸23固定在安装座24上，油缸23的活塞杆穿过安装座24并朝向齿圈28的轴线侧延伸，活塞杆的轴线穿过齿圈28的轴线；压板25固定在活塞杆的前端；压板25上远离活塞杆的一侧设置有距离传感器210；皮带输送、驱动电机26、距离传感器210分别与控制柜电连接；皮带输送机3的上端面高度位于齿圈28的内圈最底部和齿圈28的轴线高度之间位置；两段待拼焊的车架从两个定位单元的皮带输送机3上相对输送至相互接触时，位于车架上下侧相对的油缸23的活塞杆伸长，通过压板25将车架托举到齿圈28的轴线位置处，然后车架两侧的油缸23的活塞杆伸长，通过压板25将车架推动至齿圈28的轴线位置，然后活塞杆继续伸长夹紧车架，使车架处于悬空状态，便于作业人员进行车架的焊接；距离传感器210用于检测车架是否到达预定位置，将检测结果反馈给控制柜，通过控制柜进行运动的控制；控制柜控制驱动电机26启动，通过齿轮27带动齿圈28转动，进而带动车架一起转动，便于焊接车架底部区域。
19.进一步的，齿圈28的一侧一体连接有安装环211，安装环211位于贯穿孔的外部，且安装环211的轴线和贯穿孔的轴线相重合；安装座24固定在安装环211上远离齿圈28的一侧，齿圈28转动时带动安装环211转动，通过安装环211带动油缸23及车架转动。
20.进一步的，安装座24上一体设置有支撑板29，支撑板29上远离安装座24的一端与安装环211固定连接，使压板25和安装环211之间留有一定间隔，防止压板25和安装环211剐蹭。
21.进一步的，安装座24上可活动的设置有导向杆22，导向杆22的轴线和油缸23的活塞杆的轴线相平行；导向杆22的一端与压板25固定连接，用于活塞杆伸缩时进行导向，防止
压板25出现转动。
22.进一步的，压板25上套接有耐磨防滑套，耐磨防滑套上设置有与距离传感器210位置对应的避让孔，减少压板25的磨损，同时提高对于车架的夹紧力。
23.使用时，将两段待焊接的车架吊起来放在两个定位单元的皮带输送机3上，两皮带输送机3将车架朝向相互靠近的位置输送至两车架的端部相接位置，皮带输送机3停止运行；距离传感器210检测到车架的位置，控制柜控制油缸23的活塞杆伸长，通过压板25顶住车架将车架固定在齿圈28的轴线位置，使两车架的端部相对接，作业人员将对接处焊接起来并对车架上部其他位置进行焊接；对车架底部进行焊接时，驱动电机26启动，带动齿圈28、车架转动，使车架的底部朝向便于焊接的方向，焊接完成后，齿圈28、油缸23恢复原位，皮带输送机3同向转动，将焊接好的车架给输送出去。


技术特征：
1.一种轻型矿卡车架拼焊工装，其特征在于，包括底座(1)、控制柜和对称设置在底座(1)上的两个定位单元；所述定位单元包括交替设置的皮带输送机(3)和夹紧单元(2)；夹紧单元(2)包括立板(21)、齿圈(28)、驱动电机(26)、齿轮(27)和多个挤压组件；所述立板(21)的上部侧面设置有贯穿孔；所述齿圈(28)可转动的设置在贯穿孔内，且齿圈(28)的轴线和贯穿孔的轴线相重合；所述齿轮(27)可转动的设置在立板(21)的顶部，立板(21)的顶部设置有与所述贯穿孔连通的开口(212)，所述齿轮(27)穿过所述开口(212)并与齿圈(28)啮合传动；驱动电机(26)固定在立板(21)上并与齿轮(27)传动连接；挤压组件固定在齿圈(28)的一侧，且多个挤压组件以齿圈(28)的轴线为中心圆周阵列分布设置；所述挤压组件包括安装座(24)、油缸(23)、压板(25)；安装座(24)固定在齿圈(28)的一侧；油缸(23)固定在安装座(24)上，油缸(23)的活塞杆穿过安装座(24)并朝向齿圈(28)的轴线侧延伸，活塞杆的轴线穿过齿圈(28)的轴线；所述压板(25)固定在活塞杆的前端；压板(25)上远离活塞杆的一侧设置有距离传感器(210)；所述皮带输送、驱动电机(26)、距离传感器(210)分别与所述控制柜电连接。2.如权利要求1所述的轻型矿卡车架拼焊工装，其特征在于，所述齿圈(28)的一侧一体连接有安装环(211)，所述安装环(211)位于所述贯穿孔的外部，且安装环(211)的轴线和贯穿孔的轴线相重合；所述安装座(24)固定在安装环(211)上远离齿圈(28)的一侧。3.如权利要求2所述的轻型矿卡车架拼焊工装，其特征在于，所述安装座(24)上一体设置有支撑板(29)，所述支撑板(29)上远离安装座(24)的一端与所述安装环(211)固定连接。4.如权利要求2或3所述的轻型矿卡车架拼焊工装，其特征在于，所述安装座(24)上可活动的设置有导向杆(22)，导向杆(22)的轴线和所述油缸(23)的活塞杆的轴线相平行；所述导向杆(22)的一端与压板(25)固定连接。5.如权利要求4所述的轻型矿卡车架拼焊工装，其特征在于，所述压板(25)上套接有耐磨防滑套，所述耐磨防滑套上设置有与所述距离传感器(210)位置对应的避让孔。

技术总结
本实用新型提供了一种轻型矿卡车架拼焊工装，包括底座、控制柜和对称设置在底座上的两个定位单元；定位单元包括交替设置的皮带输送机和夹紧单元；夹紧单元包括立板、齿圈、驱动电机、齿轮和多个挤压组件；挤压组件包括安装座、油缸、压板；安装座固定在齿圈的一侧；油缸固定在安装座上；压板固定在活塞杆的前端；压板上设置有距离传感器；本实用新型的设计，能够对待拼焊的车架进行对接及固定，相比于通过航车吊运对接更安全，且对接更精准；能够在焊接过程中翻转车架，便于焊接车架的底端面，提高焊接的效率。高焊接的效率。高焊接的效率。


技术研发人员：孙洪亮 杨浩 沈建丽
受保护的技术使用者：江苏朗恩机械制造有限公司
技术研发日：2022.08.31
技术公布日：2022/12/13