车刀的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及车刀。


背景技术：

2.车刀通常与车削机床配合，对工件进行车削加工，在螺纹加工中，车螺纹也是比较常规的加工方式。
3.在机械加工过程中，根据螺纹加工中螺纹的结构形式以及螺距的不同需要调整不同的螺纹升角，例如：三角螺纹、梯形螺纹或蜗杆等。
4.螺纹的螺旋升角即分度圆导程角，指的是在分度圆圆柱面上，螺纹螺旋线的切线与垂直螺旋线轴线平面的夹角。展开分度圆圆柱面，水平边的长度h为分度圆的圆周长度，斜边的长度为螺旋线的展开长度x，竖直线长度v为螺旋线由起点到终点上升高度，三个长度构成一个直角三角形，则螺旋升角的角度a为：a＝arctan(v/h)。
5.现有技术中，针对于螺纹的加工，通常使用两种刀具，分别为可拆卸刀片的刀具和不可拆卸刀片的刀具。现有技术中的螺旋升角的加工，需要使用到与螺旋升角相对应的刀具，通过将刀具安装在机床上，从而使得刀具进行加工操作，但该种刀具无法适应螺旋升角的变化的情况，针对于现场中的多种不同螺纹升角的螺纹加工，常常需要更换刀片或是直接更换整个刀具，然而更换刀片或刀具十分不便，且加工不同的螺旋升角的工件则需要人员对刀具进行调整操作以及人员准备各种不同的刀片或刀具，降低了工作效率，增加工人的操作工作量，同时增加了一定的经济成本。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种车刀，适应不同螺旋升角的螺纹车削加工，提升车刀螺纹加工的适应性，减少工人的操作工作量，提升工作效率，降低经济成本。
7.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
8.车刀，包括
9.车刀本体，所述车刀本体包括刀柄、刀头和刀片，所述刀片连接在所述刀头上，所述刀柄为圆柱形，所述刀头固定在所述刀柄的一端；
10.夹套，所述夹套为长方体，沿所述夹套的长度方向开设有圆柱孔，所述刀柄设于所述圆柱孔内，所述刀头靠近所述刀柄的一端与所述夹套的端部抵接，所述刀柄能在所述圆柱孔内相对于所述夹套转动；
11.锁紧件，能与所述刀柄远离所述刀头的一端连接，以使所述刀柄相对于所述夹套固定。
12.作为一种车刀的优选方案，所述夹套靠近所述刀头的一端设有抵接部，所述抵接部与所述刀头靠近所述刀柄的一端抵接。
13.作为一种车刀的优选方案，所述抵接部为与所述圆柱孔同轴的圆环凸起。
14.作为一种车刀的优选方案，所述圆环凸起的外周设有多条并列调节刻度线，所述
刀头上设有校准刻度线，当所述刀柄相对所述夹套转动时，所述校准刻度线能与所述调节刻度线的其中一条重合，用以指示所述刀头相对于所述夹套的角度。
15.作为一种车刀的优选方案，所述刀柄远离所述刀头的一端设有螺纹孔，所述锁紧件为预紧螺钉，所述预紧螺钉能与所述螺纹孔螺接，以使所述刀柄相对于所述夹套固定。
16.作为一种车刀的优选方案，所述预紧螺钉包括螺帽和与所述螺帽连接的螺丝，所述螺丝与所述螺纹孔螺接。
17.作为一种车刀的优选方案，沿所述螺帽的周向开设有半圆形凹槽。
18.作为一种车刀的优选方案，所述夹套的外侧壁开设有定位槽，所述定位槽沿所述夹套的长度方向延伸。
19.作为一种车刀的优选方案，所述刀片和所述刀头之间设有刀垫。
20.作为一种车刀的优选方案，所述刀片与所述刀头为一体式成型。
21.有益效果：
22.在本实用新型中，刀片连接在刀头上，刀柄为圆柱形，刀头固定在刀柄的一端；沿夹套的延伸方向开设有圆柱孔，刀柄设于圆柱孔内，刀头靠近刀柄的一端与夹套的端部抵接，刀柄能在圆柱孔内相对于夹套转动；锁紧件能与刀柄远离刀头的一端连接，以使刀柄相对于夹套固定。通过刀柄相对于夹套转动一定的角度，能够改变刀片所在的切削作用面相对于水平面的角度，从而使该车刀在车螺纹作业时，能够适应不同螺旋升角的螺纹车削，提升车刀螺纹加工的适应性，减少工人的操作工作量，提升工作效率，降低经济成本。
附图说明
23.图1是本实用新型实施例一提供的固定三角螺纹刀片的车刀的轴测图；
24.图2是图1在a处的局部放大图；
25.图3是本实用新型实施例一提供的固定三角螺纹刀片的车刀本体的主视图；
26.图4是本实用新型实施例一提供的固定三角螺纹刀片的车刀本体的俯视图；
27.图5是本实用新型实施例一提供的固定三角螺纹刀片的车刀本体的左视图；
28.图6是本实用新型实施例一提供的夹套的俯视图；
29.图7是本实用新型实施例一提供的夹套的主视图；
30.图8是本实用新型实施例一提供的夹套的侧视图；
31.图9是本实用新型实施例一提供的夹套的抵接部的局部示意图；
32.图10是本实用新型实施例一提供的紧固件的主视图；
33.图11是本实用新型实施例二提供的固定三角螺纹刀片的车刀本体的主视图；
34.图12是图11在b处的局部放大图；
35.图13是本实用新型实施例二提供的固定梯形螺纹刀片的车刀本体的主视图；
36.图14是本实用新型实施例二提供的固定梯形螺纹刀片的车刀本体的俯视图；
37.图15是本实用新型实施例二提供的固定梯形螺纹刀片的车刀本体的左视图。
38.图中：
39.100、车刀本体；110、刀柄；111、螺纹孔；120、刀头；121、校准刻度线；130、刀片；
40.200、夹套；210、抵接部；211、调节刻度线；220、定位槽；
41.300、锁紧件；310、螺帽；311、凹槽；320、螺丝。
具体实施方式
42.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
43.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
44.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
45.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
46.实施例一
47.请参阅附图1-附图10，在本实施例中，车刀包括车刀本体100、夹套200和锁紧件300。车刀本体100包括刀柄110、刀头120和刀片130，其中刀片130采用三角螺纹刀片，连接在刀头120上，刀柄110为圆柱形，刀头120固定在刀柄110的一端，刀柄110用于使车刀本体100固定；夹套200为长方体，沿夹套200的长度方向开设有圆柱孔，刀柄110设于圆柱孔内，刀头120靠近刀柄110的一端与夹套200的端部抵接，刀柄110能在圆柱孔内相对于夹套200转动；锁紧件300能与刀柄110远离刀头120的一端连接，以使刀柄110相对于夹套200固定。通过刀柄110相对于夹套200转动一定的角度，能够改变刀片130所在的切削作用面相对于水平面的角度，从而使该车刀在车螺纹作业时，能够适应不同螺旋升角的螺纹车削，提升车刀螺纹加工的适应性，减少工人的操作工作量，提升工作效率，降低经济成本。
48.可选地，在本实施例中，夹套200靠近刀头120的一端设有抵接部210，抵接部210与刀头120靠近刀柄110的一端抵接。抵接部210用于限定刀头120相对于夹套200在长度方向上的位置。
49.作为优选，抵接部210为与圆柱孔同轴的圆环凸起。通过圆环凸起的端面与刀头120靠近刀柄110的端面抵接，限定刀头120相对于夹套200在长度方向上的位置。
50.请进一步参阅附图1和附图2，在本实施例中，圆环凸起的外周设有多条并列调节刻度线211，刀头120上设有校准刻度线121，当刀柄110相对夹套200转动时，校准刻度线121能与调节刻度线211的其中一条重合，用以指示刀头120相对于夹套200的角度。本领域的技术人员能够理解，校准刻度线121对准不同的调节刻度线211，能够指示出刀头120相对于夹套200的不同角度。另外，通过合理设计调节刻度线211和校准刻度线121的重合位置所对应
的刀头120与夹套200的相对角度，能够在该车刀使用时，操作人员通过转动刀头120，使校准刻度线121与调节刻度线211的某一条重合，方便得出刀头120与夹套200的相对角度。
51.请进一步参阅附图3和附图4，在本实施例中，刀柄110远离刀头120的一端设有螺纹孔111，锁紧件300为预紧螺钉，预紧螺钉能与螺纹孔111螺接，以使刀柄110相对于夹套200固定。当刀柄110相对于夹套200的转动调整结束后，通过预紧螺钉与螺纹孔111的螺接配合，能够方便实现刀柄110相对于夹套200固定，保证该车刀在车螺纹的过程中，工作稳定和可靠，同时，采用螺接的方式，结构简单，连接稳定。
52.可选地，预紧螺钉包括螺帽310和与螺帽310连接的螺丝320，螺丝320与螺纹孔111螺接。请参阅附图10，螺帽310能方便操作人员旋拧螺丝320，使螺丝320与螺纹孔111螺接固定。
53.可选地，沿螺帽310的周向开设有半圆形凹槽311。半圆形凹槽311用以方便操作人员手动旋拧。当然本领域的技术人员也能理解，凹槽311的截面也可以为其它形状，示例性地，凹槽311的截面为部分椭圆形，部分椭圆形的形状也能达到方便操作人员手动旋拧的效果，另外，也可以在螺帽310的周向上滚花，增大摩擦力，也能方便操作人员手动旋拧。
54.可选地，螺帽310远离夹套200的一端为圆弧形，避免螺帽310出现尖锐边，使操作人员手动旋拧时受伤。
55.请进一步参阅附图7-附图9，在本实施例中，夹套200的外侧壁开设有定位槽220，定位槽220沿夹套200的长度方向延伸。定位槽220为一个长条形槽，通过该定位槽220用于使车刀相对于机床的定位。
56.可选地，刀片130和刀头120之间设有刀垫。操作人员在车刀主体100装配时，根据所要加工螺纹的螺距和牙型不同，选择不同型号的刀片130，通过紧固螺钉将刀片130固定在刀头120上，在刀片130和刀头120之间设置刀垫，能保护刀片130在固定在刀头120时，不会因为对紧固螺钉的作用力过大，使刀片130受损；同时采用刀垫也能保证刀片130在车削振动的条件下，保证刀片130具有一定的稳定性。
57.可选地，刀片130与刀头120为一体式成型，为了进一步提升刀片130与刀头120的结构强度，可以将刀片130与刀头120制造为一体式结构，避免刀片130与刀头120频繁的拆卸，导致刀片130磨损，提升该车刀的使用寿命。
58.实施例二
59.请进一步参阅附图11-附图15，本实施例的内容与实施例一基本相同，不同之处在于，刀片130采用梯形螺纹刀片，本领域的技术人员能够理解，在其他的实施例中，也可以根据工件所要加工的螺纹结构和螺距参数的不同，对刀片130的型号进行针对性的选择，此处不再列举赘述。
60.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。