一种板簧支座定位夹具的制作方法

1.本实用新型涉及一种板簧支座定位夹具，属于夹具技术领域。


背景技术：

2.汽车板簧是汽车悬架系统中最为传统的弹性件，由若干片等宽不等长的合金弹簧片组合而成的弹性梁，能起到缓冲、减震及导向的作用，其不仅可靠性好，而且结构简单，成本低，故汽车板簧得到广泛的应用。
3.钢板弹簧需要通过钢板弹簧支座与车架连接，钢板弹簧支座即板簧支座，钢板弹簧座起到支撑和固定板簧的作用，如图15-图18所示，板簧支座18焊接在驱动桥壳20上，板簧安装在板簧支座上或者板簧通过板簧滑板安装在板簧支座上，具体是通过板簧支座上的安装孔19如螺纹孔实现对板簧的定位，通过紧固件穿过安装孔实现板簧支座的定位安装。
4.目前板簧支座上的安装孔加工，多是采用现有的夹具定位板簧支座，然后钻孔、攻丝操作，由于并非专门用于夹持板簧支座的夹具，操作繁琐，导致板簧支座的加工效率低，无法满足高效机加工要求。


技术实现要素：

5.本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，操作方便，定位效率高的板簧支座定位夹具。
6.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种板簧支座定位夹具，包括基座、盖板、设置在盖板下方的定位箱、设于所述定位箱内的下滑块、上滑块、用于驱动下滑块在所述定位箱内移动的驱动缸及设置在所述上滑块顶部的压板，所述盖板通过支撑板设置在所述基座上，所述定位箱设置在所述基座上，所述上滑块与下滑块的接触面为倾斜面，所述驱动缸的缸体设置在所述基座上，所述驱动缸的活塞杆与所述下滑块连接，在所述驱动缸的作用下，所述下滑块可在所述定位箱内移动，所述上滑块可在所述定位箱内上、下动作，所述压板与所述盖板之间设有用于定位板簧支座的容纳空间。
7.本实用新型的有益效果是：将板簧支座上与车架的连接部位置放置在盖板与压板之间的容纳空间内，板簧支座底部可通过压板进行支撑，然后驱动缸动作，下滑块沿驱动缸的轴向方向在定位箱内水平方向移动，因上滑块与下滑块之间通过斜面配合，故随着下滑块的移动，上滑块竖直向上移动，使得压板向上移动，使得板簧支座在压板与盖板之间夹紧，定位后的板簧支座可进行后续的钻孔或攻丝等机加工。本实用新型结构简单，结合板簧支座的结构设计用于定位板簧支座的夹具，不仅夹紧定位操作方便，提高了板簧支座的加工效率，而且夹紧定位稳定，提高了板簧支座的加工质量。
8.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
9.进一步的，所述上滑块与下滑块之间设有滑动导向机构，所述滑动导向机构包括滑轨及与滑轨相适配的滑槽，所述滑轨设置在所述下滑块的顶部或所述上滑块的底部，所述滑槽设置在所述上滑块的底部或所述下滑块的顶部。
10.采用上述进一步方案的有益效果是，上滑块仅通过倾斜面与下滑块连接，容易出现脱开的情况，为了保证上下滑块之间动作过程仍能保证二者之间配合关系，故设置了滑轨与滑槽，不仅具有导向作用，而且能起到限位作用，避免二者脱离，保证二者之间的动力传递。
11.进一步的，所述滑槽的截面为t型槽，所述滑轨为与所述滑槽相配合的t型结构。
12.采用上述进一步方案的有益效果是，滑轨与滑槽配合紧密，不易脱开，保证下滑块与上滑块之间的滑动。
13.进一步的，所述下滑块的长度小于所述定位箱的长度。
14.采用上述进一步方案的有益效果是，定位箱的长度方向与驱动缸的轴向方向一致，下滑块可在定位箱内活动，下滑块的倾斜顶面的高点位置移动至上滑块的倾斜底面的低点位置的过程，上滑块向上移动，在下滑块的倾斜顶面的高点位置到达上滑块的倾斜底面的低点位置时，上滑块向上动作可达最高点，从而调整压板的高度。
15.进一步的，所述上滑块的长度与所述定位箱的长度相适配。
16.采用上述进一步方案的有益效果是，定位箱的长度方向为驱动缸的轴向方向，为了使得下滑块在沿驱动缸的轴向方向移动时，上滑块能仅发生上、下动作，从而实现对压板高度方向的调整。
17.进一步的，所述定位箱的顶部敞口，内部设有用于所述下滑块及上滑块的空腔，所述定位箱的侧板上设有供所述驱动缸的活塞杆穿过的通孔。
18.采用上述进一步方案的有益效果是，定位箱四侧面有侧板，顶部敞口便于上滑块在定位箱的顶部上、下动作，定位箱内的空腔一方面供下滑块沿驱动缸的轴向方向在定位箱内活动，一方面对上滑块在沿驱动缸轴向方向上的动作进行限位，在下滑块沿驱动缸的轴向方向移动时，上滑块仅发生上、下动作，从而实现压板的上下动作，可作用于放置在压板与盖板之间的板簧支座实现对其定位夹紧；定位箱上的通孔是为了驱动缸的活塞杆与下滑块的连接提供通路。
19.进一步的，所述支撑板包括左支撑板及右支撑板，所述盖板的一端与所述的左支撑板连接，所述盖板的另一端与所述右支撑板连接。
20.采用上述进一步方案的有益效果是，盖板的中部需要与压板配合夹紧定位板簧支座，故采用了左、右支撑板实现盖板在基座上的安装定位，安装方便。
21.进一步的，所述左支撑板及右支撑板均为l型结构，所述l型结构包括横板及立板，所述横板与所述基座连接，所述盖板与所述立板的上部或顶部连接。
22.采用上述进一步方案的有益效果是，可通过横板实现支撑板与基座之间的连接，立板则与盖板连接，安装方便，从而实现盖板在基座上安装及定位。
23.进一步的，所述左支撑板或右支撑板为一体结构。
24.采用上述进一步方案的有益效果是，支撑板可采用板件直接弯折而成，提高支撑板的支撑强度。
25.进一步的，所述左支撑板和/或右支撑板上还设有加强筋板。
26.采用上述进一步方案的有益效果是，进一步改善左支撑及右支撑板对盖板的支撑强度，从而保证盖板与压板对板簧支座的夹紧定位力。
27.进一步的，所述盖板上设有避让槽口。
28.采用上述进一步方案的有益效果是，为钻孔或攻丝的钻头预留通过的槽口，避免干扰钻头的进出加工板簧支座上的安装孔。
附图说明
29.图1为本实用新型的结构示意图；
30.图2为本实用新型的左视结构示意图；
31.图3为本实用新型的定位箱的结构示意图；
32.图4为本实用新型的定位箱的左视结构示意图；
33.图5为本实用新型的定位箱的俯视结构示意图；
34.图6为本实用新型的下滑块的结构示意图；
35.图7为图6中沿a-a方向的的剖面图；
36.图8为本实用新型的下滑块的左视结构示意图；
37.图9为本实用新型的上滑块的结构示意图；
38.图10为图9中沿b-b方向的剖面图；
39.图11为本实用新型的盖板的结构示意图；
40.图12为本实用新型定位板簧支座的主视结构示意图；
41.图13为本实用新型定位板簧支座的侧视结构示意图；
42.图14为板簧支座定位后加工状态的结构示意图；
43.图15为板簧支座的主视结构示意图；
44.图16为板簧支座的左视结构示意图；
45.图17为板簧支座的俯视结构示意图；
46.图18为板簧支座固定在驱动桥壳状态的结构示意图；
47.图中，1、基座；2、盖板；3、压板；4、定位箱；5、下滑块；6、上滑块；7、驱动缸；8、左支撑板；9、右支撑板；10、加强筋板；11、倾斜面；12、滑轨；13、滑槽；14、空腔；15、通孔；16、螺栓孔；17、避让槽口；18、板簧支座；19、安装孔；20、驱动桥壳。
具体实施方式
48.以下结合实例对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
49.如图1-图14所示，一种板簧支座定位夹具，包括基座1、盖板2、设置在盖板2下方的定位箱4、设于所述定位箱4内的下滑块5、上滑块6、用于驱动下滑块5在所述定位箱4内移动的驱动缸7及设置在所述上滑块6顶部的压板3，所述盖板2通过支撑板设置在所述基座1上，所述定位箱4设置在所述基座1上，所述上滑块6与下滑块5的接触面为倾斜面11，所述驱动缸7的缸体设置在所述基座1上，所述驱动缸7的活塞杆与所述下滑块5连接，在所述驱动缸7的作用下，所述下滑块5可在所述定位箱4内移动，所述上滑块6可在所述定位箱4内上、下动作，所述压板3与所述盖板2之间设有用于定位板簧支座18的容纳空间。
50.所述上滑块6与下滑块5之间设有滑动导向机构，所述滑动导向机构包括滑轨12及与滑轨12相适配的滑槽13，所述滑轨12设置在所述下滑块5的顶部或所述上滑块6的底部，所述滑槽13设置在所述上滑块6的底部或所述下滑块5的顶部。上滑块6仅通过倾斜面11与
下滑块5连接，容易出现脱开的情况，为了保证上下滑块5之间动作过程仍能保证二者之间配合关系，故设置了滑轨12与滑槽13，不仅具有导向作用，而且能起到限位作用，避免二者脱离，保证二者之间的动力传递。
51.所述滑槽13的截面为t型槽，所述滑轨12为与所述滑槽13相配合的t型结构。滑轨12与滑槽13配合紧密，不易脱开，保证下滑块5与上滑块6之间的滑动。
52.所述下滑块5的长度小于所述定位箱4的长度。定位箱4的长度方向与驱动缸7的轴向方向一致，下滑块5可在定位箱4内活动，下滑块5的倾斜顶面的高点位置移动至上滑块6的倾斜底面的低点位置的过程，上滑块6向上移动，在下滑块5的倾斜顶面的高点位置到达上滑块6的倾斜底面的低点位置时，上滑块6向上动作可达最高点，从而调整压板3的高度。
53.所述上滑块6的长度与所述定位箱4的长度相适配。定位箱4的长度方向为驱动缸7的轴向方向，为了使得下滑块5在沿驱动缸7的轴向方向移动时，上滑块6能仅发生上、下动作，从而实现对压板3高度方向的调整。
54.所述定位箱4的顶部敞口，内部设有用于所述下滑块5及上滑块6的空腔14，所述定位箱4的侧板上设有供所述驱动缸7的活塞杆穿过的通孔15。定位箱4四侧面有侧板，顶部敞口便于上滑块6在定位箱4的顶部上、下动作，定位箱4内的空腔14一方面供下滑块5沿驱动缸7的轴向方向在定位箱4内活动，一方面对上滑块6在沿驱动缸7轴向方向上的动作进行限位，在下滑块5沿驱动缸7的轴向方向移动时，上滑块6仅发生上、下动作，从而实现压板3的上下动作，可作用于放置在压板3与盖板2之间的板簧支座18实现对其定位夹紧；定位箱4上的通孔15是为了驱动缸7的活塞杆与下滑块5的连接提供通路。
55.所述支撑板包括左支撑板8及右支撑板9，所述盖板2的一端与所述的左支撑板8连接，所述盖板2的另一端与所述右支撑板9连接。盖板2的中部需要与压板3配合夹紧定位板簧支座18，故采用了左、右支撑板9实现盖板2在基座1上的安装定位，安装方便。
56.所述左支撑板8及右支撑板9均为l型结构，所述l型结构包括横板及立板，所述横板与所述基座1连接，所述盖板2与所述立板的上部或顶部连接。可通过横板实现支撑板与基座1之间的连接，立板则与盖板2连接，安装方便，从而实现盖板2在基座1上安装及定位。
57.所述左支撑板8或右支撑板9为一体结构。支撑板可采用板件直接弯折而成，提高支撑板的支撑强度。
58.所述左支撑板8和/或右支撑板9上还设有加强筋板10。进一步改善左支撑及右支撑板9对盖板2的支撑强度，从而保证盖板2与压板3对板簧支座18的夹紧定位力。
59.所述盖板2上设有避让槽口17。为钻孔或攻丝的钻头预留通过的槽口，避免干扰钻头的进出加工板簧支座18上的安装孔19。
60.上滑块6开t型槽，下滑块5加工出与t型槽配合的滑轨12，上、下滑块5配合，然后把上、下滑块5安装于定位箱4如方箱之内，驱动缸7如油缸前面的活塞杆与下滑块5的螺栓孔16连接，油缸安装在方箱外，方箱安装在基座1上，支撑板安装在基座1上，盖板2安装在支撑板上，压板3安装在上滑块6上。
61.将板簧支座18上与车架的连接部位置放置在盖板2与压板3之间的容纳空间内，板簧支座18底部可通过压板3进行支撑，然后驱动缸7动作，下滑块5沿驱动缸7的轴向方向在定位箱4内水平方向移动，因上滑块6与下滑块5之间通过斜面配合，故随着下滑块5的移动，上滑块6竖直向上移动，使得压板3向上移动，使得板簧支座18在压板3与盖板2之间夹紧，定
位后的板簧支座18可后续如图14所示对板簧支座18的定位孔进行钻孔或攻丝等机加工。待板簧支座18加工完成后，驱动缸7方向动作，下滑块5沿水平方向反向移动，上滑块6竖直向下移动，压板3随之下移，可以将加工好的板簧支座18取出，同时等待下一个工件的定位及加工。
62.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。