一种汽车踏板组装线的制作方法

本技术涉及汽车零部件组装，更具体地说，特别涉及一种汽车踏板组装线。

背景技术：

1、随着汽车的普及，与汽车配套的踏板等零部件行业得到了迅速的发展。目前汽车的踏板，其通常由踏板本体以及设在该踏板本体上的饰条和横梁构成。汽车零部件企业在生产踏板的过程中，需要将踏板本体以及饰条和横梁组装成型构成一个踏板，以便于踏板在汽车上的安装使用。

2、目前对于踏板的组装，常见的是将踏板本体放置于传统的平面工作台上，再将饰条和横梁分别安装在踏板本体，以实现踏板的组装作业，然而，由于踏板本体的不规则特性以及饰条和横梁安装存在的多角度问题，在踏板组装的过程中，将踏板本体直接放置于传统的平面工作台上进行组装时，需要工作人员反复调整踏板本体的位置才能完成饰条和横梁的安装作业，不仅增加了组装难度以及工作人员的劳动强度，而且组装效率低，另外，采用现有的踏板组装方式，在踏板组装完成后，无法自动完成踏板的封装和计量作业流程，需要工作人员手动进行封装和计量，进一步增加了工作为人的劳动强度，难以满足实际的应用需求。

3、公开号cn104589035b的中国专利公开的汽车脚踏板总成组装设备及其工艺，其技术要点是：其包括底座及设置在底座上的支撑组件，其技术要点是：包括一初步装配装置以及一压合固定装置，初步装配装置包括操作台以及设置在操作台上的气缸推紧组件、塑料件定位块、推紧开关和金属件支架定位块，压合固定装置包括工作台以及设置在工作台上的产品定位座、气缸固定组件、第一气缸弯折组件、第二气缸弯折组件和控制开关，通过初步装配装置对汽车脚踏板的各个部件进行初步的装配和定位，通过压合固定装置对于汽车脚踏板的金属脚进行弯折固定，最后进行铆钉安装。其虽然解决了现有的汽车脚踏板装配存在的组装难、组装精度低、效率低的问题，但是其并没有解决踏板组装完成后的自动封装和计量的问题。

4、如何解决上述问题，成为亟待解决的技术难题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种能够降低踏板的组装难度以及工作人员的劳动强度、有效提高组装效率并且在踏板组装完成在包装的过程中能够对包装的踏板进行自动封装和计量的汽车踏板组装线。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种汽车踏板组装线，包括用于对外部的踏板本体进行贴胶作业的贴胶输送台；在所述贴胶输送台的一侧端外部依次设有用于限定放置外部的踏板本体以便于进行饰条和横梁安装的饰条组装台、横梁组装台；在所述横梁组装台上远离所述饰条组装台的一端外部依次设有检验台和包装台，在所述包装台上远离所述检验台的一端外部设有一用于对包装的踏板自动进行封装和计量的封装计量结构。

4、优选地，所述贴胶输送台包括用于将外部的踏板本体输送至所述饰条组装台上的第一输送组件，在所述第一输送组件的两侧端均设有第一工作台，在每一所述第一工作台上远离所述饰条组装台的一端均通过一支撑架可拆卸设有一用于对外部的踏板本体进行贴胶作业的粘贴胶带，还在每一所述第一工作台上均设有一与外部的踏板本体相适配用于限定该踏板本体的放置位置的第一限定台面。

5、优选地，所述第一输送组件包括设在两个所述第一工作台之间的第一支架，在所述第一支架的前后两端分别设有第一主动滚轴和第一从动滚轴，在所述第一主动滚轴、第一从动滚轴上环设有一用于将外部的踏板本体输送至所述饰条组装台上的第一输送带，在所述第一支架上设有第一电机且该第一电机的输出轴与所述第一主动滚轴连接，还包括设在其中一个所述第一工作台的外侧端并且与所述第一电机电连接的第一按钮控制器。

6、优选地，所述饰条组装台包括用于将外部的踏板本体输送至所述横梁组装台上的第二输送组件，在所述第二输送组件的两侧端均设有第二工作台，在每一所述第二工作台上均设有一与外部的踏板本体相适配用于限定该踏板本体的放置位置的第二限定台面，其中，所述第一输送带是将外部的踏板本体输送至所述第二输送组件上。

7、优选地，所述第二输送组件包括设在两个所述第二工作台之间的第二支架，在所述第二支架的前后两端分别设有第二主动滚轴和第二从动滚轴，在所述第二主动滚轴、第二从动滚轴上环设有一用于将外部的踏板本体输送至所述横梁组装台上的第二输送带，在所述第二支架上设有第二电机且该第二电机的输出轴与所述第二主动滚轴连接，还包括设在其中一个所述第二工作台的外侧端并且与所述第二电机电连接的第二按钮控制器，其中，所述第一输送带是将外部的踏板本体输送至所述第二输送带上。

8、优选地，所述横梁组装台包括用于将组装完成的踏板输送至所述检验台上的第三输送组件，在所述第三输送组件的两侧端均设有第三工作台，在每一所述第三工作台上均设有一与外部的踏板本体相适配用于限定该踏板本体的放置位置的第三限定台面，其中，所述第二输送带是将外部的踏板本体输送至所述第三输送组件上。

9、优选地，所述第三输送组件包括设在两个所述第三工作台之间的第三支架，在所述第三支架的前后两端分别设有第三主动滚轴和第三从动滚轴，在所述第三主动滚轴、第三从动滚轴上环设有一用于将组装完成的踏板输送至所述检验台上的第三输送带，在所述第三支架上设有第三电机且该第三电机的输出轴与所述第三主动滚轴连接，还包括设在其中一个所述第三工作台的外侧端并且与所述第三电机电连接的第三按钮控制器，其中，所述第二输送带是将外部的踏板本体输送至所述第三输送带上。

10、优选地，所述检验台包括与所述第三支架的位置相对应的第四支架，在所述第四支架的前后两端分别设有第四主动滚轴和第四从动滚轴，在所述第四主动滚轴、第四从动滚轴上环设有一用于将检验完成的踏板输送至所述包装台上的第四输送带，在所述第四支架上设有第四电机且该第四电机的输出轴与所述第四主动滚轴连接，还包括设在所述第四支架的两侧端用于辅助进行踏板检验操作的第四工作台，在其中一个所述第四工作台的外侧端设有一与所述第四电机电连接的第四按钮控制器，其中，所述第三输送带是将踏板输送至所述第四输送带上。

11、优选地，所述包装台包括与所述第四支架的位置相对应的第五支架，在所述第五支架的前后两端分别设有第五主动滚轴和第五从动滚轴，在所述第五主动滚轴、第五从动滚轴上环设有一用于将包装完成的踏板输送至所述封装计量结构的第五输送带，在所述第五支架上设有第五电机且该第五电机的输出轴与所述第五主动滚轴连接，还包括设在所述第五支架的外侧端并且一所述第五电机电连接的第五按钮控制器，其中，所述第四输送带是将踏板输送至所述第五输送带上。

12、优选地，所述封装计量结构包括与所述第五支架的位置相对应用于接收由所述五输送带输送的包装踏板自动进行封箱作业的全自动封箱机，在所述全自动封箱机的出口端设有一用于采集该全自动封箱机封箱的包装踏板的数量信息的红外传感器，所述红外传感器与一设在该全自动封箱机外部的处理器电连接，在所述处理器上套设有显示器且该显示器与所述处理器电连接。

13、优选地，所述全自动封箱机为fxc-5050a全自动封箱机；所述处理器为xc7z100-2ffg900i微处理器。

14、与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果如下：

15、本实用新型通过设置的贴胶输送台、饰条组装台、横梁组装台、检验台、包装台和封装计量结构的相互配合，使本实用新型具备从踏板贴胶、组装、检验、包装、封装到计量的全流程生产作业，本实用新型使用时，在将踏板本体分别放置在贴胶输送台、饰条组装台、横梁组装台进行贴胶、饰条安装、横梁安装的过程中，踏板本体都是放置在贴胶输送台、饰条组装台、横梁组装台的各用于限定踏板本体放置位置的工作台面上，从而能够将踏板本体限定在指定的放置状态，减少生产人员调整并全程维持踏板本体放置位置的时间以及工作流程，以便于生产人员进行组装操作，有效降低了组装难度，能够有效提高组装效率，降低生产人员的劳动强度，同时，贴胶输送台、饰条组装台、横梁组装台、检验台、包装台和封装计量结构相互之间的物料输送，都是通过相应的输送结构代替人工进行自动输送，进行一步降低了生产人员的劳动强度，提高工作效率，另外，本实用新型在包装台上将检验合格的踏板放置于包装箱内后，通过包装台能够将带有踏板的包装箱自动输送至封装计量结构进行自动封箱和计量，在能够有效减少生产人员工作量的同时，还提高了工作效率；因此，本实用新型具有能够降低踏板的组装难度以及工作人员的劳动强度、有效提高组装效率并且在踏板组装完成在包装的过程中能够对包装的踏板进行自动封装和计量的优点。