一种铁路货车侧门板防变形加工冲压装置的制作方法

1.本实用新型涉及液压机领域，特别涉及一种铁路货车侧门板防变形加工冲压装置。


背景技术：

2.液压机是一种利用液体静压力来加工金属、塑料、橡胶、木材、粉末等制品的机械。它常用于压制工艺和压制成形工艺，如：锻压、冲压、冷挤、校直、弯曲、翻边、薄板拉深、粉末冶金、压装等等。铁路货车是现今为止我国进行大规模运输的常用运输工具，铁路货车通常装运煤炭、矿建材料、木材、机械设备和粮食等货物，铁路货车的装运物品种类繁多，且装运的大多是大物品，有时候会遇到雷雨大风等天气，导致铁路货车的工作环境及其恶劣，而铁路货车的侧门板首当其冲，其不仅是装卸货物的通道，也是阻挡恶劣的工作环境的屏障，所以说铁路货车侧门板一定要具备较强的防变形能力。而为了使得铁路货车侧门板具备较强的防变形能力，常需要对铁路货车侧门板的原料进行防变形加工，此时一般会使用液压机对侧门板的原料进行压制，从而使得铁路货车侧门板程凹凸状，进而增加铁路货车侧门板的防变形能力。
3.现有的用于铁路货车侧门板防变形加工的液压机在使用的过程中存在一定的使用缺陷，即由于铁路货车侧门板的体积较大，在将其原料送入到液压机内以及从液压机内取出的过程中，原料容易与液压机的支撑立柱发生碰撞，进而会容易造成铁路货车侧门板原料产生变形，最终会降低铁路货车侧门板防变形加工的良品率。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种铁路货车侧门板防变形加工冲压装置，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种铁路货车侧门板防变形加工冲压装置，包括液压机主体，所述液压机主体上安装有四个支撑立柱，四个所述支撑立柱上均转动安装有一个防护导辊，所述防护导辊上对称安装有两个防撞结构，所述防撞结构包含橡胶软垫、橡胶连接板以及橡胶防脱塞柱，所述橡胶连接板安装在橡胶软垫的内壁上，所述橡胶防脱塞柱安装在橡胶连接板的内端。
7.优选的，所述液压机主体上安装有冲压模具。
8.优选的，四个所述支撑立柱均与液压机主体通过螺栓固定安装在一起。
9.优选的，四个所述支撑立柱的边角处均开设有一个安装转槽，四个所述支撑立柱内均对称开设有两个安装轴孔，所述安装轴孔开设在安装转槽上下两侧的内壁上。
10.优选的，四个所述防护导辊分别转动安装在四个支撑立柱上开设的四个安装转槽内，四个所述防护导辊的上下两端均对称安装有两个安装转轴，所述安装转轴插入在支撑立柱上开设的安装轴孔内，所述防护导辊与安装转轴为一体成型结构，所述防护导辊上对称开设有两个限位卡槽，所述限位卡槽将防护导辊的上下两端贯穿，所述防护导辊的外壁
上对称开设有两个连通安装槽，所述连通安装槽将防护导辊的外壁与限位卡槽贯通。
11.优选的，所述防撞结构上的橡胶软垫、橡胶连接板以及橡胶防脱塞柱为一体成型结构，所述橡胶软垫为弧形结构，所述橡胶软垫紧贴在防护导辊的外壁上，所述橡胶连接板位于防护导辊外壁上开设的连通安装槽内，所述橡胶防脱塞柱卡设在防护导辊上开设的限位卡槽内。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.通过在支撑立柱上设置可转动的防护导辊以及在防护导辊上设置防撞结构，可以降低铁路货车侧门板原料与支撑立柱发生碰撞产生变形的几率，进而最终提升铁路货车侧门板防变形加工的良品率。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的液压机主体和支撑立柱的结构示意图；
16.图3为本实用新型的防护导辊和防撞结构的拆分图。
17.图中：1、液压机主体；2、支撑立柱；3、防护导辊；4、防撞结构；5、冲压模具；6、安装转槽；7、安装轴孔；8、安装转轴；9、限位卡槽；10、连通安装槽；11、橡胶软垫；12、橡胶连接板；13、橡胶防脱塞柱。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.请参阅图1、图2所示，一种铁路货车侧门板防变形加工冲压装置，包括液压机主体1，液压机主体1上安装有冲压模具5，液压机主体1上安装有四个支撑立柱2，四个支撑立柱2均与液压机主体1通过螺栓固定安装在一起，四个支撑立柱2的边角处均开设有一个安装转槽6，四个支撑立柱2内均对称开设有两个安装轴孔7，安装轴孔7开设在安装转槽6上下两侧的内壁上，在对铁路货车侧门板进行防变形加工时，首先将铁路货车侧门板原料放入到液压机主体1上安装的冲压模具5上，接着即可启动液压机主体1对铁路货车侧门板的原料进行防变形加工，在加工完毕后，铁路货车侧门板的原料会呈凹凸状，而后再将加工完成的铁路货车侧门板原料从冲压模具5内取出即可，在铁路货车侧门板的原料取出和放入的过程中，其容易与支撑立柱2发生碰撞。
20.请参阅图1、图3所示，四个支撑立柱2上均转动安装有一个防护导辊3，防护导辊3上对称安装有两个防撞结构4，防撞结构4包含橡胶软垫11、橡胶连接板12以及橡胶防脱塞柱13，橡胶连接板12安装在橡胶软垫11的内壁上，橡胶防脱塞柱13安装在橡胶连接板12的内端，四个防护导辊3分别转动安装在四个支撑立柱2上开设的四个安装转槽6内，四个防护导辊3的上下两端均对称安装有两个安装转轴8，安装转轴8插入在支撑立柱2上开设的安装轴孔7内，防护导辊3与安装转轴8为一体成型结构，防护导辊3上对称开设有两个限位卡槽9，限位卡槽9将防护导辊3的上下两端贯穿，防护导辊3的外壁上对称开设有两个连通安装槽10，连通安装槽10将防护导辊3的外壁与限位卡槽9贯通，防撞结构4上的橡胶软垫11、橡胶连接板12以及橡胶防脱塞柱13为一体成型结构，橡胶软垫11为弧形结构，橡胶软垫11紧
贴在防护导辊3的外壁上，橡胶连接板12位于防护导辊3外壁上开设的连通安装槽10内，橡胶防脱塞柱13卡设在防护导辊3上开设的限位卡槽9内，通过在支撑立柱2上设置可转动的防护导辊3以及在防护导辊3上设置防撞结构4，可以降低铁路货车侧门板原料与支撑立柱2发生碰撞产生变形的几率，进而最终提升铁路货车侧门板防变形加工的良品率。
21.需要说明的是，本实用新型为一种铁路货车侧门板防变形加工冲压装置，在使用时，首先将铁路货车侧门板原料放入到液压机主体1上安装的冲压模具5上，接着即可启动液压机主体1对铁路货车侧门板的原料进行防变形加工，在加工完毕后，铁路货车侧门板的原料会呈凹凸状，而后再将加工完成的铁路货车侧门板原料从冲压模具5内取出即可；在铁路货车侧门板的原料取出和放入的过程中，由于防护导辊3和防撞结构4的存在，可以很大程度降低铁路货车侧门板原料与支撑立柱2发生碰撞产生变形的几率，最终提升铁路货车侧门板防变形加工的良品率。
22.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。