用于氢能汽车管道生产的自动分切设备的制作方法

1.本实用新型涉及氢能汽车管道生产技术领域，具体为用于氢能汽车管道生产的自动分切设备。


背景技术：

2.氢能汽车是以氢作为能源的汽车，氢能汽车管道用于输送氢气，在氢能汽车管道的生产过程中，为适于实际使用，一般需将这些管道切割成相应的长度来使用，对管道的切割包括采用机械设备进行切割。
3.根据中国专利申请号为cn2021222818183的一项实用新型专利，其公开了一种管道切割机，包括机架、平行且可自由转动地放置于机架的顶部的一对辊和切割器，一对辊间隔设置且二者之间的间隙形成用于放置管道的放置槽。该实用新型利用平行辊之间的间隙形成跨度范围大且可方便调节的放置槽，以此有效扩展了管道切割机的管道直径的可切割范围，适于管道检测技术领域切割直径尺寸差别较大的场合使用，其结构简单、便于使用。
4.但是，上述装置在使用过程中存在着以下问题：将待切割的管道放入在两个平行辊之间的放置槽后，由于待切割的管道在放置槽内可发生转动和水平移动，当对管道进行切割时，管道的位置会发生变化，进而导致切割位置不准确。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供了用于氢能汽车管道生产的自动分切设备。
6.本实用新型所解决的技术问题为：现有的分切设备在使用时，将待切割的管道放入在两个平行辊之间的放置槽后，由于待切割的管道在放置槽内可发生转动和水平移动，当对管道进行切割时，管道的位置会发生变化，进而导致切割位置不准确。
7.本实用新型可以通过以下技术方案实现：用于氢能汽车管道生产的自动分切设备，包括底座，底座的顶部固接有u形板，u形板的内壁固接有支撑板，u形板的内壁滑动连接有安装板，安装板的底部对称铰接有两个二号杆；支撑板的顶部设置有夹持机构，夹持机构包括对称滑动连接在支撑板顶部的两个矩形块，两个矩形块在相对的一侧均固接有夹块；矩形块由二号杆驱动。
8.本实用新型的进一步技术改进在于：两个矩形块在相背的一侧均开设有凹槽，凹槽内滑动连接有矩形杆，矩形杆的一端与二号杆铰接，另一端固接有第二弹簧，且第二弹簧的另一端固接在凹槽内壁。
9.本实用新型的进一步技术改进在于：安装板的底部还固接有第二l形板，第二l形板的侧壁转动连接有刀片，且刀片通过电机驱动。
10.本实用新型的进一步技术改进在于：安装板的顶部固接有一号杆，一号杆的顶端贯穿且滑动连接在u形板的顶部，且一号杆的顶端根据有一号板；一号板通过气缸驱动；一号板与u形板之间固接有第一弹簧。
11.本实用新型的进一步技术改进在于：底座的顶部还固定安装有带式输送机，带式
输送机的输送带表面固接有放置层，放置层的表面开设有放置槽。
12.本实用新型的进一步技术改进在于：支撑板的顶部在刀片的对应位置处开设有条形槽；支撑板的下方设置有收集槽，且收集槽放置在底座的顶部。
13.与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
14.1、通过设置夹持机构，使得安装板在带动刀片向下运动的过程中，两个二号杆先带动矩形块运动，实现对管道的夹持固定，然后随着安装板的继续向下运动，使得矩形杆挤压矩形块内部的第二弹簧，保证对管道的固定效果，同时在此过程中，刀片也能够实现对管道的切割，不会出现切割位置不准确的问题。
15.2、通过设置条形槽，避免刀片在切割管道时，破坏支撑板表面，同时也能够实现对碎屑的排放，使得切割产生的碎屑能够从条形槽处排到收集槽中，方便实现对支撑板表面碎屑的清理。
附图说明
16.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
17.图1为本实用新型的第一整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的第一整体结构示意图；
19.图3为本实用新型中矩形块的剖面结构示意图；
20.图4为本实用新型图1中a处的局部放大图。
21.图中：1、底座；2、带式输送机；3、u形板；4、支撑板；5、安装板；6、夹块；7、刀片；8、放置层；9、一号杆；10、一号板；11、第一弹簧；12、第一l形板；13、二号杆；14、矩形块；15、矩形杆；16、第二弹簧；17、第二l形板；18、条形槽；19、收集槽。
具体实施方式
22.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。
23.请参阅图1-图4所示，用于氢能汽车管道生产的自动分切设备，包括底座1，底座1的顶部安装有带式输送机2，带式输送机2用于输送待切割的氢能汽车管道，底座1的顶部还固接有倒置的u形板3，u形板3的内壁固接有支撑板4，支撑板4用于接收来自带式输送机2输送过来的管道，u形板3的内壁还滑动连接有安装板5，且安装板5位于支撑板4的上方，安装板5的下方设置有用于固定管道的夹块6和用于切割管道的刀片7；使用时，带式输送机2将待切割的氢能汽车管道输送到支撑板4的顶部，安装板5下方的夹块6先实现对管道的夹持，然后刀片7实现对管道的切割；本技术可以自动对氢能汽车管道进行分切，对管道的切割质量好，效率也得以提高。
24.为了避免待切割的氢能汽车管道在带式输送机2的顶部随意滑动，可以在带式输送机2的输送带表面固接有放置层8，放置层8的表面开设有放置槽，用于放置带切割的氢能汽车管道；其中放置层8是由橡胶材料制成的。
25.u形板3的顶部贯穿且滑动连接有一号杆9，一号杆9的顶端固接有一号板10，一号杆9的底端固接在安装板5的顶部，一号板10与u形板3之间固接有第一弹簧11，第一弹簧11
用于实现对安装板5的支撑；u形板3板的顶部固接有第一l形板12，第一l形板12的顶部固接有气缸，气缸的输出杆贯穿第一l形板12，且抵在一号板10的顶部，气缸的输出杆与一号板10之间可以不固接；其中一号杆9可设置多个；使用时，通过气缸的工作，实现对一号板10的向下推动，此时第一弹簧11受到压缩，进而使得一号杆9带动安装板5向下运动，当气缸的输出杆回退时，由于第一弹簧11的弹力，将使得安装板5回到初始位置。
26.安装板5的底部在靠近带式输送机2的一侧对称铰接有两个二号杆13，支撑板4的顶部滑动连接有矩形块14，矩形块14在远离管道的一侧开设有凹槽，凹槽内滑动连接有矩形杆15，矩形杆15的位于凹槽内的一端固接有第二弹簧16，且第二弹簧16的另一端固接在凹槽内壁，矩形杆15的另一端与二号杆13铰接；矩形块14在靠近管道的一侧固接有夹块6；使用时，当安装板5向下运动时，将使得二号杆13挤压矩形杆15，此时第二弹簧16并未被压缩，而是使得矩形杆15和矩形块14一起朝着管道滑动，配合夹块6的作用，实现对管道的夹持，当安装板5继续向下运动时，会使得第二弹簧16受到压缩，进一步实现对管道的夹持。
27.其中夹块6在靠近管道的一侧适应性设置有弧形槽，增大夹块6与管道之间的接触面积，弧形槽内壁固接有橡胶层，具有较好的防滑作用。
28.安装板5的底部还固接有第二l形板17，第二l形板17的侧壁固定安装有电机，电机的输出轴固接有刀片7，刀片7呈圆形；使用时，当两个夹块6夹持住管道后，安装板5继续向下运动，通过电机带动刀片7快速转动，实现对管道的切割。
29.支撑板4的顶部在刀片7的对应位置处开设有条形槽18，避免刀片7在切割管道时，破坏支撑板4表面，同时也能够实现对碎屑的排放。
30.支撑板4的下方设置有收集槽19，且收集槽19放置在底座1的顶部；使得切割产生的碎屑能够从条形槽18处排到收集槽19中。
31.本实用新型在使用时，带式输送机2将待切割的氢能汽车管道输送到支撑板4的顶部，然后启动气缸，使得气缸带动一号板10的向下推动，此时第一弹簧11受到压缩，同时一号杆9带动安装板5向下运动，由于刀片7与支撑板4的距离较远，先使得二号杆13挤压矩形杆15，此时第二弹簧16并未被压缩，而是使得矩形杆15和矩形块14一起朝着管道滑动，配合夹块6的作用，实现对管道的夹持，当安装板5继续向下运动时，会使得第二弹簧16受到压缩，进一步实现对管道的夹持，在此过程中，电机带动刀片7快速转动，刀片7将与管道接触，并且实现对管道的切割，当气缸的输出杆回退时，由于第一弹簧11的弹力，将使得安装板5回到初始位置；
32.利用plc系统对整个设备的器件(带式输送机2、电机和气缸)进行控制，使得整个设备能够实现对氢能汽车管道的自动分切。
33.本技术中，带式输送机2的型号为00169，品牌为创亿达。
34.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。