一种生产汽车零配件三角阀的千吨油压机的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零配件生产技术领域，具体为一种生产汽车零配件三角阀的千吨油压机。


背景技术：

2.汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，其中包括三角阀。
3.汽车零配件三角阀在加工中一般需要将其挤压成圆片型结构，然后在对被挤压成圆片型结构的板材进行冲压，使其被冲压成圆柱型结构，然后在对其进行钻孔处理，从而得到三角阀的部分零件。
4.现有的千吨油压机在对汽车零配件三角阀进行挤压操作时，一般只使千吨油压机的输出端对物料进行挤压，使其被挤压成圆片型结构，然物料在挤压的过程中，物料会对千吨油压机的输出端产生反向的挤压力，从而使千吨油压机对物料的挤压效果较差，且挤压中物料边缘容易出现断裂，提高了成本，使得到的含量较少，降低了使用率。
5.为此，我们设计了一种生产汽车零配件三角阀的千吨油压机。


技术实现要素：

6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种生产汽车零配件三角阀的千吨油压机，解决了物料在挤压的过程中，物料会对千吨油压机的输出端产生反向的挤压力，从而使千吨油压机对物料的挤压效果较差，且挤压中物料边缘容易出现断裂，提高了成本，使得到的含量较少，降低了使用率的问题。
7.为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
8.一种生产汽车零配件三角阀的千吨油压机，包括框架，所述框架内部的底端设置有工作台，所述框架内部的顶端安装有贯穿至其内部顶端的油压缸，所述油压缸的顶部设置有支块，所述支块的底部转动连接有转动轴，所述转动轴的底部设置有挤压块，所述支块的一侧设置有支杆，所述支杆的顶部远离支块的一侧设置有活动孔，所述活动孔的内部活动插设有联动组件，所述框架内部一侧的顶端设置有限位杆，所述限位杆的顶部靠近油压缸的一侧设置有内螺纹孔。
9.进一步的，所述联动组件包括转动杆，所述转动杆的底部设置有齿轮，所述转动杆外部的顶端均匀设置有多组限位环，所述限位环的数目为两组，且两组所述限位环分别位于活动孔的顶部和底部，所述转动杆的顶部设置有螺柱，所述螺柱的顶部设置有限位块。
10.进一步的，所述螺柱的外部均匀设置有多组与内螺纹孔相匹配的外螺纹，所述螺柱通过内螺纹孔和外螺纹的相互配合与限位杆螺纹连接。
11.进一步的，所述转动轴的外侧设置有与齿轮相匹配的外齿环，所述齿轮和外齿环相互啮合。
12.进一步的，所述框架内部一侧的顶端设置有固定块，所述限位杆远离内螺纹孔的
一侧通过固定块与框架固定连接。
13.进一步的，所述转动轴的顶部设置有轴承座，所述轴承座的内部设置有轴承，所述挤压块通过转动轴、轴承座和轴承的相互配合与支块转动连接。
14.本实用新型的有益效果为：
15.1、该实用新型，通过设置的支块、支杆、活动孔、转动杆、齿轮、限位环、螺柱、限位杆、内螺纹孔、转动轴、轴承座、外齿环、挤压块，当油压缸的输出端向下延伸时，油压缸带动支块、轴承座和挤压块向下移动，同时带动支杆向下移动，从而使向下移动的支杆带动转动杆和螺柱向下移动，同时由于螺柱位于内螺纹孔的内部，为保证其正常下移，从而使螺柱受下压力影响沿着内螺纹孔的内壁转动，并在转动的同时向下移动，从而使转动中的螺柱带动其底部的转动杆和齿轮转动，同时由于齿轮与外齿环相互啮合，从而使外齿环带动挤压块以轴承座为基点转动，从而使油压缸的输出端在对物料进行上下挤压的同时，又能对物料进行旋转，从而利用旋转的方式对物料进行挤压，在一定程度上缓解了待挤压物料对油压缸输出端产生的反向作用力，从而使其对物料的挤压成型更为简单，从而使千吨油压机对物料的挤压效果更好。
16.2、该实用新型，通过利用旋转的方式对物料进行挤压，不仅缓解了待挤压物料对油压缸输出端产生的反向作用力，还避免了挤压中物料边缘出现断裂的现象，降低了成本，使得到的含量更多，提高了使用率。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的局部立体图；
19.图3为本实用新型的局部结构示意图；
20.图4为本实用新型图1中a的放大图。
21.图中：1、框架；2、工作台；3、油压缸；4、支块；5、支杆；6、活动孔；7、联动组件；701、转动杆；702、齿轮；703、限位环；704、螺柱；705、限位块；8、限位杆；9、内螺纹孔；10、转动轴；11、轴承座；12、外齿环；13、挤压块。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.参看图1-4：一种生产汽车零配件三角阀的千吨油压机，包括框架1，框架1内部的底端设置有工作台2，框架1内部的顶端安装有贯穿至其内部顶端的油压缸3，油压缸3的顶部设置有支块4，支块4的底部转动连接有转动轴10，转动轴10的底部设置有挤压块13，支块4的一侧设置有支杆5，支杆5的顶部远离支块4的一侧设置有活动孔6，活动孔6的内部活动插设有联动组件7，框架1内部一侧的顶端设置有限位杆8，限位杆8的顶部靠近油压缸3的一侧设置有内螺纹孔9。
24.该实用新型，当油压缸3的输出端向下延伸时，油压缸3带动支块4、轴承座11和挤压块13向下移动，同时带动支杆5向下移动，从而使向下移动的支杆5带动转动杆701和螺柱704向下移动，同时由于螺柱704位于内螺纹孔9的内部，为保证其正常下移，从而使螺柱704受下压力影响沿着内螺纹孔9的内壁转动，并在转动的同时向下移动，从而使转动中的螺柱704带动其底部的转动杆701和齿轮702转动，同时由于齿轮702与外齿环12相互啮合，从而使外齿环12带动挤压块13以轴承座11为基点转动，从而使油压缸3的输出端在对物料进行上下挤压的同时，又能对物料进行旋转，从而利用旋转的方式对物料进行挤压，在一定程度上缓解了待挤压物料对油压缸3输出端产生的反向作用力，从而使其对物料的挤压成型更为简单，从而使千吨油压机对物料的挤压效果更好。
25.请着重参阅图1、2和4，联动组件7包括转动杆701，转动杆701的底部设置有齿轮702，转动杆701外部的顶端均匀设置有多组限位环703，限位环703的数目为两组，且两组限位环703分别位于活动孔6的顶部和底部，转动杆701的顶部设置有螺柱704，螺柱704的顶部设置有限位块705，利用限位块705避免了螺柱704的顶部从内螺纹孔9的底部脱落。
26.请着重参阅图1、2、3和4，螺柱704的外部均匀设置有多组与内螺纹孔9相匹配的外螺纹，螺柱704通过内螺纹孔9和外螺纹的相互配合与限位杆8螺纹连接，利用内螺纹孔9和外螺纹的相互配合，使螺柱704与限位杆8螺纹连接，当内螺纹孔9固定不动时，螺柱704若需要上下移动时，只能旋转才能实现其的上下移动。
27.请着重参阅图1、2和4，转动轴10的外侧设置有与齿轮702相匹配的外齿环12，齿轮702和外齿环12相互啮合。
28.请着重参阅图1、3和4，框架1内部一侧的顶端设置有固定块，限位杆8远离内螺纹孔9的一侧通过固定块与框架1固定连接。
29.请着重参阅图1和4，转动轴10的顶部设置有轴承座11，轴承座11的内部设置有轴承，挤压块13通过转动轴10、轴承座11和轴承的相互配合与支块4转动连接，利用转动轴10、轴承座11和轴承的相互配合，使挤压块13与支块4转动连接，减小了转动时产生的摩擦阻力。
30.综上，本实用新型在使用时，当油压缸3的输出端向下延伸时，油压缸3带动支块4、轴承座11和挤压块13向下移动，同时带动支杆5向下移动，从而使向下移动的支杆5带动转动杆701和螺柱704向下移动，同时由于螺柱704位于内螺纹孔9的内部，为保证其正常下移，从而使螺柱704受下压力影响沿着内螺纹孔9的内壁转动，并在转动的同时向下移动，从而使转动中的螺柱704带动其底部的转动杆701和齿轮702转动，同时由于齿轮702与外齿环12相互啮合，从而使外齿环12带动挤压块13以轴承座11为基点转动，从而使油压缸3的输出端在对物料进行上下挤压的同时，又能对物料进行旋转，从而利用旋转的方式对物料进行挤压，在一定程度上缓解了待挤压物料对油压缸3输出端产生的反向作用力，从而使其对物料的挤压成型更为简单，从而使千吨油压机对物料的挤压效果更好，且利用旋转的方式对物料进行挤压，不仅缓解了待挤压物料对油压缸3输出端产生的反向作用力，还避免了挤压中物料边缘出现断裂的现象，降低了成本，使得到的含量更多，提高了使用率。
31.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些
修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。