一种拆卸过紧电机马达齿轮的装置的制作方法

1.本实用新型涉及马达齿轮的拆卸装置技术领域，具体为一种拆卸过紧电机马达齿轮的装置。


背景技术：

2.目前，铜线伸线工序中，由于拉伸功率高，电机马达是关键的部件。每次马达异常，比如温度高、响声大、甚至出现冒烟、系统报警的情况之下，就要拆卸马达下来检修。马达的马达轴安装有马达齿轮，由于马达齿轮与马达轴的安装属于间隙配合，公差范围在0.01—0.05mm范围之间，马达轴和齿轮处在过紧的状态，且马达轴直径又比较小，没有办法直接用液压千斤顶顶着齿轮边沿来拆卸，所以在以往维修中，一般是先用火加热齿轮外圈，避开齿轮部分，使齿轮加热膨胀，然后用铝棒敲击齿轮，直至齿轮松动达到拆卸目的。这样做的缺点是，用火加热齿轮，会使齿轮退火，降低使用寿命，最主要的损坏是用铝棒敲击过程中，容易损坏马达轴承，从而影响马达运行精度，造成马达因为圆跳动度过大而最终损坏马达。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种拆卸过紧电机马达齿轮的装置，将拉环一分为二成两个半卡环，两个半卡环可以固定在马达轴上，通过液压千斤顶将马达轴上的马达齿轮向外拉动，实现马达齿轮的拆卸，此过程中马达齿轮及马达轴受力均衡，不需要对马达齿轮加热和敲击，避免损坏马达齿轮和马达轴承，避免影响马达运行精度，避免损坏马达，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拆卸过紧电机马达齿轮的装置，包括半卡环、液压千斤顶和固定盘，所述半卡环设有两个，且两个半卡环通过连接组件连接形成拉环，每个半卡环的前侧面分别连接两个螺纹柱的后端，螺纹柱的后端与半卡环前侧面的螺孔螺纹连接，两个螺纹柱关于半卡环的中线对称分布，促进受力平衡；
5.所述螺纹柱穿过固定盘边沿的圆孔并且螺纹连接螺母，所述固定盘的后侧中部通过安装组件固定连接液压千斤顶的固定端。
6.通过连接组件将两个半卡环卡接在马达的马达轴上，马达的马达轴前端间隙配合安装马达齿轮，液压千斤顶的后侧伸缩端抵住马达的马达轴，液压千斤顶伸长，通过螺纹柱拉着两个半卡环形成的拉环向前移动，拉环将马达齿轮沿着马达的马达轴向前拉动，从而将马达齿轮拆卸下来，且马达齿轮被拉环向前推动，马达齿轮受力均衡，不容易损坏马达的马达轴及马达轴承。
7.进一步的，所述连接组件包含有连接耳和连接螺栓，每个半卡环的两端分别一体成型连接有连接耳，两个半卡环端部对应的连接耳通过连接螺栓固定连接。
8.两个半卡环左端的连接耳通过一个连接螺栓连接，两个两个半卡环右端的连接耳通过一个连接螺栓连接，可以实现可拆卸的连接，方便将两个半卡环安装在马达的马达轴上。
9.进一步的，四个螺纹柱沿着拉环的侧面等角度分布，使四个螺纹柱对拉环均匀施加拉力，避免拉力不均衡损坏马达的马达轴及马达轴承。
10.进一步的，还包括垫圈，所述螺纹柱位于固定盘和螺母之间的部分套接有垫圈，垫圈可以增大螺母与固定盘的接触面积，避免固定盘上的圆孔周围受螺母挤压力过大而变形。
11.进一步的，所述安装组件包含有固定螺栓和缸座，所述液压千斤顶的固定端固定连接有缸座，缸座通过固定螺栓固定在固定盘的后侧，通过固定螺栓固定缸座，缸座使液压千斤顶的固定端稳定处于固定盘的后侧中心，使液压千斤顶伸缩端对准马达的马达轴，且液压千斤顶伸缩端只与马达轴的前端接触而不触碰到马达齿轮。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本拆卸过紧电机马达齿轮的装置，具有以下好处：
13.1、将拉环一分为二成两个半卡环，两个半卡环可以固定在马达轴上，通过液压千斤顶将马达轴上的马达齿轮向外拉动，实现马达齿轮的拆卸；
14.2、拆卸时马达齿轮及马达轴受力均衡，不需要对马达齿轮加热和敲击，避免损坏马达齿轮和马达轴承，避免影响马达运行精度，避免损坏马达。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型后侧结构示意图。
17.图中：1半卡环、2连接耳、3连接螺栓、4液压千斤顶、5固定盘、6垫圈、7螺母、8固定螺栓、9液压进出口、10螺纹柱、11缸座、12马达、13马达齿轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例一，请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种拆卸过紧电机马达齿轮的装置，包括半卡环1、液压千斤顶4和固定盘5，半卡环1设有两个，且两个半卡环1通过连接组件连接形成拉环，每个半卡环1的前侧面分别连接两个螺纹柱10的后端，螺纹柱10的后端与半卡环1前侧面的螺孔螺纹连接，两个螺纹柱10关于半卡环1的中线对称分布，促进受力平衡；
20.螺纹柱10穿过固定盘5边沿的圆孔并且螺纹连接螺母7，固定盘5的后侧中部通过安装组件固定连接液压千斤顶4的固定端，液压千斤顶4的固定端侧面设置有液压进出口9，液压千斤顶4的固定端缸体通过液压进出口9与外部液压管路连接，外部液压源通过外部液压管路和电磁阀带动液压千斤顶4伸缩的方式采用现有技术。
21.连接组件包含有连接耳2和连接螺栓3，每个半卡环1的两端分别一体成型连接有连接耳2，两个半卡环1端部对应的连接耳2通过连接螺栓3固定连接。
22.两个半卡环1左端的连接耳2通过一个连接螺栓3连接，两个两个半卡环1右端的连
接耳2通过一个连接螺栓3连接，可以实现可拆卸的连接，方便将两个半卡环1安装在马达的马达轴上。
23.四个螺纹柱10沿着拉环的侧面等角度分布，使四个螺纹柱10对拉环均匀施加拉力，避免拉力不均衡损坏马达12的马达轴及马达轴承。
24.还包括垫圈6，螺纹柱10位于固定盘5和螺母7之间的部分套接有垫圈6，垫圈6可以增大螺母7与固定盘5的接触面积，避免固定盘5上的圆孔周围受螺母7挤压力过大而变形。
25.使用时，马达12的马达轴前端间隙配合安装马达齿轮13，通过连接组件将两个半卡环1卡接在马达12的马达轴上；
26.液压千斤顶4的后侧伸缩端抵住马达12的马达轴，液压千斤顶4伸长，顶着固定盘5远离马达12；
27.通过螺纹柱10拉着两个半卡环1形成的拉环向前移动，拉环将马达齿轮13沿着马达12的马达轴向前拉动，从而将马达齿轮13拆卸下来；
28.马达齿轮13被拉环向前推动，马达齿轮13受力均衡，不容易损坏马达12的马达轴及马达轴承。
29.制作工艺：
30.选q235 厚度为50mm的钢板，下料后，用气割切割成带两个连接耳的钢板，上车床加工前后两个端面，再车成中间圆孔直径为90mm的拉环；
31.拉环的正面沿着边沿再钻四个10.5mm的圆孔，并攻好m12的螺牙，这四个圆孔需要在同一直径上等分四个孔，方便安装固定液压千斤的固定盘；
32.连接耳侧面攻两个m16螺丝孔，方便夹紧齿轮；
33.用气割切割成分开为两半，形成两个半卡环1，如果需要高质量的话，就需要上线切割切开一分二的两个半卡环1；
34.在使用过程中，两个半卡环1安装固定在马达轴上，然后用液压千斤顶就可以拆卸马达齿轮。
35.实施例二，请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种拆卸过紧电机马达齿轮的装置，本实施例是对实施例一的进一步说明；
36.安装组件包含有固定螺栓8和缸座11，液压千斤顶4的固定端固定连接有缸座11，缸座11通过固定螺栓8固定在固定盘5的后侧，通过固定螺栓8固定缸座11，缸座11使液压千斤顶4的固定端稳定处于固定盘5的后侧中心，使液压千斤顶4伸缩端对准马达的马达轴，且液压千斤顶4伸缩端只与马达轴的前端接触而不触碰到马达齿轮。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。