一种汽车悬置安装板焊接夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车悬置安装板焊接技术领域，具体为一种汽车悬置安装板焊接夹具。


背景技术：

2.车身第一悬置左/右安装板总成包括车身第一悬置安装板主体、前轮罩与悬置连接板和散热器左下安装板，由于零部件主体位置由6个三层板焊点结合且各部件厚度非常厚，分别为2.5、2.5、1.6mm，保证焊接强度的情况下在点焊过程中产品受热变形较大，因此为了保证焊接过程中各零件精准定位，提高装配精度和效率，故而需要针对性地研发设计一种专用夹具。
3.现有的汽车悬置安装板焊接夹具存在的缺陷是：
4.1、传统的汽车悬置安装板焊接夹具，使用的是现有的装夹方式进行焊接，在进行装夹和焊接时容易产生变形，从而导致产品合格率得不到提高。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车悬置安装板焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车悬置安装板焊接夹具，包括安装台、控制系统和支撑架，所述安装台的顶部对称安装有固定板本体，所述固定板本体的正面通过螺栓安装有第一电动伸缩杆，所述安装台的顶部安装有控制系统，所述控制系统的顶部安装有支撑架；
7.所述安装台的顶部对称安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有连接板，所述连接板的顶部螺纹贯穿安装有螺纹杆，所述螺纹杆的底端安装有压紧板，所述压紧板的底部开设有安装槽，所述安装槽的顶部内壁上对称安装有压力传感器。
8.优选的，所述安装台的一侧安装有安装板本体，安装板本体的顶部安装有控制主机，控制主机的顶部安装有显示器，且显示器与压力传感器电性连接。
9.优选的，所述固定板本体的背面安装有支撑板，第一电动伸缩杆的输出端安装有移动杆，移动杆的输出端安装有侧面固定板。
10.优选的，所述控制系统的正面安装有开关按钮。
11.优选的，所述支撑架的顶部安装有第二电动伸缩杆，且第二电动伸缩杆的输出端贯穿支撑架的底部，第二电动伸缩杆的输出端安装有穿销机构。
12.优选的，所述螺纹杆的顶端安装有安装块，安装块的外侧对称安装有转动把手。
13.优选的，所述安装槽的内部通过压力传感器安装有接触板。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型不同于现有的夹具结构，车身第一悬置安装板总成在进行夹持时，通过压紧板对车身第一悬置安装板总成进行定位，在通过侧面固定板和支撑板对其侧面进
行支撑压紧，能实现装夹时将车身第一悬置安装板总成的各零件精准定位，防止装夹、焊接和取件时发生变形，从而保证焊后零件尺寸，提升产品合格率。
16.2、本实用新型通过在安装台的顶部安装有控制系统，控制系统用来对穿销机构进行控制，通过第二电动伸缩杆用来对穿销机构的高度进行调节，穿销机构可以将前轮罩与悬置连接板进行定位并进行穿销，避免员工手动穿销耽误时间、提高了生产效率。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体图；
18.图2为本实用新型的固定板本体结构示意图；
19.图3为本实用新型的支撑杆结构示意图；
20.图4为本实用新型的压紧板剖视图。
21.图中：1、安装台；101、安装板本体；102、控制主机；103、显示器；2、固定板本体；201、支撑板；202、第一电动伸缩杆；203、移动杆；204、侧面固定板；3、控制系统；301、开关按钮；4、支撑架；401、第二电动伸缩杆；402、穿销机构；5、支撑杆；501、连接板；502、螺纹杆；503、安装块；504、转动把手；6、压紧板；601、安装槽；602、压力传感器；603、接触板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车悬置安装板焊接夹具；
26.包括安装台1、固定板本体2、控制系统3和支撑架4，安装台1的顶部对称安装有固定板本体2，安装台1的一侧安装有安装板本体101，安装板本体101的顶部安装有控制主机102，控制主机102的顶部安装有显示器103，且显示器103与压力传感器602电性连接，固定板本体2的正面通过螺栓安装有第一电动伸缩杆202，固定板本体2的背面安装有支撑板201，第一电动伸缩杆202的输出端安装有移动杆203，移动杆203的输出端安装有侧面固定板204，安装台1的顶部安装有控制系统3，控制系统3的正面安装有开关按钮301，控制系统3的顶部安装有支撑架4，支撑架4的顶部安装有第二电动伸缩杆401，且第二电动伸缩杆401
的输出端贯穿支撑架4的底部，第二电动伸缩杆401的输出端安装有穿销机构402，安装台1为顶部的车悬置安装板焊接夹具提供安装位置，使其能够进行安装，安装板本体101用来安装控制主机102，控制主机102与压力传感器602电性连接，使压力传感器602传输的信号可以通过显示器103显示，当车悬置安装板装夹时，将侧面放置在支撑板201上，通过第一电动伸缩杆202在通电之后将电能转化为动能，带动移动杆203进行移动，进而使侧面固定板204对车悬置安装板的侧面进行夹持固定，控制系统3用来对穿销机构402的使用提供控制作用，开关按钮301用来控制穿销机构402的使用，支撑架4用来安装第二电动伸缩杆401通过伸缩带动输出端的穿销机构402移动，使其位置能够进行上下调节，穿销机构402可以将前轮罩与悬置连接板进行定位并进行穿销，避免员工手动穿销耽误时间、提高了生产效率。
27.请参阅图4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车悬置安装板焊接夹具；
28.包括支撑杆5和压紧板6，安装台1的顶部对称安装有支撑杆5，支撑杆5的顶端安装有连接板501，连接板501的顶部螺纹贯穿安装有螺纹杆502，螺纹杆502的顶端安装有安装块503，安装块503的外侧对称安装有转动把手504，螺纹杆502的底端安装有压紧板6，压紧板6的底部开设有安装槽601，安装槽601的顶部内壁上对称安装有压力传感器602，安装槽601的内部通过压力传感器602安装有接触板603，汽车悬置安装板通过螺纹杆502的转动，使压紧板6向下移动，从而对汽车悬置安装板进行夹持，安装块503为转动把手504提供安装位置，转动把手504方便工作人员将螺纹杆502转动，侧面固定板204用来对其侧面进行固定，使该汽车悬置安装板在进行焊接时更加稳定，不易发生变形，安装槽601用来安装压力传感器602，压力传感器602能够检测到对汽车悬置安装板施加的压力，便于工作人员进行了解，接触板603用来与汽车悬置安装板进行接触挤压。
29.工作原理：在使用汽车悬置安装板焊接夹具前，应先检查该汽车悬置安装板焊接夹具是否存在影响使用的问题，首先汽车悬置安装板通过螺纹杆502的转动，使压紧板6向下移动，从而对汽车悬置安装板进行夹持，侧面固定板204对其侧面进行固定，使该汽车悬置安装板在进行焊接时法制变形，同时压力传感器602可以对施加压力进行检测，并通过显示器103显示。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。