一种便捷式固定螺丝架的制作方法

1.本实用新型涉及舰船堵漏技术领域，具体为一种便捷式固定螺丝架。


背景技术：

2.舰船在甲板或者船板上出现漏洞时需要进行堵漏，但是从单侧进行堵漏时，堵漏效果差，而且操作起来非常的不方便，水压大时单侧堵漏无法起到很好的效果，则需要一种工具能够进行双侧堵漏的工具来方便堵漏。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便捷式固定螺丝架，解决了现有舰船单侧堵漏的方式效果差需要一种可以进行双侧堵漏工具的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便捷式固定螺丝架包括主杆，所述主杆的下表面设置有螺纹，所述螺纹的下方设置有回弹机构，所述回弹机构包括连接块，所述连接块与主杆的底端固定连接，所述连接块的正面转动连接有转动杆，所述转动杆贯穿连接块并延伸至连接块的后方，所述转动杆位于连接块前方与后方的两端转动连接有第一支撑板，所述转动杆位于第一支撑板之间的表面转动连接有第二支撑板，所述转动杆的表面套设有扭簧，所述扭簧的两端分别与第二支撑板内壁的正面与背面固定连接，所述扭簧的中间部位与第一支撑板内壁的底部固定连接，所述第一支撑板与第二支撑板的内部设置有伸缩组件，所述主杆的表面设置有辅助伸缩组件，所述辅助伸缩组件与伸缩组件配合使用。
5.优选的，所述第一支撑板与第二支撑板的中间部位均开设有凹槽，所述第一支撑板与第二支撑板的底部开设有防止与连接块发生阻挡的槽，所述第二支撑板的左端处于回弹机构中凹槽的内部。
6.优选的，所述伸缩组件包括辅助支撑板，所述辅助支撑板与第一支撑板中间凹槽的内壁滑动连接，所述第一支撑板的正面与背面均开设有调节长度用的滑槽，所述辅助支撑板内壁的正面与背面之间设置有双头螺栓，所述双头螺栓的两端贯穿辅助支撑板与第一支撑板，并分别延伸至第一支撑板的正面与背面，所述双头螺栓位于第一支撑板前后与后方的表面均螺纹连接有锁紧螺母。
7.优选的，所述辅助伸缩组件包括滑套，所述滑套与主杆的表面滑动连接，所述滑套的左右两侧均螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓贯穿滑套并延伸至滑套的内部。
8.优选的，所述主杆的表面螺纹套设有堵漏垫与旋把，所述旋把可与主杆上螺纹的部分进行螺纹连接，所述连接块的底部固定连接有顶块。
9.优选的，所述旋把与堵漏垫可以进行更换，从而适用漏洞尺寸不同的场合。
10.有益效果
11.本实用新型提供了一种便捷式固定螺丝架。与现有技术相比具备以下有益效果：
12.1、该便捷式固定螺丝架，通过回弹机构包括连接块，连接块与主杆的底端固定连
接，连接块的正面转动连接有转动杆，在需要对舰船甲板或船板进行堵漏时，将两个支撑板收回，并从漏洞处塞入，在扭簧的配合下使得两个支撑板回弹打开，从而在漏洞的背面进行支撑，增加堵漏效果，而且操作方便快捷。
13.2、该便捷式固定螺丝架，通过伸缩组件包括辅助支撑板，辅助支撑板与第一支撑板中间凹槽的内壁滑动连接，第一支撑板的正面与背面均开设有调节长度用的滑槽，在漏洞较大、甲板的强度较小或者行驶水域水压强度较大时可以通过伸缩组件增加支撑板的长度，从而扩大支撑面，从而增加堵漏的稳定性，增强了堵漏效果。
附图说明
14.图1为本实用新型的外观示意图；
15.图2为本实用新型的局部示意图；
16.图3为本实用新型回弹机构的俯视图；
17.图4为本实用新型第一支撑板的截面图。
18.图中：1、主杆；2、螺纹；3、回弹机构；31、连接块；32、转动杆；33、第一支撑板；34、第二支撑板；35、扭簧；36、伸缩组件；361、辅助支撑板；362、滑槽；363、双头螺栓；364、锁紧螺母；37、辅助伸缩组件；371、滑套；372、锁紧螺栓；4、旋把；5、堵漏垫；6、顶块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.该便捷式固定螺丝架提供两种技术方案：
21.如图1-3示出了第一种实施方式：包括主杆1，主杆1的下表面设置有螺纹2，螺纹2的下方设置有回弹机构3，回弹机构3包括连接块31，连接块31与主杆1的底端固定连接，连接块31的正面转动连接有转动杆32，转动杆32贯穿连接块31并延伸至连接块31的后方，转动杆32位于连接块31前方与后方的两端转动连接有第一支撑板33，转动杆32位于第一支撑板33之间的表面转动连接有第二支撑板34，转动杆32的表面套设有扭簧35，扭簧35的两端分别与第二支撑板34内壁的正面与背面固定连接，扭簧35的中间部位与第一支撑板33内壁的底部固定连接，第一支撑板33与第二支撑板34的内部设置有伸缩组件36，主杆1的表面设置有辅助伸缩组件37，辅助伸缩组件37与伸缩组件36配合使用。
22.第一支撑板33与第二支撑板34的中间部位均开设有凹槽，第一支撑板33与第二支撑板34的底部开设有防止与连接块31发生阻挡的槽，第二支撑板34的左端处于回弹机构3中凹槽的内部。
23.如图1-4示出了第二种实施方式，与第一种实施方式的主要区别在于：伸缩组件36包括辅助支撑板361，辅助支撑板361与第一支撑板33中间凹槽的内壁滑动连接，第一支撑板33的正面与背面均开设有调节长度用的滑槽362，辅助支撑板361内壁的正面与背面之间设置有双头螺栓363，双头螺栓363的两端贯穿辅助支撑板361与第一支撑板33，并分别延伸至第一支撑板33的正面与背面，双头螺栓363位于第一支撑板33前后与后方的表面均螺纹
连接有锁紧螺母364。
24.辅助伸缩组件37包括滑套371，滑套371与主杆1的表面滑动连接，滑套371的左右两侧均螺纹连接有锁紧螺栓372，锁紧螺栓372贯穿滑套371并延伸至滑套371的内部。
25.主杆1的表面螺纹2套设有堵漏垫5与旋把4，旋把4可与主杆1上螺纹2的部分进行螺纹连接，连接块31的底部固定连接有顶块6。
26.旋把4与堵漏垫5可以进行更换，从而适用漏洞尺寸不同的场合。
27.使用时，将第一支撑板33与第二支撑板34向中间进行收回，将顶块6与漏洞部位对准，然后将整个螺丝架塞入到漏洞，塞入到第一支撑板33与第二支撑板34完全进入到漏洞的背面，即可，则第一支撑板33与第二支撑板34在扭簧35回弹力的作用下分别向两侧打开，选用合适尺寸的堵漏垫5与旋把4套设在主杆1的表面，转动旋把4使得旋把4与螺纹2的部分啮合，旋把4转动使得堵漏垫5向下移动，在与甲板接触后，继续转动旋把4使得堵漏垫5被压紧，从而完成堵漏，另外在在漏洞较大、甲板的强度较小或者行驶水域水压强度较大的场合，可以通过增加第一支撑板33与第二支撑板34的长度进行配合使用，具体的，松开两个锁紧螺母364，使得辅助支撑板361可以在第一支撑板33的内部滑动，辅助支撑板361从第一支撑板33中出来合适的长度后，在锁紧两个锁紧螺母364，在进行堵漏时，主杆1的长度短于第一支撑板33的长度时，可以通过松开两个锁紧螺栓372，并滑动滑套371，使得滑套371与主杆1的总长度增加，从而可以继续进行使用。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。