一种钢管焊接装置的制作方法

1.本实用新型属于钢管生产领域，尤其是涉及一种钢管焊接装置。


背景技术：

2.三通管制造生产中，主管道和旁接管都要通过夹具夹紧固定好，装夹固定后要保证旁接管的马鞍连接部和主管道的马鞍口对中、对接，然后将对接好的主管道和旁接管焊接。
3.然而在实际生产中发现，主管道装夹固定前轴向要调整其位置，使其马鞍口能够向上正对旁接管的马鞍连接部，三通管批量生产时，由于要人工对每一个主管道位置反复进行调节，使其马鞍口和旁接管的马鞍连接部对中，造成该对中方式效率低下，影响三通管焊接效率。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种钢管焊接装置，以将三通管的主管道快速定位，使其马鞍口快速和旁接管接口对中，提高三通管的主管道马鞍口和旁接管马鞍连接部快速对中速度，提高焊接效率。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种钢管焊接装置，包括设置在工作台上用于固定主管道的第一夹具体，以及在夹具正上方设置的、用于固定旁接管的第二夹具体，还包括：
7.门架，移动设置在工作台，所述门架顶部设有转轴，所述门架带动转轴移至第二夹具体正下方；
8.连接块，设置在门架内并安装在转轴底端，所述连接块水平方向设有双螺母丝杆结构，所述双螺母丝杆包括双向丝杆、滑杆，及双向丝杆两端不同旋向螺纹部各自匹配的一滑块螺母，所述双向丝杆贯穿连接块，且其两端不同旋向螺纹部关于转轴对称，两个所述滑块螺母竖直向下分别设置有和主管道的马鞍口对应的插杆。
9.进一步的，所述工作台设有限位块，所述限位块将门架移至第二夹具体正下方位置限定。
10.进一步的，所述双向丝杆和连接块轴承连接。
11.进一步的，所述转轴顶端、双向丝杆一端分别设有手轮，双向丝杆另一端还设有挡板。
12.进一步的，所述插杆底端高度位于马鞍口最高端和最底端之间。
13.进一步的，所述插杆底端为外凸的球面结构。
14.进一步的，所述门架沿第一夹具体夹持中心线方向移动设置。
15.相对于现有技术，本实用新型所述的一种钢管焊接装置具有以下优势：
16.本实用新型结构简单，定心方便快捷，门架带动转轴移至三通管中旁接管正下方位置，通过转轴对三通管中主管道马鞍口定心，两个插杆伸至三通管中主管道马鞍口内，两
个插杆水转轴转动，调节主管道轴向位置，以确定主管道马鞍口位置，使其快速和旁接管的马鞍连接部正对，提高旁接管和主管道对正速度和效果，提高三通管焊接速度和效果。
附图说明
17.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型实施例所述的一种钢管焊接装置主视图；
19.图2为本实用新型实施例所述的一种钢管焊接装置左视图；
20.图3为本实用新型实施例中双向丝杆结构；
21.图4为本实用新型实施例中插杆插至主管道状态图。
22.附图标记说明：
23.1-工作台；2-滑轨；21-限位块；3-门架；4-第一夹具体；5-插杆；6-双向丝杆；61-轴承安装部；62-螺纹部；63-轴肩；64-卡槽；65-挡板；66-螺钉；7-滑块螺母；8-滑杆；9-连接块；10-转轴；11-手轮；12-主管道；121-马鞍口；13-旁接管；14-第二夹具体；15-气缸。
具体实施方式
24.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
28.一种钢管焊接装置，如图1所示，包括第一夹具体4和第二夹具体14，第一夹具体4安装在工作台1上，用于水平方向装夹固定主管道12，第二夹具体14设置在第一夹具体4正上方，用于竖直方向装夹固定旁接管13，第一夹具体4装夹中心线和第二夹具体14的装夹中心线垂直相交。
29.作为优选结构，第一夹具体14为两个设置在工作台1左、右侧的卡箍结构，主管道12横向锁紧固定在两个卡箍之间。第一夹具体14为u型箍机构，其设置在工作台1上方的固
定板上，固定板对应有气缸15，气缸15位置相对工作台1固定，气缸15推杆伸缩带动固定板上下移动，进而带动其上u型箍锁紧固定的旁接管13上下移动。
30.在工作台1上滑动设置有门架3，如图1、2所示，其中图2省略第二夹具体，工作台1台面由左至右门方向设有两条滑轨2，两条滑轨2和第一夹具体夹持中心线平行，且布置在第一夹具体4两侧，门架3滑动安装在两条滑轨2上，在门架3顶部中心位置设有转轴10，转轴10位于第一夹具体4装夹中心线所确定的竖直面内，转轴10贯穿门架3顶部，转轴10底端伸至门架3内，其顶端由门架3顶面凸出。门架3沿滑轨2移动，带动转轴10向第一夹具体14中心位置移动，最终移至第二夹具体14正下方。
31.在转轴10底端固定安装有连接块9，连接块9水平方向设有双螺母丝杆结构，双螺母丝杆包括双向丝杆6和滑杆8，双向丝杆6和滑杆8分别贯穿连接块9，双向丝杆6两端不同旋向的螺纹部62关于转轴10对称，双向丝杆6两端不同旋向的螺纹部62各自匹配有一滑块螺母7，滑块螺母7和滑杆滑动连接，两个滑块螺母7竖直向下分别设置有和主管道12的马鞍口121对应的插杆5。本实施例中，插杆5底端为外凸的球面结构，插杆5底端低于主管道12的马鞍口121最高端，并高于马鞍口121最底端设置，也就是插杆5底端高度位于主管道12的马鞍口121最低端和最高端之间。
32.双向丝杆6结构如图3所示，在双向丝杆6中部设置有轴承安装部61，双向丝杆6在紧邻轴承安装部61一端位置处设有轴肩63，另一端开设有用于安装卡环的环形卡槽64，轴承安装部61直径大于双向丝杆6的螺纹部62直径。轴承安装部61和连接块9通过轴承转动连接，在环形卡槽64内设置有卡环，通过卡环和轴肩63将轴承位置轴向限定。
33.为便于操作，在转轴10顶端及双向丝杆6一端分别设有手轮11，在双向丝杆6另一端通过螺钉固定有挡板65，防止滑块螺母7由双向丝杆6脱落。
34.在工作台1设有和门架3对应的限位块21，限位块21将门架3移至第二夹具体14正下方位置限定。
35.本实用新型作业过程为：将旁接管13通过第二夹具体14装夹固定，此时旁接管13的马鞍连接部竖直向下，将主管道12放置在第一夹具体4上，且马鞍口朝上，然后向旁接管13位置移动门架3，直至被限位块21阻止，此时门架3的转轴10位于旁接管13正下方，转轴10和旁接管13中心线重合。转动双向丝杆6及转轴10使得插杆5能够插至主管道12的马鞍口121内，并且将两个插杆5位置调整为由左至右排列，转动双向丝杆6，带动两个插杆5向外移动，直至两个插杆5都抵接于马鞍口侧壁，如图4所示。在两个插杆5向外移动过程中，最早接触马鞍口侧壁的插杆5会带动主管道12轴向移动，直至另一个插杆5能够接触马鞍口的另一侧壁。由于转轴10和旁接管13中心线重合，两个插杆5对称布置在转轴10两侧，因此当两个插杆5都接触马鞍口侧壁时，说明马鞍口121的中心和转轴10中心重合，也就是主管道12的马鞍口121和旁接管13的马鞍连接部正对，然后将主管道12锁紧固定于第一夹具体4，转动双向丝杆6，使得两个插杆5趋近移动以脱离开马鞍口121侧壁，转动转轴10，将两个插杆5转离，再转动双向丝杆6使得插杆5移出马鞍口121，移动门架3使其由主管道装夹位置移开。气缸15的推杆伸出带动旁接管13下移直至其马鞍连接部和主管道马鞍口正对、对接，然后对旁接管13和主管道焊接。
36.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型
的保护范围之内。