一种轮毂中心盖装配装置的制作方法

本技术涉及汽车零部件，尤其是一种轮毂中心盖装配装置。

背景技术：

1、汽车轮毂中心装饰盖设在在轮毂的中心位置，起到装饰轮毂的作用。现有的汽车轮毂装饰盖一般包括本体和设置本体上的装饰层结构，如中国专利公开号为107512097的一种轮毂装饰盖制造方法，包括以下步骤： （1）pet片材备料；（2）在pet片材的背面丝印第一颜色层，第一颜色层由清漆与银粉的混合体组成；（3）在第一颜色层上丝印第二颜色层，第二颜色层为油墨层；（4）在pet片材的背面电镀形成车标图案，未丝印颜色层的区域形成电镀层；（5）在 第二颜色层上丝印清漆层；（6）在清漆层上丝印粘合剂层；（7）对pet片材进行裁剪；（8）pet片材 通过热压成型；（9）pet片材与底座通过模内注塑成型。该种装饰盖结构复杂，制造工序繁杂。所以市场上出现一种结构更简单的铝板中心盖，通过铝板的装饰作用达到装饰的目的，铝板通过压片与本体结合，装配时需要将压片弯折从而与本体连接；目前没有专门的工作，生产效率低。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮毂中心盖装配装置，提高中心盖的装配效率。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种轮毂中心盖装配装置，包括安装板、固定在安装板上的导向板、固定在安装板上的限位座、固定在导向板上的安装座、若干分布在安装座四周的压爪和驱动所述压爪的气缸；所述安装板中间设有第一通孔；所述导向板中间设有第二通孔，第二通孔的顶部边缘设有导向面，所述限位座内部形成容置腔体，所述导向板和安装座设在容置腔体内，限位座的顶部内侧边缘向内延伸形成限位板，限位板围成第三通孔，第三通孔的直径大于中心盖的直径；所述安装座包括主体部和设在主体部边缘的连接耳，所述连接耳通过螺栓固定在导向板上，所述主体部的顶部设有与中心盖表面贴合的凹槽，凹槽的边缘形成围边，围边上设有若干缺口槽；所述压爪包括压合部、导向部和连接部，所述压合部对应缺口槽，压合部与导向部的上端连接，所述导向部呈倾斜设置，导向部的外侧面与导向板上的导向面接触，导向部的下端与连接部的上端连接，连接部的下端与环套连接，所述环套固定在气缸的输出轴上。本实用新型通过气缸带动多个压爪一起运动，通过压爪上的导向部，时压爪具有向下和向内的运动，从而能够将铝板盖边缘的止挡板向内弯折，实现中心盖的装配。该装置结构简单，可靠性好，装配的产品一致性好。

3、作为改进，所述安装板通过支撑柱固定在工作台上，所述气缸固定在工作台的底部，气缸的输出轴伸出工作台的顶部。

4、作为改进，所述导向板的顶部边缘设有侧板，所述侧板与导向板的顶面围成限位槽，所述安装座的连接耳设在限位槽内。

5、作为改进，所述安装座的主体部外表面为斜面。

6、作为改进，所述主体部的底面设有凸起，所述压爪围成容置空间，所述容置空间内设有压缩弹簧，压缩弹簧的上端与主体部的底部相抵且套在凸起上，压缩弹簧的下端与环套相抵。

7、作为改进，所述限位板上设有避让孔。

8、作为改进，所述连接部的下端通过弧的弯折段与环套连接。

9、作为改进，其中一个连接耳上设有向主体部凹槽伸出的定位块。

10、本实用新型中心盖的装配方法：

11、（1）将中心盖的本体与铝板盖贴合在一起，铝板盖边缘上的止挡板处于竖直状态，止挡板的位置与缺口槽的位置对应；

12、（2）将中心盖倒置放在安装座的凹槽中；

13、（3）启动气缸，气缸的输出轴向下运动带动压爪，压爪在向下运动时，导向部在导向板的作用下，使压合部向内收缩；

14、（4）向下且向内运动压合部进入缺口槽并将止挡板向内弯折；

15、（5）铝板盖与本体通过弯折的止挡板固定，完成中心盖的装配。

16、本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：

17、通过气缸带动多个压爪一起运动，通过压爪上的导向部，时压爪具有向下和向内的运动，从而能够将铝板盖边缘的止挡板向内弯折，实现中心盖的装配。该装置结构简单，可靠性好，装配的产品一致性好。

技术特征：

1.一种轮毂中心盖装配装置，其特征在于：包括安装板、固定在安装板上的导向板、固定在安装板上的限位座、固定在导向板上的安装座、若干分布在安装座四周的压爪和驱动所述压爪的气缸；所述安装板中间设有第一通孔；所述导向板中间设有第二通孔，第二通孔的顶部边缘设有导向面，所述限位座内部形成容置腔体，所述导向板和安装座设在容置腔体内，限位座的顶部内侧边缘向内延伸形成限位板，限位板围成第三通孔，第三通孔的直径大于中心盖的直径；所述安装座包括主体部和设在主体部边缘的连接耳，所述连接耳通过螺栓固定在导向板上，所述主体部的顶部设有与中心盖表面贴合的凹槽，凹槽的边缘形成围边，围边上设有若干缺口槽；所述压爪包括压合部、导向部和连接部，所述压合部对应缺口槽，压合部与导向部的上端连接，所述导向部呈倾斜设置，导向部的外侧面与导向板上的导向面接触，导向部的下端与连接部的上端连接，连接部的下端与环套连接，所述环套固定在气缸的输出轴上。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂中心盖装配装置，其特征在于：所述安装板通过支撑柱固定在工作台上，所述气缸固定在工作台的底部，气缸的输出轴伸出工作台的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂中心盖装配装置，其特征在于：所述导向板的顶部边缘设有侧板，所述侧板与导向板的顶面围成限位槽，所述安装座的连接耳设在限位槽内。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂中心盖装配装置，其特征在于：所述安装座的主体部外表面为斜面。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂中心盖装配装置，其特征在于：所述主体部的底面设有凸起，所述压爪围成容置空间，所述容置空间内设有压缩弹簧，压缩弹簧的上端与主体部的底部相抵且套在凸起上，压缩弹簧的下端与环套相抵。

6.根据权利要求1所述的一种轮毂中心盖装配装置，其特征在于：所述限位板上设有避让孔。

7.根据权利要求1所述的一种轮毂中心盖装配装置，其特征在于：所述连接部的下端通过弧形的弯折段与环套连接。

8.根据权利要求1所述的一种轮毂中心盖装配装置，其特征在于：其中一个连接耳上设有向主体部凹槽伸出的定位块。

技术总结
一种轮毂中心盖装配装置，包括安装板、固定在安装板上的导向板、固定在安装板上的限位座、固定在导向板上的安装座、若干分布在安装座四周的压爪和驱动所述压爪的气缸；导向板呈圆环形，其中间设有第二通孔，第二通孔的顶部边缘设有弧形的导向面，压爪包括压合部、导向部和连接部，压合部对应缺口槽，压合部与导向部的上端连接，所述导向部呈倾斜设置，导向部的外侧面与导向板上的导向面接触，导向部的下端与连接部的上端连接，连接部的下端与环套连接，所述环套固定在气缸的输出轴上。通过气缸带动多个压爪一起运动，通过压爪上的导向部，时压爪具有向下和向内的运动，从而能够将铝板盖边缘的止挡板向内弯折，实现中心盖的装配。

技术研发人员：辛洪萍,李小敏,郑龙
受保护的技术使用者：清远市金钟汽车零部件有限公司
技术研发日：20221219
技术公布日：2024/3/11