挂车轴的轴端夹紧固定机构的制作方法

本技术涉及挂车轴加工制造领域，具体涉及一种挂车轴的轴端夹紧固定机构。

背景技术：

1、挂车轴一般是对管件进行挤压、推方、校直等工艺加工而成，在挂车轴加工完成后，还需要在其上焊接制动底板等零部件，因此，在挂车轴的整个生产加工过程中，需要利用工装对其进行定位和夹紧；一般来说，在校直、焊接过程中，通常是在挂车轴的两端进行夹紧和固定，通常是利用多个夹块在挂车轴端部的圆管外部周缘将挂车轴夹紧，同时通过工装上的限位面抵顶挂车轴的端面，对挂车轴进行轴向限位，由于需要同时完成上述在径向上夹紧挂车轴以及在端面进行轴线限位的动作，导致工装结构较为复杂，定位精度相对较低。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提出一种结构简单、定位精度高的挂车轴的轴端夹紧固定机构。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、挂车轴的轴端夹紧固定机构，包括安装座、穿接在安装座上且与基座枢转配合的转轴、连接在转轴一端的夹持盘、安装在转轴上的顶推件、以及驱动件，该驱动件用于带动顶推件沿转轴的延伸方向在靠近夹持盘的第一位置和远离夹持盘的第二位置之间运动，夹持盘上设置有多个可沿夹持盘径向活动的夹块、以及弹性元件，该弹性元件用于将夹块沿夹持盘的径向向外顶推，当顶推件位于第一位置时，顶推件抵顶于多个夹块的外侧。

4、夹持盘包括端壁、环绕于端壁周缘的侧壁，端壁和侧壁围成一用于收容挂车轴端部的凹槽，凹槽的底面形成一与挂车轴端面抵接配合的限位端面；侧壁上开设有多个缺口，多个夹块一一对应的安装在缺口内。

5、夹块包括内夹块、外夹块，内夹块和外夹块通过螺栓固定连接在一起，弹性元件为一呈环状且嵌置在侧壁内缘的弹片，弹片由内夹块和外夹块之间穿过。

6、侧壁的内表面设置有环形的安装槽，弹片嵌置在安装槽内，弹片上横跨多个缺口的部分分别形成一连接部，多个夹块分别连接在多个连接部上。

7、顶推件呈环状且滑动的套设在转轴上，顶推件的内缘面形成一顶推面，夹块的外侧面形成一与顶推面配合的受压面。

8、顶推面呈椎状，其内径由靠近夹持盘的一端向着远离夹持盘的一端逐渐减小，受压面为一斜面，该斜面由远离顶推件的一端向着靠近顶推件的一端逐渐向内倾斜。

9、驱动件为一驱动气缸，顶推件上固定有一滑动的套设在转轴上的套环，套环的外表面设置有一卡槽，安装座上设置有一拨动件，该拨动件的一端位于转轴的下方并铰接在安装座上、另一端位于转轴的上方并铰接在驱动气缸的伸缩杆上，驱动气缸的缸体铰接在安装座上，拨动件上设置有一嵌置于卡槽内的拨动端。

10、所述拨动端为枢接在拨动件上的滚轮。

11、还包括安装在基座上的底座、安装于底座上的活动座、第一驱动缸、第二驱动缸，安装座置于活动座上，第一驱动缸用于带动活动座沿基座的长度方向相对于底座运动，第二驱动缸用于带动安装座沿基座的高度方向相对于活动座运动。

12、底座上设置有延伸方向与转轴的长度方向一致的第一导轨，活动座滑动的安装在该第一导轨上；活动座上设置有沿高度方向延伸的第二导轨，安装座滑动的安装在该第二导轨上。

13、本实用新型的有益效果在于：

14、本实用新型通过顶推件沿转轴的轴向移动，对夹持盘上的多个夹块进行顶推，使多个夹块沿夹持盘的径向同时收紧或松开，从而对挂车轴的轴端进行夹紧固定，一个顶推件同时推动多个夹块，使得多个夹块能够尽量的同步移动，结构较为简单的同时，对挂车轴的中心轴线进行精确定位，提高了定位精度。

技术特征：

1.挂车轴的轴端夹紧固定机构，其特征在于，包括安装座、穿接在安装座上且与基座枢转配合的转轴、连接在转轴一端的夹持盘、安装在转轴上的顶推件、以及驱动件，该驱动件用于带动顶推件沿转轴的延伸方向在靠近夹持盘的第一位置和远离夹持盘的第二位置之间运动，夹持盘上设置有多个可沿夹持盘径向活动的夹块、以及弹性元件，该弹性元件用于将夹块沿夹持盘的径向向外顶推，当顶推件位于第一位置时，顶推件抵顶于多个夹块的外侧。

2.如权利要求1所述的挂车轴的轴端夹紧固定机构，其特征在于，夹持盘包括端壁、环绕于端壁周缘的侧壁，端壁和侧壁围成一用于收容挂车轴端部的凹槽，凹槽的底面形成一与挂车轴端面抵接配合的限位端面；侧壁上开设有多个缺口，多个夹块一一对应的安装在缺口内。

3.如权利要求2所述的挂车轴的轴端夹紧固定机构，其特征在于，夹块包括内夹块、外夹块，内夹块和外夹块通过螺栓固定连接在一起，弹性元件为一呈环状且嵌置在侧壁内缘的弹片，弹片由内夹块和外夹块之间穿过。

4.如权利要求3所述的挂车轴的轴端夹紧固定机构，其特征在于，侧壁的内表面设置有环形的安装槽，弹片嵌置在安装槽内，弹片上横跨多个缺口的部分分别形成一连接部，多个夹块分别连接在多个连接部上。

5.如权利要求1所述的挂车轴的轴端夹紧固定机构，其特征在于，顶推件呈环状且滑动的套设在转轴上，顶推件的内缘面形成一顶推面，夹块的外侧面形成一与顶推面配合的受压面。

6.如权利要求5所述的挂车轴的轴端夹紧固定机构，其特征在于，顶推面呈椎状，其内径由靠近夹持盘的一端向着远离夹持盘的一端逐渐减小，受压面为一斜面，该斜面由远离顶推件的一端向着靠近顶推件的一端逐渐向内倾斜。

7.如权利要求5所述的挂车轴的轴端夹紧固定机构，其特征在于，驱动件为一驱动气缸，顶推件上固定有一滑动的套设在转轴上的套环，套环的外表面设置有一卡槽，安装座上设置有一拨动件，该拨动件的一端位于转轴的下方并铰接在安装座上、另一端位于转轴的上方并铰接在驱动气缸的伸缩杆上，驱动气缸的缸体铰接在安装座上，拨动件上设置有一嵌置于卡槽内的拨动端。

8.如权利要求7所述的挂车轴的轴端夹紧固定机构，其特征在于，所述拨动端为枢接在拨动件上的滚轮。

9.如权利要求1所述的挂车轴的轴端夹紧固定机构，其特征在于，还包括安装在基座上的底座、安装于底座上的活动座、第一驱动缸、第二驱动缸，安装座置于活动座上，第一驱动缸用于带动活动座沿基座的长度方向相对于底座运动，第二驱动缸用于带动安装座沿基座的高度方向相对于活动座运动。

10.如权利要求9所述的挂车轴的轴端夹紧固定机构，其特征在于，底座上设置有延伸方向与转轴的长度方向一致的第一导轨，活动座滑动的安装在该第一导轨上；活动座上设置有沿高度方向延伸的第二导轨，安装座滑动的安装在该第二导轨上。

技术总结
挂车轴的轴端夹紧固定机构，包括安装座、穿接在安装座上且与基座枢转配合的转轴、连接在转轴一端的夹持盘、安装在转轴上的顶推件、以及驱动件，该驱动件用于带动顶推件沿转轴的延伸方向在靠近夹持盘的第一位置和远离夹持盘的第二位置之间运动，夹持盘上设置有多个可沿夹持盘径向活动的夹块、以及弹性元件，该弹性元件用于将夹块沿夹持盘的径向向外顶推，当顶推件位于第一位置时，顶推件抵顶于多个夹块的外侧。本技术通过一个顶推件同时推动多个夹块，使得多个夹块能够尽量的同步移动，结构较为简单的同时，对挂车轴的中心轴线进行精确定位，提高了定位精度。

技术研发人员：吴志强,王元忠,唐兴彬,王师勤,聂林强,相志鹏
受保护的技术使用者：广东富华重工制造有限公司
技术研发日：20221222
技术公布日：2024/1/12