一种发动机壳体加工定位机构的制作方法

本技术涉及汽车零部件加工，具体为一种发动机壳体加工定位机构。

背景技术：

1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机和电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

2、汽车发动机壳在生产过程中，需要对初步成型的壳体进行打磨、抛光和钻孔等处理，在进行打磨、抛光和钻孔等处理的过程中，需要采用定位装置对其进行定位，来保证壳体处理过程的稳定，一般采用的定位机构定位过程相对繁琐，对壳体定位的过程耗时较长，降低了工作效率，因此，我们设计了一种发动机壳体加工定位机构，来加快辅助壳体的定位，方便后续加工。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种发动机壳体加工定位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种发动机壳体加工定位机构，包括底板，所述底板的内部设置有十字型槽，所述十字型槽的内侧壁转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的一端固定连接有定位杆，且双向螺杆的另一端固定连接有正反转电机，所述双向螺杆的表面螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的表面固定连接有限位杆，所述限位杆的顶端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有定位板，所述底板的上表面一侧设置有定位轴承，所述定位轴承的内环固定连接有气缸，所述气缸的伸缩端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端面固定连接有直角杆，所述直角杆的底面固定连接有压板。

4、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

5、优选地，所述底板内部的十字型槽内部设置有两个双向螺杆，且两个双向螺杆呈十字型交叉设置在十字型槽的内部，两个所述双向螺杆的两端及表面设置的机构相同，所述十字型槽的内两侧壁均开设有与定位杆和正反转电机相适配的槽。

6、优选地，所述底板上表面的四角均设置有气缸，且气缸的底部通过定位轴承与底板的上表面连接，且定位轴承的外环下表面与底板的上表面固定连接。

7、优选地，所述双向螺杆的表面两侧均设置有螺纹套筒，且底板的上表面开设有与螺纹杆套筒表面限位杆横向移动的槽。

8、优选地，所述限位杆的上表面与定位板的下表面活动连接，且限位杆的顶端开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔。

9、有益效果

10、与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

11、本实用新型通过所设的交叉双向螺杆，便于对发动机的壳体进行快速定位，通过在相对或相向运动中的限位杆顶端设置可升降的定位板，便于根据壳体的高度调整定位板的高度，使限位杆带动定位板对壳体进行定位，通过在底板的表面四角设置气缸，便于使气缸通过直角杆和压板对定位好的壳体进行固定，辅助后续加工，进而使该定位机构具有对发动机壳体进行定位的效果。

技术特征：

1.一种发动机壳体加工定位机构，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的内部设置有十字型槽(2)，所述十字型槽(2)的内侧壁转动连接有双向螺杆(3)，所述双向螺杆(3)的一端固定连接有定位杆(4)，且双向螺杆(3)的另一端固定连接有正反转电机(5)，所述双向螺杆(3)的表面螺纹连接有螺纹套筒(6)，所述螺纹套筒(6)的表面固定连接有限位杆(7)，所述限位杆(7)的顶端螺纹连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的顶端固定连接有定位板(9)，所述底板(1)的上表面一侧设置有定位轴承(10)，所述定位轴承(10)的内环固定连接有气缸(11)，所述气缸(11)的伸缩端固定连接有电动伸缩杆(12)，所述电动伸缩杆(12)的伸缩端面固定连接有直角杆(13)，所述直角杆(13)的底面固定连接有压板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机壳体加工定位机构，其特征在于：所述底板(1)内部的十字型槽(2)内部设置有两个双向螺杆(3)，且两个双向螺杆(3)呈十字型交叉设置在十字型槽(2)的内部，两个所述双向螺杆(3)的两端及表面设置的机构相同。

3.根据权利要求1所述的一种发动机壳体加工定位机构，其特征在于：所述十字型槽(2)的内两侧壁均开设有与定位杆(4)和正反转电机(5)相适配的槽。

4.根据权利要求1所述的一种发动机壳体加工定位机构，其特征在于：所述双向螺杆(3)的表面两侧均设置有螺纹套筒(6)，且底板(1)的上表面开设有与螺纹杆(8)套筒表面限位杆(7)横向移动的槽。

5.根据权利要求1所述的一种发动机壳体加工定位机构，其特征在于：所述限位杆(7)的上表面与定位板(9)的下表面活动连接，且限位杆(7)的顶端开设有与螺纹杆(8)相适配的螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的一种发动机壳体加工定位机构，其特征在于：所述底板(1)上表面的四角均设置有气缸(11)，且气缸(11)的底部通过定位轴承(10)与底板(1)的上表面连接，且定位轴承(10)的外环下表面与底板(1)的上表面固定连接。

技术总结
本技术公开了一种发动机壳体加工定位机构，其特征在于，包括底板，所述底板的内部设置有十字型槽，所述十字型槽的内侧壁转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的一端固定连接有定位杆，且双向螺杆的另一端固定连接有正反转电机，所述双向螺杆的表面螺纹连接有螺纹套筒。本技术通过所设的交叉双向螺杆，便于对发动机的壳体进行快速定位，通过在相对或相向运动中的限位杆顶端设置可升降的定位板，便于根据壳体的高度调整定位板的高度，使限位杆带动定位板对壳体进行定位，通过在底板的表面四角设置气缸，便于使气缸通过直角杆和压板对定位好的壳体进行固定，进而使该定位机构具有对发动机壳体进行定位的效果。

技术研发人员：曹志勇
受保护的技术使用者：武汉汇智信精密制造股份有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12