一种使用CO2激光扫描弱化真皮仪表板的方法与流程

本发明涉及真皮仪表板弱化，涉及一种使用co2激光扫描弱化真皮仪表板的方法。

背景技术：

1、随着人们对豪华汽车内饰的需求，使用真皮制造的汽车仪表板越来越多。为保障副驾驶员的安全，必须在仪表板副驾驶员侧装配安全气囊，需要对仪表板相应部位进行“弱化”，以引导气囊顺利展开。对于非真皮的仪表板一般采用激光弱化或冷刀弱化工艺，但由于真皮材质富含蛋白纤维，使用激光弱化将引起显著的“烧焦”现象，使用冷刀弱化则容易断刀，必须采取特种工艺进行处理。

2、行业现状：真皮弱化工艺目前包含以下几种方式：1)显式的缝纫线弱化2)振动刀弱化3)针刺弱化4)冷光源激光弱化。但这几种弱化工艺也存在很多问题。显式的缝纫线弱化导致气囊轮廓外露，美观度不足；振动刀弱化与针刺弱化，在热老化试验后会出现明显的表面痕迹；冷光源弱化外观质量良好，但设备单价超过1000万人民币，加工费用高昂。此外，现有的四种弱化工艺均有一个共同的缺点：需要对仪表板的多层材料进行分别弱化，每层一次弱化工序，工时较长。

3、查找专利及论文未发现有关于使用扫描co2激光弱化真皮仪表板的相关内容。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的上述问题，提供了一种使用扫描激光co2弱化真皮仪表板的方法。

2、需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

3、为解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案实现的：

4、一种使用co2激光扫描弱化真皮仪表板的方法，其特征在于：利用扫描co2激光通过“循环打孔”的方式对指定弱化线进行加工。

5、进一步地，指定弱化线位于真皮包覆成型后的仪表板上。

6、进一步地，真皮包覆成型后的仪表板包含注塑骨架层、软化层、真皮层。

7、进一步地，将真皮包覆成型后的仪表板安装在弱化夹具上。

8、进一步地，利用扫描co2激光“循环打孔”的速度设定为50～300mm/s，改变速度的方式为：改变振镜速率。

9、优选地，利用扫描co2激光“循环打孔”的速度设定为100～150mm/s。

10、进一步地，利用扫描co2激光“循环打孔”的焦距与功率的参数组合为：大脉冲p1＝40％，焦距-1mm；小脉冲p2＝12％，焦距＝-5mm。

11、进一步地，降低零件温度，温度设置为：0～20℃。

12、进一步地，真皮包覆仪表板为包含中间层是聚氨酯发泡的真皮仪表板。

13、进一步地，真皮包覆仪表板为包含中间层是3d mesh的真皮仪表板。

14、与现有技术相比本发明的有益效果是：

15、本发明方法弱化真皮仪表板的表面状态较好，可通过各种环境试验；安全性能高，可通过气囊爆破试验；投资中等，设备价格稍低；因三层材料一次性弱化，工时只有现有弱化工艺的三分之一。

技术特征：

1.一种使用co2激光扫描弱化真皮仪表板的方法，其特征在于：利用扫描co2激光通过“循环打孔”的方式对指定弱化线进行加工。

2.根据权利要求1所述的一种使用co2激光扫描弱化真皮仪表板的方法，其特征在于：指定弱化线位于真皮包覆成型后的仪表板上。

3.根据权利要求2所述的一种使用co2激光扫描弱化真皮仪表板的方法，其特征在于：真皮包覆成型后的仪表板包含注塑骨架层、软化层、真皮层。

4.根据权利要求1所述的一种使用co2激光扫描弱化真皮仪表板的方法，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的一种使用co2激光扫描弱化真皮仪表板的方法，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的一种使用co2激光扫描弱化真皮仪表板的方法，其特征在于：

7.根据权利要求1至6任一所述的一种使用co2激光扫描弱化真皮仪表板的方法，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的一种使用co2激光扫描弱化真皮仪表板的方法，其特征在于：

9.根据权利要求8所述的一种使用co2激光扫描弱化真皮仪表板的方法，其特征在于：

10.根据权利要求8所述的一种使用co2激光扫描弱化真皮仪表板的方法，其特征在于：

技术总结
本发明涉及一种使用CO2激光扫描弱化真皮仪表板的方法，将真皮包覆成型后包含注塑骨架层、软化层、真皮层的仪表板，安装在弱化夹具上，利用扫描CO2激光通过“循环打孔”的方式对指定弱化线进行加工，通过改变速度，焦距与功率的参数组合，并降低零件温度，减少CO2激光对真皮的烧蚀作用，实现三层材料一次性弱化。本发明方法弱化真皮仪表板的表面状态较好，可通过各种环境试验；安全性能高，可通过气囊爆破试验；因三层材料一次性弱化，工时只有现有弱化工艺的三分之一。

技术研发人员：乔立明,杨伟,卞春雷,王晓刚,马树健,周林
受保护的技术使用者：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11