一种汽车横梁加工用焊接装置的制作方法

本发明涉及汽车零件加工领域，具体为一种汽车横梁加工用焊接装置。

背景技术：

1、车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，横梁用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还可以支撑汽车上的主要部件。

2、现有的横梁为了对其他零件的加工，其一般采用两段式结构，通过将两端横梁进行焊接，在与其他部件进行焊接，以组成车体的框架，在焊接过程中，其焊接的精度、焊接点的质量使横梁质量的重要指标，为此现有的厂商一般会采用焊接机对汽车横梁进行焊接。

3、焊接机一般是通过将汽车横梁放置于工装台上，再通过夹紧装置对横梁进行夹紧，之后，通过人工调节两横梁焊接点的位置，以对汽车横梁进行焊接。

4、但现有的焊接装置在进行焊接时，因为采用人工进行调节焊接点位置，而人工调节精度低，可能导致焊接点偏移，导致焊接效果差，同时焊接点附近温度高，可能对工作人员造成烫伤，且现有的焊接机通过固定的焊接头对焊接点进行焊接，但是因为在实际焊接中焊接点温度很高会产生熔渣对周围未焊接点造成烫印，进而影响美观。

技术实现思路

1、基于此，本发明的目的是提供一种汽车横梁加工用焊接装置，以解决因为采用人工进行调节焊接点位置，而人工调节精度低，可能导致焊接点偏移，导致焊接效果差，同时焊接点附近温度高，可能对工作人员造成烫伤，且现有的焊接机通过固定的焊接头对焊接点进行焊接，但是因为在实际焊接中焊接点温度很高会产生熔渣对周围未焊接点造成烫印，进而影响美观的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车横梁加工用焊接装置，包括工装板，所述工装板上开设有导向槽，所述导向槽内对称设置有一对滑槽，所述滑槽设置为三面结构，所述滑槽内设置有导向杆，所述导向杆上设置有支撑板，所述支撑板顶部转动设置转盘，所述支撑板顶部外围设置有安装块，所述安装块内转动设置有环状导向杆，所述环状导向杆与安装块内的一端上设置有限位块，所述环状导向杆另一端设置有连接块，所述连接块设置于安装块外，一对所述滑槽内的转盘顶部分别转动连接有第二安装板和第一安装板，所述安装块设置有第二弹簧，所述第二弹簧一端与限位块连接另一端与安装块内壁连接。

3、通过采用上述技术方案，通过设置的导向槽配合设置的滑槽带动第一安装板、第二安装板进行移动，同时通过设置的环状导向杆可以带动转盘进行转动，从而对安装板上防止的待焊接的汽车部件角度进行调整。

4、本发明进一步设置为，所述第一安装板和第二安装板顶部对称开设有凹槽，所述凹槽内设置有气囊，所述气囊上设置有第一按压块，所述第一安装板和第二安装板两侧配合气囊设置有若干夹紧装置。

5、通过采用上述技术方案，通过设置的气囊，在汽车部件防止在安装板表后，通过设置的 第一按压块向下对气囊进行挤压，进而控制夹紧装置对汽车零件进行夹持。

6、本发明进一步设置为，所述夹紧装置包括连接支撑块，所述连接支撑块内与气囊气路连接，所述连接支撑块上两侧转动设置有夹爪，所述夹爪通过连接支撑块内部气路进行控制。

7、通过采用上述技术方案，通过设置的与气囊的气路连接，在气囊被挤压后，气路内的气体将夹爪推出，从而对汽车零件进行夹持。

8、本发明进一步设置为，所述工装板上于导向槽的一侧配合设置的一对滑槽设置有一对凸槽，所述凸槽与导向槽连接。

9、通过采用上述技术方案，通过设置凸槽，使滑槽在导向槽内移动时，可以进入凸槽内。

10、本发明进一步设置为，所述工装板上与凸槽突出方向的一侧对称设置有一对安装装置,所述安装装置包括一对第一支撑块，一对所述第一支撑块之间设置有安装槽，所述安装槽远离凸槽的一面上滑动设置有挤压杆，所述挤压杆一部分延伸至安装槽内，所述安装槽内顶部设置有焊接块，所述安装槽配合焊接块设置开口，所述安装槽外顶部靠近凸槽的一侧设置有转轴，所述转轴上转动设置有按压柄，所述按压柄上配合挤压杆设置有抵块。

11、通过采用上述技术方案，通过设置的安装槽内的焊接块，配合转动设置的按压柄，在安装板带动汽车零件进入到安装槽内后，通过人工向下按压焊接块，使按压块安装到汽车零件上，之后再通过设置的挤压杆对支撑板进行挤压，将安装板推出凹槽。

12、本发明进一步设置为，所述第一安装板和第二安装板靠近安装槽的一端上活动设置有第二按压块，所述第一安装板和第二安装板内与安装块内气路连接。

13、通过采用上述技术方案，通过这样的设置，再按压挤压杆的同时将安装板推出，配合上述的环状导向杆，使整个安装板转动90度，再进行焊接。

14、本发明进一步设置为，所述工装板上一侧中心位置设置有第二支撑块，所述第二支撑块上设置有焊接装置。

15、通过采用上述技术方案，通过设置在中心位置的焊接装置两侧安装板对称同步运动，带动汽车零件到达指定位置进行焊接。

16、本发明进一步设置为，所述滑槽远离滑槽开口的一面上设置有第一弹簧，所述第一弹簧另一端连接挡板。

17、通过采用上述技术方案，通过设置的第一弹簧，使滑槽运动到指定位置后，在第一弹簧的作用下将导向杆推入凸槽内。

18、综上所述，本发明主要具有以下有益效果：

19、本发明通过将汽车横梁放置于安装板上，对气囊进行挤压，从而使夹紧装置对汽车横梁进行固定，之后，通过设置导向槽带动安装板移动，在移动到位置后，在第一弹簧的作用下，进入到凸槽内，进而使安装板带动汽车横梁进入到安装槽内，此时通过向下按压按压柄，将焊接块压入安装槽内，同时通过设置在按压柄上的抵块对挤压杆进行挤压，从而对安装板进行挤压，进而对安装板上的按压块进行挤压，使安装块内进行充气，从而对限位块进行挤压，从而将环状导向杆推出，从而带动转盘转动，使安装板转动，之后在导向槽的导向下，使一对焊接块连接，从而使一对汽车横梁焊接点对准，保证焊接的精度，且对焊接点周围进行保护，保焊接的质量。

技术特征：

1.一种汽车横梁加工用焊接装置，包括工装板（1），其特征在于：所述工装板（1）上开设有导向槽（2），所述导向槽（2）内对称设置有一对滑槽（18），所述滑槽（18）设置为三面结构，所述滑槽（18）内设置有导向杆（12），所述导向杆（12）上设置有支撑板（13），所述支撑板（13）顶部转动设置转盘（22），所述支撑板（13）顶部外围设置有安装块（20），所述安装块（20）内转动设置有环状导向杆（21），所述环状导向杆（21）与安装块（20）内的一端上设置有限位块（23），所述环状导向杆（21）另一端设置有连接块（19），所述连接块（19）设置于安装块（20）外，一对所述滑槽（18）内的转盘（22）顶部分别转动连接有第二安装板（11）和第一安装板（5），所述安装块（20）设置有第二弹簧（24），所述第二弹簧（24）一端与限位块（23）连接另一端与安装块（20）内壁连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车横梁加工用焊接装置，其特征在于：所述第一安装板（5）和第二安装板（11）顶部对称开设有凹槽（26），所述凹槽（26）内设置有气囊（25），所述气囊（25）上设置有第一按压块（7），所述第一安装板（5）和第二安装板（11）两侧配合气囊（25）设置有若干夹紧装置（6）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车横梁加工用焊接装置，其特征在于：所述夹紧装置（6）包括连接支撑块（602），所述连接支撑块（602）内与气囊（25）气路连接，所述连接支撑块（602）上两侧转动设置有夹爪（601），所述夹爪（601）通过连接支撑块（602）内部气路进行控制。

4.根据权利要求1所述的一种汽车横梁加工用焊接装置，其特征在于：所述工装板（1）上于导向槽（2）的一侧配合设置的一对滑槽（18）设置有一对凸槽（8），所述凸槽（8）与导向槽（2）连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车横梁加工用焊接装置，其特征在于：所述工装板（1）上与凸槽（8）突出方向的一侧对称设置有一对安装装置,所述安装装置包括一对第一支撑块（3），一对所述第一支撑块（3）之间设置有安装槽（4），所述安装槽（4）远离凸槽（8）的一面上滑动设置有挤压杆（27），所述挤压杆（27）一部分延伸至安装槽（4）内，所述安装槽（4）内顶部设置有焊接块（30），所述安装槽（4）配合焊接块（30）设置开口，所述安装槽（4）外顶部靠近凸槽（8）的一侧设置有转轴（28），所述转轴（28）上转动设置有按压柄（15），所述按压柄（15）上配合挤压杆（27）设置有抵块（29）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车横梁加工用焊接装置，其特征在于：所述第一安装板（5）和第二安装板（11）靠近安装槽（4）的一端上活动设置有第二按压块（14），所述第一安装板（5）和第二安装板（11）内与安装块（20）内气路连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车横梁加工用焊接装置，其特征在于：所述工装板（1）上一侧中心位置设置有第二支撑块（10），所述第二支撑块（10）上设置有焊接装置（9）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车横梁加工用焊接装置，所述滑槽（18）远离滑槽（18）开口的一面上设置有第一弹簧（16），所述第一弹簧（16）另一端连接挡板（17）。

技术总结
本发明公开了一种汽车横梁加工用焊接装置，涉及汽车零件加工领域，包括工装板，其特征在于：所述工装板上开设有导向槽，所述导向槽内对称设置有一对滑槽，所述滑槽设置为三面结构，所述滑槽内设置有导向杆，所述导向杆上设置有支撑板，所述支撑板顶部转动设置转盘。本发明通过将汽车横梁放置于安装板上，对气囊进行挤压，从而使夹紧装置对汽车横梁进行固定，同时通过设置在按压柄上的抵块对挤压杆进行挤压，进而对安装板上的按压块进行挤压，使安装块内进行充气，从而对限位块进行挤压，从而将环状导向杆推出后，在导向槽的导向下，使一对焊接块连接，从而使一对汽车横梁焊接点对准，保证焊接的精度，且对焊接点周围进行保护，保焊接的质量。

技术研发人员：王会章,刘福宁,黄戈,王海章
受保护的技术使用者：山东德坊新材料科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15