一种数控机床用传动装置的制作方法

本发明涉及机床加工设备，尤其是涉及一种数控机床用传动装置。

背景技术：

1、数控机床是数字控制机床的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，用代码化的数字表示，通过信息载体输入数控装置。经运算处理由数控装置发出各种控制信号，控制机床的动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动地将零件加工出来。

2、数控机床通常由控制系统、伺服系统、检测系统、传动系统及其他辅助系统组成的。其中，传动系统主要包括主轴箱，主轴箱的外部固定安装有驱动电机，主轴箱的内部具有安装腔室，安装腔室内设置有主轴、传动结构和制动结构。主轴转动安装在安装腔室内，且主轴贯穿伸出主轴箱的一端固定连接有转台。传动结构安装在安装腔室内，且传动结构用于传动连接驱动电机的输出轴和主轴。制动结构安装在安装腔室内且用于对主轴进行制动。

3、但是在现有传动系统中，制动结构和传动结构均安装在主轴箱内部的安装腔室内，当制动结构出现故障时，需要将主轴箱整体拆开才能够对制动结构进行维修或者替换，从而导致制动结构的检修过程繁琐。

技术实现思路

1、为了提升传动系统中制动结构在检修过程中的便捷性，本技术提供一种数控机床用传动装置。

2、本技术提供一种数控机床用传动装置,采用如下的技术方案：

3、一种数控机床用传动装置，包括主轴箱，所述主轴箱的侧壁上固定设置有驱动电机，所述主轴箱内转动设置有主轴，所述主轴箱内设置有传动模块，且所述传动模块用于将所述驱动电机输出的动力传递至所述主轴上从而带动所述主轴转动，所述主轴箱的外侧壁上设置有用于对所述主轴进行制动的制动模块，所述主轴上设有用于将所述传动模块和所述制动模块分隔开的分隔组件。

4、通过采用上述技术方案，将传动模块单独设置在主轴箱内部，将制动模块单独设置在主轴箱外部，利用分隔组件有助于将传动模块和制动模块分割开来。当制动模块出现故障时，通过传动模块和制动模块的单独模块化设置，能够实现制动模块的单独维修或替换，相较于现有的传动装置，本技术有助于提升制动模块在检修过程中的便捷性，从而有助于节省制动模块维修或替换的成本。

5、在一个具体的可实施方案中，所述传动模块包括齿轮传动组件和蜗轮蜗杆组件，所述齿轮传动组件与所述驱动电机的输出轴连接，且所述齿轮传动组件用于将所述驱动电机输出轴输出的动力传递至所述蜗轮蜗杆组件上，所述蜗轮蜗杆组件与所述主轴连接，且所述蜗轮蜗杆组件用于将所述齿轮传动组件传递的动力传递至所述主轴上从而带动所述主轴转动。

6、通过采用上述技术方案，驱动电机运转时，利用齿轮传动组件和蜗轮蜗杆组件能够将驱动电机的输出轴输出的动力传递至主轴上，从而能够带动主轴进行转动。

7、在一个具体的可实施方案中，所述蜗轮蜗杆组件包括传动蜗轮和传动蜗杆，所述传动蜗轮固定连接在所述主轴上，所述传动蜗杆转动连接在所述主轴箱的内壁上，且所述传动蜗杆与所述传动蜗轮相啮合。

8、通过采用上述技术方案，当齿轮传动组件将驱动电机的输出轴输出的动力传递至传动蜗杆上时，使得传动蜗杆进行转动，从而能够带动传动蜗轮进行转动，进而带动主轴进行转动。

9、在一个具体的可实施方案中，所述传动蜗杆上套设有若干个轴承座，若干个所述轴承座固定设置在所述主轴箱内。

10、通过采用上述技术方案，在传动蜗杆进行转动时，轴承座有助于对传动蜗杆起到支撑和限位作用，从而有助于提升传动蜗杆在转动过程中的稳定性，提升了传动蜗杆和传动蜗轮的啮合效果，进而提升了蜗轮蜗杆组件的传动效果。

11、在一个具体的可实施方案中，所述齿轮传动组件包括主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮固定连接在所述驱动电机的输出轴上，所述从动齿轮固定连接在所述传动蜗杆上，且所述从动齿轮与所述主动齿轮相啮合。

12、通过采用上述技术方案，驱动电机运转能够带动主动齿轮转动，从而带动从动齿轮转动，进而带动传动蜗杆进行转动。

13、在一个具体的可实施方案中，所述分隔组件包括分隔环和分隔油封，所述分隔环套设在所述主轴上，且所述分隔环固定连接在所述传动蜗轮朝向所述制动模块的侧壁上，所述分隔油封套设在所述分隔环上，且所述分隔油封与所述主轴箱的内壁相贴合。

14、通过采用上述技术方案，利用分隔环和分隔油封的设置，在分隔环和分隔油封的共同作用下，有助于将设置在主轴箱内部的传动模块和设置在主轴箱外部的制动模块分隔开，使得传动模块和制动模块分别处于两个独立的空间，有助于对制动模块进行单独维修或者替换，提升了制动模块在检修过程中的便捷性。

15、在一个具体的可实施方案中，所述制动模块包括制动片和用于阻挡所述制动片转动的制动组件，所述制动片固定设置在所述分隔环背离所述传动蜗轮的侧壁上，所述制动组件设置在所述主轴箱的外侧壁上，且所述制动组件与所述制动片相邻设置。

16、通过采用上述技术方案，在主轴转动时，制动片同步进行转动。在对主轴进行制动时，利用制动组件能够阻挡制动片的转动，从而能够阻挡主轴的转动，实现主轴的制动。

17、在一个具体的可实施方案中，所述制动组件包括活塞缸体和活塞盘，所述主轴箱的外侧壁上设有安装槽，所述活塞缸体固定安装在所述安装槽内，所述活塞盘可移动安装在所述活塞缸体内且朝向所述制动片设置，所述活塞盘与所述活塞缸体之间具有腔室，所述活塞缸体上开设有多个用于连通所述腔室的通油孔。

18、通过采用上述技术方案，在对主轴进行制动时，利用通油孔向活塞盘与活塞缸体之间的腔室内注入液压油，从而推动活塞盘朝向制动片移动，使得活塞盘与制动片相互抵紧，产生制动力，从而阻挡制动片和主轴的继续转动，对主轴进行制动。

19、在一个具体的可实施方案中，所述主轴与所述主轴箱内壁之间形成有密封腔，所述主轴箱的侧壁上设有用于连通所述密封腔的注油孔，所述注油孔内部设置有单向阀。

20、通过采用上述技术方案，利用注油孔向密封腔内注入润滑油，从而能够对主轴箱内部的主轴和其它结构起到润滑作用。单向阀能够阻挡密封腔内部的润滑油从注油孔内流出。

21、在一个具体的可实施方案中，所述主轴上设置有固定凸环，所述传动蜗杆与所述固定凸环固定连接，所述主轴上套设有调节垫片，所述调节垫片位于所述固定凸环和所述传动蜗杆之间。

22、通过采用上述技术方案，利用不同厚度的调节垫片的设置，有助于对传动蜗杆套接在主轴上的位置进行调节。

23、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

24、1.通过传动模块、制动模块和分隔组件的设置，分隔组件有助于将传动模块和制动模块分隔在主轴箱内外，从而能够使得传动模块和制动模块分别处于两个独立的空间，进而能够对出现故障的制动模块进行单独维修或替换，有助于提升制动模块在维修或替换过程中的便捷性，节省了制动模块维修或替换的成本。

25、2.通过轴承座的设置，轴承座有助于提升传动蜗杆在转动过程中的稳定性，从而提升了传动蜗杆和传动蜗轮的啮合效果，进而提升了蜗轮蜗杆组件的传动效果。