一种汽车后视镜模组加工用移载组装机构的制作方法

本发明涉及汽车后视镜模组加工用移载组装领域，具体为一种汽车后视镜模组加工用移载组装机构。

背景技术：

1、汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接地看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意。

2、汽车后视镜在生产加工的过程中，需要使用到汽车后视镜模组加工用移载组装机构对汽车后视镜进行移栽，汽车后视镜模组加工用移载组装机构属于后视镜模组加工装置之一。

3、现有的汽车后视镜在生产加工的过程中，需要先将后视镜片与后视镜外壳移动到一起后将后视镜片与后视镜外壳进行卡合，卡合完成后再将组装完成的后视镜总成放入用于承装后视镜总成的托盘中，当承装后视镜的托盘内后视镜总成数量足够时，再将承装好后视镜总成的托板放入到打包箱中进行打包，工序较多，等待时间较长，耗费了大量人力，工作效率低下，且打包速度较慢。

技术实现思路

1、基于此，本发明的目的是提供一种汽车后视镜模组加工用移载组装机构，以解决上述背景中提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车后视镜模组加工用移载组装机构，包括底座，所述底座的顶端固定连接有多组第一支架与多组第二支架，且多组第一支架与多组第二支架对称设置，多组所述第一支架的内壁与多组第二支架的内壁分别转动连接有转轴，多组所述转轴的外壁分别套设有第一传送带与第二传送带，所述第一传送带与第二传送带的顶端均固定连接有多组定位销，所述第一传送带的顶端固定连接有多组镜片放置机构，所述第二传送带的顶端固定连接有多组外壳放置机构；

3、镜片放置机构包括盖板，多组所述定位销的上方固定连接有盖板，所述盖板的底端固定连接有多组吸盘，多组所述吸盘的底端吸附有两组后视镜片，所述盖板的内部开设有气室，且气室的内壁滑动连接有活塞，所述气室与多组吸盘连通，所述活塞的顶端固定连接有压杆，且压杆的顶端延伸至盖板的上方，所述气室的内壁固定连接有两组塑料卡子，且两组塑料卡子位于活塞的下方，所述活塞的外壁固定套设有两组密封圈，且两组密封圈的外壁与气室的内壁滑动连接。

4、作为本发明的一种汽车后视镜模组加工用移载组装机构优选技术方案，所述外壳放置机构包括外壳放置板，多组所述定位销的顶端固定连接有外壳放置板，所述外壳放置板与盖板的底端均开设有多组定位槽，且多组定位销分别与多组定位槽契合，多组所述定位槽的内壁分别滑动连接在多组定位销的外壁，所述外壳放置板的顶端开设有两组放置槽，两组所述放置槽的内壁抵接有后视镜外壳。

5、作为本发明的一种汽车后视镜模组加工用移载组装机构优选技术方案，所述外壳放置板的外壁固定连接有两组滑动框，两组所述滑动框的外壁均固定连接有安装板，两组所述安装板的内壁转动连接有两组第一双向丝杆，两组所述第一双向丝杆的外壁螺纹连接有两组滑板，且两组滑板的外壁分别滑动连接在两组安装板的内壁，所述外壳放置板的外壁开设有两组第一滑动槽，两组所述滑板相互靠近的一端固定连接有两组夹板，且两组夹板的一端通过第一滑动槽延伸至放置槽的内部，两组所述夹板的外壁分别与两组后视镜外壳的外壁抵接，两组所述第一双向丝杆的左端延伸至安装板的外部，两组所述第一双向丝杆的左端均固定连接有第一传动盘，两组所述第一传动盘的外壁套设有第一传动带。

6、作为本发明的一种汽车后视镜模组加工用移载组装机构优选技术方案，一组所述安装板的外壁固定连接有控制盒，且一组第一双向丝杆的右端延伸至控制盒的内部，一组所述第一双向丝杆的右端开设有矩形槽，且矩形槽的内壁滑动连接有矩形杆，所述矩形杆的端部设第一齿轮，所述控制盒的内壁固定连接有两组齿块，且两组齿块与第一齿轮啮合，所述第一齿轮的外壁固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的一端固定连接于控制盒的内壁，所述第一齿轮的外壁固定连接有转把，且转把的一端延伸至控制盒的外部。

7、作为本发明的一种汽车后视镜模组加工用移载组装机构优选技术方案，所述底座的顶端固定连接有移栽机构，所述移栽机构包括机架，所述底座的顶端固定连接有机架，所述机架的顶端转动连接有第一气缸，所述底座的顶端位于机架的下方固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿于机架的外壁固定连接于第一气缸的底端，所述第一气缸的顶端固定连接有摆臂，所述摆臂的底端固定连接有固定框，所述固定框的内壁转动连接有第二双向丝杆，所述固定框的内壁滑动连接有两组夹头，且两组夹头的内壁螺纹连接在第二双向丝杆的内壁，所述固定框的外壁固定连接有第二电机，且第二电机的输出端贯穿于固定框的外壁与第二双向丝杆的端部固定连接。

8、作为本发明的一种汽车后视镜模组加工用移载组装机构优选技术方案，所述第一气缸的外壁固定套设有第二齿轮，所述机架的上方固定连接有第一锥齿轮，且第二齿轮位于第一锥齿轮的内部，所述机架的顶端开设有t形环槽，且t形环槽的内壁滑动连接有t形环轨，所述第一锥齿轮的底端与t形环轨的顶端固定连接，所述底座的顶端固定连接有立柱，且立柱的侧壁转动连接有第二传动盘，所述第二传动盘的外壁固定连接有第二锥齿轮，且第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，一组所述第一支架与第二支架相互靠近的一端转动连接有传动轴，且传动轴的两端分别贯穿于第一支架与第二支架的外壁与两组转轴的端部固定连接，所述传动轴的外壁固定套设有第三传动盘，所述第二传动盘的外壁套设有第二传动带，且第二传动带的一端内壁套设于第三传动盘的外壁。

9、作为本发明的一种汽车后视镜模组加工用移载组装机构优选技术方案，所述第一锥齿轮的内壁开设有多组转动槽，多组所述转动槽的内壁转动连接有斜块，且多组斜块均与第二齿轮啮合，多组所述转动槽的内壁固定连接有固定块，多组所述斜块的外壁固定连接有挡块，且多组挡块的外壁分别与多组固定块的外壁抵接。

10、作为本发明的一种汽车后视镜模组加工用移载组装机构优选技术方案，所述底座的顶端固定连接有下压机构，所述下压机构包括安装架，所述底座的顶端固定连接有安装架，且第二传送带位于安装架的内部，所述安装架的顶端内壁滑动连接有推杆，且推杆的底端延伸至安装架的内部，所述推杆的底端固定连接有压头，且压头与压杆契合，所述推杆的顶端固定连接有带动杆，所述摆臂的顶端固定连接有联动杆，所述联动杆的外壁开设有环形凹槽，所述带动杆的内壁活动套设在联动杆的外壁，所述带动杆的内壁固定连接有环形凸环，且环形凸环的外壁滑动连接在环形凹槽的内壁。

11、作为本发明的一种汽车后视镜模组加工用移载组装机构优选技术方案，所述盖板的顶端开设有两组第二滑动槽，且两组第二滑动槽的内壁滑动连接有捏块，两组所述第二滑动槽的内壁开设有第三滑动槽，两组所述捏块的底端固定连接有插杆，且插杆的底端通过第三滑动槽延伸至盖板的下方，两组所述插杆相互靠近的一侧外壁固定连接有限位弹簧，且限位弹簧的一端固定连接于第三滑动槽的内壁，两组所述插杆相互远离的一侧下方外壁固定连接有卡块，所述外壳放置板的顶端开设有两组插槽，且插槽的内壁与插杆的外壁滑动连接，两组所述插槽的内壁开设有两组卡槽，且两组卡块分别与两组卡槽契合。

12、综上所述，本发明主要具有以下有益效果：

13、1.本发明通过设置镜片放置机构与外壳放置机构，使得当镜片放置机构可对多组后视镜片进行拾取，且当镜片放置机构移动至外壳放置机构的上方时，多组后视镜片可自动与多组后视镜外壳进行对位，方便多组后视镜外壳与多组后视镜片进行同时卡合，且卡合完成后盖板与外壳放置板自动卡合固定，形成后视镜总成的包装箱，将众多工序进行合并，节约了人力，降低了人工成本，提高了工作效率，加快了打包速度；

14、2.本发明通过设置移栽机构，使得摆臂可自动将盖板移动至外壳放置板的上方，省去了人工搬运的过程，且当摆臂将盖板移动至外壳放置板的上方后进行复位的同时，可带动第一传送带与第二传送带同时移动，将放置好盖板的外壳放置板向前推去，同时将还未放置的盖板与外壳放置板推动至摆臂的拾取位置；

15、3.本发明通过设置下压机构，使得当放置好盖板的外壳放置板移动至安装架的下方时可被联动杆带动推杆向下移动，此时推杆即可压动压头下降压动压杆，当压杆被压下时，吸盘即会松开后视镜片，盖板继续向下压动，利用吸盘推动后视镜片与后视镜外壳进行卡合，且在后视镜外壳与后视镜片卡合的同时，盖板与外壳放置板也自动卡合完成，完成了卡合、打包、放置的一体化操作。