一种钣金车门组件焊接工装总成的制作方法

本发明涉及钣金车门焊接领域，具体涉及一种钣金车门组件焊接工装总成。

背景技术：

1、车门焊接夹具是焊接车门的重要工艺装备，主要由车门焊接总成、车门内板焊接总成、车门外板焊接总成、铰链加强板焊接总成、防撞梁焊接总成等夹具分序焊接而成。

2、但是在车门焊接总成的焊接工装往往都是固定设置在产线上，导致拆装检修过长，同时对于不同结构的钣金车门焊接时，无法进行工位的快速更换，从而导致在钣金车门焊接过程费时费力。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本发明提出了一种钣金车门组件焊接工装总成，与产线工位配合，用于钣金车门的焊接，包括：移动板，所述移动板设有多个围绕钣金车门边缘设置的支撑台以及夹紧组件，通过夹紧组件与支撑台配合对钣金车门进行夹紧，所述移动板固定连接有多个与夹持组件配合的定位组件，所述产线工位设有与移动板配合的矩形工位槽，所述移动板两平行侧壁均设有一锁止组件，所述矩形工位槽设有与锁止组件配合的锁止板。

2、优选的，锁止组件包括：固定设置在移动板侧边的l型板，l型板设有与竖直部以及水平部，水平部设有一圆形通孔，所述竖直部固定连接有一限位块，所述限位块设有两水平设置的限位部，所述限位部均设有一与圆形通孔同轴设置的导向孔，所述导向孔内竖直设有一锁止柱，所述锁止柱外侧壁螺纹配合有一限位板，所述限位板设有与两限位部之间，所述限位板与其中一限位部之间设有一复位弹簧，所述复位弹簧套设于锁止柱的外侧壁，所述锁止柱穿过两限位部设有与圆形通孔配合的锁止部。

3、优选的，夹紧组件包括：固定设置在支撑台上的旋转台，所述旋转台铰接有一夹紧块，所述支撑台固定连接有一配合块以及支撑块，所述夹紧块铰接点旋转并与配合块以及支撑块配合，从而带动钣金车门设于夹紧块与支撑块之间。

4、优选的，夹紧块与配合块之间的间隙小于支撑块与配合块之间的间隙。

5、优选的，定位组件包括：与移动板固定连接的定位台，所述定位台均固定连接有一液压缸，所述液压缸的伸缩杆均固定连接有一与钣金车门配合的定位柱。

6、优选的，定位柱顶端设有一对接部，对接部向定位柱顶端延伸直径逐渐缩小。

7、优选的，夹紧块固定钣金车门贴合的贴合板，所述贴合板设有与车门钣金同轴设置的通孔，所述定位柱穿过钣金车门与贴合板配合。

8、优选的，移动板侧壁设有一定位块，所述矩形工位槽设有与定位块配合的定位槽。

9、优选的，移动板底部固定连接有多个万向轮。

10、本发明具有如下优点：

11、1.通过锁止组件与矩形工位槽配合，实现钣金车门组件焊接工装总成与矩形工位槽配合，实现焊接工装总成与矩形工位槽快速拆分以及安装，从而减小拆装检修的时间，便于同一产线对不同钣金车门的焊接，简化钣金车门焊接过程。

12、2.通过锁止柱与锁止板以及圆形通孔配合，实现车门焊接工装快速与矩形工位槽配合，简化整体的工作时间。

13、3.通过夹紧块与配合块配合，减小夹紧力过大导致夹紧工装压坏钣金车门的现象，从而提高产品的合格率。

技术特征：

1.一种钣金车门组件焊接工装总成，与产线工位配合，用于钣金车门的焊接，其特征在于，包括：移动板，所述移动板设有多个围绕钣金车门边缘设置的支撑台以及夹紧组件，通过夹紧组件与支撑台配合对钣金车门进行夹紧，所述移动板固定连接有多个与夹持组件配合的定位组件，所述产线工位设有与移动板配合的矩形工位槽，所述移动板两平行侧壁均设有一锁止组件，所述矩形工位槽设有与锁止组件配合的锁止板。

2.根据权利要求1所述的钣金车门组件焊接工装总成，其特征在于，所述锁止组件包括：固定设置在移动板侧边的l型板，l型板设有与竖直部以及水平部，水平部设有一圆形通孔，所述竖直部固定连接有一限位块，所述限位块设有两水平设置的限位部，所述限位部均设有一与圆形通孔同轴设置的导向孔，所述导向孔内竖直设有一锁止柱，所述锁止柱外侧壁螺纹配合有一限位板，所述限位板设有与两限位部之间，所述限位板与其中一限位部之间设有一复位弹簧，所述复位弹簧套设于锁止柱的外侧壁，所述锁止柱穿过两限位部设有与圆形通孔配合的锁止部。

3.根据权利要求1所述的钣金车门组件焊接工装总成，其特征在于，夹紧组件包括：固定设置在支撑台上的旋转台，所述旋转台铰接有一夹紧块，所述支撑台固定连接有一配合块以及支撑块，所述夹紧块铰接点旋转并与配合块以及支撑块配合，从而带动钣金车门设于夹紧块与支撑块之间。

4.根据权利要求3所述的钣金车门组件焊接工装总成，其特征在于，所述夹紧块与配合块之间的间隙小于支撑块与配合块之间的间隙。

5.根据权利要求3所述的钣金车门组件焊接工装总成，其特征在于，所述定位组件包括：与移动板固定连接的定位台，所述定位台均固定连接有一液压缸，所述液压缸的伸缩杆均固定连接有一与钣金车门配合的定位柱。

6.根据权利要求5所述的钣金车门组件焊接工装总成，其特征在于，所述定位柱顶端设有一对接部，对接部向定位柱顶端延伸直径逐渐缩小。

7.根据权利要求5所述的钣金车门组件焊接工装总成，其特征在于，所述夹紧块固定钣金车门贴合的贴合板，所述贴合板设有与车门钣金同轴设置的通孔，所述定位柱穿过钣金车门与贴合板配合。

8.根据权利要求1所述的钣金车门组件焊接工装总成，其特征在于，所述移动板侧壁设有一定位块，所述矩形工位槽设有与定位块配合的定位槽。

9.根据权利要求1所述的钣金车门组件焊接工装总成，其特征在于，所述移动板底部固定连接有多个万向轮。

技术总结
本发明提供了一种钣金车门组件焊接工装总成，与产线工位配合，用于钣金车门的焊接，包括：移动板，所述移动板设有多个围绕钣金车门边缘设置的支撑台以及夹紧组件，通过夹紧组件与支撑台配合对钣金车门进行夹紧，所述移动板固定连接有多个与夹持组件配合的定位组件，所述产线工位设有与移动板配合的矩形工位槽，所述移动板两平行侧壁均设有一锁止组件，所述矩形工位槽设有与锁止组件配合的锁止板。通过锁止组件与矩形工位槽配合，实现钣金车门组件焊接工装总成与矩形工位槽配合，实现焊接工装总成与矩形工位槽快速拆分以及安装，从而减小拆装检修的时间，便于同一产线对不同钣金车门的焊接，简化钣金车门焊接过程。

技术研发人员：王兵,胡丰,田艳萍,吕芳,李怀北,刘志艳,李朴
受保护的技术使用者：徐州市博威机械制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/5