一种组合式车桥附件自动焊接系统的制作方法

本发明属于焊接，具体涉及一种组合式车桥附件自动焊接系统。

背景技术：

1、车桥又称为车轴，是汽车底盘上很重要的一个配件，关系着车辆的安全与效益。车桥通过悬架和车架(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮的桥式结构。车桥的功能就是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩，维持汽车在道路上的正常行驶。其对汽车的动力性，稳定性，承载能力等性能有着重要的影响。如果是作为驱动桥，除了承载作用外还起到驱动、减速和差速的作用。

2、组合式车桥附件一般包括钢板弹簧导向座、上推力杆支座、下推力杆支座、固定支座、线束固定支架等，这些组件一般采用焊接的方法将各部分组件连接在一起；现有焊接时一般通过人工进行焊接，人工焊接时需要对组件不同的部位进行翻边操作，由于部件较多且重，一般需要多人辅助操作，这样焊接效率得不到保证；另外在焊接时，各组件需要进行固定，从而方便焊接，但是由于不同附件的形状不同，因此需要多个专门的固定工件进行固定，固定工件繁多，需要频繁拆卸安装，不利于焊接的效率。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种组合式车桥附件自动焊接系统，用以解决上述背景技术中所面临的问题。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种组合式车桥附件自动焊接系统，包括底板，所述底板上设有一控制台，所述底板上还开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设有第一转轴，所述第一转轴的一端设有第一驱动电机，所述第一转轴的外壁上对称设有两个螺纹方向相反的第一螺槽，所述第一螺槽上配合有与第一滑槽滑动连接的第一滑块，所述第一滑块上设有一紧固机构；

4、所述第一滑槽的一侧设有开槽，所述开槽内滑动连接有滑动板，所述滑动板通过安装在底板的第一电控气缸进行滑动，所述滑动板上设有一辅助固定机构，所述第一滑槽的另一侧上设有一焊接机构。

5、进一步地，所述紧固机构包括安装座，所述安装座上设有第一电动转盘，所述第一电动转盘上设有安装盘，所述安装盘上环形阵列有四个安装槽，所述安装槽内设有第二电控气缸，所述第二电控气缸的输出端设有滑动块，所述滑动块与安装槽滑动连接，所述滑动块上设有一弧形夹板，所述弧形夹板上设有橡胶块。

6、进一步地，所述弧形夹板内还设有一放置槽，所述放置槽内设有第三电控气缸，所述第三电控气缸的输出端连接有平板。

7、进一步地，所述辅助固定机构包括连接板，所述连接板上设有第二滑槽，所述第二滑槽内设有第二转轴，所述第二转轴的一端设有第二驱动电机，所述第二转轴的外壁上设有两个螺纹方向相反第二螺槽，所述第二螺槽上配合有与第二滑槽滑动连接的第二滑块，所述第二滑块上设有l型夹板，所述l型夹板的夹持面上设有若干防滑齿。

8、进一步地，所述l型夹板上还设有一容纳槽，所述容纳槽没设有电控伸缩板。

9、进一步地，所述焊接机构包括第二电动转盘，所述第二电动转盘上设有一机械手，所述机械手上设有安装板，所述安装板上设有电焊设备。

10、进一步地，所述安装板上安装有擦拭板，所述擦拭板位于电焊设备的正前方。

11、本发明的有益效果：

12、本发明设有紧固机构来对需要焊接的附件进行夹持固定，其上设有弧形夹板，可对类弧形的附件进行固定，而弧形夹板内设有平板，可在需要时伸出，来对类矩形的附件进行固定，这样可以增加紧固机构的使用范围，不需要频繁的拆卸固定工件，使用时简单便捷，能够有效提高焊接的效率。

13、本发明设有辅助固定机构，可在焊接时对正在焊接的附件进行辅助固定，进一步增加其牢固性能，以保证焊接的质量。

14、本发明的紧固机构可以通过第一电动转盘发生转动，不需要人工翻身，可对附件进行自动翻身作业，以便于对不同部位进行焊接，且在转动时，通过设置的擦拭板会自动对待焊接部位进行擦拭干净，以保证后续焊接的质量。

15、当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种组合式车桥附件自动焊接系统，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上设有一控制台(11)，所述底板(1)上还开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)内设有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)的一端设有第一驱动电机(4)，所述第一转轴(3)的外壁上对称设有两个螺纹方向相反的第一螺槽(5)，所述第一螺槽(5)上配合有与第一滑槽(2)滑动连接的第一滑块(6)，所述第一滑块(6)上设有一紧固机构(7)；

2.根据权利要求1所述的一种组合式车桥附件自动焊接系统，其特征在于，所述紧固机构(7)包括安装座(701)，所述安装座(701)上设有第一电动转盘(702)，所述第一电动转盘(702)上设有安装盘(703)，所述安装盘(703)上环形阵列有四个安装槽(704)，所述安装槽(704)内设有第二电控气缸(705)，所述第二电控气缸(705)的输出端设有滑动块(706)，所述滑动块(706)与安装槽(704)滑动连接，所述滑动块(706)上设有一弧形夹板(707)，所述弧形夹板(707)上设有橡胶块(708)。

3.根据权利要求2所述的一种组合式车桥附件自动焊接系统，其特征在于，所述弧形夹板(707)内还设有一放置槽(709)，所述放置槽(709)内设有第三电控气缸(710)，所述第三电控气缸(710)的输出端连接有平板(711)。

4.根据权利要求1所述的一种组合式车桥附件自动焊接系统，其特征在于，所述辅助固定机构(12)包括连接板(1201)，所述连接板(1201)上设有第二滑槽(1202)，所述第二滑槽(1202)内设有第二转轴(1203)，所述第二转轴(1203)的一端设有第二驱动电机(1210)，所述第二转轴(1203)的外壁上设有两个螺纹方向相反第二螺槽(1204)，所述第二螺槽(1204)上配合有与第二滑槽(1202)滑动连接的第二滑块(1205)，所述第二滑块(1205)上设有l型夹板(1206)，所述l型夹板(1206)的夹持面上设有若干防滑齿(1207)。

5.根据权利要求4所述的一种组合式车桥附件自动焊接系统，其特征在于，所述l型夹板(1206)上还设有一容纳槽(1209)，所述容纳槽(1209)没设有电控伸缩板(1208)。

6.根据权利要求1所述的一种组合式车桥附件自动焊接系统，其特征在于，所述焊接机构(13)包括第二电动转盘(1301)，所述第二电动转盘(1301)上设有一机械手(1302)，所述机械手(1302)上设有安装板(1303)，所述安装板(1303)上设有电焊设备(1304)。

7.根据权利要求6所述的一种组合式车桥附件自动焊接系统，其特征在于，所述安装板(1303)上安装有擦拭板(1305)，所述擦拭板(1305)位于电焊设备(1304)的正前方。

技术总结
本发明公开了一种组合式车桥附件自动焊接系统，属于焊接技术领域，包括底板，所述底板上设有一控制台，所述底板上还开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设有第一转轴，所述第一转轴的一端设有第一驱动电机，所述第一转轴的外壁上对称设有两个螺纹方向相反的第一螺槽，所述第一螺槽上配合有与第一滑槽滑动连接的第一滑块，所述第一滑块上设有一紧固机构。本发明的紧固机构可以通过第一电动转盘发生转动，不需要人工翻身，可对附件进行自动翻身作业，以便于对不同部位进行焊接，且在转动时，通过设置的擦拭板会自动对下一待焊接部位进行擦拭干净，以保证后续焊接的质量。

技术研发人员：张道成,李进,陈平,王慧,聂巧丽,王子龙
受保护的技术使用者：方盛车桥（合肥）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15