一种球轴承结构牵引销的拆卸方法和装置与流程

本发明属于机械领域，具体涉及一种球轴承结构牵引销的拆卸方法和装置。

背景技术：

1、现有技术的内燃机车牵引装置为四连杆机构，如图1所示，其中关键部件牵引销装配负责牵引装置的灵活转动，牵引销装配由牵引销、衬套、球轴承外环、球轴承、挡圈组成，检修时需进行拆解，更新球轴承外环、球轴承，保留牵引销。牵引销与球轴承为间隙配合，但是间隙量仅为0.05～0.10mm，内燃机车每运行5年90万公里左右会拆解牵引销装配，挡圈与球轴承外环拆卸简单，但是牵引销与球轴承之间经长时间运用，已经锈蚀，且球轴承外表面为球面，难以受力，拆卸十分困难，通常采用油压机配合夹紧工装进行拆解。

2、目前在拆解牵引销装配时，首先取下衬套、球轴承外环，在油压机下方预先放置三块方形板材呈三角形放置，将牵引销的挡圈一侧朝下放置在三角中间，然后调整方形板材的位置，使三块方型板材可以卡住球轴承外侧，操作人员同时用手扶正牵引销，然后操作油压机向下作用挤压牵引销，将牵引销从球轴承中压出。

3、然而现有技术具有如下缺点：(1)费时费力。球轴承为外侧为球面，使用卡板卡住时，无法卡紧，极易产生滑动，需要在油压机施加载荷前反复确认位置是否正确。(2)危险性较高。由于球轴承的球面无法卡紧，一旦放置不稳，在油压机施加载荷的过程中，极易产生偏斜，轻则压坏牵引销，重则压碎球轴承，引起碎片飞溅伤人。(3)操作时间久，工作效率完全由操作者的熟练程度及经验掌握。(4)球轴承较硬，固定立板在油压机的压力下，经常损坏。

4、现有技术cn 209533267 u公开了一种深沟球轴承的通用拆卸工具，采用弹簧钢为拉钩，将弹簧钢深入深沟球轴承的间隙，通过弹性形变来调节适配尺寸，使拉钩更为紧密的抓住轴承，将轴承拉出来；同样地，现有技术cn 218658841 u公开了一种球轴承的拆卸工装，包括基座、顶杆以及拉杆，所述拉杆设置于所述基座，所述拉杆的底部设置有卡爪，所述卡爪用于伸入所述球轴承中的滚珠间隙中，卡爪将球轴承拉出来。但是上述方法不适用于重度使用的球轴承结构牵引销，牵引销与球轴承为间隙配合，但是间隙量仅为0.05～0.10mm，牵引销与球轴承之间经长时间运用，已经锈蚀，拉钩难以深入间隙。

5、现有技术cn 113954903 b公开一种机车牵引销用拆卸装置及拆卸方法，其采用的机车牵引销用拆卸装置包括托举装置、固定装置和动力装置。托举装置固接到所述拐臂座上，用于在所述牵引销松动时拖住所述牵引销。固定装置用于固接所述牵引销。动力装置作用于所述固定装置并为所述固定装置提供动力，以拆卸所述固定装置进而拆卸所述牵引销。该技术同样是将螺栓固定在牵引销中，直接将牵引销拉出，解决的技术问题是如何能够固定牵引销并将其无破坏的拆卸，并没有针对性地解决球轴承结构牵引销的拆卸问题。

6、因此，现有技术的鲜有一种球轴承结构牵引销的拆卸方法和装置，能够兼顾拆卸球轴承操作简单、省时省力，同时拆卸过程能够保护球轴承的方法和装置。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是如何提供一种将牵引销从球轴承中压出的装置和方法，能够兼顾固定球轴承，拆卸操作安全平稳，操作简单，不依赖操作者的熟练程度和经验，同时能够保护球轴承和牵引销的方法和装置。

2、为了解决上述技术问题，本发明的采用的技术方案包括如下：

3、本发明第一方面提供一种球轴承结构牵引销的拆卸方法，包括以下步骤：

4、s1、将牵引销球轴承进行加工，在牵引销球轴承外表面两对侧加工出两个倒l型可承力平台，两个平台临近轴承垂直方向中心轴线的一侧之间的水平距离为d，d小于球轴承外径，大于牵引销外径，加工后的牵引销球轴承为第一结合体；

5、s2、取带有第一通孔的可承受压力的胎具垂直放置，第一通孔沿着垂直方向设置，直径为d，取第一结合体，将其平台卡在胎具第一通孔处；

6、s3、向第一结合体垂直方向施加压力，进行压卸，当第一结合体中的牵引销被压出球轴承时，牵引销掉入胎具第一通孔。

7、进一步地，s2步骤的胎具为圆柱形结构、长方体结构、圆台型结构或棱台型结构，和/或，s2步骤的胎具为台阶圆柱结构，包括柱体和环形台阶，环形台阶的直径大于柱体的直径。

8、进一步地，胎具包括底座和压盖，压盖置于底座顶端且为具有第二通孔的环形圆盘结构，第二通孔直径为d。

9、进一步地，胎具垂直方向高度大于第一结合体平台到近第一结合体平台的牵引销球轴承垂直方向端点的距离。

10、进一步地，压盖正面和反面结构相同，可两面使用。

11、进一步地，压盖为42crmo淬火加工成型，和/或，所述压盖7淬火硬度hrc50～52。

12、进一步地，压盖包括一个或多个第三通孔以用于与底座连接。

13、进一步地，底座顶端包括一个或多个与第三通孔对应的凹槽以用于与压盖连接。

14、进一步地，第三通孔为螺纹孔，用于底座和压盖通过螺栓连接。

15、本发明第二方面提供的一种球轴承结构牵引销的拆卸装置，包括前述方法中采用的胎具和前述方法中加工后的球轴承。

16、采用上述技术方案，本发明至少具有如下有益效果：

17、(1)本发明使用设计尺寸合理的胎具，避免每次操作前需人工调整胎具的位置及角度，使用方便、灵巧。

18、(2)当拆卸过程需要油压机作业时，操作人员无需手扶牵引销，牵引销定位稳固、牢靠，不易产生滑动、不会产生轴承崩裂，确保作业安全。

19、(3)本发明的装置和方法能够使操作流程简单化，无需有经验的操作人员，减少了人工参与的流程，增加了工作效率。

20、(4)本发明设计分体式模块化的胎具，部件具有可换性，胎具无法使用时仅需更换磨耗部分，避免更新整体胎具造成的成本浪费。

技术特征：

1.一种球轴承结构牵引销的拆卸方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的拆卸方法，其特征在于，所述s2步骤的胎具为圆柱形结构、长方体结构、圆台型结构或棱台型结构，和/或，所述s2步骤的胎具为台阶圆柱结构，包括柱体(10)和环形台阶(11)，环形台阶(11)的直径大于柱体(10)的直径。

3.如权利要求2所述的拆卸方法，其特征在于，所述胎具包括底座(8)和压盖(7)，压盖(7)置于底座(8)顶端且为具有第二通孔的环形圆盘结构，所述第二通孔直径为d。

4.如权利要求3所述的拆卸方法，其特征在于，所述胎具垂直方向高度大于第一结合体(9)平台(41)到近第一结合体(9)平台(41)的牵引销球轴承垂直方向端点的距离。

5.如权利要求4所述的拆卸方法，其特征在于，所述压盖(7)正面和反面结构相同，可两面使用。

6.如权利要求4所述的拆卸方法，其特征在于，所述压盖(7)为42crmo淬火加工成型，和/或，所述压盖(7)淬火硬度hrc50-52。

7.如权利要求4所述的拆卸方法，其特征在于，所述压盖(7)包括一个或多个第三通孔以用于与底座(8)连接。

8.如权利要求4所述的拆卸方法，其特征在于，底座(8)顶端包括一个或多个与第三通孔对应的凹槽以用于与压盖(7)连接。

9.如权利要求7所述的拆卸方法，其特征在于，所述第三通孔为螺纹孔，用于底座(8)和压盖(7)通过螺栓(6)连接。

10.一种球轴承结构牵引销的拆卸装置，其特征在于，包括具有如权利要求1～9中任一项所述的拆卸方法中使用的胎具和如权利要求1所述的拆卸方法中加工的球轴承(4)。

技术总结
本发明属于机械领域，涉及一种球轴承结构牵引销的拆卸方法和装置，拆卸方法包括：S1、将牵引销球轴承进行加工，在牵引销球轴承外表面两对侧加工出两个倒L型可承力平台，两个平台临近轴承垂直方向中心轴线的一侧之间的水平距离为d，d小于球轴承外径且大于牵引销外径，加工后的牵引销球轴承为第一结合体；S2、取带有第一通孔的可承受压力的胎具垂直放置，第一通孔沿着垂直方向设置，直径为d，取第一结合体，将其平台卡在胎具第一通孔处；S3、向第一结合体垂直方向施加压力进行压卸，当第一结合体中的牵引销被压出球轴承时，牵引销掉入胎具第一通孔。本发明将拆卸工艺与机加工工艺相结合，兼顾了安全性和胎具的使用寿命，优化了拆卸工艺。

技术研发人员：李睿,李喆,胡雪婷,刘日诚,孙文思,王志辉
受保护的技术使用者：中车大连机车车辆有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/22