一种汽缸盖加工用夹持工装的制作方法

本发明属于汽缸盖加工设备，具体的说是一种汽缸盖加工用夹持工装。

背景技术：

1、汽缸盖是引擎的盖子及封闭汽缸的机件(包括水套和汽门及冷却片)，是气门机构的安装基体，也是汽缸的密封盖，汽缸盖是由铸铁或铝合金铸制，在对汽缸盖的加工过程中，需要将其夹持固定之后，然后进行打磨、切削等工作。

2、现有技术中，存在以下弊端，一是通过将汽缸盖放置到底座上，然后使用两侧的夹持板共同移动，完成对汽缸盖的固定，但此种方式在固定之后，汽缸盖底部缺乏操作空间，使得汽缸盖加工效率较低；二是对汽缸盖使用吊装方式，然后将其固定在一定高度，使得汽缸盖底部具备操作空间，但吊装过程繁琐，要求精准度较高，耗费时间和人力，为此，本发明提供一种汽缸盖加工用夹持工装。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决汽缸盖夹持固定在底座上加工效率低和汽缸盖吊装夹持固定操作繁琐的问题。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽缸盖加工用夹持工装，包括底座；所述底座内开设有第一空腔；所述第一空腔底部固接有第一电机；所述第一电机的输出端设有螺纹杆，且螺纹杆和第一空腔顶部相转动连接；所述螺纹杆上螺纹连接有升降板；所述第一空腔两侧侧壁均开设有升降槽，且升降板滑动连接在升降槽内；所述底座顶部固接有一对沿螺纹杆对称分布的固定座；一对所述固定座侧壁均开设有第一滑槽；一对所述第一滑槽相对侧壁均开设有方滑槽、竖滑槽、v槽，且竖滑槽贯穿底座并和第一空腔相连通；所述v槽位于方滑槽和竖滑槽之间；一对所述v槽一端均垂直于底座，另一端相向倾斜设置；一对所述固定座之间设有夹持组件；所述夹持组件通过第一电机带动；所述底座内设有支撑件。

3、优选的，所述夹持组件包括第一滑杆和解除单元；所述第一滑杆滑动连接在第一滑槽内；所述第一滑杆上滑动连接有方滑套和圆滑套，且方滑套和圆滑套分别滑动连接在方滑槽和竖滑槽内；一对所述圆滑套上均固接有带动杆，且带动杆伸出竖滑槽并和升降板顶部相固接；所述v槽内滑动连接有导向柱；所述导向柱端部通过第一滑槽和第一滑杆相转动连接；一对所述第一滑杆端部均固接有固定板；所述固定板侧壁设有模块；一对所述模块相对侧壁均开设有第一方槽和第二方槽；所述第一方槽侧壁开设有通过槽，且通过槽和第二方槽相连通；所述第一方槽侧壁通过弹簧固接有接触块；所述接触块侧壁固接有第一轴，且第一轴滑动连接在通过槽内；所述第一轴上固接有斜板；所述第二方槽相对侧壁均开设有横滑槽，且横滑槽截面为方形；所述横滑槽内滑动连接有方轴；所述方轴上固接有l块，且斜板朝向l块倾斜向下设置；所述斜板和l块位置相对应；所述第二方槽侧壁通过弹簧和l块相固接；所述底座顶部固接有侧块；所述侧块侧壁通过横轴转动连接有转轮；所述模块内设有解除单元；所述解除单元通过转轮进行触发。

4、优选的，所述解除单元包括第三方槽；一对所述第二方槽侧壁均开设有第三方槽；所述第三方槽侧壁开设有贯穿槽；所述第三方槽侧壁通过弹簧固接有挤压块，且挤压块截面为直角梯形；所述挤压块斜面和l块位置相对应；所述挤压块侧壁固接有滑动柱，且滑动柱滑动连接在贯穿槽内；所述滑动柱端部固接有对应块；所述对应块侧壁开设有第一斜面，且第一斜面和转轮位置相对应。

5、优选的，所述支撑件包括圆筒；所述第一空腔底部固接有一对圆筒；所述第一空腔底部通过一对弹簧固接有一对升降杆，且升降杆滑动连接在圆筒内；一对所述升降杆顶端均贯穿底座；一对所述升降杆之间设有支撑板；所述支撑板两侧侧壁均开设有伸缩槽；所述伸缩槽侧壁通过一组弹簧固接有伸缩板；所述支撑板底部两侧均开设有卡合槽，且卡合槽和l块位置相对应；所述底座顶部固接有一对限位板，且限位板底端朝向第一电机处倾斜设置，且限位板和伸缩板位置相对应。

6、优选的，所述底座顶部一侧内开设有竖方槽；所述竖方槽内滑动连接有竖块；所述竖块顶部通过弧块固接有第二电机；所述第二电机的输出端设有动力轴；所述动力轴端部开设有活动槽，且第一滑杆滑动连接在活动槽内；所述活动槽内固接有一对对称分布的限转块；所述第二电机近端的第一滑杆上开设有一对对称分布的限转槽，且限转块滑动连接在限转槽内。

7、优选的，一对所述固定板顶部均开设有插槽；所述插槽相对侧壁均开设有第四方槽；一对所述第四方槽侧壁均通过弹簧固接有卡位块；所述模块侧壁固接有插块，且插块和插槽相适配；所述插块两侧侧壁均开设有卡位槽，且卡位块和卡位槽相适配；所述卡位块和卡位槽截面均为直角梯形；一对所述卡位块侧壁均固接有连接柱，且连接柱端部贯穿固定板；所述插槽底部开设有一对弹簧槽；所述弹簧槽底端固接有弹簧。

8、优选的，所述连接柱端部均固接有连接板；一对所述固定板侧壁均通过转轴转动连接有拉动块，且拉动块底端开设有弧面；一对所述固定板侧壁两侧均固接有方套；一组所述方套内均滑动连接有方块，且方块和连接板相固接；一组所述方块顶部一端均开设有轮槽；所述轮槽相对侧壁之间通过连接轴转动连接有轮子；一对所述轮子分别位于拉动块上下两侧，且轮子和拉动块相接触。

9、优选的，一对所述第一方槽两侧侧壁均开设有直角梯槽；所述直角梯槽内滑动连接有直角梯块，且直角梯块和接触块侧壁相固接。

10、优选的，一对所述升降杆之间固接有圆盘，且圆盘和支撑板底部相转动连接。

11、优选的，所述支撑板顶部开设有一组对应槽；一对所述l块的横向一端顶部开设有防滑槽。

12、本发明的有益效果如下：

13、1.本发明所述的一种汽缸盖加工用夹持工装，通过螺纹杆带动固定座内的夹持组件运行，对通过方滑槽和竖滑槽对夹持组件中的第一滑杆进行限位，然后通过v槽的设立，使得一对第一滑杆先上升，然后向中间移动，进而完成对汽缸盖的夹持，使得汽缸盖先上升远离底座，完后在空中对汽缸盖固定，达到汽缸盖在固定之后远离底座的目的，进而使汽缸盖底部同样具备操作空间，以提高汽缸盖的加工效率。

14、2.本发明所述的一种汽缸盖加工用夹持工装，通过带动杆带动第一滑杆升降，同时通过动力轴带动第二电机升降，第二电机底部的竖块滑动在竖方槽内，因为限转槽内滑动连接限转块的原因，使第一滑杆左右滑动，第二电机的横向固定位置不受影响，且第二电机能带动第二电机近端的第一滑杆转动，同时带动和第一滑杆连接的固定板以及模块转动，通过一对模块上的凸块和汽缸盖两侧凹槽的方式夹持住汽缸盖，使得夹持效果稳定，同时也能带动汽缸盖进行缓慢转动，以完成对汽缸盖不同面的加工，使加工效率较高。

技术特征：

1.一种汽缸盖加工用夹持工装，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)内开设有第一空腔；所述第一空腔底部固接有第一电机(11)；所述第一电机(11)的输出端设有螺纹杆(12)，且螺纹杆(12)和第一空腔顶部相转动连接；所述螺纹杆(12)上螺纹连接有升降板(13)；所述第一空腔两侧侧壁均开设有升降槽(14)，且升降板(13)滑动连接在升降槽(14)内；所述底座(1)顶部固接有一对沿螺纹杆(12)对称分布的固定座(15)；一对所述固定座(15)侧壁均开设有第一滑槽(16)；一对所述第一滑槽(16)相对侧壁均开设有方滑槽(17)、竖滑槽(18)、v槽(19)，且竖滑槽(18)贯穿底座(1)并和第一空腔相连通；所述v槽(19)位于方滑槽(17)和竖滑槽(18)之间；一对所述v槽(19)一端均垂直于底座(1)，另一端相向倾斜设置；一对所述固定座(15)之间设有夹持组件；所述夹持组件通过第一电机(11)带动；所述底座(1)内设有支撑件。

2.根据权利要求1所述的一种汽缸盖加工用夹持工装，其特征在于：所述夹持组件包括第一滑杆(2)和解除单元；所述第一滑杆(2)滑动连接在第一滑槽(16)内；所述第一滑杆(2)上滑动连接有方滑套(21)和圆滑套(22)，且方滑套(21)和圆滑套(22)分别滑动连接在方滑槽(17)和竖滑槽(18)内；一对所述圆滑套(22)上均固接有带动杆(23)，且带动杆(23)伸出竖滑槽(18)并和升降板(13)顶部相固接；所述v槽(19)内滑动连接有导向柱(24)；所述导向柱(24)端部通过第一滑槽（16）和第一滑杆(2)相转动连接；一对所述第一滑杆(2)端部均固接有固定板(25)；所述固定板(25)侧壁设有模块(26)；一对所述模块(26)相对侧壁均开设有第一方槽(27)和第二方槽(28)；所述第一方槽(27)侧壁开设有通过槽，且通过槽和第二方槽(28)相连通；所述第一方槽(27)侧壁通过弹簧固接有接触块(29)；所述接触块(29)侧壁固接有第一轴，且第一轴滑动连接在通过槽内；所述第一轴上固接有斜板(211)；所述第二方槽(28)相对侧壁均开设有横滑槽(212)，且横滑槽(212)截面为方形；所述横滑槽(212)内滑动连接有方轴(213)；所述方轴(213)上固接有l块(214)，且斜板(211)朝向l块(214)倾斜向下设置；所述斜板(211)和l块(214)位置相对应；所述第二方槽(28)侧壁通过弹簧和l块(214)相固接；所述底座(1)顶部固接有侧块；所述侧块侧壁通过横轴转动连接有转轮(215)；所述模块(26)内设有解除单元；所述解除单元通过转轮(215)进行触发。

3.根据权利要求2所述的一种汽缸盖加工用夹持工装，其特征在于：所述解除单元包括第三方槽(3)；一对所述第二方槽(28)侧壁均开设有第三方槽(3)；所述第三方槽(3)侧壁开设有贯穿槽；所述第三方槽(3)侧壁通过弹簧固接有挤压块(31)，且挤压块(31)截面为直角梯形；所述挤压块(31)斜面和l块(214)位置相对应；所述挤压块(31)侧壁固接有滑动柱(32)，且滑动柱(32)滑动连接在贯穿槽内；所述滑动柱(32)端部固接有对应块(33)；所述对应块(33)侧壁开设有第一斜面(34)，且第一斜面(34)和转轮(215)位置相对应。

4.根据权利要求3所述的一种汽缸盖加工用夹持工装，其特征在于：所述支撑件包括圆筒(4)；所述第一空腔底部固接有一对圆筒(4)；所述第一空腔底部通过一对弹簧固接有一对升降杆(41)，且升降杆(41)滑动连接在圆筒(4)内；一对所述升降杆(41)顶端均贯穿底座(1)；一对所述升降杆(41)之间设有支撑板(42)；所述支撑板(42)两侧侧壁均开设有伸缩槽；所述伸缩槽侧壁通过一组弹簧固接有伸缩板(43)；所述支撑板(42)底部两侧均开设有卡合槽，且卡合槽和l块(214)位置相对应；所述底座(1)顶部固接有一对限位板(35)，且限位板(35)底端朝向第一电机(11)处倾斜设置，且限位板(35)和伸缩板(43)位置相对应。

5.根据权利要求4所述的一种汽缸盖加工用夹持工装，其特征在于：所述底座(1)顶部一侧内开设有竖方槽(5)；所述竖方槽(5)内滑动连接有竖块(51)；所述竖块(51)顶部通过弧块固接有第二电机(52)；所述第二电机(52)的输出端设有动力轴(53)；所述动力轴(53)端部开设有活动槽(54)，且第一滑杆(2)滑动连接在活动槽(54)内；所述活动槽(54)内固接有一对对称分布的限转块(55)；所述第二电机(52)近端的第一滑杆(2)上开设有一对对称分布的限转槽(56)，且限转块(55)滑动连接在限转槽(56)内。

6.根据权利要求5所述的一种汽缸盖加工用夹持工装，其特征在于：一对所述固定板(25)顶部均开设有插槽(6)；所述插槽(6)相对侧壁均开设有第四方槽(61)；一对所述第四方槽(61)侧壁均通过弹簧固接有卡位块(62)；所述模块(26)侧壁固接有插块(63)，且插块(63)和插槽(6)相适配；所述插块(63)两侧侧壁均开设有卡位槽(64)，且卡位块(62)和卡位槽(64)相适配；所述卡位块(62)和卡位槽(64)截面均为直角梯形；一对所述卡位块(62)侧壁均固接有连接柱(65)，且连接柱(65)端部贯穿固定板(25)；所述插槽(6)底部开设有一对弹簧槽(66)；所述弹簧槽(66)底端固接有弹簧。

7.根据权利要求6所述的一种汽缸盖加工用夹持工装，其特征在于：所述连接柱(65)端部均固接有连接板(7)；一对所述固定板(25)侧壁均通过转轴转动连接有拉动块(71)，且拉动块(71)底端开设有弧面；一对所述固定板(25)侧壁两侧均固接有方套(72)；一组所述方套(72)内均滑动连接有方块(73)，且方块(73)和连接板(7)相固接；一组所述方块(73)顶部一端均开设有轮槽；所述轮槽相对侧壁之间通过连接轴转动连接有轮子(74)；一对所述轮子(74)分别位于拉动块(71)上下两侧，且轮子(74)和拉动块(71)相接触。

8.根据权利要求7所述的一种汽缸盖加工用夹持工装，其特征在于：一对所述第一方槽(27)两侧侧壁均开设有直角梯槽(8)；所述直角梯槽(8)内滑动连接有直角梯块(81)，且直角梯块(81)和接触块(29)侧壁相固接。

9.根据权利要求8所述的一种汽缸盖加工用夹持工装，其特征在于：一对所述升降杆(41)之间固接有圆盘(82)，且圆盘(82)和支撑板(42)底部相转动连接。

10.根据权利要求9所述的一种汽缸盖加工用夹持工装，其特征在于：所述支撑板(42)顶部开设有一组对应槽(83)；一对所述l块(214)的横向一端顶部开设有防滑槽。

技术总结
本发明属于汽缸盖加工设备技术领域，具体的说是一种汽缸盖加工用夹持工装，包括底座；所述底座内开设有第一空腔；所述第一空腔底部固接有第一电机；所述第一电机的输出端设有螺纹杆，且螺纹杆和第一空腔顶部相转动连接；所述螺纹杆上螺纹连接有升降板；所述第一空腔两侧侧壁均开设有升降槽，且升降板滑动连接在升降槽内；解决汽缸盖夹持固定在底座上加工效率低和汽缸盖吊装夹持固定操作繁琐的问题。

技术研发人员：韩拥军
受保护的技术使用者：山西阳煤千军汽车部件有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15